Kelet Magyarország, 2006. december (63. évfolyam, 281-304. szám)

2006-12-16 / 294. szám

2006. december 16., szombat KIÜT HÁTTÉR /3 HÍREK • Régiségek. Antik használati és dísztár­gyakból rendeznek kiállítást és vásárt, szom­baton és vasárnap reggel 7 órától Nyíregy­házán, a Hatzel téri (régi) kispiacon. • Ünnep. Karácsonyi gálaműsort rendeznek december 16-án, szombaton, délután három órától, a református gyülekezeti házban. • Karácsony. Az Idősekért és Fogyatékoso­kért Jószolgálat Alapítvány és a Szociális Gondozási Központ december 18-án, hétfőn rendezi meg az idősek karácsonyának ün­nepségét, délután kettő órától Nyíregyhá­zán, a római katolikus templomban. Óvodaavató. Mostantól új óvodával büszkélkedhet Nyírbogdány, ahol pénteken ünnepélyes keretek között adták át boldog lakóinak a komfortos gyermekintézményt. (Fotó: Racskó Tibor) NÉZŐPONT Járt utat járatlanért Nagy István Attila nagyia@kelet.szon.hu resszimista nézőpont szerint az ember nem tesz mást, mint lerombolja mindazt, ami körülötte létezik vagy amit ő maga egyszer fel- és megépített. Beszennyezi a folyóvizeket, elveszi a csörgedező patakok fényét, elsavasítja az erdőket. Eljön az idő, amikor gázálarcban vesszük a levegőt, s azon merengünk,'hogyan csókoljuk meg a kedvesünket, ha vissza kell tartanunk a lé­legzetünket. A messzibe fúródó út látványa egyszerre felemelő és reménnyel is eltölti az embert. Van iránya az előttünk lévő útnak, van ér­telme és célja a vándorlásnak. „Elment, el­ment az én párom, világgá ment egy fű­szálon" - hangzik egy mezőségi népdal­ban. Sír benne a reménytelenség, a határo­zott út hiányának a fájdalma. Az útépítés tehát jelképes gesztusa is az embernek. Az is igaz, hogy erről egyre inkább megfeled­keznek azok is, akik építik, s azok is, akik használják. Az építők kispórolják belőle az anyagot (legközelebb is munkát akarnak kapni), a használók pedig szállításkor mi­nél kevesebbszer akarják megtenni ugyanazt az utat, ezért túlterhelik a jármű­vet. Az pedig rongálja a pályát. M a egy kicsit felülről nézzük magun­kat, meg kell állapítanunk, hogy nem va­gyunk jók. Önzők vagyunk, nem becsüljük meg a környezetünket, azt hisszük, ha bennünket kiszolgál, a többiek nem érde­kesek. Pedig az élet egy végtelennek tűnő folyam, amelynek jelentéktelen állomásai a mai emberek (meg a holnapiak), hiszen nem látjuk sem a közepét, sem a végét, de a horizontba futó út látványáról nem kelle­ne elfeledkeznünk. V1LLAMV0KS Önnél lesz hal a karácsonyi asztalon? Szavazók száma: 270 2006. 12. 15. 17 óra Igen 61,11% Nem 38,89% Következő kérdésünk: Ön került már veszélyhely­zetbe a kamionoktól nyomvályússá vált utakon? www.szon.hu , Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Túlsúlyos járatok, fáradt sofőr ■ Éves fizetésébe ke­rülhet a pihenőidő nél­kül, túlterhelt járművel közlekedő büntetése. Nyíregyháza (KM - P. S., K. T. B.) - A minél nagyobb profit reményében a szállítók jelentős része úgy csökkenti költségeit, hogy túlsúlyos te­herkocsikon, pihenő nélkül ülteti volán mögé sofőrjeit. A köz terhére nyerészkedőknek sokba kerülhet a spórolás, akár 800 ezer forintra, a jelen­leg kiszabható legmagasabb összeg nyolcszorosára is bün­tethetik a jövőben azt a ka- mionost, aki túlterhelt jármű­vel közlekedik, vagy nem tart­ja be a kötelező pihenőidőt.- Magyarországon a megen­gedett gördülőtömeg 40 tonna, de ettől nehezebb járművek­kel is részt lehet venni a köz­úti forgalomban, de ehhez út­vonalengedélyt kell kérni. Az ellenőrzéseink során a teher­gépjárművek tömegét is fi­gyeljük, és ha a megengedett­nél magasabb, akkor az enge­dély meglétét is. Ebben az év­ben eddig 1800 közúti ellenőr­zést végzett a Közlekedési Felügyelet, és a tapasztala­taink szerint a járművek 10%- nál tapasztaltunk eltérést. A túlterhelés, több veszélyt is hordoz magában. A túlterhelt gépjárművek fokozottabban igénybe veszik az utakat is, amelyeken a károsodás a nyomvályúk, és a kátyúk kép­ződésében jelentkezik. A jövő­ben a vezetőség döntésétől függően emelkedhet az ellen­őrzések száma, de addig a megszokott rendszer szerint végezzük azokat - mondta el W .......... Egyet megígé­rek, nem lazulhat a fegyelem a közutakon. KovAcs Gábor .......................................................ff Olasz Tamás a Közlekedési Felügyelet igazgatóhelyettese. Kovács Gábor r. ezredes az MRFK közlekedési osztályve­zetője érdeklődésünkre el­Tehergépjármüvek terhelése Magyarországon Megengedett terhelés (tonna) Gyárak szerinti túllépési lehetőség (százalék) A megyében tapasztalt legmagasabb érték (tonna) 60 Ehhez tartozó túlterhelés aránya (százalék) » Grafika: Kelet-Magyarország Tengelysuly: nyolcszoros bírsággal már nem éri meg.... (Illusztráció: Pusztai Sándor) mondta: azt, hogy a jövőben milyen létszámmal tudjuk a feladatokat ellátni, most még nem lehet pontosan megmon­dani, hiszen az átszervezések, és a nyugdíjazások ebben tő­lünk független feltételt jelen­tenek. Az biztos, hogy eddig is, ezután is nagy hangsúlyt kap a megelőzés, éppen ezért folyamatosan egyeztetjük a megelőző akciókat a társszer­vekkel, nem fordulhat elő az, hogy lazuljon a fegyelem a közutakon. K, I kmtippek szon.hu •Szabálytalanságok. Fél év ellenőrzési adatai számokban. (PDF, 246 kB) Árversenyből túlterhelés- A szakma egyetért a szi­gorúbb ellenőrzésekkel, de azt ki kell terjeszteni a fel­rakóhelyekre is. A belföldi fuvarozás túlkínálata vészes árcsökkentéshez vezetett, s az egy fuvaron elérhető nye­reséget sokan a megenge­dettnél nagyobb rako­mánnyal akarják megőrizni. A tömegárut vasúton kelle­ne mozgatni, s csak a helyi elosztást megoldani közúton - fogalmaz Nagy György, a Grand Trans Kft. tulajdono­sa, a Magyar Közúti Fuva­rozók Egyesületének vezető­ségi tagja. Zeneszerzők a színpadon ■ Peter Shaffer mára már klasszikussá vált darabja egy különös párviadal története. Nyíregyháza (KM) - Ama­deus - Isten kegyeltje. Akit szeretnek az égiek. Megajándé­kozzák azzal, ami csupán ke­vés embernek jut osztályré­szül: a zsenialitással. De való­ban így van? A zsenialitás valóban aján­dék, adomány, különleges ju­talom, vagy inkább teher, sú­lyos-kegyetlen poggyász, mely csak nehezebbé, magányosab­bá, veszélyesebbé teszi az éle­tet ezen a földön, kisszerű vi­szonyok, mindennapi banalitá­sok között? Peter Shaffer mára már klasszikussá vált darabja egy különös párviadal története, melyet két zeneszerző vív egy­mással a tizennyolcadik száza­di Bécs palotáiban, hangver­senytermeiben, estélyein és ár­nyas parkjaiban: Antonio Salieri, a kitüntetett helyzet­ben lévő, sikert sikerre halmo­zó udvari komponista, és a za­bolátlan, egyszerre elviselhe­tetlen és elbűvölő, tudatos és infantilis géniusz, Wolfgang Amadeus Mozart. A tét a tör­vényen kívüli zseni számára a hivatalos elismerés, a beil­leszkedés, a társadalmi érte­lemben vett, a túléléshez nél­külözhetetlen karrier; a maga tisztes mesterember voltába lassan beleőrülő Salierinek pe­dig a mindennél jobban áhított és örökre elérhetetlen művészi nagyság. Kettejük konfliktusát az egyetemes kultúrtörténet már rég megoldotta - de vajon hogyan alakul ez a küzdelem a színpad sajátos, hol tragikus, hol komikus tükrében? A Móricz Zsigmond Színház ezzel az előadással tiszteleg Wolfgang Amadeus Mozart születésének 250. évfordulója előtt. kmf/ppe/r.szon.hu •Amadeus. Az előadás szereposztása letölthető. (PDF, 1,54 kB) Pótlási szándék Nyíregyháza (KM) - Segít-e a megyei önkor­mányzat is a Puskás-te­metés költsé­geinek kipót­lásában, kér­dezte olva­sónk. A me­gyei önkormányzat alel- nöke, Seszták Oszkár la­punknak elmondta: a szándék meg van arra, hogy a megyei önkor­mányzat is hozzájáruljon a fennmaradó költségek fedezéséhez, az összeg nagyságáról, illetve a ki­vitelezés módjáról január­ban döntenek. zt tapasztalom, hogy az utak nin­csenek megfelelően karbantartva. A legna­gyobb probléma az, hogy a kamionok nem tartják be a rájuk vo­natkozó sebességkorlá­tozást, ezzel pedig na­gyon rongálják az utak minőségét. Arról nem is beszélve, hogy a KRESZ előírása sze­rint nem közlekedhet­nek a belső sávban, mégis ezt teszik. G yermekeimet min­den reggel a kör­úton viszem iskolába, így nap mint nap bosszankodom a ka­mionforgalom, és az emiatt kialakuló ká­tyúk miatt. Sok teher­autó közlekedik a vá­roson belül, valahogy ki kellene tiltani őket. Jó lenne elkerülő uta­kat építeni, és valami­féle díjat szedni azok­tól, akik mégis behaj­tanak a városba. S ajnos közeli élmé­nyem is van a ka­mionokról, már volt részem kamionos balesetben: egyszer a harminchatos főúton leszorított egy. Bajom szerencsére nem esett, de az autóm összetört. A kamionok sokszor túl vannak pakolva áruval, és gyorsabban hajtanak a kelleténél. Biztos vagyok abban, hogy ezért is olyan rossz az utak állapota. N api szinten vezetek, így tisztá­ban vagyok az utak minőségével. Úgy gondolom: amellett, hogy a kamionok rontják az út minősé­gét, az is komoly probléma, hogy figyel­metlenül száguldanak végig a körúton. Ha elkerülő útra lenné­nek terelve ezek a nagy járművek, az ta­lán megfelelő megol­dást jelentene. A z állomás előtt la­kunk, korábban rengeteg kamion szá­guldott el a lakásunk előtt, tavaly még a pla­fonunk is leszakadt a sok rezgés miatt, amit a járművek okoztak. Amióta felszerelték a lámpákat, szerencsére lassult a forgalom. Va­lóban a kamionok te­szik tönkre az utakat, ele ezen remélhetőleg az elkerülő út megépí­tése segíteni fog. PÓCS1 SÁNDOR, FŐISKOLAI HALLGATÓ, NYÍREGYHÁZA Urbán Judit, óvónő, Nyíregyháza Krausz AndrAs, vulkanizáló, NagyhalAsz KozAkné LukAcs Ágnes, óvónő, Nyíregyháza Lázár Ferenc, nyugdíjas. Nyíregyháza

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents