Kelet Magyarország, 2007. október (64. évfolyam, 229-254. szám)
2007-10-26 / 250. szám
2007. október 26., péntek HAZASZERETET, HONVÉDELEM, JÖVŐKÉP /10 Amikor szükség van az emberi segítségre is... Függőleges le- és felszállás Nyíregyháza (KM) - A helikopter olyan aerodinamikus légi jármű, amely motor segítségével forgatott szárnyakkal tudja önmagát a levegőbe emelni. Repülési magasságát és irányát nem szárnyakkal és vezérsíkokkal, hanem a forgószárnyak állásszögének változtatásával szabályozza. A helikopter szó a görög helix (csavar) és pteron (szárny) szavakból keletkezett. A rögzített szárnyú gépekhez képest a helikopterek sokkal összetettebbek, drágábbak, körülményesebb a fenntartásuk, és kisebb a teherbírásuk. Jelentős előnyük azonban az irányíthatóság: a helikopter képes egy helyben lebegni, hátrafelé haladni, és mindenek felett függőlegesen le- és felszállni. Egyaránt betöltenek civil és katonai szerepet, beleértve csapatszállítást, tűzoltást, hajók megközelítését, sebesültek szállítását, civil és rendőrségi megfigyelést, valamint teherszállítást. A hagyományos repülők azon az elven működnek, hogy a gép szárnyai fölött és alatt előrehaladás közben légnyomáskülönbség alakul ki, így felhajtóerő képződik. A helikopter ugyanezt használja ki, azzal a különbséggel, hogy nem az egész gép mozog, hanem csupán a rotorlapátok. A rotor forgása azonban az ellenkező irányba forgatná a helikopter törzsét, ezért egy kisebb hátsó rotort használnak, ami ellensúlyozza a forgató- nyomatékot. Ezt a légcsavart néhány modellnél beleágyazzák a farokrészbe, így kevésbé károsodik és kisebb veszéllyel van a körülötte tartózkodókra. Egy másik módja az ellentétes forgás kiküszöbölésére, ha két, egymással ellentétes irányba forgó rotort használnak. Ilyen van a Boeing CH^47 Chi- nooknál vagy a Kamov Ka-50-nél. Súlyosan megsérültek a katonák Készült a Honvédelmi Minisztérium pályázati támogatásával. Nehéz feladat előtt a tűzoltók: oltják a kigyulladt helikoptereket (Fotók: Balázs Attila) Életeket mentettek ■ A forgatókönyv szerint Rozsály fölött két magyar katonai helikopter összeütközött. Rozsály (KM) - A bajba jutott légi jármű személyzetének felkutatása, mentése békében - ez volt a fő célja a ff ............................................................... Nagyon fontos a társszervekkel az összehangolt mentés, hiszen bármikor előfordulhat buqzbal- eset, ahol tömegeket kell gyorsan és szakszerűen kimenteni, ellátni. Dr. Golopencza Pál .............................................ff „Cross Landing” elnevezésű magyar-román többnapos gyakorlatnak. A Rozsály térségében végrehajtott, a sajtó számára is nyilvános gyakorlaton követtük nyomon az eseményeket. A látványos és minden bizonnyal szakmai szempontból is hasznos gyakorlaton a szolnoki helikopterbázis gépein és katonáin kívül részt vett a román légierő két helikoptere és személyzete is, akik a riasztás után egy órával Tordáról értek a „légi katasztrófa” helyszínére. A forgatókönyv szerint Rozsály fölött két magyar katonai helikopter összeütközött és kényszerleszállást hajtott végre. A sebesültek mentésében részt vett még a megyei katasztrófavédelem, a csenge- ri és mátészalkai tűzoltók, az Országos Mentőszolgálat, a rendőrség, a határőrség. Sőt, ott voltak a nyíregyházi speciális mentők is. Szurmay Zoltán őrnagytól, a szolnoki helikopterbázis sajtóreferensétől megtudtuk: a gyakorlat célja, hogy a magyar légi kutató-mentő szolgálat összehangolja tevékenységét a román társfegyveres erőkkel és az érintett hazai szervekkel. Az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis gépei valós repüléssel imitálták a helyzetet, azaz leszálltak a rozsályi rétre, vagyis „eltűntek”. Ez pedig a légi megfigyelők számára azt jelenti, hogy balesetet szenvedték. Az irányító szervezet, az MH Összhaderőnemi Parancsnokság műveleti központjában ideiglenesen létrehozták a Mentési Koordináló Csoportot. Természetesen riasztották a környékbeli tűzoltókat, rendőröket, határőröket, pénzügyőröket, katasztrófavédelmi hatóságokat és mentőket. Percről percre... Az alábbiakban igyekszünk nyomon követni, mit láttunk- hallottunk a helyszínen. 10.10: Két helikopter jelenik meg a légtérben. Gyorsan közelednek, s szállnak le a rozsályi réten. Mint később megtüdtuk, észlelve a bajt, értesítették a központot. Dr. Golopencza Pál, az OMSZ szolgálatvezető főorvosa, „kárhelyparancsnok”:- Nagyon fontos a társszervekkel az összehangolt mentés, ezért van szükség ilyen gyakorlatokra. Hiszen bármikor előfordulhat buszbaleset, ahol tömegeket kell gyorsan és szakszerűen kimenteni, ellátni, hisz emberéletek múlnak a gyors és precíz beavatkozáson. 10. 36: Hatalmas füst gomolyog a két helikopter körül, időnként felcsapnak a lángok. Dr. Janka Norbert orvos ezredes, gyakorlatvezető arról tájékoztatott, hogy a kutatómentőhelikopterek éppen a levegőben voltak, amikor kapták a riasztást, így fél óra múlva érnek a helyszínre, a romániai mentőhelikoptereknek pedig egy-másfél óra kell ehhez. A csengeri köztestületi tűzoltóság érkezik elsőként a területre, majd a mátészalkai hivatásosok azonnal megkezdik az oltást, a sérült emberek kiszabadítását, biztonságba helyezését. A látvány borzalmas: az első gépből kirepült egy utas, ketten „lógnak” ki a az ablakon, a pilóta vérbe fagyva ül a helyén. Valamennyien eszméletlenek. Közben leszáll a szolnoki helikopterbázis két mentő-kutató gépe. Pár perc múlva a helyszínre érkeznek a mentők is. A gyors helyzetfelmérés után halljuk: az egyik gépen öten, a másikon hatan utaztak. Valamennyien megsérültek. Ki- lencük állapota súlyos. Míg a mentősök elsősegélyben részesítik a sebesülteket, dr. Golopencza Pál az iránt érdeklődik, hová vihetik a sebesülteket: Nyíregyházára, Mátészalkára, Fehérgyarmatra, Vásá-' rosnaményba. 10.57: Megjelenik a légtérben az OMSZ sárga mentőhelikoptere, elkezdik a legsúlyosabb sebesültek előkészítését a szállításra. 11.30: Feltűnik a horizonton a két román helikopter, akik kétoldalú egyezmény alapján vesznek részt a mentési gyakorlaton. Dr. Janka Norbert gyakorlatvezető megjegyzi: milyen kár, hogy ilyen egyezmény nincs Szlovákiával, mennyivel gördülékenyebb lehetett volna a mentés Hejcénél... Szakszerű és gyors ellátásban részesültek a sérültek Az első vizsgálat
