Kelet Magyarország, 2006. október (63. évfolyam, 231-255. szám)
2006-10-30 / 254. szám
2006. október 30., hétfő HÁTTÉR /3 HÍREK • Tea és nyelvpolitika. Tukacsné dr. Károlyi Margit főiskolai tanár, a Bölcsészettudományi és Művészeti Kar főigazgató-helyettese a vendége az október 31-én 17 órától az intézet könyvtárában rendezett „ötórai teának"; témája: a nyelvpolitika és anyanyelvhasználat. • Artériás és vénás betegségek az alsó végtagokon címmel tart előadást dr. Juhász Nimród szakorvos október 31-én 14 órától a római katolikus plébánián (Nyíregyháza, Kossuth tér 4.) MegemieKezes. Közel száz autós és mintegy ötven motoros vett részt azon a félpályás útlezáráson és megemlékezésen, amelyet a Jobbik Magyarországért Mozgalom miskolci csoportja szervezett az Olaszliszkán meggyilkolt tiszavasvári tanár emlékére. (Fotó: ÉM) NÉZŐPONT Alföldi szerpentin Nyéki Zsolt ______ nyeki@kelet.szon.hu A relativitás elméletével ugyan nem vetekszik, de szerény megállapításával is briliáns útmutatásként szolgál a tézis: két pont között legrövidebb távolság az egyenes. Na, már csak ezért sem értem én, hogy egy olyan sík vidéken, mint amilyen az Alföld északi csücskéhez sorolt Szatmár, Bereg, illetve Nyírség, milyen megfontolásból építettek ennyire kanyargós utakat elődeink. Csak a szintkülönbség hiányzik, hogy az útteker- yények hegyi szerpentinekkel vetekedjenek. Általános jellemzője ez megyénknek, de vannak klasszikus példák: a Vaja-Mátészal- ka vagy éppen a Nagycserkesz-Tiszavasvári szakasz - a veszély, ha másból nem is, az út menti koszorúk gyakoriságából jól lemérhető... Más megközelítésből, ha igaz a mondás, hogy az utak a gazdasági élet vérkeringésének alapjai, akkor bizony az érszűkületes problémák kezelésében kellene professzori szintre emelkednünk. Az életveszély lassan múlik a régi 4-es főúton Nyíregyházától Kisvárdáig, ahol komoly enyhülést hoz az elkerülő utak építése. A kereskedelmi szempontból kevésbé kiemelt utakon közlekedők, vagy ezek mentén élők azonban nem reménykedhetnek egyhamar helyzetük javulásában. Számukra nem marad más, mint a vezetés bölcsessége, a fokozott óvatosság, amellyel nem csupán önmaguk, hanem mások hibáját is kivédhetik. Utóbbira egyre nagyobb szükség van, hisz a hírek mind több olyan balesetről szólnak, amelyekben vétlenek veszítik életüket, vagy cipelik egy életen át a tragédiák következményeit. Csak azt ismételhetem, amit édesanyám mond minden alkalommal, ha tőle elköszönve autóba ülök: „Kisfiam, óvatosan..." ! VILLÁMVOKS Ön megtartaná hosszú távon a megye- rendszert? Szavazók száma: 473 2006. 10. 29. 17 óra Igen 64,27% J Nem 35,73% Következő kérdésünk: Ön gyújtott mécsest a temetőben már a hét végén? Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Életveszély a négy kanyarban ■ Látni lehet, hogy sok kamionos éppen csak megmenekült az árokba csúszástól. Kiss Béla bela.kiss@inform.hu Nyíregyháza (KM) - Az autópálya-építés miatt a megyei utak egy részén már voltak forgalomelterelések. Egy hónapja a Simái úton, Felsősima és Kálmánháza között alakítottak ki terelőutat, hogy a gyors- forgalmi út felhajtószakaszát elkészítsék. Egy kisebb, kanyargós útszakaszt építettek, ahol a személyautók mellett a buszok és teherautók is közlekednek. A leselkedő veszélyre Kulcsár Sándor olvasónk hívta fel a figyelmünket: ff ............... A szerencsének és a lélekjelenlétünknek köszönhetően nem lett a dologból tragédia. KulcsAr Sándor .....................................ff- Azt megértem, hogy szükség volt az elkerülő út kiépítésére, de szerintem ez nem felel meg a kívánalmaknak. A közelmúltban Nyíregyházára tartottam a kisteherautómmal, amikor szembejött velem egy pótkocsis teherautó. Csak a KILET A megyei utakkal foglalkozó korábbi cikkeink. Letölthető (PDF, 46 kB) Látszik, mennyire áttérnek a szembejövők sávjába (Fotó: Racskó Tibor) szerencsének, és a lélekjelenlé- janak”. A közlekedőket táblák úton, ezekkel is kipróbálták, tünknek köszönhetően nem figyelmeztetik a veszélyre. Mi- lépésben, de el tudnak menni lett belőle tragédia. Az út olyan keskeny, főleg a kanyarokban, hogy azt még személyautóval is körülményes bevenni, nemhogy egy többtonnás pótkocsis szerelvénnyel. Télen, amikor alig látszik majd az út, ráadásul csúszós lesz az aszfalt, több baleset is történhet, akár tragédia is. Mint megtudtuk, az útszakasz nem a közúti igazgatósághoz tartozik, az autópályát kivitelező cég építette átmeneti, egyéves időszakra. Azért ilyen formában készült, hogy a „saját ingatlanukon belül maradvel autóbuszok is járnák az a járatok. Figyeljük a táblákat! Körülbelül egy hónapja, ahogy megépítették a Kál- mánházi út ideiglenes rácsatlakozását a gyorsforgalmi útra - mondja dr. Tóth Illés, a Nyíregyházi Rendőrkapitányság közlekedés- rendészeti osztályvezetője. - Szerencsére mindössze egy anyagi káros koccanás történt a közlekedési szempontból valóban veszélyesnek mondható derékszögű kanyarban. Azt javasoljuk a járművezetőknek, hogy a kanyar előtt távolabb lévő 40-es táblát, majd a közvetlenül a kanyar előtt figyelmeztető 20 km/h-s figyelmeztetést tartsák be, és akkor nem történhet baj. Palotából a zsinagógába ■ A Notre-Dame orgonistája mellett bontakozott ki, majd Torontóban lett elismert művész. Nyíregyháza (KM - N. I. A.) - A Varnus családnévről: francia név, nagyapja 1916-ban érkezett Magyarországra. A Var- nusok nagy textilkereskedők voltak. Hagyomány volt a családban, hogy a fiúkat szétszórták az európai nagyvárosokba, hogy ott nyissanak cégeket. Xaver nagyapja itt maradt, megismerkedett leendő feleségével, aki egy szót sem tudott franciául.- Lehet, hogy ez kódolási hiba bennem, de én sohasem Magyarországot éreztem a hazámnak, hanem Európát. 1964 áprilisa: ekkor születtem. Budapest: az első iskolák, és a zsenik zsenijének, Kistétényi Melindának pártfogó gondoskodása. Párizs: kibontakozásom, a Notre-Dame orgonása, Pierre Cochereau mellett. Torontó: elismert muzsikus lettem, és Faludy Györgytől, a költőfejedelemtől az Életet tanultam. Koncerteztem végig a világban és olvastam - megszállottan olvastam. Mindeközben írtam, rádióztam, bo- héman éltem, és hittem-kutat- tam azt az egyetlen mondatot, amelyet ha meglelnénk, az egész világnak jóra fordulna a sorsa. Még ma is hiszek e mondat létezésében, csak a reményemet veszítettem el, Varnus Xaver (Fotó: Nagy István Attila) hogy én leszek az, aki megtalálja. Varnus Xaver orgonahangversenyt ad Nyíregyházán, a zsinagógában, november 5-én. Kérdésünkre elmondta, hogy a koncerten ugyanaz a program hangzik el, mint a Művészetek palotájának avatásán. Közreműködik a Solti György Rézfúvós Együttes. Kegyeletsértés Nyíregyháza (KM) - Mi minősül kegyeletsértésnek? - kérdezi a halottak napja közeledtével olvasónk. Kegyeletsértő a halott emlékének ápolására szolgáló síremlék, emléktábla, kegyhely megrongálása, szétrombolása, és az ehhez hasonló magatartás, például a sírra helyezett virág széttépése. Kegyeletsértő továbbá - a boncolás kivételével - a halott testének megcsonkítása is. A KM MEGKÉRDEZTE: Elégedett Ön a megye úthálózatával? M agyarországon, különösen megyénkben nem igazán jó az utak állapota és időszerű lenne több helyen a teljes felújítás, de leggyakrabban csak a fő- utakra koncentrálnak, csak azokat javítják. A kisebb kátyúk javítása rövid időre jelent megoldást a problémára. Tudjuk, hogy az anyagi lehetőségek korlátozottak, de erre mindenképpen áldozni kellene. Szarka Éva, KÖZÉPISKOLAI TANÁR unkám révén - ugyanis édességet „terítek” - minden áldott nap úton vagyok. Különösen a felső-szabolcsi, a beregi és a bodrogközi útviszonyokról vannak tapasztalataim. A beregi utakat az árvíz után példásan helyreállították, illetve felújították, sok faluban még az utcácskák is kiváló állapotban vannak. Nem úgy Felső-Szabolcsban! Halász Péter, KERESKEDŐ, KlSVÁRDA A z utak szerintem hagynak maguk után kívánnivalót. Legtöbbet a 36-os számú főút Tiszavasvári irányába vezető szakaszát használom, és a kamionok miatt nagyon sok ott a nyomvályús szakasz, amely akár balesetveszélyes is lehet. A többi utat kevésbé használom, de azokon is rengeteg a kátyú és a nyomvályú. Brutóczki JAnos, Nyíregyháza A megye fejlődéséhez hozzátartozik a tehergépjárművek forgalmának növekedése. Ez hatással van az utak állapotára, és emiatt vegyes tapasztalataim, vannak a megye útjainak helyzetével kapcsolatosan. Azokon az utakon, ahol az autópálya-építéshez szállítanak anyagokat, sokkal inkább szembetűnő az igénybevétel. Tóth József, Nagyhalász-Homoktanya Darkó Attila, Nyíregyháza V éleményem szerint vannak jó állapotban lévő utak a megyében, de a többsége elkeserítő képet mutat. Kátyúk, nyomvályúk, és sok helyen töredezett az útburkolat. Ezek nemcsak baleset- veszélyesek, hanem fokozott igénybevételnek teszik ki az autók futóművét és karosszéria-alkatrészeit, amelyek sokkal jobban elhasználódnak.
