Kelet Magyarország, 2008. augusztus (65. évfolyam, 179-203. szám)
2008-08-21 / 195. szám
2008. augusztus 21., csütörtök KELET HÁTTÉR /3 G épkocsivezetőként, kerékpárosként, gyalogosként mindig is idegenkedtem a nagy autóktól. Többször kerültem miattuk nehéz helyzetbe. Tisztelet a kivételnek, a monstrumok vezetői arcán mindig valamiféle felsőbbrendűséget véltem látni. Mintha csak azt mondanák: gyere, majd meglátjuk, ki húzza a rövidebbet! Látva azoknak az örömeit, ahol a települést elkerüli a forgalmas út, bizony irigykedem. Van olyan lakóhely, ahol szinte lehetetlen átmenni egyik oldalról a másikra. Ahogy a tréfa mondja: oda kell születni! Az már régen kiderült, hogy a nagyszüleinktől megörökölt utak nem bírják el a XXL század megnövekedett forgalmát. A fejlődés folyamatos, és egyik alapja a megfelelő útrendszer, csakhogy itt is gond az pénz hiánya. így marad a toldozás, foltozás! A másik, a már említett kamionforgalom. Modern világunkban ontják a gépszörnyetegeket. Terhük alatt nyög az aszfalt, hasad a kő. Ők pedig mennek, száguldoznak, mert köti őket az idő. Pedig lenne, kellene más megoldás. Hogy tisztább legyen a levegő, kevesebb a baleset, ne repedjen meg az út menti házak fala stb. Lehet, hogy eretnek az ötlet, de legalább az átmenő kamionforgalmat a vasútra kellene terelni. Ma már ennek nem lehet akadálya, sőt a modern konténerek világában még az autót is megspórolhatnák. Ezzel jobban járna sok sebből vérző vasutunk is. Tudom, rengetegen érvelnek ellene, lassú, körülményes. Lehet, kicsit, de a mérleg másik serpenyőjében ott vannak a korábban felsoroltak. Az autópálya megépülése sok település számára jelentett megnyugvást, ám a pályát nem használó autók újabb gondokat okoztak Pályára állított problémák u blog.szQn.hu 1 Olvassa ön is az öreghalász blogot! ön szerint mennyire forgalmasak főútjaink? A nagycserkeszi Faragó Elza szerint nagyon is azok. - Ahhoz képest, amikor tavaly átadták az autópályát, akkor szűnt egy kicsit, de most megint ugyanaz a helyzet, ettől függetlenül azt gondolom, az autópályára szükség van. Széles Aladár rakamazi lakos szerint több átkelő kellene, nem tartják be az autósok a 40-es sebességkorlátozó táblát. - Túl nagy Rakamazon a forgalom, rengeteg a kamion, néhány súlyosabb baleset is volt - mondja. A Nyírteleken élő Lisztes Andrásné ■ Egyre komolyabb gondot jelent a megye településein a növekvő gépjárműforgalom. Nagycserkesz, Rakamaz, Nyírtelek (KM - V. Zs.) - Hosszú időn keresztül vártunk rá, és amikor elkészült használtuk. Vagyis használjuk, a jelek szerint viszont nem elegen, hiszen az M3-as autópálya megépítésével nem sikerült minden megyei főútvonalat tehermentesíteni a már-már döbbenetesen magas kamionforgalomtól. Kivételek persze vannak, elég a székelyieket, a nyírturaiakat megkérdezni, az elkerülő út megépítésével kiszorultak a nehéz gépek a községek főútjairól.- Már az M3-ashoz csatlakozó elkerillő út átadásakor kiderült, hogy a településünkön KEIET kmtippek.szon,hu • Pálya. Kell nekünk az M3, vagy jó a 4-es út is? Cikkünk letölthető. (PDF, 42 kB) Faragó Elza Széles Aladár Lisztes Andrásné Makánszki Attiláné Lelesz Tibor Szabó Bernadette szintén a kamionforgalmat szidja a 38-as főúton. - Az út másik oldalára sem tudunk átmenni, a sok gyereknek pedig szintén át kell menniük az úton. Nincsen lámpa a gyalogátkelőhelyen - ezt nehezményezi Makánszki Attiláné, így nehéz a gyalogosok dolga. - Fekvőrendőr is kellene, mert veszélyes az út. - Nyíregyházán érezhetően csökkent a forgalom a körúton az autópálya megépítésével - ezt mondja Lelesz Tibor. - Szükség volna a nyugati elkerülő útra, a mostani sem egy városhoz méltó forgalom. Szabó Bernadette szin tén a 38-as főútra panaszkodik. - Rakamaziként látom, hogy dübörög a sok autó, motor és kamion keresztül a városon, nincsen elég gyalogátkelőhely, nem tartják be az autósok a sebességet. Ön részt vesz augusztus 20-i ünnepségen? Szavazók száma: 26, 2008. 08. 20., 19 óra Igen 26,92% Nem 73,08% Következő kérdésünk: Ön szerint enyhíti a települések forgalmát az autópálya? SE WW>«íMLhU Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Teleki gondok Nyírtelek (KM) - A nyírtelekik bosszúsak, mert repedezik a fal, a kamionok miatt nem lehet biztonságosan átkelni az út másik oldalára.- A várost kettészeli a 38-as, így a lakosok kénytelenek naponta többször is átkelni a forgalmas úton - mondja Magyar László polgármester. Sebességmérőket itt is felszereltek, melyek naponta 8-10 ezres gépjárműforgalmat érzékelnek. Érdekesség, hogy minden nap akad egy autó, mely 100 km/órás sebességgel „dönget át” a városon. A gyalogosok védelme érdekében két gyalogátkelőhelyet építettünk, melyet hamarosan egy harmadik követ, de pályáztunk két buszöböl kialakítására is, hiszen jelenleg az úttesten kénytelenek megállni a buszok. - Az igazi megoldást a Nyíregyházát nyugatról elkerülő út megépítése hozná, a város és a megye másik álma pedig a Nyíregyháza-Szerencs- Miskolc gyorsforgalmi út építése az új Tisza-hiddal. Újra népszerű lett Nagycserkesz (KM) - Az M3 megépüléséből talán Nagycserkesz profitál a legtöbbet, hiszen szinte párhuzamosan fut vele az M3-as, a lakosság pedig örült, hogy kevesebb autó halad át a településen. Mostanáig. Egy ideje mintha megint népszerű lenne az út - állítják a helyiek. Csatári Béláné dinnyét árusít a főút mellett, neki rossz tapasztalatai vannak. - A kamionforgalom ugyan csökkent némileg, de még mindig súlyos probléma a gyorshajtás, a figyelmetlenség, a szabálytalan előzés, nem csoda, hogy ez a megye egyik leg-8 veszélyesebb útja! z átmenő kamionforgalom szinte teljesen lecsökkent, és ez volt a lényeg - emelte ki Szentpéteri Gabriella, Nyírtura jegyzője. - Mi csak jól jártunk, a lakosság is nagyon örül, kevesebb a baleset. Volt, mikor egy félórát kellett várni, hogy átmenjen az ember az út egyik oldaláról a másik- W................................................ Tisztább lett a környezet, a levegő, ismerve a „keletről” érkező jármüvek műszaki állapotát is. Szentpéteri Gabriella .............................w ra, hiába volt kitéve a 40 km-es sebességkorlátozás. Szerencsére ez megszűnt. Sokkal kevesebb, így elviselhetőbb az áthaladó személygépkocsik száma is. Tisztább lett a környezet, a levegő, ismerve a „keletről” érkező járművek műszaki állapotát is. Persze, nem mindenhol sima a polgármesterek és a lakosság homloka... Rakamazon már a vasútállomásnál látszik, itt súlyos a helyzet. A főút városon átvezető szinte teljes szakaszán 40-es sebességkorlátozás van érvényben, a településen két digitális sebességmérő is üzemel, amely egyben a forgalmat is számlálja, de sok autós nem kap a szívéhez és a fékhez a táblák láttán sem. Különösen veszélyes az a 90 fokos, derékszögű útkanyarulat, amelynél - főként a kamionok - rendszeresen áttérnek a másik sávba, mivel egyébként nem képesek bekanyarodni. Ezen a helyen már halálos baleset is történt, legutóbb a kanyart levágva éppen a rendőrség épületébe „köszönt be” egy kamion, a kidöntött betonkerítés azóta is ott árválkodik a földön. Tavaly összesen 23 baleset történt a városban, ez pedig havonta átlag kettőt jelent - ez pedig rengeteg. Egy körforgalmat építenek a kanyar helyére, így 2009-re biztonságosabbá válik a Szent István utca nemcsak az autósok, hanem a gyalogosok és a kerékpárosok számára is, hiszen a járdák és a kerékpárút, valamint a közművek korrekcióját is el fogják végezni - mondják a polgármesteri hivatalban. Ám addig még sok idő van hátra, lassan itt a cukorrépaszezon, a teherforgalom pedig érezhetően növekedni fog a városban. A 38. sz főút forgalmi adatai Rakamaz belterületén (hétköznap) Összes forgalom: 8613-10959 jármü/nap. Tehergépkocsi forgalom Személygépkocsi forgalom Kisteher forgalom Autóbusz forgalom Motorkerékpár forgalom Kerékpár forgalom Grafika- Kalat-Manvarorván HIRDETÉS BLZQPONT Kamion stop! Dankó Mihály danko@kelet.szon.hu Ford Fiesta Fresh Plus, frissítő légkondicionálóval és rugalmas havi törlesztéssel, befizetés nélkül már 2 509 OOO Ft-tól elvihető. most 3 év garanciával és 3 év ingyenes szervizzel csak a Ford Vagép szalonokban! Mozgáskorlátozott utalványát 12O%-ban beszámítjuk
