Kelet-Magyarország, 2007. május (64. évfolyam, 101-125. szám)

2007-05-05 / 104. szám

19396 Az életünk. Naponta Még sportosabb lesz Bajor köd Nyíregyháza (KM) - Eddig sikeresen ködösí­tett a BMW, azonban az egyik vezető német autós lap olyan információkat szerzett, amelyek tanúsít­ják, hogy lesz M-es mo­dell, az 1-es szériából. A motor valószínűleg az elő­ző M3-asból származik majd, s a 343 lóerő mellé egy filigrán kupé karos­széria társul majd. 2007. május 5., szombat KELET OLDAL /15 Kilencven százalékig végleges a forma (Fotók: epa) Evolúciós fejlődés Frankfurt (KM) - A frankfurti Autószalo­non mutatja be a háromgyémántos japán márka a Mitsubishi az EVŐ széria tizedik tagját. A ralisportból jól ismert autót már nagyon várják a rajongói, ugyanis a gyár egy teljesen új összkerekes hajtásláncot al­kotott a távol-keleti gyémánt alá. Az autó to­vább erősödik, és mivel alumíniumból ké­szül majd a MIVEC 3-as erőforrás, kezesebbé is válik. OLVASÓINK FIGYELMÉBE! Oldalunk szerkesztője várja Kedves Olvasóink észrevételeit, öt­leteit arról, hogy mit olvasnának lapunk hasábjain. A közlésre alkalmas fotókat is várjuk személyesen, levélben, vagy e- mailben. E-mail: kelet@kelet.szon.hu . Tel.: 42/501-510. Az oldal szerkesztője e-mail címe, telefonszáma: Idss-Takács Béla bela.kiss@kelet.szon.hu 06-20/480-1623 Szeretné jókívánságait SMS-ben elküldeni és a Kelet-Magyarországban, valamint a Szabolcs On-line-on megjelentetni? SMS-ét kezdje így :kjk majd hagyjon egy szóközt, és írhatja is jókívánságát, üdvözletét szeretteinek, ismerőseinek. Példa: kjk Sok boldog névnapot kívánunk a nyíregyházi Ko­vács Pálnénak. Böbéékl Üzenetét a következő emelt díjas számra (160 Ft+ áfa) küldje: 90/612-222 A trágár, obszcén, a hatályos jogszabályokat, az Inform Média üzletszabályzatát vagy a közerkölcsöt sértő SMS-ek nem kerülnek megjelentetésre, az emelt díjas SMS árát nem térítjük vissza. A for­mai hibát tartalmazó SMS-eket nem jelentetjük meg, ezek díját pedig nem térítjük vissza. A szolgáltatás részvételi feltételeinek változtatási jogát az Inform Média fenntartja. Egy eredeti Pa Számháború a sebességekkel ■ Elsősorban nem a fo­kozatok számának növe­lése volt a cél, hanem a hatékonyság növelése. Bécs (KM) - A hajtásláncok fejlesztésében és gyártásában piacvezető ZF személyautók­ban használható nyolcsebessé- ges automata váltót készített, amelyet a Bécsi Autóipari Szakkiállításon mutatott be. Az újdonság használatával ál­lítólag csökken az autó fo­gyasztása, kisebb veszteség mellett nagyobb nyomatékot képes továbbítani, míg a kap­csolási időt és a komfortot te­kintve legalább olyan jó, mint Többet váltogatunk majd (Fotó: Olajos Tamás) a korábbi szerkezetek. A ZF ál­lítása szerint nem volt cél a minél több fokozat alkalmazá­sa, elsődleges szempontnak a takarékosságot tartották, és eh­hez a nyolcas szám bizonyult a legmegfelelőbbnek. A labor­mérések szerint a hatsebessé- ges automatához képest 6 szá­zalékkal, míg az ötsebességes egységekhez képest 14 száza­lékkal csökken az autó fogyasz­tása. A váltó további előnye, hogy nem nagyobb a korábbi kevesebb fokozatú modellek­nél, és az alkatrészeinek szá­ma sem lett magasabb. A vál­tót jelentős átalakítások nél­kül, akár az összkerékhajtású autókba, sőt a jelenleg ismert összes hibrid személyautóba beépíthető. AUTÓS TÍPUSHIBÁK Hasznos-e a tisztítás? AUTÓS LEXIKON Közvetett befecskendezésű dízelmotor _________ A dízelmotorok levegőt szívnak be, majd azt össze­sűrítik. Az így felhevült levegőbe porlasztják az üzemanyagot, amely meggyullad és elég. Az osztott égésterű dízelmotoroknál kialakítanak egy elő- vagy örvénykamrát, ahol a sűrítés ütemében a levegő erőteljes áramlásba jön, és ebbe fecskendezik a gáz­olajat. így a cseppek gyorsabban párolognak el és egyenletesebb keverék képződik, az égés tökélete­sebb lesz. Mivel az égési folyamat lágyabb, elnyúj- tottabb és kisebb befecskendezési nyomás is ele­gendő, sokáig egyeduralkodó volt a személyautók­nál. Hátrányuk, hogy nagyok az örvénylési vesztesé­gek így kisebb hatásfokkal dolgoznak, mint a köz­vetlen befecskendezésű dízelmotorok. Egy megmagyaráz­hatatlan légköre van ilyen koros motorok­nak, autóknak. Napkor (K. T. B.) - A Pan­nónia motor hallatán sokak­ban egy fekete jármű képe de­reng fel, pedig más színben is készültek a csepeli gyárban motorok, például narancssár­gában. A P12-est üyen színben is gyártották, fekete hajszál­csíkozással. Szilágyi Péternek W................................................ A veterán jármüvek iránti szere­tet éppen a restaurálás közben alakult ki bennem. Szilágyi Péter ...............................................V egy ilyen különleges darab van a birtokában, amelyet so­kan megbámulnak.- A Pannóniát még édes­apám vette ez előtt több mint egy évtizeddel, olyan indokkal, hogy jó lesz az majd nekem. Ő motorozott ve­le, majd letette a garázsba, és ott pihent sokáig. Három éve egyik barátommal pakolász­tunk és próbaképpen meg­próbáltuk beindítani a mo­tort. A karburátor és a tank kitisztítása, és egy új gyertya beszerelése után, életre kelt a Pancsi. Az után határoztam el, hogy kezdeni kellene valamit a P12-essel. Eleinte nem a felújítás, hanem az átépítés volt a cél, de unoka- testvérem meg­győzött, s így kezdetét vette a lázas munka. Nagyon sok kutatás előzte meg a restaurálást. Bújtam az internetet, és minden olyan folyóiratot és könyvet besze­reztem, amiből információt meríthettem a munkához. Mi­vel édesapámtól örököltem a Pancsit, felújítás közben a szívügyemmé vált, hogy a leg­jobb munkát végezzem el az immáron 23 éves motoron. A veterán járművek iránti sze­retet éppen a restaurálás köz­ben alakult ki bennem. Egy megmagyarázhatatlan légköre van ilyen koros motoroknak, autóknak. A P12-es most már gyári állapotában tündököl, de többen mondogatják, ami­jük, és olyan oldószert hasz­náljunk, ami jó olajoldó ha­tású, esetleg a kokszosodott olajat is oldja. Az egyik legjobb szer a Brigéciol, de ha több koksz rakódott bele, akkor ajánlatos hozzákeverni egy kis fékfolya­dékot. Az oldószert beleöntve, vé­geit ledugózva rázogassuk, hagyjuk állni legalább fél órát majd mossuk ki átfolyó vízzel. A kijövő szennyezett vizet fog­juk fel és ne engedjük a csa­tornába vagy földre, pláne ha fékfolyadékkal is vegyítettük. kmf/ppe/c.szon.hu • Pannónia. További Csepelen készült mo­torkerékpárok. (PDF, 135 kB) kor megállók valahol, hogy ez nem gyári szín, meg a lámpa és a kipufogó is valami más­ról lett áttéve. A jövőt illetően biztos elhatározásom van a Pancsival kapcsolatban. Meg­tartom magamnak, bár több ajánlatot kaptam már. Több okból is. Az egyik, édesapám hagyatéka és ő rá emlékeztet, a másik pedig, szinte már csa­ládtagnak számít nálunk és mindenki óvja félti - tette hozzá mosolyogva Péter. í ■ Érdemes időközön­ként kitisztítani a töltő­levegő hűtőt, mert olaj juthat bele. Nyíregyháza (KM) - Egyik olvasónk azt kérdezi, hogy ér­demes-e kitisztítania autójá­ban az intercoolert, és ez ja­vítja-e a teljesítményt? Valóban érdemes bizonyos időközönként kitisztítani a töltő-levegő hűtőt, mert még kifogástalan motornál is olaj juthat bele, amely akár el is tömítheti a járatokat. Az olajat csak úgy lehet ki­tisztítani, ha a hűtőt kiszerel­Fiat 125p • Viszonylag lágy hangolású a • A karosszériaelemek átlagos futómű. _____________________ mértékben hajlamosak a rozsdá- • A közhiedelemmel ellentétben sodásra. nem fogyaszt sokat. Pannónia-história A magyar motorkerék- pár-ipar sok évtizedes múlt­ra tekint vissza. A hatva­nas évek közepéig, szinte módosítás nélkül gyártot­ták a T5-ÖS Pannóniát. Ez után 1966-ban megjelent a P10-es átmeneti széria. In­nen csak pár lépés az 1967 végén bemutatott P20-as, majd a 21-es és a 12-es. A sorozatgyártás beindulása után, új terveket szövöget­tek és valósítottak meg. Ezek egy része a futó típu­sok tökéletesítésére, más­részt újabb fejlesztésekre vonatkoztak. A korszerű, és dinamikus P-sorozat sajnos nem igazán tudott kitelje­sedni, ugyanis 1975-ben, központi intézkedésre, meg­szűnt a motorkerékpár­gyártás Magyarországon. BAGAMéri ÜLÉSHUZAT I • különféle szövetek, • rövid határidővel I plüssök széles választéka • egyedi igény szerint Teljes körű szolgáltatás. I Cím: Nyíregyháza, Palánta u. (Debreceni útból nyílik) H-P: 7.30-17.00, Sz.: 8.0042.001 Tel./fax: 42/596-717 Mobil: 30/9450-228 H 1M Hl (J ImIÍÍTIM MTfl 1 liVifTOFffiTW HIRDETÉSEK

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents