Kelet Magyarország, 2006. szeptember (63. évfolyam, 205-230. szám)

2006-09-02 / 206. szám

2006. szeptember 2., szombat KIÜT AUTÓVILÁG /15 .............................. • Probléma. A közel 19 ezer Corolla Verso- tulajdonosnak írt levelet a Toyota. Az értesí­tésben felhívják a tulajdonosok figyelmét egy hibára, amelyet az autók vezérlő-számítógé­pének hibás programozása okozza. Az el­lenőrzést és egy esetleges javítást a márka- szervizek végzik el. • Hidrogén. Az elmúlt 15 évben végzett, hidrogénhajtással kapcsolatos kutatásainak köszönhetően 5-10 éven belül képes lenne a környezetkímélő üzemanyaggal működő au­tók sorozatgyártására a Mazda. A Renesis névre keresztelt kétféle üzemanyaggal is mű­ködő motor a cég Wankel-motorjára épül. AUTÓSLEXIKON ABS Anti-Lock Braking System- Blokkolásgátló. Ez a berendezés segít elkerülni a vezetőnek azt a szituációt, hogy állóra fékezett kere­kekkel irányithatatlanul csússzon az úton. Az ABS nem engedi blokkolni a kerekeket oly módon, hogy pillanatokra csökkenti a fékerőt ezzel engedi forogni a kerekeket. De, ez a berendezés nem rövidíti meg a fékutat, csupán segít abban, hogy kikerül­hessük a fékezés közbeni akadályokat. Eladó az AM Nyíregyháza (KM) - A Ford Motor Company csütörtökön Dearborn- ban bejelentette, hogy megkezdte az Aston Martinnal kapcsolatos stratégiai opciók vizsgá­latát, vagyis azt, hogy részben vagy teljes mér­tékben értékesítsék a brit gyárat. Mivel az Aston Martin márkake­reskedői hálózata, ter­mékarchitektúrája és mérete jelentős mérték­ben különbözik más, amúgy Fordhoz tartozó márkákétól, ezért ez a leglogikusabb és a legin­kább tőkeérzékeny vá­lasztás - hangsúlyozta Bili Ford, a cég elnök­vezérigazgatója. A válla­lat ugynakkor hangsú­lyozta, hogy a stratégiai megfontolások nem je­lentik a brit márka azonnali értékesítését, a döntést az igazgatóta­nácsnak is jóvá kell hagynia. Geoff Upex Vissza­vonul Nyíregyháza (KM) - Geoff Upex 23 éve dolgozik a Land Ro­vernél, de most visz- szavonul. Upex a Land Rover formater­vezési igazgatói posztját töltötte be 2000-től. A szakem­ber irányítása alatt született meg az ős­régi Defender kivéte­lével az összes ma is gyártott típus forma­terve. Upex tanács­adóként még né­hány hónapig részt vesz a hamarosan bemutatásra kerülő új Freelander beveze­tő kampányában. A szakember helyét ed­digi helyettese, Gerry McGovern veszi át. A KELET VIGYÁZ A GYEREKEKRE Bogarat mindenkinek! lehetősen hasonló modellje. 1938-ban a majdani népautó­gyár alapkövét is lerakták - a tömeges gyártást megakadá­lyozta a második világháború. A harcok után minden kez­dődhetett elölről. Az au­tógyártó gépek nagy része nem semmi­sült meg, igy 1946- ban ■ A kisautó még a le­gendás Ford T modellt is megelőzte a 22 mil­lió eladott darabjával. Nyíregyháza (K. T. B)- Egy fiatal mérnök a második világhá­ború előtt úgy gondolta, hogy kellene egy olyan aut amelyet mindenki megenged­het magá­nak, vagyis németül egy igazi Volkswagent. A tervező Ferdinand Porsche ötlete elnyerte az ak­kor éppen hatalomra kerülő ifjú politikus, Adolf Hitler tet­szését, és 1934 nyarán már el is készült az első négyhenge­res, a későbbi Bogárra meg­W........................ Az öreg autók­ban és motorok­ban van valami kortalan szép­ség, ami megfog­ja az embert. KAplár Tibor m. már havi 1000 kocsi gördült le a szerelőszalagokról. Egy éven belül pedig már szélesítették is a modell­palettát: nyitható tetejű és kétüléses verzió is jelent meg. Igazi kultuszautóvá azonban akkor vált a Bogár, amikor a tengerentúlra is eljutott. Né­metországban 1978-ban álltak le a gyártással, de Mexikóban 2002-ig még gyártották ezt az igazi népautót. Büszke tulajdonos A nyíregyházi Káplár Tibor­nak is van egy Bogara mégpe­dig egy 1971-es évjáratú 1300 köbcentiméteres, a hozzáértők között csak úgy ismerik, hogy a kis hátsó lámpás.- Feleségemmel közösen vettük ezt az autót, mondhat­Tibor, fiával Edével és a szeretett bogárral (Fotó: a szerző) ni közös szerelmünk, és azóta is szeretjük. Az évek meglát­szottak rajta, ezért gondosan felújítottam, szó szerint az utolsó csavarig. Ezt könnyen megoldottam, mert járműsze­reléssel foglalkozom, és amúgy is szeretem a veterán járműveket. Az öreg autókban és motorokban van valami kortalan szépség, ami megfog­ja az embert, és ha egy kicsit is szereti a technikai dolgo­kat, azonnal beléjük szeret. A Bogárhoz nagyon sok szép emlékem fűződik, a fiunk is szereti. Kisebb korában is so­kat utazott velünk és a boxer motor hangjától sokszor el­aludt. tSi-l kmtippek.szon.hu Bogár. Amit erről az autó típusról tudni lehet letölthető (PDF 53Kb) Restaurálna A terveim között szere­pel, hogy sokáig nálam ma­rad a kocsi, és a Nyíregy­házi VW Bogár klubbal kö­zösen vásároltunk egy 1977- es évjáratú VW T2-est egy Dokka-t, amit szeretnénk restaurálni, hogy újra a ré­gi szépségében tündököl­hessen. Fürdessük olajban! ■ Rendszeresen ellen­őrizzük az olajszintet és ne közlekedjünk az au­tóval kenőolaj nélkül! Nyíregyháza (K. T. B) - Az idősebb autószerelők mondo­gatják, „Add meg az autónak ami jár neki”, s ezt leginkább az olajra értik. Azonban, hogy ?> ........................... Az olaj több fel­adatot lát el a motorban, ezért a rendszeres cseréje elenged­hetetlen. Lajsz Ferenc- Az olaj több feladatot lát el a motorban, ezért a rendsze­res cseréje elengedhetetlen az autó megfelelő működéséhez. Az olajszintet ellenőrizhetjük egyes autóknál a műszerfalon található kijelzőn, de leggyak­rabban kézzel a motortérben a blokkon lévő nívópálca segít­ségével. A helyes olajszint a minimum és a maximum jel­zés között félúton van. Az olaj­szintet rendszeresen 2000 ki­lométerenként ellenőrizzük, de hosszabb utak előtt minden­képpen. Ha a minimum jelzéshez közelít a szint, tölt­sünk utána, de csak a gyártó által előírt kenőanyagból - mondta el Lajsz Ferenc. Bárki elvégezheti (Illusztráció: Racskó Tibor) ..........................................................W miért, azt sokan nem is tudják, mert csak mennek az autóval és egy idő után a szerelőhöz kell vinni, aki több ezer forin­tért lecseréli az olajat, és mind­ez körülbelül fél óráig tart. | Fontos tudni! A motorolaj, hét legfontosabb- tisztítja a szerkezetet funkcója- előseqíti a tömítettséget- csökkenti a súrlódást- korrózióvédelem- korlátozza az alkatrészek kopását- hűti az alkatrészeket- elősegíti az alkatrészek mozgását bármely hőmérsékleten Emelkedik-e? Nyíregyháza (KM) - Több olvasónk is kérdez­te, hogy valóban emel­kednek-e a gépjármű­átírási költ­ségek, és ha igen mi­lyen mér­tékben?- Szeptember elsejétől 20 százalékkal emelik a gépjármű-átírás költsé­gét. Az árváltozás nem­csak a belsőégésű motor­ral szerelt autókat érin­ti, az elektromos gépko­csiknál 33 százalékos a drágulás. Azonban aki szeptember 1-je előtt kö­tött adásvételi szerződést és 15-éig átíratja azt, an­nak régi árakon történik az ügyintézés - tudtuk meg dr. Gál Györgytől, az okmányiroda nyíregy­házi vezetőjétől. Uj Ford Transit: Jóból még jobb A Ford Vagép-szalonba már megérkeztek a 40 éve piacelső Ford Transit család 2006-os modelljei Az új Transitban mindenki megtalálja az üzleti igényeinek tökéletesen megfelelő járművet. Osztá­lya legjobban vezethető és kezelhető haszongépjár­műveként, az új Euro IV környezetvédelmi előírá­soknak megfelelő motorral felszerelve az új Ford Transit egyértelműen megtartja első helyét a kisbu­szok, furgonok csoportjában. A Ford népszerű igáslovát kívül-belül, töviről- hegyire alaposan átvizsgálták és tökéletesítették. Az új alapfelszerelés, a sokféle modellváltozat és motor, valamint a kényelmi berendezések ar­zenálja kiváló mobilirodává és strapabíró teher­szállítóvá teszi a Transitot. A külseje formater­vezésének célja az erőteljes, modem profil mel­lett a markáns elölnézet volt. Épp itt látható a leg­határozottabb változás, ahol új, függőleges fény­szórók fogják közre a biztos kézzel megrajzolt, háromléces hűtőmaszkot. A Transit jelentős bel­ső változása azt a törekvést tükrözi, hogy egy áru­szállító is legyen éppolyan barátságos és könnyen kezelhető, mint a személyautók. Teljesen új a mű­szerfal, és a volánnak a vezető felé néző felüle­te, a kényelmes munkavégzésről pedig innovatív tárolóhelyek sokasága gondoskodik. Az ügyfelekre hallgatva kényelmi berendezések­kel megrakott, kellemes hellyé varázsolta a Ford a Transit belsejét. A váltókar felkerült a műszerfal­ra, ahol jól kézre esik, és felszabadítja a padlót, há­romféle fűtés-szellőzés, négyféle kárpit (bőr is), tíz­féle üléselrendezés, első ízben kapható sebesség­rögzítő és új műszeregység. Az új Transit hatféle dízel- és egyféle benzinmotorral készül. Új a 2.2 és 2.4 literes Duratorq TDCi dízel, öt- vagy hatfoko­zatú Durashift sebességváltóval. A 2006-os Ford Transit már váija a Ford Vagép- szalonban. Ismerje meg személyesen is. HIRDETÉS ♦ T r

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents