Kelet Magyarország, 2007. július (64. évfolyam, 152-177. szám)
2007-07-28 / 175. szám
79797 ___________________________ 79792 2007. július 28., szombat KELET AUTÓS /15 Az utolsó Aston Martin Vanqish-ek egyike (Fotó: EPA) Elmúlt a Villanás New Pagnell (KM) - E hónapban hagyta el a gyártószalagot az utolsó darab Aston Martin Vanqish, s ezzel befejeződött a James Bond-filmmel híressé vált típus gyártása, melyet 2001-ben vezettek be a piacra. Az utolsó autó után a gyárat is bezárják. Az ódon épületben 1954-ben kezdték meg az Aston Martinok gyártását, s egészen 2003-ig ez volt a márka egyetlen gyára. Miután a Ford megvásárolta a márkát, a Jaguar és a Land Rover számára épített gaydoni üzembe tette át a frissen bemutatott Aston-modellek gyártását. A volt Aston Martin-gyárból irodákat és lakóházakat alakítanak ki. Fiat Tempra- A digitális műszerfallal felszerelt járművekben gyako- ri probléma a kisebb zárlatok miatti izzókiéqés.- A központi zár és az elektromos ablakemelők elektromos alkatrészeinél visszatérő probléma a kontakt- hiba.____________________________________________________- A kézifék hatásfoka alacsony. ________________________- A generátor gyakori hibaforrás. ______________________- A szelepfedél-tömítésnél szivárog az olaj, emiatt gyakorta kell utántölteni. _____________________________- A karosszéria a kanyarokban és a padkára való felállásnál hajlamos elcsavarodni. OLVASÓINK FIGYELMÉBE! Oldalunk szerkesztője várja Kedves Olvasóink észrevételeit, ötleteit arról, hogy mit olvasnának lapunk hasábjain. A közlésre alkalmas fotókat is várjuk személyesen, levélben, vagy e-mailben. E-mail: kelet@kelet.szon.hu. Tel.: 42/501-510. Az oldal szerkesztője e-mail címe, telefonszáma: Kiss-Takács Béla bela.kiss@kelet.szon.hu 06-20/480-1623 A veteránjármüvek bűvölete 1961-ben a mopedeket részesítették előnyben, leállt a négy- üteműek gyártása. Nyíregyháza (K. T. B.) - Kardános Simson. Erre a kijelentésre a legtöbb ember felkapja a fejét, és emlékei között keresgél egy ilyen meghajtású moped után. Rövid gondolkodás után feladja, és megkérdezi, hogy az micsoda. Miután megtudja ................................. A felújítás óta több vetetános rendezvényen és kisebb túrákon is részt vettünk, és sokan megnézték a motort. IFJ. Csapó László ................................................................!! ja, elkerekedik a szeme és rácsodálkozik az egyhenge- res, négyütemű motorkerékpárra. A nyíregyházi ifj. Csapó László sokszor tapasztalja ezt, ugyanis a húszas évei elején járó fiatalember gyakorta vesz részt 1959-es évjáratú Simson AWO 425 Sport típusú motorkerékpárjával veteránjárműveket bemutató rendezvényeken.- Édesapám nagyon kedveli a koros járműveket és használati tárgyakat, s ő vásárolta a motort négy éve, működésképtelen állapotban. Az egyhengeres, négyütemű motornak jellegzetes hangja van, s ez tetszett meg neki. Az ő járműszeretete rám is átragadt, így közösen vágtunk bele a felújításba. Két év és több tucat börze felkeresése után végre elkészültünk a szereléssel. Ezt követően két jóharátunk elkészítette a motor fényezését és a hajszálcsíkozást. Az utolsó csavar berakása után lé- legzet-visszafojtva indítottuk be a Simsont. A felújítás óta több veterá- nos rendezvényen és kisebb túrákon is részt vettünk, sokan megnézték a motort. Az évek alatt szinte családtaggá vált a Simson, és nem lenne szívünk megválni tőle. A terveim, vagyis terveink között szerepel még egy jelentős felújítás. Édesapám még korábban vásárolt egy ritkaságnak számító Steyr kisautót, s azt szeretnénk legalább olyan részletesen restaurálni, mint a Simsont - tette hozzá László. KELET kmí/ppe/fszon.hu • Simson AWO 425. Az elődmodell rövid bemutatása. Letölthető (PDF, 53 kB) A Simson AWO 425 S története 1955 végén jelent meg az AWO 425 S, a korábbi modell, az 1949-ben tervezett AWO 425 felülszelepelt, oldalt vezérelt motorját örökölve, de teljesen új futóművel és más karosszériával. A motor és a kardánhajtás szinte változatlan maradt, a henger és a hengerfej átalakítása miatt a teljesítmény 14 lóerőre emelkedett. A típust kétféle üléssel kínálták, dupla nyereggel és osztott üléssel. 1961-ben a dugattyú és a henger teljes átdolgozásával az S típus teljesítményét 15,5 lóerőre növelték. Ugyanebben az évben egy felsőbb vezetőség úgy döntött, hogy a mopedek javára le kell állítani a négy- üteműek gyártását, így az utolsó példányok 1962-ben gördültek ki a Suhl-i gyárból. Versenytechnika a közutakon Hamarosan véget érnek a tesztek. (Fotó: epa) ■ Technikai információk szivárogtak ki a legújabb Porsche 911- essel kapcsolatosan. Stuttgart (KM) - A Porsche 911 GT2-esről már korábban is szivárogtattak ki információt a gyárból. Azokban az állt, hogy az új modell 3.6 literes, hathengeres boxermotort kap két turbótöltővel, s így teljesítménye eléri majd az 530 lóerőt. A 680 newtonméteres nyomaték, amelyet ígér, a változó geometriá- jú turbóknak köszönhetően versenyautóhoz méltó menetdinamikával mozgatja a mindössze 1440 kilogrammos karosszériát. A 911 Turbótól, a GT2-t a nagyobb számú, és méretű légbeömlői, illetve a farán található hatalmas kettős hátsó szárnyról lehet felismerni. A GT2 lesz az első utParkolóradar (APS) A parkolóhelyre történő beállást segíti a hangjeleket kibocsátó parkolórendszer. Ismétlődő figyelmeztető hang jelzi a vezetőnek, mekkora távolság van még az akadályig. A távolság csökkenésével az akusztikus jel ismétlődési gyakorisága cai Porsche, amiben a kipufogódobok és a csövek titánötvözetből készültek, ennek köszönhetően ezek tömege fele akkora, mint a hagyományos, vagyis a rozsdamentes acélból készített darabok. Az autót már szériában a PCCB nevű kerámiatárcsás fékrendszerrel szerelik majd, amely nő. Az első jelzés akkor szólal meg, ha a járműhöz mért távolság kb. 1,60 m. Ha a vezetőnek már csak 20 cm áll rendelkezésére a manőverezéshez, a hangjelzés megváltozik és a szaggatott jelek folyamatossá válnak. A berendezés ultrahangos érzékelőkkel azon kívül, hogy rövidebb fékutat biztosít, még a jármű rugózatlan tömegét is csökkenti, megközelítőleg 20 kilóval. A legújabb Porschét a gyár vezetőségének tervei szerint a Frankfurti Autószalonon láthatja majd először testközelből a közönség. dolgozik, a jármű hátsó és az elülső részén beszerelhető. Az APS a rendkívüli közlekedési helyzetekben elöl kikapcsolható, ezek egyike a városi araszolgatás. A jármű hátsó részén a hátrameneti fokozat kapcsolásakor automatikusan bekapcsol. Alapanyag Stuttgart (KM) - A Jaguár és az Audi nyomdokaiba lép a Mercedes. A csillagos márka az alumínium széles körű felhasználását tervezi a 2010-ben debütáló SLC kupéban. Ez a típus lesz a próba az alig 4 ezres darabszámával, hogy a későbbi nagyszériás típusok gyártásának kezdetére tökéletes legyen a technológia. Frissítés Párizs (KM) - Két év múlva érkezik a Renault Megane harmadik generációja, amely a hírek szerint jelentősen eltér majd a mostani modellhez képest. 2009-ben búcsút vehetünk a jellegzetes hátsótól. A franciák visszatérnek a megszokott ferdehátú filozófiához, amihez az új Clio és a Laguna formavilágát fogják használni, mivel kategóriájában mindkettő igen sikeresnek mutatkozott. A végleges változat jövőre debütál valamelyik nagy nemzetközi autókiállításon, a kereskedésekbe viszont csak 2009-ben kerül az új Megane. AUTÓS LEXIKON Harsányi és Fia Kft. Belföldi és ^nemzetközi AUTÓMENTÉS Munkagépek szállítása. NON-STOP 0-24 h 4481 Nyíregyháza, Csaba u. 7. Tel.: 42/475-430, mobil: 30/943-0270, 30/955-3200 ÖLTÖZTESSE FELAUTOJAT! BAGAMéki ÜLÉSHUZAT • különféle szövetek, • rövid határidővel plüssök széles választéka • egyedi igény szerint Teljes körű szolgáltatás. Cím: Nyíregyháza, Palánta u. (Debreceni útból nyílik) H-P: 7.30-17.00, Sz.: 8.00—12.001 Telefax: 42/596-717 Mobil: 30/9450-228 ának 10% engedmény. HIRDETÉSEK Jó-e üzemanyagnak? Nyíregyháza (KM) - Egyik szerint. Azonban a magas olvasónk azt kérdezte, hogy az autójába tankolhat-e E-85- ös üzemanyagot?- Az E betű utáni számok az üzemanyagba kevert eta- nol mennyiségét jelöli, amely ebben az esetben 85 térfogatszázalék, és csupán a fennmaradó 15 százaléka az üzemanyagnak benzin. Ez a keverési arány mutatja a legkedvezőbb eredményeket indítási és kenési szempontok etanoltartalom miatt a hagyományos, azaz benzinre tervezett üzemanyag-ellátó rendszerek gumi és műanyag alkatrészei hamar tönkremennek. Egyes autótípusokhoz már létezik átalakító készlet, ennek beépítése nélkül egy benzines járműbe nem ajánlott ilyet tankolni. Elkapkodták az összesét Torino (KM) - Alig pár napja mutatták be a Fiat 500- ast, és már több mint 57 ezer előjegyzést adtak le a pöttöm járgányra. A FIAT az első évben 58 ezer darabot gyártott volna tervei szerint az 500-as- ból, de bővítenie kell a Lengyelországban található lychy-i gyáregységét, hogy az óriási keresletet kiszolgálják, az első tizenkét hónapban 140 ezret készítenek belőle. A gyáregységet már elkezdték bővíteni, ugyanis a megemelt termelés miatt már így is a teljesítőképessége határán van. Ez a lépés elkerülhetetlen, ugyanis 2008 őszétől ott gyártják majd a Ford Ka következő generációs modelljét.
