Kelet-Magyarország, 2009. március (66. évfolyam, 51-76. szám)
2009-03-11 / 59. szám
2009. március 11., szerda • Konferencia. A sajátos nevelési igényű gyermekekről, a magántanulói jogviszonyról és az autizmusról rendeznek ingyenes konferenciát március 12-én 10 órától a nyírbátori polgármesteri hivatalban. Kátyúk- lépésben Galambos Béla galambos@inform.hu Autóvezetésre tanító atyai mestereim verték belém anno, nincs nagyobb merénylet egy autó futóműve ellen, mint lendületbó'l ráhajtani valamilyen komolyabb úthibára. „Elszáll a kerékösszetartás, aztán hamar elnyalja a gumit!" - hangzott egy fogtö- mésveszejtó' zökkenésem után az életre szóló oktatói intelem. Az autó megóvását később aztán végképp elmélyítette bennem szeretett apósomnak egy bokán rúgással feléró' szisszenése az anyósülésen, amikor Mátészalka-szerte híresen megkímélt fehér bogárhátújával egy parkolási manőver közben a jobb elsővel ráhajtottam a járdaszegélyre. Azóta is szinte fizikai fájdalmat érzek, ha lassítás nélkül belezakkan a kocsim egy sunyin megbúvó gödörbe, amilyennel persze mostanában már úton-útfélen találkozhat az autós. Az egyre siralmasabb állapotban lévő aszfaltcsíkokon a kátyúk között szlalomoz- va, óhatatlanul beleüt a kerék egyikbe-má- sikba, de hát az ember mégsem autózhatja végig az utat lépésben Nyíregyházától mondjuk Tarpáig. Valami nincs rendben nálunk az utak frontján sem. Nemrég készült el az M3-as autópálya-szakaszunk, máris javítgatás- . ra szorul. Jóformán a minap újították fel a Tokaji-hidat, de már megint csak lépésben lehet áthajtani rajta. A kátyúzást is úgy végzik el a vállalkozók, hogy lehetőleg ne maradjanak bevételt jelentő munka nélkül. Igen ám, de erre aZ Isten pénze is kevés volna, nemhogy a miénk. Autómarasztaló utak Nagyhalász (KM) - Egyre rosszabbak az utak, így egyre több a munkánk - ez a rövid esszenciája Orosz Balázs szavainak. Az egyik Nagyhalászhoz közeli autószerviz szakembere szerint megszaporodtak a kátyúk miatt bekövetkező károk.- Nap mint nap jönnek hozzánk autósok futómű-problémákkal, gumiszálszakadással, lengőkargondokkal. Az autó típusától és a sebességtől is függ a károk nagysága, így van, aki „megússza” 5-10 ezer forinttal, ám nem ritkák az ötvenezer forintos javítások sem. Korábban azt tapasztaltuk, hogy a jobboldali futóművek mentek tönkre hamarabb, hiszen ezt az oldalt érték az út széli padkák, gödrök, de mostanában már az út közepén is hasonló veszélyforrások vannak, így a bal oldali futóművek is rövidebb idő alatt szorulnak javításra. A hozzánk betérők természetesen nem örülnek annak, hogy önhibájukon kívül kerülnek ilyen bajba, s kénytelenek ennyi pénzt kifizetni, s szinte valamennyien fogadkoznak: lassabban, s körültekintőbben vezetnek majd. Nyíregyházán, az Árpád utca elején is van bőven kátyú (Fotó: Racskó Tibor) KELET HÁTTÉR 13 Elnyelték a kátyúk a 720 tonnát ■ A közúthálózaton a kht. végzi a karbantartási, nyertes vállalkozók a felújítási munkákat. Nyíregyháza (KM) - Sza- bolcs-Szatmár-Bereg megyében 2009 januárjától kezdődően 719 tonna aszfaltot használtunk fel a kátyúk megszüntetésére, mintegy 50 millió forint értékben - válaszolta lapunk kérdésére a Magyar Közút Kht. szóvivője. Légrádi Veronika azt is elmondta, hogy az Új Magyarország Fejlesztési Terv keretében 2008-ban elindított Rakamaz- Tiszalök és a Nyírpazony-Oros összekötőút-felújítások 2009-ben fejeződnek be. ff........................................................ Kedvezőtlen időjárás esetén előfordul, hogy egy-egy kátyú azon a télen többször is kipereg. Légrádi Veronika A kátyúk alaposan próbára teszik a futóműveket ff Idén tavasszal elindul továbbá a Tiszalök-Tiszavasvári, a Tiszalúc-Nagycserkesz, a Nyír- tura-Nyíradony, a Nyíregyhá- za-Nyírbátor, a Nyíregyháza- Dombrád, a Székely-Baktaló- rántháza, a Hajdúnánás-Nyír- egyháza, a Balkány-Nyírmi- hálydi és a Tuzsér-Mándok összekötő utak, valamint a tu- zséri bekötő út egyes szakaszainak felújítása. Megyénkben a 11 projekt keretében összesen csaknem 140 kilométernyi út felújítása valósul meg 2009-ben. Arra a kérdésünkre, hogy miért kell a kátyúzásokat ilyen gyakran újravégezni, a társaság szóvivője az alábbiakat válaszolta:- Tartósan kedvezőtlen időjárás esetén előfordul, hogy egy- egy kátyú ugyanazon a télen többször is kipereg, újra és újra be kell tömni. Különösen igaz ez azokon az utakon, amelyeken nagy tehergépjárművek közlekednek, mert az ezek nyomán keletkező rezgések és repedések mindig újabb és újabb támadási felületet adnak a víznek és a fagynak. A kátyúk maradandó megszüntetésére csak a kedvező időjárás beálltával lesz módunk, a g* ,»■ g g.g. Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Igazga- J tóság cím: 4400 Nyíregyháza, Búza tér 20. központi telefon: (42) 508-790 központi fax: (42) 421-416 e-mail: info@szabolcs.kozut.hu szokásos útállapot május végére állítható helyre.- Az ország 30 ezer kilométeres közúthálózatán a Magyar Közút Kht. munkatársai végzik az útkarbantartási munkáit ......- Kátyú okozta kárigényt a Magyar Közút Kht. illetékes megyei igazgatóságain lehet bejelenteni személyesen vagy e-mailen. ________________________- A károsultnak igazolnia kell, hogy a kár ott és úgy következett be. Minél alaposabb bizonyítással áll elő, annál gyorsabb és egyszerűbb az ügyintézés, _______________- Pontosan le kell írnia, hol, mikor, mi történt, ha van nála fényképezőgép (Illusztráció: Racskó Tibor) kát, melyeknek része a kátyúzási feladat. A felújítási munkálatokat a közbeszerzési eljárás keretében elbírált nyertes kivitelező(k) végzi(k) - tette hozzá a szóvivő. X. s. ....................................... (esetleg erre alkalmas mobiltelefon) érdemes ott a helyszínen fényképet készítenie, mind a kárt okozó kátyú- ról, mind a sérült gépjárműről.- Csatolhat tanúnyilatkozatot is, illetve rendőrségi helyszínelés esetén a rendőrségi iratot is. A károsultnak kell bizonyítania azt is, hogy miért akkora az érvényesíteni kívánt kárösszeg (biztosítói kárfelméréssel, javítási számlával stb.) Óvatosan száguld a mentőkocsi ■ A buszsofőrök fejből megmondják, melyik szakaszon, milyen kátyút kell kikerülniük. Nyíregyháza (KM) - Kátyú okozta sérülést még nem jeleztek a vonuló járműveink vezetői - válaszolta kérdésünkre Dombrády László. Nyíregyháza hivatásos tűzoltóságának parancsnoka azonban úgy véli, hosszú távon minden bizonnyal rosszul hat a lengéscsillapítókra és a gumikra az egyenetlen útfelület. Mivel tehergépkocsikról van szó, így kevésbé érződik, ha gödörbe hajtanak. A városon belül lassabban, kátyús szakaszokon körültekintően közlekednek a tűzoltók, ám megkülönböztető jelzés használatakor nem a rossz útviszonyokra koncentrálnak elsősorban, hanem arra, hogy minél gyorsabban és épségben a helyszínre érjenek.- A buszsorfőrjeink fejből megmondják, melyik szakaszon milyen kátyút kell kikerülniük, hol kell lassítani - mondja Durucz József. A Szaft* ................ A kátyús szakaszokon körültekintően közlekednek a tűzoltók. Dombrády László bölcs Volán Zrt. járműüzemeltetési üzletágvezetője kátyú okozta konkrét balesetről nem tud, de tény, hogy az alacsony padlós Solarisok esetében a lebillenés miatt a lökhárítón és a karosszériában több tízezer forintos kárt tehet egy-egy nagyobb úthiba. Erre volt is példa - teszi hozzá. A korszerű buszokat szintezni lehet, azaz olyan útszakaszokon - főleg a helyközi járatoknál amelyek hibái nagyobb veszélyt jelentenek, ott terepfokozatban és 40 kilométeres sebességgel közlekednek a buszok. Egyértelmű, hogy a kátyúk balesetveszélyesek, megrövidítik a kerekek és a futóművek élettartamát, ám szerencsére baleset még nem történt - tájékoztatott dr. Pápai György. Az Országos Mentőszolgálat Észak-alföldi Regionális orvosigazgatójától megtudtuk, régiós szinten a járműveik 6-7 millió kilométert futnak évente. A bajtársak mindig felhívják egymás figyelmét arra, hogy hol vannak veszélyes útszakaszok. A kátyúk nemcsak balesetforrást jelenthetnek a főigazgató szerint, hanem az óvatos közlekedés miatt a sebesség csökkentése a kiérkezést is lassíthatja. Felezővonalon Biri (KM) - Aki Biribe akar jutni autóval, nagyon legyen figyelmes és ne siessen! A Nagykálló-Biri közötti útszakaszon megszámlálhatatlan kátyú már-már balesetveszélyes. A probléma nem újkeletű, tavalyi, tavalyelőtti rossz állapotok romlottak mára elviselhetetlenné. Az anyagi kár, az elvesztegetett idő kevésbé bosszantó, mint egy esetleges baleset. Van olyan szakasz, melyen át kell húzódni a szembe jövő sávba, mert a saját oldal járhatatlan. Gyakran előfordul, hogy két autó egymással szemben, a felezővonalon közlekedik, mert ott járható az út, majd az utolsó pillanatban húzódnak a „párbaj” résztvevői a saját oldalukra - írta lapunknak Tőkei Nóra. Ön szerint sok gyógyszert fogyasztunk? Szavazók száma: 81, 2009. 3. 10. 19 óra Következő kérdésünk: Ön szerint hatékonyan dolgoznak az utakat kátyúzók? MUhttp7/ww^" Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Vagép Új FordFiesta már 2 499 OOO Ft-tól elvihető a Ford Vagép szalonokban Próbálja ki az új Fiestát a Ford Vagép szalonokban és nyerjen egy Philips MP4 lejátszót!
