Kelet Magyarország, 2006. október (63. évfolyam, 231-255. szám)
2006-10-07 / 236. szám
950636 2006. október 7., szombat KELET AUTÓS /15 • Utcai. A Forma-1-es versenyautók menetteljesítményeit idéző, utcai használatra is alkalmas kétüléses brit sportkocsi tesztjeit kezdték meg. Az autót megbízhatósági és gyorsasági szempontok szerint vizsgálják majd. A sorozatgyártás időpontjáról, valamint a lehetséges árról még nem érkezett információ. • Dízel. A Genfi Autószalonon mutatja be a Subaru dízelüzemű boxermotorját. Egyes értesülések szerint partnere akadt a gyárnak, mégpedig a Toyota személyében, amely cégnek igencsak nagy tapasztalata van a gázolajüzemű autók gyártásában. Hivatalos Nyíregyháza (KM) - Különleges modellel készül a hétvégi Japán GP- re a Honda. Az eseményen a Fl-es versenyautóké a főszerep, de bemutatkozik a Civic új sportváltozata is. Bár eddig ilyenről nem hallottunk, ez a csodabogár lesz a hivatalos autója a 2006-os Japán Nagydíjnak, melynek pontos neve Honda Civic Type-R Prototype. A szigetország versenyszervezői szerint ez lesz a piros zászlós autó, azaz, ha komoly gond van a pályán és leállítják a versenyt, ez a biztonsági autó. Azonban ennek kicsiny valószínűsége van, ugyanis a safety car szerepét egész évben egy Mercedes CLK tölti be. Carlos Ghosn A csúcs Nyíregyháza (KM) - A francia autógyár, a Renault az elmúlt évben is előrukkolt egy viszonylag kis szériás Megane-nal a For- ma-1-es világbajnoki cím elnyerése után. Ebben az évben viszont egy kicsit előre isznak a medve bőrére, ugyanis már ebben a hónapban piacra kerül az újabb csúcs francia. Carlos Ghosn a Renault vezetője döntött így. A szezon végén a versenyautókat is értékesítik méghozzá szétdarabolva. Egyes hírek szerint azért, ez a nagy sietség, mert Fernando Alonso, a spanyol versenyző, ez év végén a McLaren- hez igazol át. AUTÓSLEXIK0N Alváz és üregvédelem: Az esetek túlnyomó részében kőolaj származékkal fedik be az autók alját, valamint a karosszéria rejtett zugait, ahol a páralecsapódás mi-att korrózió léphet fel. Erre azért van szükség mert, haladás közben a felverődő kavicsok apró sérüléseket okoznak az autók alján, amely vízzel érintkezve rozsdásodni kezd. Napjainkban igen jó korrózióvédelmi eljárásokat alkalmaznak a gyárak, de évente ajánlott átvizsgáltatni a járművek alsó felét és elvégeztetni ezt a munkát, ha szükséges. sokan megállítanak, kérdezősködnek, és elismerően beszélnek a motorról. A veteránklub minden évben rendez szépségversenyt, ahol rendszeresen dobogós helyezést ér el a kis kétkerekű. Arról, hogy milyen terveim vannak a jövőt illetően: szeretném a lehető legtöbb járművet megmenteni és bemutatni az utókornak, hogy tanuljanak belőle, és ne tűnjenek el a múlt ködében ezek a nagyszerű gépezetek - tette hozzá Péter. Az SR2-es Simson a legelső darabja Péter gyűjteményének (Fotók: szerző) Ä A NDK-s motorkerékpárgyár meghatározó szereplője volt a hazai motoros életnek. Nyíregyháza (K. T. B.) - A rendszerváltás előtt az NDK- ban készült motorkerékpároknak igen nagy becsületük volt Magyarországon. A fiatal moll .............................................. Az elismerések nagyon sokat jelentenek nekem, s megerősítenek a rajongásomban. Tar Péter .............................................II torosok körében voltak a keletiek rigások, verhovinások, komárosok és az álommotorosok, vagyis a simsonosok. Sokunkban az S széria ötlik fel a név hallatán, pedig korábban is voltak olyan motorok, amelyek jelentős mértékben meghatározták ennek a márkának az imázsát. A hatvanas években ez a Simson SR2-st jelentette.- Már egész korán megszeKELET kmtinnpk S7nn hu Simson, a motorkerékpárgyár rövid története. (PDF, 35 kB) ______________________________________ Gyártási év: 1963__________________ Henqerszám: 1 _________________________ Legnagyobb teljesítmény: 1,8 LE 5500 fordulat/percnél _______________________ Lökettérfogat: 47,6 ccm Hűtés: Levegő ____________________ Üres súly: 48 kg _______________________ Hasznos súly: 145 kg __________________ Legnagyobb megengedett sebesség: 40 km/h rettem a technikai dolgokat. Eleinte bicikliket használtam, de nemcsak közlekedtem velük, hanem szereltem is őket. Aztán ahogy teltek az évek, egyre feljebb lépkedtem a járműosztályokban. Aztán pálya- választás következett és autószerelő lettem. A műszaki dolgok mellett szeretem a régiségeket is, és megfogalmazódott bennem a gondolat, „Kellene egy veterán jármű”! Nem tudtam milyen, de kellett, s ez lett az 1963-as évjáratú Simson SR2. Éppen egy autóért mentünk, amikor az udvar végében megláttam egy járműnek látszó valamit. Megalkudtam rá, és elkezdtem felújítani. Eleinte a kihívást láttam benne, de ez idővel átalakult szeretetté, amely azóta is tart. A munkában sokat segített Pásztor Csaba, akivel együtt dolgozom és az SR2-es óta, már több koros jármű megmentésében segített. Simson SR2 A Simsonom érdekessége, hogy az országban csak kevés segédmotor kapott oldtimer minősítést, és ez is köztük van. Teljes mértékben működőképes, és időnként megyek vele egy-egy kisebb kört, s olyankor A guruló gyöngysze Pilóta kerestetik. Nagy sikerrel zajlott a Saab Csősz j „Pilots Wanted” rendezvénye a nyíregyházi repülőtéren, | szeptember utolsó napján. Nyolc különféle Saabot lehetett I I tesztelni. Ezenkívül Vágó István vezetésével Bállá Gábor j résztvevő prágai utat nyert. Rengetegen hallgatták a Gripen | | pilóták előadásait, és sokan ki is próbálták, milyen él- i ! mény egy vadászgépet vezetni. (Fotó: sipeki Péter) TRUCK IA csQPQjg IVECO Truck Savaria Debrecen 4030 Debrecen, Ozmán u. 3. Tel.: 52/524-090, fax: 52/524-099 Kereskedelem: 30/332-2955,30/332-2948,30/332-2944 Alkatrész-értékesítés: 30/3322-946 Még 1 hónapig a jól bevált és kipróbált EURO lll-ból válogathat! Finanszírozási lehetőségek kimeríthetetlen tárházával állunk rendelkezésére. Jelenleg minden kategóriában raktárkészletről kiszolgáljuk Önti Fia meglévő autójához alkatrészre van szüksége.abban is segftOnkl Bármilyen finanszírozás megoldható! www.trucksavaria.com oHwS A nehéz tehernek is könnyű megoldás 47 820 eurótól A legnagyobb kihívásokra is megfelelő választás 44 750 eurótól HIRDETÉS AUTÓSTÍPUSRIBÁK: AUDI 80 • A hidraulikaszivaty- tyú viszonylag ha- mar öregszik. • Korosabb járművek vákuumcsövei megrepedeznek, amely többletfogyasztást eredményez. ______ • A karosszéria korrózióra leginkább haj- lamos része a hátsó sárvédő pereme._________________________ • A hőqombánál szivároghat a hűtővíz. ________________________ • A csomagtér ajtóba átvezetett kábel idővel jelentős mértékben megkeményedik, s a nyitás-zárás miatt eltörik. Ennek követ- kezménye, hogy nem működik a tolatólámpa. ________________ • A benzinszintmutató, kontakthiba miatt, gyakran helytelen értéket mutat. Q-Auto Stúdió Autó-hifi, Autó riasztók, autó villamosság, f értékesítés, szerelés, javítás. | */-, \ f! -J Ü ULL Nyíregyháza Debreceni út.173. E-mail: autohifi@netra.hu J i Telefon: 42/596-784,596-785,06-30/9439-382 Munkagépek szállítása. NON-STOP 0-24 h 4481 Nyíregyháza, Csaba u. 7. Tel.: 42/475-430, mobil: 30/943-0270, 30/955-3200 Rendíthetetlenül tart előre Fejlett technológiával és a japán járművekre jellemző precizitással végzi a dolgát A Honda gyár a közelmúltban több sikeres modellt is adott a világnak, amelyek mind nagyon népszerűek a saját kategóriájukban. Az Egyesült Államokban már három éve nagy sikernek örvend a jármű, Magyarországra csupán idén érkezett meg, de mindenképpen megérte a várakozás. Az autó külső-formavilága tökéletesen ötvözi a sportosságot, hangsúlyozó formákat, a masszivitást sugalló élekkel és felületekkel. Az orr-rész a korábban nagy sikert aratott modellek vonásait örökölte, természetesen azokat még tovább finomítva. Az oldalnézeti dinamikus ék, valamint a hátsó traktusra jellemző nyújtottabb formavilág, álló helyzetben is mozgást, lendületet kölcsönöznek az autónak. A beltér pedig a külcsín teljes ellentéte. Kényelem, és a letisztult vonalak, az alumínium és a faberakások és a szinte mindenhol fellelhető bőr, luxusérzést keltenek bárkiben. A bőrből készült első ülések hűthetők és fűthetők. A bent tartózkodók kényelmét több minden igyekszik kiszolgálni. A kétzónás légkondicionáló berendezés, a CD- és DVD-lemezek lejátszására alkalmas 10 hangszórós Bőse hifirendszer, navigációs rendszer, valamint a hatalmas tér. Biztonság terén is igyekszik kihozni magából a maximumot. A folytonos újítások ebben az autóban is tetten érhetők. Biztonságtechnika Egy igen okos elektronikai szerkezet az Ütközésmérséklő Fékrendszer (CMBS) képes előre felismerni a balesetveszélyes helyzetet, és ezt minden lehetséges eszközzel igyekszik a sofőr tudomására hozni. Eleinte hang- és fényjelzésekkel hívja fel a figyelmet a veszélyre. A második fázisban a biztonsági öv óvatos megfeszítésével teszi ugyanezt, a harmadikban, felkészül a balesetre, vagyis megfeszíti az övét és elkezdi fékezni az autót, hogy csökkentse az ütközés erejét. A leendő Legend-tulajdonosoknak ezt a funkciót bemutatják, hogy a későbbiekben, ha működésbe lép a rendszer, a vezető már ismeri ezt a folyamatot, és nem esik majd pánikba. A biztonsági arzenálba beletartozik még a blokkolásgátló, a kanyarívét követő fényszórók és a csúcsminőségű felfüggesztési rendszer. A passzív biztonsági elemek is igen széles körben mutatkoznak be az autóban. Az acél és az alumínium széles körű alkalmazása miatt, kimagaslóan jól teljesítenek a gyűrődő zónák egy esetleges balesetben. Légzsákok, szám szerint nyolc, óvja a bent ülők testi épségét. Napjainkban egyre nagyobb érdeklődés övezi a gyalogossal történő baleseteket. Egy balesetben a motorháztetőt tíz centiméterrel megemeli egy szerkezet, hogy a gyalogos feje, a lehető legtávolabb ütődjön a karosszériának a merevebb részektől, mint például, a motorblokk. Kiegyensúlyozott haladás A jármű mozgása kifejezetten dinamikus. Ebben rendkívül nagy szerepet kap a legmagasabb környezetvédelmi előírásokat is teljesítő könnyűfémből készült V hatos motor, amely mint a többi márkatárs V-tech, azaz változó szelepvezérléses. Az erőátviteli rendszer is magasan a kategória élvonalában található. Az ötsebességes automata sebességváltó megkönnyíti a vezető dolgát. A technikai újdonságok, pedig ezután következnek. A jármű összkerékmeghajtású, de ebben a műfajban is a legintelligensebb. A számítógép által felügyelt rendszer nemcsak a tengelyek között képes elosztani a hajtóerőt, hanem a hátsó tengelyen még kerekenként is, legextrémebb esetben képes akár egyetlen kerékre továbbítani a nyomatékor Az autó már Nyíregyházán is megtekinthető, sőt október 7-én, és 8-án, egy teszthétvégén akár ki is próbálhatják a nyíregyházi Honda JU-KO Kft.-nél. 954371---------------------------------------------------hiróéTESék X I )
