Kelet Magyarország, 2008. szeptember (65. évfolyam, 204-229. szám)
2008-09-18 / 219. szám
„/JLAJJÜ! Lj^ CA IUItT Valvolinc E|VIÍlltllÉMS2él0SkMÍHff|VÉIIS2lttlM Az Oto|cen1erb«n az Ón igényeinek megfelelően alakítottuk ki a kenőanyag választékunkat, figyelembe véve azon vásárlóink igényeit, akik szeretik megadni a legjobbat a gépjárműveiknek a szervizelés során. Jöjjön el hozzánk, és szakembereink segítenek a választásban, hogy gépjárműve mindig útra készen álljon. Most megajándékozzuk 5% kedvezménnyel! Éljen házhozszállítási szolgáltatásunkkal! A feltételekről érdeklődjön kollégáinknál! ___«k a mindenkori Nsioárbái érténdó A* akttá oértőbov Jl tf érvénye*. AGROKER "fi"«»1*'* Agrokt Holding Zrt N>wgyhá/a, »Unt/« út 2. AJLrtréw <h kenőanyag íriHág: M: 42/S9M7« Moh«: 310-496, £snw8: Kcjponáfa központjaink; Debrecen. ki; 52/536-322; Kisvárda. ki 45/50ÍM45: Mci¨xir. Id.:. 47/1964)20; Nyírbátor, Tel -0/510-014; F*hérgyárinál. Id.: 44/510-011; Mát^alka, Tol.: 44/500-686; I uraubuny, Id.. *6/5424)55; MuAúr ki: 56/550-764 www.igrokerkufding.bu 2 ____________AUTÓ MAGAZIN Miskolci helyszínelők sikere Újra a miskolci rendőrkapitányság baleseti helyszínelői (Bene Ferenc rendőr-főtörzszászlós és Szabó László rendőr-törzszászlós) nyerték a Rendőri Karos Forgalomirányító Verseny országos döntőjének összetett versenyét. Az Országos Rendőr-főkapitányság baleset-megelőzési bizottsága 14. alkalommal hirdette meg a Karos forgalomirányító verseny országos döntőjét. A megmérettetésnek az idén Kecskemét adott otthont, ahol az ország valamennyi megyéjéből 2 fős csapattal képviseltették magukat a rendőrök. A verseny KRESZ-elméleti, szakmai elméleti, valamint forgalomirányítási gyakorlati részből állt, egyéni, páros illetve csapat kategóriában szervezték meg, illetve díjazták. A két kiváló forgalomirányító szakembernek, Bene főtörzszászlósnak és Szabó törzszászlósnak a tavaly Nyíregyházán elért „csapat bajnoki címet" az idén is sikerült megvédeniük, így - a páros karos forgalomirányítási számot is megnyerve - a csapat első helyezésért járó vándorserleg ismét Borsod-Abaúj-Zemplén megyébe került. Kis KRESZ-változások Egyelőre csak kisebb módosítás várható a KRESZ- ben Kondorosi Ferenc, a Miniszterelnöki Hivatal kormánybiztosa szerint, aki elmondta, hogy elsősorban a gyalogosok és a kerékpárosok fokozott védelméről van szó. Kondorosi Ferenc közölte, egyelőre abban sikerült szakmai konszenzusra jutni, hogy „ha a gyalogos megáll a gyalogosátkelő közvetlen közelében, akkor az autósoknak meg kell állniuk az átkelőhely előtt". A 12 év alatti kerékpárosoknak pedig kötelezően bukósisakot kell majd viselniük. Nem kapott viszont többséget az a szabályozási törekvés, hogy a motoros előregurulhasson piros lámpánál - tette hozzá a kormánybiztos. Hangsúlyozta, hogy meg kell nehezíteni a jogosítványszerzés lehetőségét a 17 és 25 éves életkor közöttiek számára, ezért „gondolkodnak a próbajogosítvány bevezetésén" és a pszichológiai alkalmassági vizsgálat kötelezővé tételén. ______________________________________________________________2_Q_QiL_S-Z-.e pi£íD.b_e r. .1 8c s ü t ö r tő k Kutatnak a magyar rendszámcsalók után A szlovák hatóságok egyelőre méh várnak a tájékoztatással. Még mindig nem értek a végére a magyar rendszámcsalók utáni kutakodásnak a szlovák hatóságok, hiszen időközben derült ki, hogy nagyobb „falatról" van szó annál, mint amire számítottak. A szlovák hatóság július végére, augusztus elejére ígérte, hogy tájékoztatja a magyar vámszervezetet, ám mostanra kiderült: nagyobb „falatról" van szó, (gy a munka több időt vesz igénybe. A magyar hatóság még a nyár elején kérték a szlovák társszervezet együttműködését annak kiszűrésére, kik lehetnek azok, akik adóelkerülési szándékkal kérik autójuk forgalomba helyezését Szlovákiában. Sok a szlovák rendszám Egyes becslések szerint tízezernél is több külföldi rendszámú autó van Magyarországon, és emiatt a magyar költségvetés több százmillió forinttól esik el. Egy nagyobb értékű kocsi esetében egymillió forint megspórolását is jelentheti az, ha külföldön helyezik forgalomba. A legtöbben szlovák rendszámmal járnak, de számos más ország (közöttük amerikai és afrikai) rendszámmal is futnak autók a magyar utakon. A 12 év alatti kerékpárosoknak pedig kötelezően bukósisakot kell majd viselniük PRÓBÁRA CSÁBÍTÓ ÚJDONSÁGOK! GRAND MODUS KANGOO TWINGO CLIO GRANDTOUR Most érdemes beszállni! A Caddy Komb! Start családi autóját 2 999 800 Ft-ért, már 32 000 Ft-oi havi részlettel elvihető.-10% önerővel, 32 004 I t-os törlesztő részlettel (TŰM 8,7%)- 0% önerővel, 42 246 Ft-os törlesztő részlettel (THM 13,28%) ízelítő a felszereltségből: • 5-7 személyes • klíma, ABS, ASR.MSR • ötféle motor (70-140 I.F.) • akár 3020 literes csomagtér. Az akció a készlet erejéig vagy 2008. december 31-ig tart. Az ajánlat nem teljes körű, a részletekről érdeklődjön márkakereskedésünkben. A képen látható autó illusztráció. A Volkswagen Caddy Kombi motori/áltságtól l uggő, kombinált átlagfogyasztása: 5,4-10,5 1/100 km, CCh-kibocsátás 146-252 g/krn. www.platanautohoz.hu 2 590 000 Ft-tól 3 410 000 Ft-tól 2 150 000 Ft-tól 2 890 000 Ft-tól Platán Autóház Nyíregyháza, Debreceni út 107. Tel.: 42/501-700 platan@platanautohaz.hu Mátészalka, Jármi út 67. Tel.: 44/500-700 mszalka@pkrtanautohaz.hu LAGUNA GRANDTOUR 5 200 000 Ft-tól KOLEOS 5 990 000 Ft-tól DACIA SANDERO 2 150 000 Ft-tól UJ THALIA HAMAROSAN!| 2150 000 Ft-tól A RENAULT VÁLTOZIK. VÁLTSON ÖN IS! NYÍLT HÉTVÉGE: SZEPTEMBER 20-21. GOLD-CARS Kft. 4400 Nyíregyháza, Tiszavasvárl u. 35/A Tel.: 42/504-666, 504-861 www.gokkars.hu Fogyasztás 1/100 km: vegyes: 4.4-7.9; városi: 5.2-10,6: országúti 4-6,3; C02-kibocsátás g/km: 123-191 RENAULT Egységessé tennék az uniós behajtást Eddig sokan elkerülték a bírság megfizetését, ha azt külföldön rótták ki rájuk. Előreláthatólag októberben szavaz első olvasatban az Európai Parlament plenáris ülése a közlekedési bizottságban elfogadott javaslatról, amelynek értelmében az unió egész területén egységesen be- hajthatóvá tennék a közlekedési bírságot. Eddig sokan elkerülték a bírság megfizetését, ha azt külföldön rótták ki rájuk gyorshajtás, ittas vezetés, biztonsági öv bekötésének mellőzése, vagy tilos jelzésnél való megállás elmulasztása miatt. A parlamenti szakbizottságban ellenszavazat nélkül elfogadott javaslat értelmében elektronikus adatcserét kell rendszeresíteni az EU-tagállamok között annak érdekében, hogy külföldön, is utolérje a befizetési csekk az elkövetőt. Az Európai Bizottság által végzett vizsgálatok kimutatták, hogy a nem helyi lakosok a nemzeti közúti közlekedésben mért arányuknál nagyobb arányban követnek el közúti jogsértéseket, különösen sokan lépik át a sebességhatárt. Az EP illetékes szakbizottsága úgy véli, hogy e viszonylagos büntetlenség aláássa a közúti biztonságra vonatkozó célkitűzéseket, és azt az érzést kelti a járművezetőkben, hogy büntethetetlenek, semmibe vehetik a nemzeti közúti közlekedési rendszabályokat. A képviselők egyelőre a négy leggyakoribb szabálysértésre alkalmaznák a készülő jogszabályt, amelyek a következők: a sebesség- határ-túllépés, az ittas járművezetés, a biztonsági öv használatának mellőzése és a piros jelzésnél való megállás elmulasztása. E négy jogsértés közös vonása, hogy mind a 27 uniós tagállamban jogellenes cselekménynek számít. Az irányelv-javaslat elektronikus adatcsere-hálózat segítségével olyan, a tagállamok közti információáramlást elősegítő eljárási rendet kíván létrehozni, amely lehetővé teszi a jogellenes cselekményben érintett jármű azonosítását. Az azonosítást követően a jogellenes cselekmény elkövetésének helye szerinti állam hatósága megküldi a jogellenes cselekmény elkövetéséről szóló értesítést a jármű üzemben tartójának, amelyben tájékoztatja a jogellenes cselekmény részleteiről, a megfizetendő pénzbüntetés összegéről, a határokon átnyúló banki átutalásokat a lehető leginkább megkönnyítő fizetési módról, valamint a jogorvoslati lehetőségekről. Együttdöntési eljárás A jogkövetkezmény nyomon követése a jogellenes cselekmény kezelésének második fázisa. Mivel a téma az Európai Parlament és a tagállami kormányokat képviselő Tanács úgynevezett együttdöntési eljárása alá esik, a javaslat ügyében egyetértésre kell jutniuk a közlekedési minisztereknek is, és amennyiben a Tanács szövegjavaslata nem teljesen egyezik a parlamenti indítványával, akkor a két uniós intézmény illetékesei igyekeznek összebékíteni az álláspontokat. Ha sikerül kompromisszumra jutniuk, a Parlamentnek második olvasatban is meg kell szavaznia a szöveget. Közlekedési miniszteri tanácsülés októberben esedékes.
