Kelet-Magyarország, 2008. június (65. évfolyam, 127-151. szám)

2008-06-19 / 142. szám

2008. június 19., csütörtök MINDENFELŐL /2 Uborkaszezont mindenkinek Szántó István szanto@eszak.boon.hu xx Őszintén visszasírom a hajdani uborkaszezont. Ha valaki nem tudná, így becézték szakmai körökben azokat a nyári hónapokat, amikor a lapszerkesz­tők az eseménytelenség hálójában ver­gődve orbitális kitalációkkal próbálták szórakoztatni a kedves olvasót. Ilyenkor adtak hírt a háromfejű borjakról és a ti­zenhat kilós csecsemőkről. Mára viszont hála a globális kommunikációs hálózat­nak, s a politikusok szűnni nem akaró szereplési vágyának, az uborkaszezon visszaszorult a kofák világába. Folyamatosan gondoskodnak a meg- szavazottak a szavazók adrenalinszintjé­ről. Kollégáim hada lesi, hogy Fodor Gá­bor, az SZDSZ elnöke kivel, miről leve­lez, és mikor kivel találkozik. Miniszter- elnökünk nyaralás helyett a televíziók reggeli hírműsoraiban haknizik, s ott ma­gyarázza azt, hogy mikor járnak jobban a nyugdíjasok, ha az MSZP vagy a Fi­desz dönt a nyugellátás mértékéről. Arról persze, hogy lesz-e Gyurcsány-Fico csúcstalálkozó, egy szót se ejtenek, csak rághatjuk a körmünket izgalmunkban. Közben félszemmel a kocsink üzem­anyagmérőjének mutatóját is figyelnünk kell, mert korántsem mindegy, hogy hol kell majd tankolnunk. így aztán alig vesszük észre, hogy egy másik kábelcsa­tornán az ellenzék árnyékkormányára lehet szavazni. A nézők pedig kedvükre betelefonálhatnak, kit is szeretnének a bársonyszékekbe ültetni. Ha a köztársa­sági elnök is nézi, még tanácsot is kap­hat, hogy mikorra tűzze ki az előreho­zott választást. Ha rajtam múlna, megszavaztatnám az ország mindenkire kötelező uborka- szezonját. Azt a nyugodt, stresszmentes három hónapot, amikor csak a kovászo­sokra legyen gondunk. Hogy elegendő nap érje az uborkásüveget. Egyre több a panasz Budapest (FH) - A tavalyi 5400 után idén várhatóan eléri a nyolcezret a panaszok szá­ma a lakossági hiteltermékekkel kapcsolat­ban, ami elsősorban a fogyasztók tájékozat­lanságának, illetve azt ezt erősítő banki rek­lámozási szokásoknak köszönhető - jelen­tette ki a Pénzügyi Szervezetek Állami Felü­gyeletének (PSZÁF) főigazgató-helyettese szerdán a parlament Fogyasztóvédelmi Eseti Bizottságának ülésén. Schiffer Péter hangsúlyozta: nem a pénzü­gyi szolgáltatók teljesítenek rosszabbul, hanem a fogyasztók kezdik megérteni, hogy nem minden esetben kell természetesnek venni az intézetek döntéseit. A felügyelet szerint az egyik legfontosabb feladat a pénzügyi kultúra fejlesztése lenne, aminek első lépéseként az iskolai oktatásba kellene beépíteni a pénzügyi ismereteket. Schiffer Péter ugyanakkor hozzátette: az is nagy baj, hogy sok esetben az értékesítő banki alkalmazott sem sokkal tájékozottabb a vevőnél. Balkáni útlevél?__________________________ _______ A nyugat-balkáni országok európai integrációjáról Brüsszelben tanácskozó Európai Politikai Központ (CEP) tizenkét pontos javaslattal állt elő, amely szerint elő­segítené a térség gyorsabb integrációját az írországi nem után. Ennek egyik meghökkentő pontja szerint a térség országainak meg kellene nyitniuk a határaikat egymás felé. Javasolja tovább az egységes balkáni út­levelet számukra - írja az index.hr internetes újság. A CEP szerint az erről szóló megállapodást Horvátország, Szerbia, Macedónia, Bosznia-Hercegovina, Monteneg­ró és Koszovó írná alá. A CEP javaslatát mind Szer­biában, mind Horvátországban ésszerűtlennek és hi­hetetlennek nevezték. Jelenleg ugyanis csak Horvátor­szág polgárai utazhatnak vízum nélkül az Európai Unió­ba. Egy balkáni útlevél azt eredményezhetné, hogy a térség említett országainak polgárai Horvátországon keresztül szabadon utazhatnának az EU országaiba. Veszna Pesics, az unió integráció kérdésével foglalko­zó testület vezetője hihetetlennek tartja, hogy egy ilyen javaslat napvilágot látott. Szerinte egy ilyen ötlet nem is logikus. Horvátországban is úgy látják - ad róla hírt a javno.hr portál -, hogy nincs semmiféle esélye an­nak, hogy egy ilyen kezdeményezés életre kelhet. A jobboldali politikus, Anton Djapic szerint nincs ok az aggodalomra és félelemre, hogy Horvátország felújít­ja az egykori Titói Jugoszláviát. A betegek nem várhatnak... (Fotó: ÉM-archív) pénteken újra tárgyalóaztalhoz ülnek a felek, ahol remélhető­leg érdemi döntés születik. Ha a helyzet nem változik, 1-2 hó­napon belüli csődhelyzetbe ke­rülhet a betegszállítás - hang­súlyozta Bíró Ferenc. kmf/ppekszon.hu • A betegszállításról (PDF, 83 kB) Írországnak kell javaslatot tennie ■ Egyelőre nem tervez munkabeszüntetést az országos betegszállító szervezet. Budapest (FH) - Egyelőre nem tervez sztrájkot a Beteg- szállítók Országos Egyesülete a fenntartási gondok miatt. A szervezet azt állítja, az év má­sodik felétől 700 millió forin­tos plusz juttatásra lenne szükségük ahhoz, hogy ne omoljon össze a rendszer. A szaktárca múlt héten ígéretet tett arra, hogy rövid időn be­lül megoldást találnak a prob­lémára, az egyesület jelenleg ebben bízik - mondta el a Független Hírügynökségnek a szervezet elnöke. Nem várhatnak A szakkíséretet nem igény­lő betegszállítási feladatok idén januárban kerültek át a mentőszolgálattól a magán be­tegszállítókhoz. Jelenleg 5,6 milliárd forintos keretből gaz­dálkodnak, de az üzemanyag- árak drasztikus emelkedése, il­letve a járulékos költségek (ügyeleti díj, képzési költsé­gek) miatt további források be­Segítséget várnak a betegszállítók (felvételünk illusztráció) vonását várják a szaktárcától. Jelenleg 99 forint a kilométer­pénz. Ha a képzési költségek­re kiegészítő támogatást kap­nak, akkor a betegszállítók 122 forintra, különben összesen 127 forintra emelnék a tarifát. Az egészségügyi minisztérium remélhetőleg belátja, hogy itt emberéletekről van szó, hisz a betegeket időre kell az orvos­hoz vinni, a vesedialízis nem várhat - fogalmazott Bíró Fe­renc, a Magyar Betegszállítók Országos Egyesületének elnö­ke. Székely Tamás egészség- ügyi miniszter múlt pénteken ígéretet tett arra, hogy két hé­ten belül találnak valamilyen megoldást a problémára. E hét ■ Írországnak kell megértenie, miért nem támogatták az írek a Lisszaboni Szerződést. Budapest (FH) - Írország­nak kell megértenie, miért nem támogatták az írek a Lisszaboni Szerződés ratifiká­cióját és nekik is megoldási javaslatot tenniük a kialakult helyzetre - mondta Göncz Kinga, külügyminiszter (ké­pünkön) az Európai Tanács kétnapos találkozóját megelő­ző konzultációs ülés után. A külügyminiszter szerint időt kell adni az ír kollégáiknak, hogy megértsék, állampolgá­raik többsége miért utasítot­ta el a Lissza­boni Szerződés ratifikációját, és bár Ma­gyarország na­gyon sajnálja, tiszteletben tartja az ír szavazók többsé­gének véleményét. Fontos reformok A külügyminiszter hozzátet­te, hogy az EU valamennyi ta­gországa szolidáris Írországgal és támogatni fogja megoldási ja­vaslatát. A magyar álláspont szerint a Lisszaboni Szerződés, és az intézményi reformok na­gyon fontosak ahhoz, hogy az EU kellő hatékonysággal tudjon foglalkozni azokkal a kérdések­kel, amelyek az állampolgáro­kat érintik így például az élel­miszer áremelkedés, az energia áremelkedés, a klímakérdések és migrációs kérdések. Németh Zsolt fideszes országgyűlési képviselő is a ratifikáció foly­tatását sürgette, ami szerinte Magyarország számára is elemi érdek. Ez lehet ugyanis a ga­ranciája annak, hogy ne kétse- bességes fejlődés alakuljon ki. Drágulás várható Budapest (FH) - Az üzemanyagok szerdai drá­gulása után a dízelolaj li­terenkénti ára már meg­közelíti a 350 forintot. A benzinkutak árai között 20-25 forint különbség is lehet. A holtankoljak.hu szerint jövő héten újabb áremelés várható. Jelen­leg egy szombathelyi áru­házlánc benzinkútjánál a legolcsóbb a benzin. Li­terjéért ott kevesebb, mint 305 forintot kémek. Élelmiszer rászorulóknak Budapest (FH) - Hozzá­vetőleg 3,8 millió kilo­gramm élelmiszert osztanak szét heteken belül a rászo­rulók között. Az Európai Unió által finanszírozott EU Élelmiszersegély program­ban kétezer magyar telepü­lés rászorulói kapnak tartós élelmiszereket, amelyeket június 25-ig szállítanak le. A 3200-ból 2000 település jelentkezett a programra. Azt, hogy kik kapnak a fő­ként lisztből, tésztából, kekszből és hűtést nem igénylő tejtermékből, hely­ben, a településeken döntik el. A maradék 5 millió ki­logrammos élelmiszerse­gélyt késő ősszel kapják majd meg a rászorulók. Demszky Gábor: Óriási lehetőség Budapest (FH) - Bejelentet­ték: Budapestre fog költözni az Európai Innovációs és Technológiai Intézet. Buda­pest számára stratégiai jelen­tőségű az Európai Innovációs és Technológiai Intézet (EIT) jelenléte, mert Európa figyel­mét a magyar tudományos életre irányíthatja, befektető­ket hozhat, és mozgósítja a magántőkét is - áll Demszky Gábor budapesti főpolgármes­ter közleményében. Demszky Gábor óriási lehetőségnek te­kinti, hogy ez a kulcsfontos­ságú uniós intézmény éppen a magyar fővárosban kap ott­hont. Az EU versenyképessé­gért felelős miniszterei szer­dán Brüsszelben döntöttek úgy, hogy a magyar főváros­ban lesz az intézet székhelye. nagyvilag.szon.hu További cikkek! HÁTTÉR: Csődbe autóznak a betegszállítók? „Már az év elején tarthatatlan volt" ■ Tóth István: „Mi nem állhatunk meg. Amíg gázolaj van az autónk­ban, addig megyünk." Miskolc (ÉM) - Ha a finan­szírozásban nem lesz változás, a drasztikus üzemanyagár-e- melkedés és a csökkenő álla­mi kifizetés miatt leáll és összeomlik a betegszállítási rendszer - állít­ja a Csongrád Tóth István me?7ei bor­szállítást irá­nyító cég vezetője. Számokkal támasztja alá véleményét. Ugyanakkor az Egészségügyi Minisztérium cáfolja, hogy gondok lennének a betegszál­lítás háza táján, nem érti, miért riogat a betegszállító. Tóth Istvánt, a megyénkbe­li irányító szervezet, a Borsod Mentő Kft. első emberét, egy­ben a Magyar Mentők és Be­tegszállítók Országos Szövet­ségének alelnökét kérdeztük: akkor most a csőd felé autóz­nak, vagy nincs semmi gond? Betegkilométer Tóth István elmondta: való­ban tűrhetetlenül kevés az a kilométerpénz, amit a beteg- szállítók kapnak. Ez ügyben tárgyaltak a múlt pénteken a miniszterrel, aki naprakészen tájékozott, egyben megértő, konstruktív, és meg is álla­podtak vele, hogy két hét múl­va találkoznak, megoldást ke­resve a problémára. Elsőre nem hitte Az alelnöktől megtudtuk: már az év elején tarthatatlan volt a finanszírozási helyze­tük, amikor rengeteg szállítás átkerült hozzájuk az Országos Mentőszolgálattól. Egyszeri­ben hatvan autóval többet kel­lett üzemeltetniük országosan mint addig, és ehhez nem kap­tak pénzt. Horváth Ágnes mi­niszter elsőre nem hitte el, hogy olyan mértékben nőttek a terheik-kiadásaik, mint amit állítottak, azután a számok a betegszállítókat igazolták, és a miniszter az addigi 82 fo- rint/betegkilométer (csak az számít, amikor beteg van az autóban) helyett 100 forintot ítélt meg. Megígérte: visszatér­nek a pénzkérdésre. Tóth Ist­ván emlékeztet arra, hogy ta­valy ilyenkor, amikor az üzemanyag jóval olcsóbb volt, mint most, 114-117 forint volt a betegkilométer-díj. Azóta alaposan nőttek a betegszállí­tók terhei, például azzal is, hogy irányítóközpontokat kell üzemeltetniük. Most 92 forint 80 fillér a kilométerpénz, ala­csonyabb az önköltségnél. Tárgyalódelegáció A tárgyalódelegáció - a szö­vetség elnöke, két alelnöke és egy vezetőségi tag - a minisz­ter elé tárta, hogy jelenleg egy betegkilométer önköltsége 127 forint. Ugyanakkor Tóth Ist­ván helyteleníti kollégája pa­naszkodását, mert szerinte az nem segíti ügyüket, ráadásul a szövetség alapszabálya sze­rint az elnökség és az elnök hatásköre a nyilvános megszó­lalás. Az alelnök szerint a csongrádi betegszállítók veze­tője elkeseredésében, a növek­vő mínuszok miatt szólalt meg. Tóth István bízik a két hét múlva sorra kerülő tárgya­lás eredményességében. És ki­jelentette: „Mi nem állhatunk meg. Amíg gázolaj van az au­tónkban, addig megyünk.” JmUbAmI KELET «**«**.«í « B * » £ #

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents