Kelet Magyarország, 2009. augusztus (66. évfolyam, 179-203. szám)
2009-08-12 / 188. szám
2009. augusztus 12. szerda KELET HÁTTÉR /3 NÉZŐPONT Sietős idegenek Zajácz D. Zoltán zoltan.zajacz@kelet.szon.hu Valljuk be, külföldön senki sem úgy vezet, mint odahaza. Kétféle ember létezik: az egyik a szokásosnál is megfontoltabb és körültekintőbb lesz, egyfolytában a táblákat nézi, nehogy túllépje a megen- edett sebességet, mivel joggal tart attól, ogy ha a külföldiekre egyébként is kifejezetten utazó helyi rendőrök megbüntetik, akkor oda a nyaralásra vagy bevásárlásra szánt pénz jelentős része. Nyelvtudás híján még csak alkudozni sem tua velük. A másik típus éppen ellenkezőleg működik: úgy gondolja, külföldön nyomhatja a gázt következmények nélkül, akár lakott területen kilencvennel, úgysem tudnak vele mit kezdeni, majd mutogat kézzel-láb- bal, úgy tesz, mintha nem értené, mit akarnak tőle. A hozzánk érkező külföldiek nyilván hasonlóan gondolkodnak, hiszen alapjában véve mitől is lennének mások, mint mi... Közöttük is vannak óvatosabbak, csak őket nem vesszük észre, mert ha valaki szabályosan vezet, az nem olyan feltűnő - és vannak olyanok, akiknek attól a perctől kezdve, hogy átlépik az országhatárt, semmi se szent. Viszont ne feledjük: a magyarok többsége úgy véli, a mi rendőreink kevésbé bánnak szigorúan az ide érkező külföldiekkel, mint ahogy azt velünk teszik a szlovák vagy horvát kollégáik. Pedig, elnézve néhány külföldi autós ámokfutását, elkelne a nagyobb szigor. MEGKÉRDEZTÜK OLVASÓINKAT Ön szerint veszélyesebben közlekednek a külföldiek, mint a magyar autósok? A nyírbogdányi Szitár Szabolcs szerint a külföldi autósoknak más a mentalitása és a vezetési stílusa, mint a magyaroké: - Nem ismerik megfelelően a magyar KRESZ előírásait, ezért arrogánsabb vezetőknek tűnhetnek. Kassai Gyula tapasztalatai alapján a román és ukrán sofőrök türelmetlenebbek: - A nyugati országokhoz képest a magyarok vezetnek veszélyesebben - fűzte hozzá a nyíregyházi férfi. A nyíregyházi Katona Csaba még nem rendelkezik jogosítvánnyal. Ennek ellenére úgy gondolja, hogy a magyar KRESZ módosítása időszerű lenne: - Körültekintő vagyok, ezért még nem kerültem váratlan helyzetbe. A nagyobb városokban és a fővárosban azonban résen kell lenni, mert ott vakmerőbben Szitár Kassai Katona Szabolcs Gyula Csaba Marosi Fazekas Gál Jánosné László Jánosné közlekednek. - A hírekben számos olyan esetről lehet hallani, amikor külföldi autós balesetet okoz Magyarországon. Ez azért lehet, mert nem elég körültekintőek. Adott helyzetben még az alapvető vezetési szabályokat sem ismerik - felelte a nyíregyházi Marosi Jánosné. A demecseri Fazekas László úgy véli, hogy a hatóságok nem ellenőrzik megfelelő alapossággal a szabályszegőket: - Kettős állampolgár vagyok, évtizedekig Amerikában éltem, ott nem volt soha problémám a vezetési morállal. A nyírpazonyi Gál Jánosné úgy gondolja, hogy kizárólag a nyugati országok gépjárművezetői közlekednek megbízhatóan a magyar lakta területeken: - Elég gyakran közlekedünk a 4-es főúton, és elszomorító, hogy mennyire nem figyelnek egymásra az emberek. Pedig ha egy kicsit körültekintőbbek lennének, a tragikus balesetek száma is csökkenne. VILLÁMVOKS ön számít további kórházi dolgozók elbocsátására? Szavazók száma: 42, 2009. 8. 11. 19 óra ih Nem Igen 83,33% ^ 16,67% Következő kérdésünk: Ön egyetért azzal, hogy a külföldiek veszélyesen közlekednek?- - - www.szon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Féktelen száguldás, nincs határ ■ Az autósok a határon elveszített időt a településeken átszáguldva akarják behozni. Tákos, Ököritófülpös (KM- Sz. A.) - Az utóbbi időben egyre több olvasónk jelezte: az országhatárt átlépő román és ukrán autósok nem tartják be a közlekedési szabályokat, emiatt az érintett települések lakói veszélyben érzik magukat. A megengedett sebességet jóval túllépő személyautókkal és kamionokkal szemben az önkormányzatok tehetetlenek, a rendőrség pedig az út mentén felállított sebességmérőkkel igyekszik visszafogni a száguldozókat. Az autósokról a térség polgármesterei azt mondják: azt az időt, amit a határon a várakozással elveszítenek, ezeken a M....................................... Hány embernek kell még meghalnia ahhoz, hogy történjen végre valami? Varga János ...........................ff településeken akarják behozni. Ez pedig csak úgy megy, ha esetenként száz kilométer per órás sebességgel hajtanak át egy-egy falun, városon. Tákoson a probléma nem újkeletű: a lakosság több évtizedes álma válna valóra azzal, ha végre biztonságosabbá tennék a főutat. Az ott élők néhány éve, egy súlyos balesetet követően demonstráción adtak hangot felháborodásuknak, ám mint megtudtuk, a gondok azóta sem oldódtak meg. Másfél évtized alatt hét gyalogos, illetve kerékpáros - közöttük két gyermek - vesztette életét Tákoson és Csarodán a 41-es főúton, ez pedig két ilyen kis lélekszámú település esetében hatalmas szám. - A főút gyakorlatilag nyílegyenes nyomvonalon szeli át a települést, így a gyaloEgy súlyos és három könnyű sérült a külföldi sofőr okozta frontális ütközésben gosforgalomnak is ez a helyszíne, ez pedig, ahogyan sajnos a számok is igazolják, rendkívüli veszélyforrás - mondta lapunknak Varga János polgármester. A leggyengébb pont- Évek óta pályázunk járdára, kerékpárúira, ám csak elutasításban van részünk, az ígéretek szerint a 41-es út felújításával együtt a be- és kivezető szakaszon talán megtörténik majd a forgalomcsökkentő beruházás. Ezen kívül alig ezer méteres szakaszon kellene biztonságossá tenni a gyalogos- és kerékpáros-forgalmat, nem értjük, erre miért nem kerülhet Valós probléma az, amiről a határ mentén élők beszélnek és amitől félnek? A statisztikai adatok alátámasztják, hogy sok esetben külföldi gyorshajtó okozza a balestet, vagy sem? Mit tehet a rendőrsor. Az útszakasz komoly nemzetközi kereskedelmi forgalmat is bonyolít a beregsurányi és a barabási határátkelő közelsége okán, az önkormányzatnak viszont nincs pénze arra, hogy saját erőből orvosolja a problémát. Korábban egy 30-as sebességkorlátozó tábla próbálta csillapítani a hatalmas sebességgel érkezőket, ám mivel a két számjegyű utakon nem lehet korlátozás, decemberben ezt is leszerelték. - Meggyőződésem, hogy ez a 41-es leggyengébb pontja, már ami a lakosság biztonságos közlekedését illeti, mégsem történik semmi - panaszolja a polgármester, aki azt kérdezi, hány emberség azért, hogy lassításra bírja a száguldókat? Egyáltalán külföldiekkel szemben mit ér a szabálysértési bírság?... A statisztikát néhány napon belül megkapjuk, ígérték a rendőr-főkapitányságon. (Fotó: KM-archív) nek kell még meghalnia ahhoz, hogy történjen végre valami. Ököritófülpösön hasonló gondokkal küzdenek, igaz, ott nem az Ukrajna, hanem a Románia felől érkező autósok feledkeznek meg magukról. - A településre bejövő Lehel utca egy hosz- szú egyenes szakasz, amit egy kilencvenfokos kanyar követ, és ha síkos vagy csúszós az út, évente többször is előfordul, hogy egy- egy autós az ott lévő épület kerítésében köt ki - mondja Horváth László polgármester, aki megerősíti a tákosi polgármester által elmondottakat: az önkormányzatnak nincsenek eszközei a szabályokat be nem tartókkal szemben. - Nem örülünk ennek a helyzetnek, hiszen a száguldozok veszélynek teszik ki az itt élőket és az itt közlekedőket. A problémát jeleztük a rendőrségnek, és időnként ki is rendelnek egy-egy traffipaxot, ám ez csak időlegesen oldja meg a problémánkat - mondja a polgármester. Hogyan látja a rendőrség? Vakmerőbben vezetnek ■ Az ukrán utak állapotához képest a magyar utak csúcsminőségűek- nek számítanak. Nyíregyháza (KM) - Hetente kétszer autózik Tiszabezdédről Nyíregyházára és vissza M. István, aki a határszélen lakik, ám a megyeszékhelyen dolgozik, így testközelből figyelheti az Ukrajnából érkezők közlekedési szokásait.- Az ukrán utak állapotához képest a magyar utak csúcsmi- nőségűeknek számítanak, így a határt átlépve sokan lépnek a gázra - meséli. - Vakmerőbben vezetnek, sokan nem használnak irányjelzőt az előzéskor, és persze, amikor érzékelik a bajt, azonnal visszasorolnának - nem egyszer veszély- helyzetet okozva. Figyelmes kamionosok A nagyobb és újabb típusú autók tulajdonosai még problé- másabbak, hiszen meg akarják mutatni, mire is képes a járgányuk, nemrégiben az egyikük hátulról villogott rám és jelezte: jó lenne, ha minél előbb utat engednék neki. Istvánnak a kamionosokról jobb a véleménye, mert mint mondja, sok esetben figyelmesebbek az autósoknál, ám szerinte a rossz műszaki állapotú járművek ugyancsak komoly veszélyforrásnak számítanak. Szerencsés helyzetben ■ Az első és legfontosabb az lenne, ha az autósok szemlélete megváltozna. Beregsurány (KM) - A határ menti település első embere azt mondja: miután őket elkerüli a 41-es, akár úgy is fogalmazhatna: szerencsés helyzetben vannak. - Csaroda és Tákos ebből a szempontból sokkal veszélyesebb hely - véli Herka István. Ha a határt átlépők mégis belterületre kanyarodnak, akkor a beregsurányiak is szembesülnek az esztelen száguldással. - Nem szabad azonban általánosítani, figyelmeztet a polgármester, mert nem mindenki hajt gyorsan. A gyerekek védelme érdekében az iskolához és az óvodához lassító táblákat szereltek fel, ám a lakosság nagyobb biztonságban érezné a gyermekeket is, ha fekvőrendőr vigyázna az épségükre. - Talán ez valóban lassításra késztetné a volán mögött ülőket - reménykedik Herka István. Míg a beregsurányiak keveslik a külföldi gyorshajtók igazoltatását, addig a polgármester szerint az autósok szemléletének kellene megváltoznia. A belvárosban robogón érkezik a segítség ■ A robogós mentő gyorsabban ér a helyszínre, és ezzel életeket menthet meg. Nyíregyháza (KM - Sz. A.) - Július 1. és augusztus 31. között Nyíregyháza belvárosában is közel a segítség: szakápolók, mentőtisztek és mentőorvosok sietnek a bajbajutottak segítségére - robogón. Kedden Stefán László volt a soros, a mátészalkai fiatalembernek pedig már délelőtt akadt munkája: egy idős hölgy elesett egy táblában, fej- és kézsérülésének ellátását pedig az eset után pár perccel el tudta kezdeni, még a mentőautó kiérkezése előtt. A robogós mentő a belváros mintegy másfél kilométeres körzetében látja el feladatát, leggyakrabban ájulásokhoz, szív- és érrendszeri problémákhoz hívják, de közúti balesethez is riasztották már. Voltak támogatók is- A robogón lévő felszerelés része többek között a félautomata defibrillátor, így szükség esetén újra tudjuk éleszteni a segítségre szorulót - mondja Stefán László, aki szerint nagy kihívás ez a feladat, hiszen a mentőzés egyébként csapatmunka, itt egyedül kell helytállnia. Azt meséli, az emberek rövid idő alatt megszokták, hogy itt vannak, a legutóbbi három hívás például nem is rádión érkezett. - Idejöttek a járókelők és elmondták, hogy a közelben valaki rosszul lett, vagy elesett. Azt tapasztaljuk, hogy biztonság- érzetet ad nekik a jelenlétünk. Egy férfi komoly szívproblémáját például itt kezdtük el kezelni, s ezzel minden bizonnyal az életét mentettük meg - mondja Stefán László. A pályázati forrásokból megvalósuló lehetőség támogatók révén lett még teljesebb, azzal, hogy volt, aki egy kis faházat adott a mentőknek, volt, aki robogót, de hasonlóképpen oldódott meg a feladatot ellátók biztosítása és étkezése is. Ha minden a tervek szerint alakul, jövőre a megye akár több településén is dolgozhatnak robogós mentők, akik segítséget nyújtanak, életeket menthetnek meg. Életmentő felszerelés van a robogón (Fotó: Sipeki Péter)