Kelet-Magyarország, 2009. február (66. évfolyam, 27-50. szám)
2009-02-19 / 42. szám
2009. február 19., csütörtök KIÜT BULVÁR /12 i I Ai Ön Skoda-márkakereskedöje: Babják Autóház Kft. Kisvárda, Árpád út 1X9. Tel: 45/500-790 Web: www.babjakauto.hu Platán Autóház Kft. Nyíregyháza, Debreceni út-107. Tel: 42/501-700 Web: www.planatautohaz.hu Platán Autóház Kft. Mátészalka, Jármi út 67. Tel: 44/500-700 Web: www.planatautohaz.hu Tavaszi készlettakarítás! SkodaOctavia II. Ambiente 3.399.000." Ft-tól! Hóesés után sivatagi vihar Adományokat is vittek magukkal a Budapest-Bamakó Rali nyíregyházi résztvevői. A ráktérítőnél: Mikucza Tamás (b,) Horváth Gábor és Vitkai Elemér Eredeti csuka.... Bőségtál langusztákkal Vigyázz, teveveszély! BUDAPEST-BAMAKÓ RALI A versenykategória távjai 1. Budapest-Brescia _________________________851 km 2. Brescia-Montpellier _______________________731 km 3. Montpellier-Almeria__________, ___________1140 km 4. Almeria-Merzouqa ______________________750 km 5. Merzouqa-Foum Zqid______________________410 km 6. Foum Zqid-Tadalt _________________________450 km 7. Tadalt-Smara ____________________________437 km 8. Smara-Tropic Of Cancer ____________________770 km 9. TOC-Bou Lanoar__________________________370 km 10. Bou lanoar-Atar _________________________480 km 11. Atar—Tidjikja _____________________________450 km 12. Tidíikja—Kiffa ____________________________400 km 13. Kiffa-Korera Koré_________________________450 km 14. Koréra Kore-Banamba _____________________375 km 15. Banamba-Bamako 250 km Egy ellenőrzőpont Alkalmi benzinkút Ajándék egy kisgyereknek www.skoda.hu Nyíregyháza (KM) - Amíg mi idehaza fagyoskodtunk, három bátor nyíregyházi fiatalember alaposan izzadt az afrikai melegben. Immáron hagyományosnak mondható, hogy a Budapest-Bamakó Raliról nem hiányozhatnak megyénkben vállalkozók. így volt ez a nemrégiben véget ért viadalon, ahol a nyíregyházi MIQ Team tagjai (Mikucza Tamás, Vitkai Elemér és Horváth Gábor) vágtak neki a közel tízezer kilométeres kalandnak. A 2009-es futamon 221 autó, 31 motor, 4 kamion és 3 autóbusz állt rajthoz. Egyre több a külföldi induló is, a csaknem 600 résztvevőnek csak a fele magyar állampolgár volt. Izgalmas pillanatok- Mint ismert, a versenykategóriában indultunk, és sikernek könyveljük el azt, hogy a 110 indulóból végül a huszadik helyen zártunk. Az igaz, hogy a magyarországi szakasz után mintegy húszán visszasoroltak a túraosztályba, ám ezzel együtt majd hetvenen értek célba mögöttünk - kezdte élménybeszámolóját Mikucza Tamás, a trió vezetője. A versenyzők már itthon vannak, a Mitsubishi Pajero viszont még valahol Afrikában bolyong, mert a Duna Tévé stábja hozta haza a gépet. A technika remekül bírta a viszontagságos kalandot, a felfüggesztési gondokat pedig a Rettegés Fokát is megjárt Vitkai Elemér ezermesterként mindig orvosolta. Ő volt egyébként a csapat mindenese, motorja, szerelt, Ilyen sátortáborokban pihentek meg esténként az indulók További fotók: www.szon.hu (Fotók: MIQ Team) sátrat állított és segített mindenkinek, aki bajba jutott. A vezetést Mikucza Tamás vállalta magára, volt olyan nap, amikor 1100 kilométert vezetett egyhuzamban, a legrövidebb táv 380 kilométer volt, ám utóbbi igen kemény talajon vezetett. Vitkai Elemér az út elején, az európai aszfalton kezelte a volánt, utána már más feladata volt. A harmadik tag, Horváth Gábor a navigálásban jeleskedett, így működött olajozottan a MIQ Team.- A verseny minden pillanata ígért valamiféle izgalmat, ahogy Afrikába léptünk, ez fokozódott. Marokkóban már azt hittük, hogy itt a világ vége, de később kiderült, hogy ez valóságos kánaán Mauritániához és Malihoz képest. Marokkóban havazásban is autóztak az Atlasz-hegységben. Nem sokkal később homokviharba kerültek. Itt még csak húsz fok volt, de ahogy haladtak délre, Ajándékok, gyógyszerek Nyíregyháza (KM) - Köztudott, hogy a Budapest-Bamakó Rali humanitárius túra, a résztvevők többtonnányi ajándékot vittek a rászoruló afrikaiaknak. A nyíregyháziak nagyon sok helyen adtak apróbb ajándékokat a helyieknek, tollakat, kulcstartókat és még nyakkendőt is. A legfontosabbakat, a gyógyszereket is szétosztották a rászorulók között. Egy iskola tantermében Ajándék nyakkendőkben SIMPLY CLEVER • EGYSZERŰEN NAGYSZERŰ A hirdetés a legjobb befektetés lapjainkban! http://www.kelet.hu Ajánlatunk csak a készlet erejéig érvényes. A részletekről érdeklődjön szalonunkban! Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 5.7-71/100 km. C(>-kibocsátás: 135-168 g/km. úgy emelkedett előbb harminc, majd negyven fokra a meleg. Szállás, kaja? Ahogy haladtak délre, úgy csökkent a komfort- fokozat, az út végén már csak a mesterszakácsként is remeklő Elemér főztjeire hagyatkoztak. Közben azért nem hagyták ki a langusztát, majd a tevehúst. Elmondásuk szerint Afrikában annyi a kecske, mint itthon a csirke. A rágós tevehús Milyen a tevehús? Mint a marha, csak szíjasabb, rágósabb. Ahol lehetett, Mikucza Tamás megoldotta, ágyban hajtsa fejét pihenőre, de az út végén már ő is vagy az autóban, vagy a mellette felállított sátorban próbált pihenni. Elemér egyébként fantasztikus volt, nélküle sehová se menne Tamás. Amikor tizenöt óra vezetés után megérkeztek egy állomásra, mire kikászálódott a kocsiból, már állt a sátor. Reggel ugyanilyen villámgyorsan össze is pakolta a cuccokat. Ráadásul szinte kéretlenül is segített a többieknek.- Hat autó, köztük a mienk ment konvojban, amikor Mauritániában egy etapot lefújtak, mert nem volt biztonságos a helyzet. Ennek ellenére harminc autó bevállalta a sivatagot, szerencsére Gabi addig erősködött, míg mi is rábólintottunk. Óriás élménytől fosztottuk volna meg magunkat, ha kihagyjuk a sivatagi száguldást. Több mint háromszáz kilométert autóztunk, a full sivatagban egy teremtett lelket sem láttunk. Mi szintidő előtt beértünk, de a kocsik fele a sivatagban éjszakázott. A sivatag egyébként alaposan leamortizálta az autókat - így Mikucza Tamás. Lesz-e folytatás?- Ott kint úgy voltam vele, hogy soha többet. Azóta változott a helyzet, úgy néz ki, építünk négy Land Crüisert és az lesz a cél, hogy elsők legyünk - így Mikucza Tamás.
