Kelet Magyarország, 2008. március (65. évfolyam, 52-75. szám)
2008-03-08 / 58. szám
1____________________AUTÓ MAGAZIN Március 9. - Katari Nagydíj (Losail, esti verseny) Március 30. - Spanyol Nagydíj (Jerez de la Frontera) Április 13. - Portugál Nagydíj (Estoril) Május 4. - Kínai Nagydíj (Sanghaj) Május 18. - Francia Nagydíj (Le Mans) Június 1. - Olasz Nagydíj (Mugello) Június 8. - Katalán Nagydíj (Barcelona) Június 22. - Brit Nagydíj (Donington park) Június 28. - Holland Nagydíj (Assen, szombati verseny) Július 13. - Német Nagydíj (Sachsenring) Július 20. - az Egyesült Államok Nagydíja (Laguna Seca, csak MotoGP) Augusztus 17. - Cseh Nagydíj (Brno) Augusztus 31. - San Marinó-i Nagydíj (Misano) Szeptember 14. - Indianapolisi Nagydíj Szeptember 28. - Japán Nagydíj (Motegi) Október 5. - Ausztrál Nagydíj (Phillip Island) Október 19. - Maláj Nagydíj (Sepang) Október 26. - Valenciai Nagydíj Állami kitüntetés a példaképnek Sólyom László államfő a Magyar Köztársasági Érdemrend Lovagkeresztje Kitüntetést adományozta Talmácsi Gábornak, a motorsportban szerzett felbecsülhetetlen érdemei elismeréseként. A kitüntetést Bajnai Gordon önkormányzati és területfejlesztési miniszter adta át - Talmácsi Gábor ma milliók kedvence. Olyan egyöntetű szeretet és tisztelet árad felé, amely kevés magyarnak jut osztályrészül. Sikere valóban egyesítette a nemzetet, és erre nem sok példa akad manapság. Tehetségével, tetteivel, szerénységével, sportága és ellenfelei iránti közismert tiszteletével, igazi példaképként viszi jó hírünket a világba - mondta a sportot is felügyelő miniszter. Bajnai Gordon a Magyar Köztársaság címerével ékesített aranygyűrűt adományozta Stefano Favarónak, a magyar motoros menedzserének. Az m1 közvetíti a futamokat Idén a Magyar Televízió 1-es csatornája közvetíti élőben a gyorsaságimotoros-világbajnokság mindhárom kategóriájának futamait. Schulek Csaba, a Telesport főszerkesztője elmondta, csaknem négyórás műsoridőt jelent a 125, a 250 kcm és a Moto GP versenyeinek közvetítése, általában vasárnaponként 11 és 15 óra között. Tavaly az MTV a 125 kcm-es futamok idején jobb nézettséget ért el, mint a két nagy kereskedelmi televízió, a valenciai záróviadalt pedig több mint másfél millióan látták az m1-en. Az MTV 2005. július 24-én a Donington Parkból közvetített először gyorsaságimotoros vb-futamot, a sorozat idén március 9-én este, a Katari Nagydíjjal kezdődik. A versenyek kommentátora Mezei Dániel és Haraszti Ádám lesz. Tóth Imre a negyedlitereseknél Talmácsi Gáboron kívül ismét rajthoz áll Tóth Imre, miként utóbb, a negyedliteresek között próbál szerencsét. Tavaly a spanyol Jorge Lorenzo lett a világbajnok, Tóth Imre a 28. helyen zárt. A jerezi tesztelés után roppant feldobódott volt a magyar motoros:- Valahogy így képzeltem el a szezonkezdést, és bízom benne, hogy ez a lendület egészen a végéig kitart majd. Előfordult, hogy 4 másodperccel vezettem a mezőny előtt, és ezt a pozíciót sokáig tudtam is tartani. Szárazon is tudtam javulni, majd a hatodik lettem, ami nagyon biztató eredmény. A motorom erős, a rugózással jól haladtunk, tehát elégedett vagyok! 2 008. március 8., szombat Új Apriliát tesztelt Jereztől Valencián át Losailig Talmácsi Gábor Spanyolországban kezdte meg a tesztelést. Jerez de la Fronterában három napon át próbálta ki az új, 2008-as, már továbbfejlesztett Apriliát. Azt követően Lyonba utazott, majd visszatért Spanyolországba, ahol Valenciában ismét tesztelt. A Katari Nagydíj előtt pedig főpróbát tartott Losailban. Jerez de la Frontera Talmácsi Gábor érte el a legjobb időt a jerezi tesztelés első napján. Több mint fél másodpercet vert a mezőnyre legjobb, 1:48.065 perces idejével. A nyolcadliteresek között 24-en köröztek a pályán. Másnap a harmadik legjobb időt produkálta, 1:48.565 perc alatt teljesítette a leggyorsabb körét, és a brit Bradley Smith, illetve a spanyol Nico Terol jobb volt nála. A harmadik napon második lett a brit Bradley Smith mögött, és a három versenytávnak megfelelő körözés alatt egyetlen gond sem adódott a géppel.- Elégedett vagyok az eredménnyel, nagyon jól dolgoztunk. Sok mindent kipróbáltunk, sokat tapasztaltunk. A blokk pokoli erős, de egyben érzékeny is. Van még mit tanulnunk, de úgy érzem, magabiztosan lehetünk - kommentálta a jerezi napokat Talmácsi. Valencia Az első napon a különböző (váz, futómű) beállításokat próbálták ki a gyakorláson. Tekintettel arra, hogy a motorokon nem volt köridőjelző, így azok nem tekinthetők hivatalosnak. Az első az olasz Simone Corsi, a második a spanyol Sergio Gadea lett, mögötte Talmácsi Gábor végzett. Másnap ismét a harmadik időt érte el a tesztelésen Gadea és Smith mögött.- Úgy érzem, alakul a dolog, és ebből a szempontból elégedett vagyok az eredményemmel. Már tudom az új motorral ugyanazokat a köridőket, amelyeket novemberben futottam és tovább szeretnék javulni. A gépben lényegesen több van, és bízom benne, hogy ez látszani is fog. Fontos, hogy már tudjuk hol van a hiba, ennek javítása lehet a siker kulcsa. A harmadik napon úgyszintén a cia di Meglio érte el a legjobb időt, Talmácsi a harmadik helyet motorozta.- Alapjában véve van egy jó motorom. Sokan szenvedtünk a tesztek során, de úgy gondolom, egy versenyképes. Aprilia RSA- t építettünk. Motorikusán és vázgeometri- ailag is megvannak a jó beállítások. la Frontera A nyitónapon éjszakai esőzések összerakták a motort, de ezzel elment egy fél óra. Másnap a kilencedik időt érte el, szintén nedves aszfalton kellett körözniük a versenyzőknek.- A mérnökeimmel és a szerelőkkel azt beszéltük meg, hogy a vizes aszfalton nem kockáztatunk, nekünk a világbajnoki idényre kell koncentrálnunk. Szerettünk volna sok mindent kipróbálni, de ebben az időben erre nem volt lehetőség. A zárónapon az első tréningen a kilencedik, a másodikon pedig a hetedik időt érte el.- Fárasztó, de a beállításokat tekintve eredményes napokat zártunk. Rengeteg apró állítást kipróbáltunk, és tudjuk, hogy melyeket kell elvetnünk, és melyek azok, amiket a továbbiakban némi fejlesztéssel még használhatunk. harmadik lett, az előző naphoz hasonlóan Gadea motorozott a leggyorsabban, a második helyen Smith zárt.- Kellenek a negatív tapasztalatok is ahhoz, hogy előre tudjunk lépni. Sok problémánk van még, a motor hátulja pattog néha, és a kigyorsításoknál is van még min javítani. Jerez de miatt sokáig félig nedves pályán kellett motorozniuk, az első két edzésen is a harmadik helyen végzett.- Az időjárás nem kedvezett nekünk, és problémáink is adódtak. Az első edzésen még nagyon nedves volt a pálya, de legalább néhány ilyen beállítást is kipróbáltunk. Az utolsó órára vártunk, hogy majd akkor tudunk a már szárazabb pályán kísérletezni, de ekkor a motoromból kopogó hangokat hallottam, ezért a nagyobb baj megelőzése érdekében visszamentem a boxba. A szerelők azt mondták, ne kockáztassunk, és inkább Losail Az első gyakorláson a spanyol Sergio Gadea volt a leggyorsabb, Talmácsi a hetedik lett. Másnap a magyar motoros ideje javult az előző napihoz képest, és az ötödik helyen zárt, Smit végzett az élen. A zárónapon a franTalmácsi címvédőként állt rajthoz a Katari Nagydíjon Vasárnap Losailban a Katari Nagydíjjal rajtol a 18 futamos gyorsasági-világbajnokság: a 125 kcm-esek között az egyik legnagyobb esélyes a címvédő Talmácsi Gábor. A viadal különlegessége, hogy késő este, villanyfényben száguldoznak majd a világ leggyorsabb motorosai. A 25 esztendős Talmácsi a 2005-ös harmadik, majd a tavalyelőtti hetedik helye után 2007-ben jutott fel pályafutása csúcsára, miután az utolsó, valenciai futam hallatlan izgalmai közepette megnyerte a világbajnokságot és ezzel a sportág első magyar vb-aranyérmese lett. A februári és a március tesztek jól sikerültek számára, saját megfogalmazása szerint „összeállt a motor" és nagy reményekkel vág neki a sorozatnak.- Már nagyon várom a szezonnyitó katari futamot, ugyanis kedvelem a versenyhétvégék hangulatát. Úgy érzem, egy versenyképes Apriliával állhatok rajthoz, amivel csak a címvédés lehet a célom - nyilatkozta a nyitány előtt Talmácsi Gábor. - Biztos, hogy több ve- télytársam is akad majd, a csapattársam Gadea, a fiatal Smith és di Meglio is remekül szerepelt az idény előtti időszakban. Szerintem a KTM-ek is magukra találnak majd a szezon során. Változatos, izgalmas világbajnokságra van kilátás, ahol minden pontért komoly küzdelmet kell folytatni. A losaili pálya hossza 5380, a szélessége pedig 12 méter, a leghosszabb egyenes 1068 m és hat bal, valamint tíz jobbkanyar nehezíti a pilóták dolgát.
