Kelet-Magyarország, 2007. május (64. évfolyam, 101-125. szám)

2007-05-17 / 114. szám

2007. május 17., csütörtök KELET HÁTTÉR /3 RÖVIDEN j j j' j -t j j -j j j -j j j -j j j -j j j j j j> j j j j j /j j -j j j j j j j j j j jv j j j. • Kullancsirtás. Nyíregyházán a sóstói strand környékén vegyszeres kullancsirtást végeznek május 17-én 21 órától május 18. reggel 4 óráig. A vegyszer veszélyes lehet a méhekre, ezért a környék méhé­szeit arra kérik, hogy az említett időszak­ban zárják be méheiket. NÉZŐPONT Már sínen van Lefler György lefler@kelet.szon.hu Vonatjaink érkezése olykor úgy aránylik a menetrendben feltüntetett idő­höz, mint a balsai vicinális a japán füg- gővasúthoz. Éppen e késések miatt büsz­kélkedhetnénk azzal: bizony, már ná­lunk is vannak függővasutakl S hogy ezek mitől függők? Hát egyelőre csupán attól, hogy mennyit késnek. Apám a MÁV-nál dolgozott, s azt már gyerekként megtanultam: a vasútnál nem kanyarodik, hanem ívben fut a sín. A fejlődést tekintve ez az ív azóta is meg­van, csak éppen lefelé tart a szára. A MÁV több részterületre vált, s e változá­sok csak szeretnénk hinni, hogy zöld jelzései egy jobb vasút haladásának. Egy fideszes parlamenti képviselő, Koszorús László tette fel a (koszorús) költői kér­dést: mikor kapnak az utasok megfelelő kártérítést, ha késik a vonat? A mi külön kis közvélemény-kutatásunkból is kide­rült: az emberek helyeslik a képviselő felvetését. A vasút állam az államban. Az euró­pai vasúthoz nálunk is európai pályákat kell építeni. Európainak kell lennie a ka­vicságynak, a sínnek, a mozdonynak, a kocsiknak, miként a vasutas társadalom egészének is. Azon meg csak mosolyog­ni lehet, amikor az egymást váltó nagy vezérek a folytonos vasútreformról azt nyilatkozzák: már sínen van! IRR MQ3.»pn,hu , pocok ur MEGKÉRDEZTÜK OLVASÓINKAT I j -j -J j J'J j j j -j j j j j ÚV j j j j j jjjjjjjj j j j j j Autóval, vagy vonattal utazik inkább? H osszú távra vonattal, munkába autóval, a városban gyalog és kerék­párral közlekedünk. Nagy Anna, Nyíregyháza V onattal utazom hosszú távra, mert kényelme­sebb, a magas benzinár miatt kifizetődőbb is. BibliAk Krisztina, NyIregyhAza V onattal közlekedek, mert olcsó és kényel­mes, fel tudok állni és a büfében étkezhetek. Csikós Anita, Nyíregyháza Valóban mindenkit vár a MÁV? ■ Közeledik az autópá­lya, távolodik a vasút, mert kötelezettségeik, nem csak áraik nőnek. Nyíregyháza (KM) - Hív a vasút, vár a MÁV! Szólt egy­kor a szlogen. Régebben töb­ben utaztak vonattal, talán mert megfizethető, ár-érték arányos volt a szolgáltatás. Mostanában megszűnő vona­lakról, áremelkedésről, kétes tisztaságú vonatokról hallani. Ezzel szemben a vasúttársa­ság kötelezettségei nem nőt­tek. Politikusok felvetették a kártérítés kiterjesztésének le­hetőségét, mert furcsállják, hogy az utasok fizetnek ugyan, de jogaik aligha van­nak. Most egy teljes árú IC jegy pótjeggyel a fővárosig 4160 forint, ezért 3 és fél óra alatt juthatunk el Budapestig. Autóval egy órával kevesebb idő alatt. Ha igaz a mondás, hogy az idő pénz, akkor nem túl rózsás jövő elé néz a MÁV. ff * ............................... Az áremelés utasvesztéssel járhat, de a jövő fejlesztései reményeink szerint megfordítják a folyamatot. • .................................ff Utasként érdeklődtünk a MÁV ügyfélszolgálatánál ar­ról, hogy késés esetén, mikor számíthatunk visszatérítésre? Tárcsázás után a gépi hang közölte, hogy rögzítik a beszél­getést, majd elsorolta, hogy a menüpontokot miként érhet­jük el. Tájékoztattak, hogy ha nincs tone üzemmódú készü­lékünk, akkor a menü újbóli meghallgatása után kapcsolják a kollégát. Megvártuk, míg egy fiatal férfi bemutatkozott a vonal végén. Kiderült, akkor kapunk pénzt vissza, ha a MÁV hibájából késik a vonat. A rendkívüli időjárás, egy esetleges baleset, vagy más külső körülmény nem tartozik ide. Azt is hangsúlyozta, hogy ez is csak az InterCity vona­tokra és kizárólag a helyjegy árára vonatkozik. Hogy mi számít a MÁV hibájának? Ha elromlik a mozdony és az új megérkezéséig várnunk kell. Információink szerint ez éven­te egy-két alkalommal követ­kezik be. A MÁV reménykedik- Az áremelés rövid távon, kis mértékű utasvesztéssel járhat, de felkészültünk erre. A jövő fejlesztései - új jármű­vek, az infrastruktúra megújí­tása, a színvonal növelése, a kínálat bővítése - reményeink szerint megfordítják a folya­matot. A jegyek visszatéríté­sénél nincs újítás, az InterCi­ty kimaradása és 15 percet meghaladó késése esetén a társaság a helyjegy, illetve pótjegy visszafizetésére köte­lezett. Kivétel, ha a késést el­háríthatatlan ok idézte elő, il­letőleg a vasút bizonyítja, hogy úgy járt el, ahogy az az adott helyzetben elvárható - kaptuk a hivatalos választ a MÁV ZRt. Kommunikációs Igazgatóságától. KjEliT kmí/ppek.szon.hu • MÁV. Tarifatáblázat és reagálás letölthe­tő. (PDF, 114 kB) Röpke közvélemény-kutatás A teljes kép miatt közvé­lemény-kutatásba fogtunk, a vélemények megoszlanak. Egyesek a kényelem, a gyorsaság miatt még pici­vel több pénzért is az au­tót választják. Mások a biz­tonságot, az utazás közbeni pihenést és a vonatot része­sítik előnyben. Vannak, akik hol autóval, hol vonat­tal indulnak, attól függően kell-e csomagot vinniük, és időhöz vannak-e kötve. Ezek szerint a vasúttársa­ságnak mégis van jövője. Kérdés, hogy él, vagy visz- szaél utasai bizalmával. Kárt okozó késések VÉLEMÉNYEK A SZAROLCS ONLINE FÓRUMÁN ■ Télen nem meglepő a késés, de sajnos a nyári időszakban is előfordul. Nyíregyháza (KM) - Nagy Péternek több vállalkozása is van, és bár ezek nagy része a megyeszékhelyhez köti, nem egyszer a fővárosban kell ügyeket intéznie. A MÁV a bosszúságon túl több tízezer forintos kárt is okozott már neki.- Egy-egy üzleti megbeszélés miatt időnként Budapestre kell utaznom, és nagyon nem szeretek elkésni. Korábban többször előfordult, hogy autó­val mentem, ám olyan gyak­ran kellett balesetek miatt órá­kat várnom, hogy inkább a vasút mellett döntöttem. Azt gondoltam, hogy kiszámítható, ám sajnos rossz tapasztalataim is vannak. Télen meg sem le­pődöm a késéseken, de sajnos a nyári időszakban is sokat késnek a járatok. A leg­bosszantóbb az, hogy miköz­ben várunk, senki sem tudja megmondani, hogy mi is tör­tént, azt pedig, hogy meddig is tart a várakozás, pláne nem. Többször is visszakaphattam volna már a pótjegy árát, de mivel késésben voltam, nem volt időm sorba állni és meg­várni a pénzt.- Ma már akkor is olcsóbb felmen­nem Miskolcról Budapestre autó­val, ha egyedül megyek, nem va­gyok időhöz kötve, nem cigiz­nek mellettem a cigányok. (Koborkutya)- Talán az a legrosszabb, hogy sok­szor még ülőhely sincs, így a tel­jes árat fizető utas kénytelen akár több 100 kilométert a pero­non, folyosókon állva utazni. (Manci55)- Utóbbi időben, a gyorsvonatok, egyes szakaszokon IC-kocsikkal közlekednek, nincs bűz, tiszta abla­kok, kulturált környezet. Több kel- lene ilyenekből._________(Lordén)- Megvárták, amíg több autó lesz, most meg már nem kell rákölteni, úgysincs utas. (Lubus)- A peronon állok végig, vagy a ko­szos, büdös kocsiban izzadok. Saj­nos mióta az eszemet tudom, a vo­natok tisztasági hányadosa, és a ko­csik semmit sem változtak. (Worick)- Aki nem sziti-vel közlekedik, annak vége. A WC-ben áll a sz..r, a fejtá­masz zsíros, a kuka mindig tele. (Coconat)- Az eddig 1. osztályon utazó tanu­lók 3360 Ft helyett 17000 Ft-ért kap­hatnak bérletet; a 2. osztályú 2360 Ft-os bérletet vásárlók pedig 9700 Ft körül. (Vevike)- Úgy látják, hogy ha autózásra kényszerítik az embereket, akkor a benzinből jóval több jut nekik, hisz az adón felül is kapnak belőle. (Damagepy) A z autót kényelmesebb­nek tartom és prakti­kusabbnak is, hiába magas a benzin ára. Hankóczki Ágnes, Nyíregyháza A z autót szeretem, hiába drága a benzin, a BKV- val szemben nem nagy a kü lönbség, de kényelmesebb. Kis LAszló, Budapest Viharkárok Nyíregyháza (KM) - Több olvasói telefon ér­kezett szerkesztőségünk­be azzal kapcsolato­san, hogy okozott-e károkat a kedd esti vihar megyénkben?- A megyét szerencsé­re elkerülte a vihar, s csupán két esetben kér­ték a tűzoltók segítségét. Mátészalkán, az egyik óvoda udvarán dőlt meg egy fa. Szakolyban, pedig egy gyümölcsfa hasadt ketté. A veszélyessé vált növényeket, munkatár­saink eltávolították - tudtuk meg a Katasztró­favédelem ügyeletesétől. Itt tanulnak a bakator követei Az avasújvárosiaknak Sasvári Gyula, az SGS-laboratórium veze­tője beszél a talajvizsgálatokról (Fotó: sipeki Péter) További fotók és videó: CSŐ* www.szon.hu ■ Avasújvárosi szőlő- és bortermelők érkez­tek a határon túlról az oktatásra. Nyíregyháza (KM) - Há­romnapos gyakorlati képzésre érkezett megyénkbe az a húsz partiumi gazda, akik számára növényvédelmi betanított munkás tanfolyamot tartanak Szabolcs-Szatmár-Bereg me­gyei szakemberek a kéki Rét­közi Szakiskola és Népfőisko­la és a megyei Agrárkamara közös szervezésében. Az Avasújvárosi Bakator Hegyközség tagjai szőlőter­mesztéssel foglalkoznak, így a magyarországi gyakorlatot is ennek figyelembevételével ál­lították össze számukra. A ké­ki oktatási intézmény felnőtt­képzéssel is foglalkozik, jelen­leg 39 tanfolyamukon össze­sen mintegy 800 hallgató ta­nul mezőgazdasági szakisme­reteket, mondta az iskola ré­széről Bagoly Albert. Hozzá­tette: a határon túli képzéssel, a Szülőföld Alapítvány pályá­zati támogatásával tavaly in­dultak, ez a mostani az első, de remélhetőleg nem az utol­só tanfolyamuk. Tegnap a Debreceni Egye­tem Nyírség Kutató Központ­jában töltötték az erdélyi ma­gyar szőlősgazdák a délelőttöt. Kevesebb az utas, de a MÁV reménykedik (Fotó: Racskó Tibor) VILLÁMV0KS t J jjÍJ Jf j-j J J jí jp J.rJF j/Juv ZrjJ «rVw - v'Vv'v w v v vv v v'w'v v . Ön szerint komoly veszélyt jelenthet a méhcsípés? Szavazok száma: 319, 2007. 05. 16. 18 óra Következő kérdésünk: Ön elégedett a MÁV szolgáltatásaival? H www.szon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. video.szon.hu Éh Olvasóink véleményét videón is megtekintheti

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents