Kelet Magyarország, 2007. augusztus (64. évfolyam, 178-203. szám)
2007-08-18 / 193. szám
2007. augusztus 18., szombat KELET AUTÓS /15 Az ország legfrissebb autópiaca Piezo-injektor A dízelmotoroknál alkalmazott legújabb generációs befecs- kendezők nyomása az 1600 bar-t is elérheti, ez az érték 250 bar-ral magasabb, mint a korábbi közös nyomócsöves rendszerek esetében. A piezo-injektoros befecskendezés esetében elektromos feszültség alá kerül a kerámiaegység, ami megváltoztatja annak kristályszerkezetét. Ennek a minimális geometriai deformációnak a következménye, hogy mechanikusan váltja ki a befecskendező fúvókatű megnyílását. Piezo- injektorok alkalmazásával jelentősen csökken a fúvókák tömege, ugyanakkor kisebb és pontosabban adagolható befecskendezési mennyiségeket tesz lehetővé. Emellett a piezo-tech- nika lehetővé teszi a fúvókatű nagyobb sebességét. A tervek szerint így néz majd ki (Fotó: epa) Japán nász az utakon Tokio (KM) - Érdekes információt közöltek a közelmúltban egyes autós újságok a felkelő j nap országában. Egyesek tudni vélik, hogy a i sokat emlegetett olcsó Toyota sportkocsiba boxermotor kerülhet, amelyet a Subaru szállít majd. A legendás hachiroku utódjaként emle- j getett olcsó, hátsókerék-hajtású kupéhoz állí- } tólag alacsony súlypontja és viszonylagos ol- j csósága miatt választották ezt a motort. A ko- j rábbi értesülések szerint az alig 1,7 méter széles és kevesebb, mint 4 méter hosszú autó tömegét megpróbálják egy tonna alatt tartani, s így nem elképzelhetetlen, hogy a csillagos márkától származó boxermotorral is élvezetes j lesz majd az autó vezetése. Amennyiben létrejön a „frigy”, ez lehet az első eset, hogy a Toyota és a Subaru közti kapcsolat egy autó j műszaki megoldásaiban is tetten érhetővé válik. Korábban elterjedt az a nézet, hogy a Subaru a jövőben a Toyota műszaki megoldá- I saira építi majd saját modelljeit, aminek ha- j tásaként a feledés homályába vész majd az egyedülálló karakterisztikával és hanggal rendelkező boxermotor. Oldalunk szerkesztője várja Kedves Olvasóink észrevételeit, ötleteit arról, hogy mit olvasnának lapunk hasábjain. A közlésre alkalmas fotókat is várjuk személyesen, levélben, vagy e-mailben. E-mait: kelet@kelet.szon.hu. Tel.: 42/501-510. Az oldal szerkesztője, e-mail címe, telefonszáma: Kiss-Takács Béla bela.kiss@kelet.szon.hu 06-20/480-1623 Munkagépek szállítása. NON-STOP 0-24 h 4481 Nyíregyháza, Csaba u. 7. Tel.: 42/475-430, mobil: 30/943-0270, 30/955-3200 KIPUFOGÚ CSERE Hátsó kipufogócsere Daewoo Kalos, Matiz, Nexia.Tico, Lanos, N “ P “ 30 000 Ft-ért! Az ir az anyag és munkadrjat, valamint az Áfát is tartalmazza. Csősz Kft. Nyíregyháza, Rákóczi út 60. • Tel.: 42/597-666 KIPUFOGÚ CSERE Hátsó kipufogócsere Opel Astra F-G, Corsa B-C, Vectra B k 12 OOO Ft-ért! Az ir az anyag és munkadíjat, valamint az Áfát is tartalmazza. Csősz Kft. Nyíregyháza, Rákóczi út 60. • Tel.: 42/597-666 HIRDETÉSEK Nem csak a sebesség számít A kétbetűs név megjelenését 1956-ra datálják, s egészen 1990-ig működött a gyár. Nyírtét (K. T. B.) - A motorosok között sokféle ember megtalálható. Vannak, akik a kétkerekűek sebességébe szerettek bele, míg mások a motorozásba. Ez utóbbiak közé tartozik a nyírtéti Kocsis Gábor, aki motorja nyergében érzi igazán otthon magát.- A motorozást édesapám szeretette meg velem. Tőle kaptam az első motoromat egy Simson Shwalbe-t, amely az óta is megvan. Azon sajátítottam el a két ke-' réken való közlekedés minden apró csínját-bínját, s az öcsém Dávid is azon tanult meg motorozni. Tavaly az egyik barátommal elhatároztuk, hogy megszerezzük nagyobb motorra Gábor és a hűséges tűzpiros TS gítettem így egyszer-kétszer. Emellett a fényszóró mellé két kisebb lámpát is felszereltem. Az MZ - mondhatni - napi használatban van, ugyanis amikor csak tehetem, ezzel közlekedem. A kisebb kirándulások mellett motoros találkozókon is részt veszek vele. Terveim között szerepel egy nagyobb mo(Fotók: Kiss-Takács Béla) További fotók: £&) WWW S?9.flht) tor beszerzése, de ha nem sikerül egy olyat találnom, amely kedvemre való, akkor idén télen teljes mértékben felújítom a TS-t, hogy a jövő évben is gondtalanul motorozhassak vele - tette hozzá Gábor. km tippek, szón. h u • MZ. A kelet-német motorkerékpárgyár teljes története letölthető. (PDF, 60 kB) is a jogosítványt. Miután kézhez vettem a jogsit, elkezdtem érdeklődni, hogy nem tud-e valaki egy eladó nagyobb motort. Rövid keresgélés után akadtam rá erre a TS 125-ös MZ-re. Barátaimmal elmentünk, megvizsgáltuk és elhoztuk. Az MZ - mondhatni - napi használatban van, ugyanis amikor csak tehetem, ezzel közlekedem. Kocsis Gábor ........................... ...........ff A motor használható állapotban volt, és én csupán egy-két apróbb dolgot változtattam rajta. Két dobozt szereltem fel az oldalára, amelyek a kirándulásokon jól jönnek. Ezekben tartom a szerszámokat, de szerencsére nekem még nem volt rájuk szükségem, de a többieknek már seEzt szinte mindenki ismeri Történelem Zschoppau-ban, 1906- ban kezdődött meg a járműgyártás, de még nem motorkerékpárokat, hanem gőzautókat készítettek. A gyár csupán 1922- ben mutatta be legelső, saját fejlesztésű motorkerékpárját, de még nem MZ, hanem DKW néven. A kétbetűs név megjelenését 1956-ra datálják, s egészen 1990-ig működött a kelet-német gyár, amely évente közel 80 ezer motort állított elő. Ford Capri- A hazai utak miatt gyakori probléma az első futóműben található alkatrészek idő előtti elöregedése. ________________________________________- A hátsó futómű (merevtengely, laprugó) kialakítása miatt hajlamos elpattoqni az úthibákon. _________________________________________________- A karosszéria hajlamos a korrózióra. _________________________________- A hosszú első túlnyúlás, és a nagyméretű motortér miatt megszokást igényel a parkolás. Csőd szélén a gyár? A svéd légierő hangárjában szerelik össze a nagy teljesítményű luxus sportautókat. Angelholm (KM) - A tökéletes autót akarta megépíteni Christian von Koenigsegg, amikor 1993-ban megalapította vállalatát. 2000-ben jelent meg CC8-S modelljük, amely rögtön híressé tette a svéd vállalatot, hiszen nem sok gyár készített 390 kilomé- ter/órás végsebességre képes sportautót. Négy évnyi fejlesztés után piacra dobták a CCR- t, amely komoly ellenfelet jelentett az akkor már tesztperiódusában lévő Bugatti Vey- ronnak. A legújabb sajtóértesülések szerint meglehetősen nagy bajban van a svéd manufaktúra, hiszen 240 ezer eurós tartozását nem tudja visszafizetni hitelezőinek, ezért új befektetőket keres, hogy továbbra is működhessen. A pénzügyi problémák kiváltó oka nagy valószínűséggel az év eleji tűzeset lehet, amely során a teljes gyártósor megsemmisült. A cég harminc alkalmazottja azóta a svéd légierő egyik hangárjában szereli össze a nem mindennapi teljesítményre képes luxus sportautókat. Magyar szabadalom a jövő üzemanyaga I A találmány a májusi Nemzetközi Találmányi Kiállításokon aranyérmet kapott. Budapest (FH) - Új, az eddigieknél környezetkímélőbb üzemanyagot állítottak elő magyar szakemberek. Boros Béla gépészmérnök, Thész János és Király Zoltán vegyész- mérnök által kidolgozott, új technológiával a tisztított növényi olajok vagy állati zsiradékok minden egyes atomja üzemanyaggá alakítható, és ellentétben a ma ismert eljárásokkal, nem keletkezik glicerin. Ezzel a fejlesztéssel az olajos magvakból 20 százalékkal több üzemanyag állítható elő, és ráadásként a biodízel gyártásakor keletkezett glicerin is feldolgozható üzemanyaggá. Eddig a zöldüzemanyag gyártásakor 10-12 százalék glicerin keletkezett melléktermékként, amivel nem tudnak mit kezdeni a gyártók. Csak Európában félmillió tonna glicerin halmozódott fel. A szabadalommal védett eljárással készült üzemanyagot a feltalálók nevének kezdőbetűje alapján TBK-nak nevezték el. A TBK látszatra nem különbözik a többi biodízeltől, a motor teljesítményét és fogyasztását nem változtatja meg, viszont tökéletesebb az égése, mert a dízelekre jellemző koromkibocsátás jóval kevesebb. Ezen felül a hideg időjárási viszonyoknak ugyanúgy megfelel, mint az alpesi dízel néven ismert gázolajadalék. A találmány a májusi Nemzetközi Találmányi Kiállításokon, Genfben, Kuala Lumpurban és Varsóban aranyérmet kapott. A TBK Vajon mikor intünk búcsút a szénhidrogéneknek? (Fotó: sipeki Péter) gyártása a tervek szerint jövőre indul be. Az új biodízel akár önmagában, akár gázolajok kiegészítő komponenseként dízelmotorok meghajtására alkalmas, de fűtőolajként is kiváló. kmf/ppek.szon.hu •Biodízel. Érdekes tanulmány a növényi alapanyagból készített üzemanyagról. (PDF, 60 kB)
