Kelet Magyarország, 2006. március (63. évfolyam, 51-76. szám)
2006-03-08 / 57. szám
2006. március 8., szerda KELET ÉGTÁJ /7 Zajácz D. Zoltán zoltan.zajac2@kelet.s2an.hu Az én generációm már nem utazhatott a nyíregyházi villamoson, de a szüleim, és főként a nagymamám, sokat meséltek róla. Persze, irigyeltem a fővárosi unokatestvéreimet, hogy utazhatnak a csilingelő sárga szerelvényen, és egyfajta ünnep volt, ha egy évben egyszer rokon látogatóba igyekezvén, én is felülhettem a villamosra. Csak kamaszkoromban tudtam meg, hogy Szegeden, Debrecenben, Miskolcon is közlekedik villamos. Csongrád megyei gimnazistaként aztán gyakran utaztam a szegedi villamos négy vonalának valamelyikén. Debreceni egyetemistaként a cívisváros egyetlen vonalán, a vasútállomástól az egyetemig. A miskolci villamoson meg azután, hogy Kisvárdáról oda költöztek a szüleim. Én nem a nosztalgia, és még csak nem is a környezetvédelem oldaláról közelítem meg a kérdést, hanem a jövő felől. Azt hiszem, egy nagyváros képéhez hozzátartozik a patinás villamos: a sínek, a csilingelő sárga vagy piros szerelvény, a le-felszálló utasok. Ha a realitás felől nézem, valószínűleg sohasem lesz már villamos Nyíregyházán, ha azonban a vágyaim felől, akkor szívesen látnám a városban. Tudom, vannak már a világon környezetbarát buszok, olyanok is, amelyek elektromos üzemmódra kapcsolnak, ha beérnek a belvárosba, de az akkor sem ugyanaz. Néhány városnak - például Pécsnek - állítólag azért nincs villamosa, mert hegyvidéken ez nem megoldható. Akkor nem tudom, hogyan járhat a villamos a mai napig a csupa domb San Franciscóban... Sínen a jövő? Több mint színpadi horror Ma már csak mozdulatlan látványosság (Fotó: Balázs Attila) lenne, és ott közlekedhetne villamos, felváltva a kisvasút- tal, esetleg csak nyáron. W ...............••........................... A teljes kisvasúti hálózat átépíthető lenne 2640 méter autópálya árából. ZOMBORSZKY GYÖRGY .............................................1J Amennyiben a villamosítás „drága”, megfontolandóak az alábbi adatok: 1 km kisvasút ára, egy közelmúltban megjelent napilap cikke alapján 100 millió forint, szerintem jóval kevesebb. 1 km autópálya ára 3000 millió forint, ezeket az adatokat elfogadva 1 km kisvasút ára egyenlő 33 m autópálya árával, így a teljes kivasúti hálózat, 80 km átépíthető lenne 2640 m autópálya árából! A „drága” fogalma így rögvest átértékelődik. A villamos/kisvasút ügyet nem szabad gazdasági megfontolások figyelembevételével kezelni. Ne romboljuk le azt, ami megvan, hogy később visszasírjuk sok pénzért, hanem egy meglévő létesítménybe invesztáljuk be szere te tünket és meglévő forrásainkat.” V@ROSVITA-INVITALO Szeretne Ön is részt venni a V@rosvita levelezői körében?_________________ Szeretne minden véleményt elolvasni első kézből otthon, a számítógépén? Csatlakozzon a V@rosvita-levelezők társaságához, küldje el nevét, e-mail címét Zajácz D. Zoltán szerkesztőnek! (zoltan.zajacz@inform.hu) ____________ További felvilágosítás a V@rosvita működéséről: http://varosvita.szon.hu jegyzet „Véleményem szerint a villamos városközponton belüli, régi nyomvonalon történő vezetése fizikailag lehetséges, de érdekeket sérthetne és drága lenne. A „villamos” életérzésének visszaállítása meggyőződésem szerint a kisvasúttal lehetséges: az adott, kész és működik, de meg kell változtatni annak működési feltételeit és módját! Amennyiben a változtatást akarók komoly erőforrást szánnának a kisvasúira, akkor az Nyíregyháza vasútállomás - Sóstógyógyfürdő között villamosítható Kisvasút. A korábbi hozzászólások. (PDF, 47 kB) ■ Március végén mutatják be Webster véres drámáját a Móricz Zsigmond Színházban. Nyíregyháza (KM - Z. D. Z.) - Tizenhetedik századi rémtörténet - szokták mondani Webster Amalfi hercegnője kapcsán. A Jakab-kori szerző (Shakespeare kortársa) valóban az enyészet, a rettenet, az őrület megszállottja volt. A velejéig romlott Bíborost alakító Horváth László Attila szerint azonban a darab jóval több egy barokk rémdrámánál, inkább a modern thril- lerekkel rokon: a szereplőket mélylélektani motivációk mozgatják. Mély és sokrétű- A Bíboros genetikailag gonosz: nem fogyatékosság nála az erkölcs hiánya, hiHorváth László Attila szén nagyon is pontos elvek szerint él. Inkább azt mondanám, egy saját, belső morálja van.- Nagyon örülök ennek a szerepnek: érdekel a lelke, a személyisége, a motivációi. Egy minden korláttól mentes, félelmetesen szabad figura. Ahogy mondani szoktuk, most már „szagot kaptam”, de a darab és a szerep is rendkívül mély, sokrétű: olyan, mint egy kút, amibe leereszkedsz, de sehol sem találod az alját. Fontos számomra ez a szerep azért is, mert egy egészen új színészi arcomat tudom általa megmutatni. Jó együtt dolgozni Koltai M. Gáborral, mert az a fajta rendező, aki sokat épít a színészekre.- Nem félek attól, hogy a közönség esetleg elfordul majd a darabtól, mert túl erőszakos. Az Amalfi hercegnő töbh ennél: pszichoanalízisbe oltott családtörténet, szerelmi dráma is. RfiJUT Mir, .v'lfmtinnpk S7nn hu---------------Amalfi hercegnő. A szereposztás. (PDF, 67 kB) Hogyan ünnepelünk? Nyíregyháza (KM) - Olvasónk kérdezi, hogy a hagyományokhoz híven ünneplik-e Nyíregyházán a március idusát? Tukacs István alpolgármestertől megtudtuk, hogy az idén is méltó módon emlékezik a város az 1848-49-es forradalom és szabadságharcra. Március 15-én a Kralovánszky-család emléktáblájának koszorúzásával veszi kezdetét az ünnepség, majd 10.50-től a Kossuth téren folytatódik a program- sorozat. Az érdeklődők ezúttal Zúgjanak a harangok., címmel láthatnak zenés, irodalmi megemlékezést. Manipulált Ezzel az óriásparadicsommal hívta fel a járókelők figyelmét a Magyar Természetvédők Szövetsége és az E-misszió Egyesület a génmanipuláció veszélyeire. (Fotó: Balázs Attila) Tárlat. Leskuné Varga Mária képeiből nyílt kiállítás kedden a Bencs Villában. (Fotó: Beregszászi János) Klasszikus ■ # - ■■ « Diotoro Nyíregyháza (KM) - Karácsony este van. Oda- kinn ragyog a hó, odabenn a Stahlbaum-ház- ban nagy a sürgés-forgás: a család karácsony ünnepére készülődik. A vacsora közben megérkezik Drosselmayer, a titokzatos nagybácsi és egyszerre minden megváltozik, kezdetét veszi a mese... A debreceni Csokonai Színház és a nyíregyházi Móricz Zsigmond Színház közös produkciója Csajkovszkij klasszikus balettzenéjéből és E. T. A. Hoffmann eredeti történetéből építkezik. A darabot március 13- án 11 és 14 órai kezdettel mutatják be a nagyszínpadon. Nyíregyházi „a mi villamosunk a kisvasút" kiadás RÖVIDEN fL • Bencs Program. Az ipari vállalkozások helyzete és jövője volt a témája kedden a Bencs Program soron következő szakmai fórumának a városházán. ■ Olvasónk együtt, egymást erősítve képzeli el a kisvasút és a villamos fejlesztését. Eddigi levelezőink külön kezelték a kisvasút és a villamos kérdését: Zomborszky György a kisvasút bázisára építve állítaná vissza a nyíregyházi villamost. Kelet-V@rosvita Nyíregyháza Mondja el, mit szeretne olvasni az újságban! Marianna Zajácz D. Zoltán Tel.: 20/364-1902 e-mail: zoftan.zajacz@inform.hu NYÍREGYHÁZIAK ÍRJÁK VMK: öltöztessük fel divatosan! Tel.: 20/914-0620 e-mail: sipos.mariann@kelet.szon.liti Sok különböző vélemény jelenik meg mostanában a nyíregyházi városi művelődési központról. Van, aki szereti, van, aki nem. Ez így volt negyedszázaddal ezelőtt is, amikor a ház felépült. Az 1960-70-es években készült sok blokkos, házgyári és alagútzsalus építési technológiák között igen különlegesnek számított, azért jártak még külföldről is tanulmányozni a kivitelezést. Vannak hibái is (például meg kéne szüntetni a legalsó szinten azt az összevisszaságot), de én úgy hiszem, a ház tervezője tudna erre valami szép megoldást. Egy teraszt, kávézóval, ahova az öregek és a mozgáskorlátozottak is könnyen bejuthatnának. Fontos lenne, hogy a felvonó tudjon embert szállítani az emeletre. Lehetne nagyon jó műsorokat szervezni, úgy mint az 1980-as években, és nem bontani, hanem egy „divatos inget” adni az épületre a kopott helyett. A SZÁÉV alkalmazásában négy évet dolgoztam az épületen, és most is tisztelettel gondolok Bán Ferenc Ybl- és Kosijjjjjjjj j j j j j j j j j j j.j j j j j J j suth-díjas építész-tervezőre, Scholcz Béla statikus főmérnök tervezőre, Nagy Sándor ácsbrigádvezetőre és Dul- jánszki András művezetőre, akik e merész és kihívó, igen nehéz munkában részt vettek. Kérem a tisztelt városlakókat, hogy legyünk büszkék erre az épületre, és tegyük szebbé a környezetével együtt! Nevelős SAndor építész. Nyíregyháza
