Kelet Magyarország, 2009. augusztus (66. évfolyam, 179-203. szám)

2009-08-12 / 188. szám

2009. augusztus 12. szerda KELET HÁTTÉR /3 NÉZŐPONT Sietős idegenek Zajácz D. Zoltán zoltan.zajacz@kelet.szon.hu Valljuk be, külföldön senki sem úgy vezet, mint odahaza. Kétféle ember léte­zik: az egyik a szokásosnál is megfontol­tabb és körültekintőbb lesz, egyfolytában a táblákat nézi, nehogy túllépje a megen- edett sebességet, mivel joggal tart attól, ogy ha a külföldiekre egyébként is kifeje­zetten utazó helyi rendőrök megbüntetik, akkor oda a nyaralásra vagy bevásárlásra szánt pénz jelentős része. Nyelvtudás híján még csak alkudozni sem tua velük. A másik típus éppen ellenkezőleg műkö­dik: úgy gondolja, külföldön nyomhatja a gázt következmények nélkül, akár lakott területen kilencvennel, úgysem tudnak vele mit kezdeni, majd mutogat kézzel-láb- bal, úgy tesz, mintha nem értené, mit akar­nak tőle. A hozzánk érkező külföldiek nyilván hasonlóan gondolkodnak, hiszen alapjá­ban véve mitől is lennének mások, mint mi... Közöttük is vannak óvatosabbak, csak őket nem vesszük észre, mert ha valaki szabályosan vezet, az nem olyan feltűnő - és vannak olyanok, akiknek attól a perctől kezdve, hogy átlépik az országhatárt, sem­mi se szent. Viszont ne feledjük: a magyarok több­sége úgy véli, a mi rendőreink kevésbé bánnak szigorúan az ide érkező külföldi­ekkel, mint ahogy azt velünk teszik a szlo­vák vagy horvát kollégáik. Pedig, elnézve néhány külföldi autós ámokfutását, elkelne a nagyobb szigor. MEGKÉRDEZTÜK OLVASÓINKAT Ön szerint veszélyesebben közlekednek a külföldiek, mint a magyar autósok? A nyírbogdányi Szitár Szabolcs szerint a külföldi autó­soknak más a mentalitása és a vezetési stílusa, mint a magyaroké: - Nem ismerik megfelelően a magyar KRESZ előírásait, ezért arrogánsabb vezetőknek tűnhetnek. Kas­sai Gyula tapasztalatai alapján a román és ukrán sofő­rök türelmetlenebbek: - A nyugati országokhoz képest a magyarok vezetnek veszélyesebben - fűzte hozzá a nyíregyházi férfi. A nyíregyházi Katona Csaba még nem rendelkezik jogosítvánnyal. Ennek ellenére úgy gon­dolja, hogy a magyar KRESZ módosítása időszerű lenne: - Körültekintő vagyok, ezért még nem kerültem várat­lan helyzetbe. A nagyobb városokban és a főváros­ban azonban résen kell lenni, mert ott vakmerőbben Szitár Kassai Katona Szabolcs Gyula Csaba Marosi Fazekas Gál Jánosné László Jánosné közlekednek. - A hírekben számos olyan esetről lehet hal­lani, amikor külföldi autós balesetet okoz Magyaror­szágon. Ez azért lehet, mert nem elég körültekintőek. Adott helyzetben még az alapvető vezetési szabályokat sem ismerik - felelte a nyíregyházi Marosi Jánosné. A demecseri Fazekas László úgy véli, hogy a hatóságok nem ellenőrzik megfelelő alapossággal a szabályszegő­ket: - Kettős állampolgár vagyok, évtizedekig Amerikában éltem, ott nem volt soha problémám a vezetési morál­lal. A nyírpazonyi Gál Jánosné úgy gondolja, hogy kizá­rólag a nyugati országok gépjárművezetői közlekednek megbízhatóan a magyar lakta területeken: - Elég gyak­ran közlekedünk a 4-es főúton, és elszomorító, hogy mennyire nem figyelnek egymásra az emberek. Pedig ha egy kicsit körültekintőbbek lennének, a tragikus bal­esetek száma is csökkenne. VILLÁMVOKS ön számít további kórházi dolgozók elbo­csátására? Szavazók száma: 42, 2009. 8. 11. 19 óra ih Nem Igen 83,33% ^ 16,67% Következő kérdésünk: Ön egyetért azzal, hogy a külföldiek veszélyesen közlekednek?- - - www.szon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Féktelen száguldás, nincs határ ■ Az autósok a határon elveszített időt a tele­püléseken átszáguldva akarják behozni. Tákos, Ököritófülpös (KM- Sz. A.) - Az utóbbi időben egyre több olvasónk jelezte: az országhatárt átlépő román és ukrán autósok nem tartják be a közlekedési szabályokat, emiatt az érintett települések lakói veszélyben érzik magu­kat. A megengedett sebességet jóval túllépő személyautókkal és kamionokkal szemben az önkor­mányzatok tehetetlenek, a rend­őrség pedig az út mentén felállí­tott sebességmérőkkel igyekszik visszafogni a száguldozókat. Az autósokról a térség pol­gármesterei azt mondják: azt az időt, amit a határon a vára­kozással elveszítenek, ezeken a M....................................... Hány embernek kell még meghalnia ahhoz, hogy történjen végre valami? Varga János ...........................ff településeken akarják behozni. Ez pedig csak úgy megy, ha ese­tenként száz kilométer per órás sebességgel hajtanak át egy-egy falun, városon. Tákoson a prob­léma nem újkeletű: a lakosság több évtizedes álma válna való­ra azzal, ha végre biztonságosab­bá tennék a főutat. Az ott élők néhány éve, egy súlyos balesetet követően demonstráción adtak hangot felháborodásuknak, ám mint megtudtuk, a gondok azóta sem oldódtak meg. Másfél évti­zed alatt hét gyalogos, illetve kerékpáros - közöttük két gyer­mek - vesztette életét Tákoson és Csarodán a 41-es főúton, ez pedig két ilyen kis lélekszámú település esetében hatalmas szám. - A főút gyakorlatilag nyílegyenes nyomvonalon sze­li át a települést, így a gyalo­Egy súlyos és három könnyű sérült a külföldi sofőr okozta frontális ütközésben gosforgalomnak is ez a helyszí­ne, ez pedig, ahogyan sajnos a számok is igazolják, rendkívüli veszélyforrás - mondta lapunk­nak Varga János polgármester. A leggyengébb pont- Évek óta pályázunk jár­dára, kerékpárúira, ám csak elutasításban van részünk, az ígéretek szerint a 41-es út fel­újításával együtt a be- és kive­zető szakaszon talán megtörté­nik majd a forgalomcsökken­tő beruházás. Ezen kívül alig ezer méteres szakaszon kellene biztonságossá tenni a gyalogos- és kerékpáros-forgalmat, nem értjük, erre miért nem kerülhet Valós probléma az, amiről a határ men­tén élők beszélnek és amitől félnek? A statisztikai adatok alátámasztják, hogy sok esetben külföldi gyorshajtó okozza a balestet, vagy sem? Mit tehet a rendőr­sor. Az útszakasz komoly nem­zetközi kereskedelmi forgalmat is bonyolít a beregsurányi és a barabási határátkelő közelsé­ge okán, az önkormányzatnak viszont nincs pénze arra, hogy saját erőből orvosolja a problé­mát. Korábban egy 30-as sebes­ségkorlátozó tábla próbálta csil­lapítani a hatalmas sebességgel érkezőket, ám mivel a két szám­jegyű utakon nem lehet korláto­zás, decemberben ezt is leszerel­ték. - Meggyőződésem, hogy ez a 41-es leggyengébb pontja, már ami a lakosság biztonságos köz­lekedését illeti, mégsem történik semmi - panaszolja a polgármes­ter, aki azt kérdezi, hány ember­ség azért, hogy lassításra bírja a szágul­dókat? Egyáltalán külföldiekkel szemben mit ér a szabálysértési bírság?... A sta­tisztikát néhány napon belül megkap­juk, ígérték a rendőr-főkapitányságon. (Fotó: KM-archív) nek kell még meghalnia ahhoz, hogy történjen végre valami. Ököritófülpösön hasonló gon­dokkal küzdenek, igaz, ott nem az Ukrajna, hanem a Románia felől érkező autósok feledkez­nek meg magukról. - A telepü­lésre bejövő Lehel utca egy hosz- szú egyenes szakasz, amit egy kilencvenfokos kanyar követ, és ha síkos vagy csúszós az út, éven­te többször is előfordul, hogy egy- egy autós az ott lévő épület kerí­tésében köt ki - mondja Horváth László polgármester, aki megerő­síti a tákosi polgármester által elmondottakat: az önkormány­zatnak nincsenek eszközei a szabályokat be nem tartókkal szemben. - Nem örülünk ennek a helyzetnek, hiszen a száguldo­zok veszélynek teszik ki az itt élő­ket és az itt közlekedőket. A prob­lémát jeleztük a rendőrségnek, és időnként ki is rendelnek egy-egy traffipaxot, ám ez csak időlege­sen oldja meg a problémánkat - mondja a polgármester. Hogyan látja a rendőrség? Vakmerőbben vezetnek ■ Az ukrán utak állapo­tához képest a magyar utak csúcsminőségűek- nek számítanak. Nyíregyháza (KM) - Hetente kétszer autózik Tiszabezdédről Nyíregyházára és vissza M. Ist­ván, aki a határszélen lakik, ám a megyeszékhelyen dolgozik, így testközelből figyelheti az Ukraj­nából érkezők közlekedési szo­kásait.- Az ukrán utak állapotához képest a magyar utak csúcsmi- nőségűeknek számítanak, így a határt átlépve sokan lépnek a gázra - meséli. - Vakmerőb­ben vezetnek, sokan nem hasz­nálnak irányjelzőt az előzés­kor, és persze, amikor érzéke­lik a bajt, azonnal visszasorol­nának - nem egyszer veszély- helyzetet okozva. Figyelmes kamionosok A nagyobb és újabb típusú autók tulajdonosai még problé- másabbak, hiszen meg akarják mutatni, mire is képes a jár­gányuk, nemrégiben az egyi­kük hátulról villogott rám és jelezte: jó lenne, ha minél előbb utat engednék neki. Istvánnak a kamionosokról jobb a vélemé­nye, mert mint mondja, sok eset­ben figyelmesebbek az autósok­nál, ám szerinte a rossz műsza­ki állapotú járművek ugyan­csak komoly veszélyforrásnak számítanak. Szerencsés helyzetben ■ Az első és legfon­tosabb az lenne, ha az autósok szemlélete megváltozna. Beregsurány (KM) - A határ menti település első embere azt mondja: miután őket elkerüli a 41-es, akár úgy is fogalmazhatna: sze­rencsés helyzetben vannak. - Csaroda és Tákos ebből a szempontból sokkal veszélye­sebb hely - véli Herka István. Ha a határt átlépők mégis bel­területre kanyarodnak, akkor a beregsurányiak is szembe­sülnek az esztelen szágul­dással. - Nem szabad azon­ban általánosítani, figyel­meztet a polgármester, mert nem mindenki hajt gyorsan. A gyerekek védelme érdeké­ben az iskolához és az óvodá­hoz lassító táblákat szereltek fel, ám a lakosság nagyobb biz­tonságban érezné a gyermeke­ket is, ha fekvőrendőr vigyáz­na az épségükre. - Talán ez valóban lassításra késztetné a volán mögött ülőket - remény­kedik Herka István. Míg a beregsurányiak keveslik a külföldi gyorshajtók igazol­tatását, addig a polgármester szerint az autósok szemléleté­nek kellene megváltoznia. A belvárosban robogón érkezik a segítség ■ A robogós mentő gyorsabban ér a hely­színre, és ezzel életeket menthet meg. Nyíregyháza (KM - Sz. A.) - Július 1. és augusztus 31. között Nyíregyháza belvárosában is közel a segítség: szakápolók, mentőtisztek és mentőorvosok sietnek a bajbajutottak segítsé­gére - robogón. Kedden Stefán László volt a soros, a mátészal­kai fiatalembernek pedig már délelőtt akadt munkája: egy idős hölgy elesett egy táblában, fej- és kézsérülésének ellátását pedig az eset után pár perccel el tudta kezdeni, még a mentő­autó kiérkezése előtt. A robogós mentő a belvá­ros mintegy másfél kilométe­res körzetében látja el felada­tát, leggyakrabban ájulásokhoz, szív- és érrendszeri problémák­hoz hívják, de közúti balesethez is riasztották már. Voltak támogatók is- A robogón lévő felszerelés része többek között a félauto­mata defibrillátor, így szükség esetén újra tudjuk éleszteni a segítségre szorulót - mondja Stefán László, aki szerint nagy kihívás ez a feladat, hiszen a mentőzés egyébként csapatmun­ka, itt egyedül kell helytállnia. Azt meséli, az emberek rövid idő alatt megszokták, hogy itt van­nak, a legutóbbi három hívás például nem is rádión érkezett. - Idejöttek a járókelők és elmond­ták, hogy a közelben valaki rosszul lett, vagy elesett. Azt tapasztaljuk, hogy biztonság- érzetet ad nekik a jelenlétünk. Egy férfi komoly szívproblémá­ját például itt kezdtük el kezel­ni, s ezzel minden bizonnyal az életét mentettük meg - mondja Stefán László. A pályázati forrásokból meg­valósuló lehetőség támogatók révén lett még teljesebb, azzal, hogy volt, aki egy kis faházat adott a mentőknek, volt, aki robogót, de hasonlóképpen oldó­dott meg a feladatot ellátók biz­tosítása és étkezése is. Ha min­den a tervek szerint alakul, jövő­re a megye akár több településén is dolgozhatnak robogós mentők, akik segítséget nyújtanak, élete­ket menthetnek meg. Életmentő felszerelés van a robo­gón (Fotó: Sipeki Péter)

Next

/
Thumbnails
Contents