Kelet-Magyarország, 2007. május (64. évfolyam, 101-125. szám)

2007-05-19 / 116. szám

19396 • 44381 2007. május 19., szombat KELET AUTÓS OLDAL /15 JÁRMŰBEN VEZETŐK VAGYUNK Múlt és jelen tájtúrán Nyírtét (KM) - Veterán autós és motoros kiállítást és tájtúrát szervez május 20-án Nyírtéten a Szabolcs-Szatmár-Beregi Jármű­történeti Egyesület. A rendezvény megnyitó­ja 10 órakor Nyírtét főterén, s ez után indul a tájtúra, mely Nyírtétről indul, Nyírkércs, Baktalórántháza, Levelek camping pihenők­kel, majd onnan vissza a kiindulási hely­színre. A rendezvényen a Keleti Motoros Egyesület jóvoltából karitatív tevékenységre is lehetőség nyílik, ugyanis a Keleti Motoros Egyesület a leégett dögéi óvoda megsegítésé­nek céljából várja az óvodai játékokat és anyagi hozzájárulást. Utód. Szeptemberben a Frankfurti Autószalonon mutatja be a Suzuki a Wagon R+ és az Ignis utódmodelljét, a Splasht. (Fotó: EPA) Elpusztíthatatlan sportkupé ■ A háromajtós aprócs­ka sportkupét 1984-ben alkották meg a felkelő nap országában. Nyíregyháza (K. T. B.) - A ’80-as években a japán autó­gyárak gondoltak egy meré­szet, és elkezdtek élményautó­kat gyártani. Ezek a kisautók igen kedveltek voltak és ma is annak számítanak annak, aki nem csupán arra használ­ja az autóját, hogy elvigye ve­le a piaci kosarat. Ezek több­nyire kiskategóriás autók vol­tak, alacsony tömeggel és hi­hetetlen erős motorral. Ebbe a kategóriába tartozott a Hon­da Civic Coupe CRX is. Az ap­rócska autónak igen szép ff ................................. Amióta megvettem, alakítgattam rajta egyet, s mást. Nyíri Norbert .................................ff számmal akad még ma is ra­jongója, mint a nyíregyházi Nyíri Norbert.- Többször feltették a kér­dést, miért vettem meg ezt a kocsit. Igen nehéz erre vála­szolni, inkább azt szoktam ja­vasolni, próbáljon ki egyet, és megtudja. Egy CRX-et élmény vezetni. A hang, az erő, a közvetlen és hajszál­pontos kormányzás tel­jesen rabul ejti az em­bert. Én öt évvel ezelőtt vettem meg, s a vá­sárláskor mindenkép­pen japán autót akar­tam venni, mert azok megbízha­tók. Nekem azonban valami plusz kellett a meg­bízhatóságon kívül, egy kis spor­tosság. így esett a választásom a CRX-re. Vélemé­nyem szerint nem volt rossz döntés. Mivel egy gépműhelyben dolgozom, volt szerencsém ilyen autót ja­vítani, s hihetetlen az a pre­cizitás és a felhasznált anya­gok minősége, amiből megépí­tették ezeket a járműveket. A mechanikai alkatrészek szinte örök életűek, ami sajnos a ka­rosszériára nem mondható el. Az akkori évek japán autói hajlamosak a rozsdásodásra, s ez alól a Honda CRX sem ki­vétel, de egy kis odafigyeléssel hosszú ideig hűen szolgálja a gazdáját. Pluszlóerők Amióta megvettem, alakít­gattam rajta egyet, s mást. A külső mellett a beltér is jelen­tős átalakuláson ment át, ami­be beletartozik egy komoly audiorendszer kiépítése is, de a motor teljesítményén is javí­tottam egy kicsit. Ehhez a tí­pushoz kínált a gyár átírt ve­zérlőelektronikát, melynek a lelke a Super Chip, s én is sze­reztem bele egyet. így az ere­deti 100 lóerőhöz, ez már 118 lóerős, ami sokat változtatott a menettulajdonságokon. Az elmúlt öt évben nagyon meg­kedveltem, s nem lenne szí­vem eladni. Terveim között szerepel egy alapos karosszé­riafelújítás, bár most sincs rossz bőrben, hogy utána mi lesz, még a jövő zenéje - tette hozzá Norbert. ____________ KjEjLII kmf/ppek.szon.hu •Technikai adatok. A CRX I. generációjá­nak fontosabb technikai paraméterei. Le­tölthető (PDF 65 kB) CRX-história A fiatalok megnyerésére CRX néven mutattak be kis sportkupét, a Honda, a Civic harmadik generációs modell­jéből, s ez napjainkig népsze­rű a sportos jármű iránt vá- gyakozóknak. Az 1,5 literes, 100 lóerős pörgős erőforrással szerelt, alig 800 kilogrammos autó végsebessége jóval meg­haladta a 200 km/h-t. Az el­ső generációs CRX-ből több változat is létezik. Amerikai piacra gyártották 1,5-ös mo­torral, de a hengerenkénti be­fecskendező helyett karburá­torral. Emellett, a Ballade va­riáns is megtalálható, amely az injektorban különbözik a többitől, ennek teljesítménye 105 lóerő. Ezt az erőforrást 1985-ben 1,6 literes, tizenhat szelepes, dupla vezérműtenge- lyes egység váltotta le 126 ló­erős teljesítménnyel. AUTÓS LEXIKON jjjjjjjj jf'j j j i j j j j j j j j j j j ^ j j j j j j j j j j ^ j j j j j 9Q j j 4 Léqruqózás _______________________________________________ j Buszokon és nagyobb teherautókon elterjedt a légrugózás, mert a levegő összenyomhatóságát kihasználó rugóelemek­kel történik a szintszabályozás, valamint ezzel a megoldással a jármű billegő mozgása is kiküszöbölhető. Légrugózás ese­tén a tengelyterhelést üreges gumi rugóelemek, vagyis a légrugók viselik, melyeket egy kompresszor tölt fel. Előnye, hogy a jármű magassága és a lengéscsillapítás mértéke al­kalmazkodik a rakomány tömegéhez, de mindezek ellenére változatlan marad. Vontatmánnyal pedig kiküszöböli a bólin­tó mozgásokat. A légrugókat napjainkban már nemcsak a tehergépjárműveknél, hanem a felsőkategóriás személyau­tóknál is előszeretettel alkalmazzák. Fiat Cinquecento ___________- A pedálok túl közel vannak egy­máshoz, emiatt gyakori a fék és a gázpedál egyszeri lenyomása.- A hátsó futómű szilentjei egyes évjáratokban hamar kiverődik. En­nek javítása költséges, mert csak a lengőkarral együtt cserélhető.- Kisebb kontakthibák a fényszóró és központi zár működése közben.- Hosszú a sebességváltókar, emi­att pontatlan a sebességváltás. AUTÓS TÍPUSHIBÁK Azonosítható terepesek ■ A megoldás mégis az lenne, ha a felek leülnének és mege­gyezésre jutnának. Budapest (KM) - A terep­motorok és a négykerekű quadok regisztrációját sürge­ti a környezetvédelmi minisz­térium. Az egyre népszerűbb sporteszközökkel gyakran ter­mészetvédelmi területeken száguldozókat ugyanis szinte lehetetlen azonosítani, így akár rendszámot is kaphat­nak a jövőben a terepmoto­rok, illetve a négykerekű quadok is. Ezután könnyebb dolguk lenne az erdőőröknek, ha ezeken a járműveken is lenne valamiféle azonosító. Az idén tíz ellenőrzés lesz orszá­gos szinten. | OLVASÓINK FIGYELMÉBE! Oldalunk szerkesztője várja Kedves Olvasóink észrevételeit, öt­leteit arról, hogy mit olvasnának lapunk hasábjain. A közlésre alkalmas fotókat is várjuk személyesen, levélben, vagy e- mailben. E-mail: kelet@kelet.szon.hu . Tel.: 42/501-510. Az oldal szerkesztője e-mail címe, telefonszáma: Kiss-Takács Béla bela.kiss@kelet.szon.hu 06-20/480-1623 ______________________________ 1 Gumiabroncs-értékesítés és -szerviz, abroncsszerelés, centrírozás, javítás és kerékmosás. Gumiabroncs Kft. Nyíregyháza, Bokréta u. 22. Telefon: 42/506-081 www.gumiabroncskft.hu "arsányi és Fia Kft. Belföldi és nemzetközi AUTÓMENTÉS Munkagépek szállítása. NON-STOP 0-24 h 4481 Nyíregyháza, Csaba u. 7. Tel.: 42/475-430, mobil: 30/943-0270, 30/955-3200 Bemutatkozik az uj Mondeo ség. És ez még csak a legkevesebb, amit az új Mondeo sugároz. Az autó egyszerűen lélegzetelállító, a limuzinok kifinomult megjelenése, az igényes bel­ső tér, a maximális huszonegyedik szá­zadi fedélzet, mind azt az érzést su­gallja, hogy ezt az instrumentumot fi­noman hangolták vezetője köré a Ford mérnökei. A rendkívül széles mo­dellpaletta (hagyományos 4, ill. 5 aj­tós és egy hihetetlenül tágas kombi) mellé dízel és benzines (négyféle dízel akár 2000 cc 140 LE, és négyféle ben­zines, akár 2500 cc 220 LE) motorok egyaránt elérhetők. Alapfelszereltség­ként tartalmazza az elektronikus sta­Tudjuk, véletlenek nincsenek az au­tóiparban. Nem lehet ugyanis véletlen, hogy a Ford 2007-re időzítette az új Mondeo debütálását. A „véletlen” szűk te tán, hogy az új modell épp a 007- es ügynök legújabb kalandjában volt látható először, és talán az is a vélet­len műve volna, hogy a szaksajtó lesi- fotósai legalább annyit kutattak utána, mint lan Fleming legjobban sikerült hő­se után? Aligha. Örömmel jelentjük, a Ford Carmohoz Európában az el­sők között megérkezett a Ford „2007-os” ügynöke, az új Mondeo! Határozott fellépés, elegancia, sárm, dinamizmus és különc ínyenc­bilizációs rendszert (ESP), a légkondi­cionálót, a fedélzeti számítógépet, és az mp3-ak fogadására alkalmas USB csatlakozót. A Carmo Kft. pedig mind­ehhez még hozzáteszi a mindenkinél magasabb használtautó-beszámítási csomagját, amely azt jelenti, hogy a le­hető legmagasabb áron számítják be az új autó vételárába a régit, és a piacon elérhető legjobb konst­rukciójú finanszírozást kínálják, rendkívül ügyfélbarát törlesztőrészle- tekkel. Mert tudják, véletlenek nincse­nek, de van a Ford Carmo, és van sze­relem első látásra, itt van az új Mon­deo! Nyíregyháza, Orosi út 29/a. Tel.: 42/594-190 Fehérgyarmat, Matolcsi u. 2. Tel.: 44/510-090 Infó: www.carmo.hu , E-mail: carmo@carmo.hu ■■ — --------' 3 I - ■ 4k - K ^ I R I a I Az ország legfrissebb autópiaca BAGAméri ÜLÉSHUZAT I • különféle szövetek, • rövid határidővel plüssök széles választéka • egyedi igény szerint Teljes körű szolgáltatás. Cím: Nyíregyháza, Palánta u. (Debreceni útból nyílik) H-P: 7.30-17.00, Sz.: 8.00-12.00 ■ TeL/fax: 42/596-717 Mobil: 30/9450-228 1 ófi* Carmo HIHUb I tötK

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents