Kelet Magyarország, 2008. október (65. évfolyam, 230-255. szám)

2008-10-16 / 243. szám

950233 £_ AUTÓ MAGAZIN 2 008. október 16.r csütörtök A haladás technikája. Ez a mondat jellemzi Audi tevé­kenységét és modelljeit már hosszú idő óta. Az egyre sikeresebb német prémium márka már a tengerentú­lon is folyamatosan gyara­podó rajongótáborral büsz­kélkedhet, a megbízhatósá­gi statisztikák tekintetében pedig szintén az élvonalat képviseli. Az Audi folyamatosan bővü­lő, lassan teljes körűvé váló kínálatában szereplő modellek többsége még igen csak újnak mondható, így nem is szorul­nak kisebb, nagyobb átdol­gozásra, viszont nagyméretű limuzinja és kombija lassan, de biztosan már megérett egy úgynevezett „facelift”-re. A modellfrissített Audi Aó-os új és átdolgozott moto­rokat, futóművet, továbbfejlesz­tett MMI kezelőrendszert és új biztonsági felszereléseket kap. A gyártó szerint az átlagfogyasz­tás 15%-kal csökken az összes motorvariáns esetében. Bár az autó bemutatásáig egy kevés idő még hátra van, az Audi máris felfedte a felfris­sülő Aó-os összes titkát. Ezek szerint a németek 2004 óta pia­con Jévő limuzinja igen alapos ráncfelvarráson esik át. Az új Audi Aó-os az októberi Párizsi Autószalonon mutatkozik be. A formatervet illetően sok kis változásra kell számítani, ame­lyeknek köszönhetően azonban az összkép mégis teljesen meg­változott. A mérnökök átraj­zolták a „single frame” hűtőrá­csot, amely új formájú lökhárí­tóba illeszkedik, és természete­sen a lámpák is megkapták az A3-A4-A5 trióból már ismerős helyzetjelző LED-sort. A vilá­gítás teljes egészében új, ebben a modellben mutatkozik be az Audi dinamikus kanyarfény­szórója. Természetesen a hát­só lámpákat is lecserélték, és az Avant után a négyajtós A6-osba is bekerültek a LED-ek, a cso­magtér tetejéből pedig kis szár­nyat alakítottak ki. A mérnö­köknek még egy diffúzor(- utánzat) kialakítására is futotta, így az apró változtatások elle­nére nagyot változott az autó karaktere. Az új Audi A6-os sokkal sportosabb lett. A bel­sőben a legfontosabb újdonsá­got az átdolgozott MMI jelenti, amely az eddiginél nagyobb és szélesebb képernyőt kap, vala­mint több újfajta bőrkárpit közül lehet majd választani. A belsőnél talán még fonto­sabbak a technikai fejlesztések, amelyekből bőven jutott a limu­zinba. Új a kormányszervó, amely csak akkor működik, ha a sofőr ténylegesen kormányoz, egyébként kikapcsol. A karosz- széria nagy sebességnél auto­matikusan lejjebb ereszkedik, a fékek pedig lassításkor ener­giát táplálnak vissza az akku­mulátorba. Az összes motor új generációs szoftvereket kapott, amelyeknek köszön­hetően nyomatékosabbak let­tek az egységek. A belépő ben­zines a kétliteres turbó marad, 170 lóerővel. A paletta másik végén továbbra is a 4,2 lite­res FSI trónol, 350 lóerővel és 440 Nm nyomatékkai, amely azonban közeli konkurenciát kapott a teljesen új fejleszté­sű, háromliteres V6-os, Eaton kompresszorral lélegeztetett TFSI személyében. Ez utób­bi ugyanis nem is 290 lóereje | miatt, hanem inkább nagytest­vérét megközelítő 420 Nm-nyi nyomatékának köszönhetően vehet el vásárlókat a V8-as elől. A 3.0 TFSI jelű egységgel sze­relt A6-os végsebessége elektro­nikusan korlátozott 250 km/h- ra, miközben finom gázpedál­kezeléssel a gyártó 9,5 literes átlagfogyasztást ígér. Benzine­sek terén lesz még a kínálatban egy 2,8 literes FSI is, két telje­sítményszinttel, melyek közül a gyengébbik 190, az erősebbik pedig 220 lóerős lesz. Dízelfronton maradnak a jól bevált egységek, apró módosí­tásokkal, amelyek elsősorban a fogyasztás csökkentésére irá­nyulnak. A belépő továbbra is a kétliteres TDI lesz 136, illetve 170 lóerővel. Felettük a 2,7 literes V6-os áll, amely 190 lóerőt és 380 Nm-t tér­idéi. A kínálat csúcsát tovább­ító is a háromliteres V6-os jelenti a maga 240 lóerejé­vel és 500 Nm-es csúcsnyo- matékával. A Quattro állan­dó négykerékhajtás kizáró­lag 190 lóerő feletti teljesít­mény felett választható, de ter­mészetesen a legerősebb moto­rokhoz alapáron jár. Az új Audi A6-os hamaro­san az Autó Széles bemutató- termébe kerül, ára a jelenlegi­hez hasonló lesz. Az új Audi Aó-os megérkezett! TITÁN Nyíregyháza, Debreceni út 222. A minőség ötvözete Telefon: 42/501-371 A Képűn látható autó illusztráció. Kombinált ú<íemanyag-fogyásirt ás (1/100 Km): 4,S o,0. CO, Kibocsátás (g.Km): 119-141. A részleteket keresse márkakereskedésünkben! Autó Széles Nyíregyháza, Hunyadi u. 57. Tel.: 42/508-280/111 m. A részi eteket keresse márkakereskedésünkben. 1-30 hó között könnyített törlesztésű h'#e!konsfrukáó 10% Önerő befizetése mellett, Kombinéit uzemanyog-fogya>ztóso; 5,8--O.l Í/100 km, vegyes CC?-kibocsátását 153~242 g/km. A képek illusztrációk. A hirdetés nem minősül ajánlatnak. 18 LE es klíma ajándékba Döntsön a Yaris mellett, és ajándékba adjuk a klímaberendezést, valamint az 1.3-as modelleket most az 1.0 literes áráért vásárolhatja meg! Válassza a még több extrával kényeztető Yaris lce+-t! Már 10% önerővel Yaris lce+ 2.890.000 Ft-ért! TODAY TOMORROW www.auioszeles.hu Bűn nem hazavinni! Valós, nálunk beváltható kedvezmény Prémiumkártyánk segítségével! Volkswagen Polo Perfekt 1.4 > fedélzeti számitógép, /f \ >15 colos alumínium lelni, ■^/fí - \\{» > elektromos ablakok és tükrök, « ■ m iJÄ , MP3/CD-S rádió 8 hangszóróval, .t' * P^ss elemek, 100.000 Ft értékű Prémiumkártyával. Volkswagen Jetta Trendline > két zónás digitklíma, ff. —IfciMMli***— \K. > elektromos ablakok és tükrök, ggg r » 527 literes csomagtér, Z||j||ÍSj|jÉjjäSjEgä m**"** ' 'jH " Volkswagen Golf Atlanta Perfekt ___> 16 colos aluminium felni, két zónás digitklima, fjmm. JMw vT*> krómcsomag, y elektromos ablakok és tükrök, y fedélzeti számítógép. .000 150.000 Ft értékű Prémiumkártyával.

Next

/
Thumbnails
Contents