Kelet-Magyarország, 2007. március (64. évfolyam, 51-76. szám)

2007-03-29 / 74. szám

2007. március 29., csütörtök AZ EU ÉS MAGYARORSZÁG /7 • Új török stratégia. Törökország ezen­túl a saját maga által meghatározott prio­ritások és menetrend alapján kíván felké­szülni az EU-tagságra - közölte az ország főtárgyalója. Bár Brüsszel négy újabb feje­zetet szeretne megnyitni júliusig a tárgya­lásokon, lehet, hogy végül csak egy lesz belőle. • Holland munkavállalás. A holland szociális és munkaügyi minisztérium hon­lapján megjelent információk ellenére a holland parlament még mindig nem ho­zott döntést a 2004-ben csatlakozott tag­államok állampolgárainak munkavállalásá­val kapcsolatban. Ötven év - sikertörténet Brüsszel (MTI) - Ötven év távlatából visszatekintve azt mondhatjuk, hogy az eu­rópai integráció sikertörténet - szögezte le Kovács László, Magyarország EU-biztosa, aki az uniót megalapozó Római Szerződés aláírásának - 1957. március 25. - ötvenedik évfordulója során nyilatkozott. Sikertörténet a bővítés miatt: a hat alapí­tó országhoz azóta 21-en csatlakoztak, s a közösség sikeresen integrálta a korábbi ko­rábbi diktatúrát, Spanyolországot, Görögor­szágot és Portugáliát, valamint a 2004-es csatlakozások után az a nyolc ország is zök­kenőmentesen be tudott illeszkedni a szerve­zetbe, amely korábban, évtizedeken át a szovjet érdekszférába tartozott. De az is na­gyon fontos, hogy az integráció számos terü­leten javította Európa s az európaiak helyze­tét. A közös pénz, az euró létrehozása és a határok nélküli szabad mozgás mellett Ko­vács ide sorolta, hogy az EU nagyon sokat segített a fejlődésben, hiszen az integráció valamennyi tag gazdasági előrehaladását gyorsította, gazdasági stabilitását erősítette, javította a munkahelyteremtés esélyeit. Kialakított egy európai szellemiséget és ér­tékrendet. Megújuló energiák részaránya az EU-ban és Magyarországon Légitársaságok feketelistája Brüsszel (KM) - Az Európai Bizottság köz­zétette az Európai Unióban betiltott légitársa­ságok harmadik alkalommal frissített listáját. Most két önálló légitársaság - a Phuket Air (Thaiföld) és a DAS Air Cargo / Dairo Air Services (Uganda/Kenya) - kerülhetett le lis­táról. Negyvenkilenc légitársaság neve viszont azért került le a listáról, mert megszűntek vagy nemzeti hatóságaik bevonták engedélyü­ket. Ugyanakkor tíz, a Kirgiz Köztársaságban (4), Egyenlítői-Guineában (1) és a Kongói Köz­társaságban (5) megalakult vállalat került fel a teljes kitiltást jelentő közösségi listára. Összeállításunk az Európai Parlament Információs Főigazgatósága pénzügyi támogatására beadott pályázat elnyerésével készült. ■ Fel kell gyorsítani a kiotói egyezmény kifu­tása utáni időszakra vo­natkozó tárgyalásokat. Brüsszel (KM) - Az Európai Parlament plenáris ülésen fo­gadott el nemrég állásfoglalást az éghajlatváltozásról. A kép­viselők szerint az átlagos hő­mérséklet-növekedést két fok­ra kell csökkenteni, az üveg­házhatást okozó gázok kibocsá­tását pedig 2020-ig 30 százalék­kal kell csökkenteni. Erre az időpontra az üzemanyag-fel­Felelős csele­kedetekkel kezdetét veheti az ipari for­radalom. Cél­ja, hogy megállítsuk a változást. Olajos Péter .....................................ff használás legalább 10, de in­kább 12,5 százalékát bioter­mékeknek kellene adniuk. 2009-re megállapodás Az üvegházhatást okozó gá­zok kibocsátásának 14 százalé­kos uniós részesedése ala­csonynak tűnik, azonban az egy főre jutó kibocsátást te­kintve az EU részesedése az egyik legmagasabb a világon. Fel kell gyorsítani a kiotói egyezmény kifutása utáni idő­szakra vonatkozó tárgyaláso­kat, ehhez 2009-re megállapo­dásra kellene jutni. A cél, hogy az átlagos globális hőmérsék­let-növekedést két fokra csök­kentsék, hogy az üvegházha­tást okozó gázok kibocsátása 2020-ig 30 százalékkal legyen kevesebb az 1990-es szintekhez képest. 2050-re összesen 80 szá­zalékos csökkentést szorgal­maz a parlament. Kulcsfontosságú elem az energiaforrások diverzifikálá­sa és az alternatív, szénmen­tes, illetve alacsony széntartal­mú energetikai technológiákra történő áttérés - vélik a képvi­selők. Ezenkívül 2020-ra a gép­jármű-üzemanyagok 10 száza­lékának kötelezően bio-üze- manyagoknak kellene lenniük az EP szerint, de törekedni kell az ugyancsak lehetséges 12,5 százalék elérésére. Az energia- fogyasztás a legnagyobb mér­tékben a közlekedési ágazat­ban növekszik, és a közúti szállítás negyedével járul hoz­zá a közösség széndioxid-kibo­csátásához. Az EP a tömegköz­lekedés fokozottabb használa­tát sürgeti. Az EP üdvözli a kötelező ér­vényű célértékre vonatkozó ja­vaslatot, amely 2020-ig 25 szá­zalékra növelné a megújuló energiaforrások szintjének az uniós energetikai összetételben történő felhasználását. A harmadik forradalom A vitában két magyar kép­viselő szólalt fel. Olajos Péter (néppárti) szerint minden tag­államnak el kell köteleznie ma­gát a német elnökség klímapo­litikája mellett - így 2020-ra 30 százalékkal csökkenteni kell az üvegházhatású gázok kibocsá­tását, a megújuló energia mennyiségét legalább 20 száza­lékra kell emelni, és a bioter­mékek arányát 10 százalékra kell emelni az üzemanyag-fo­gyasztásban. Hegyi Gyula (szocialista) úgy vélte, a tömegközlekedést prioritássá kell tenni a klíma- változás elleni harcban, mivel a közúti közlekedés során öt­ff ................. Az energiahaté­konyságot ked­vező adózási fel­tételekkel kell elősegíteni, amely a megfele­lő környezetpoli­tikai eszköz. Hegyi Gyula ............................................................ff szőr annyi energiát haszná­lunk fel, mint a vasúti, vagy a villamos és földalatti közleke­dés esetén. Ez a cél pedig gaz­dasági és pénzügyi eszközökkel teljesíthető. A képviselő azt mondta: az energiahatékonyságot kedvező adózási feltételekkel kell előse­gíteni, amely a megfelelő kör­nyezetpolitikai eszköz, ezen kí­vül hosszú távon létre kell hoz­ni a harmonizált ökológiai adó­rendszert. KJElí kmf/ppe/r.szon.hu •Energia. Az energia használata mindennapjaink része, letölthető (PDF, 52 kB) Telepítik az Meg kell akadályozni azt a gyakorlatot, hogy a fej­lett tagállamok fejlődő or­szágokba telepítik a termé­szeti erőforrásokat igénylő tevékenységeiket, mivel ezúttal exportálják a kör­nyezetkárosítást és a káros­erőforrást anyag-kibocsátást is. Ha to­vábbra is ennyi energiát fo­gyasztunk, ötven éven be­lül új bolygóra lesz szüksé­günk - összegezte az ülés végén Sigmar Gabriel né­met környezetvédelmi mi­niszter. Nyitott lett az égbolt Brüsszel (KM) - Az unió közlekedési miniszterei elfo­gadták az Egyesült Államok­kal kötendő nyitott égbolt megállapodást, miután Nagy- Britannia is beadta a derekát. Az Európai Bizottság szerint az egyezség olcsóbb repülője­gyeket jelenthet az utazóknak. A megállapodás lényege, hogy az uniós légitársaságok a jö­vőben más EU-tagországokból is indíthatnak járatokat az Egyesült Államokba, és betör­hetnek az amerikai piacra is. Cserébe az amerikai légitár­saságok is repülhetnek az eu­rópai piacon. Ultimátum a Galileonak Brüsszel (MTI) - Az Eu­rópai Unió közlekedési mi­niszterei a hét végén május 10-i ultimátumot adtak a Galileo névre keresztelt eu­rópai műholdas navigációs rendszernek. Ha a konzor­cium nem képes a rendszer kidolgozására, akkor más megoldást keresnek. A rend­szerbe másfél milliárd eurót fektetne az EU, hogy létre­hozásával megtörje az ame­rikai navigációs rendszer, a röviden csak GPS-nek neve­zett rendszer uralmát. A KM MEGKÉRDEZTE Mit tehetünk mindennapi emberként környezetünkért? w/mmí wnx rmm WZ "m M,. §?...... Tm... m......... Wk........... T.... Wffm.... vm,.. Jro... T ermészetesen kevesebbet kellene szemetelni, illetve amikor lehet, akkor hasznos lenne bicikli­vel vagy gyalog járni az autó helyett. Emel­lett szerintem olyan dolgokat lenne célsze­rű vásárolni, melyek nem környezet- szennyezőek, valamint nem szabadna növé­nyeket az utcán eltaposni, és fákat ki­vágni, ezzel is védjük, óvjuk környezetünket. K örnyezetünk védelme érdeké­ben nagyon fontos a szelektív hulladék- gyűjtés, erre Nyíregy­háza nagy részén már van lehetőség, de bővíteni lehetne még. Emellett lényeges vi­zeink védelme is: fe­leslegesen nem szabad folyatnunk a csapot, mert édesvizeink fo­gyóban vannak. Mindemellett lehetőleg használjunk takarékos izzót. Ú gy lehetne segíteni a környe­zetvédelmet, ha az em­berek kevesebbszer ül­nének autóba. Emel­lett jó lenne, ha egész­ségesebben élnének, táplálkoznának: sok élelmiszeren nincs feltüntetve az, mennyire káros dolgo­kat tartalmaznak az egészségre. A hulladé­kok újrahasznosítása is nagy segítség kör­nyezetünk védelmé­ben. M indenki a saját szintjén tehet környezete védel­méért. Mi, mint kis emberek a kukába dobjuk a szemetet, hogy legalább az álta­lunk eldobott hulladék kerüljön a „helyére”. Mindemellett fontos az is, hogy gyakrab­ban válasszuk a tö­megközlekedést autó helyett. Ezeknek az apróságoknak igazán nagy jelentősége van életünkben. Ú gy gondolom, a sze­lektív hulladék- gyűjtéssel mindenkép­pen tehetnénk környe­zetünkért, csak az a baj, hogy sokan nem tartják be ennek szabá­lyait, nem tudják értel­mezni. Főleg az idősek­nél okoz problémát, hogy nem értik az áb­rákat a hulladékgyűjtő helyeken. Ezen még le­hetne javítani. Cseh Beáta, Záhony ■I video szon.hu Olvasóink véleményét videón is Erményi Péter, Nyíregyháza Görbedi Virág, Nyíregyháza Dávida Eszter, Nyíregyháza Hory Gergely, Nyíregyháza megtekintheti KEIIT Ui bolygóra lesz szükségünk? Autó autó hátán: ma már életterünk megrontója a közlekedés (Fotó: epa)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents