Kelet Magyarország, 2005. szeptember (62. évfolyam, 204-229. szám)
2005-09-03 / 206. szám
2005. szeptember 3., szombat KELET AUTÓ /13 HÍREK • Alfa 156. Olaszországban már rendelhető az Alfa Romeo 159. A 156-os utódjának alapkiviteléért 28 ezer 600 eurót (durván hétmillió forintot) kérnek, ezért az összegért cserébe az 1.9-es 160 lóerős JTS motorral szerelik a középkategóriás Alfát. • Ötszáz lóerő. Decemberben kezdik meg a Corvette Z06 forgalmazását Európában. Az 500 lóerős sportkupé 0-100 km/órára kevesebb, mint négy másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége pedig 320 km/h körül van. Egy brit autós magazin információi szerint átszámolva 21-22 millió forintba kerülhet. • Új Punto. Elkezdték a Punto harmadik generációjának gyártását. A modell bemutatása óta több mint hatmillió kelt el, így az új Grande Puntóhoz is nagy reményeket fűznek az olaszok. Az autót először szeptember 5-én láthatja egy szűkebb társaság. Designműhely a BMW-nél München (KM) - A BMW Designworks újabb stúdióval gyarapszik jövő év elején, ezúttal Szingapúrban. A kaliforniai székhelyű részleg célja a BMW stílusának képvi- selése, melyeket különböző, az autózáshoz közvetlenül nem kötődő apróságok forgalmazásával, sportfelszerelések, divat- és életstílus-cikkekkel kívánnak elérni. A bajor márka - több más gyártóval együtt - egyre nagyobb figyelmet fordít Ázsiára, az egyre javuló gazdasági mutatók miatt ugyanis a közeljövőben egy igen komoly felvevőpiac lehet. Kacsa-utód Budapest (KM) - A párizsi Creapole School of Creation designiskola diákjai elkészítették a Citroen kultikus kisautójának, a Kacsa néven ismertté vált Citroen 2CV modern változatát. Az Evoqué névre hallgató tanulmány csak nagyvonalakban emlékeztet az 1948 és 1990 közötti elődre, hasonlóság azonban mindenképpen felfedezhető a két autó között. A ponyvatető persze már a múlté, a tanulmány tetejét a koncepcióautóknál különös előszeretettel alkalmazott üveg fedi be. A Citroen vezetősége már látta a modellt, de hivatalosan nem kommentálták, így kérdéses, hogy ismét lesz-e szériagyártású Kacsa, valószínűsíthető azonban, hogy a nosztalgiahullámot hamarosan a francia márka is meg- ^ lovagolja majd. A Citroen C3 Egymillió Budapest (KM) - A Citroen C3 eladásai a 2002-es bevezetése óta átlépték az egymilliós darabszámot a világban. Az autó saját szegmensében a legnépszerűbb ötajtós modell, csak tavaly Nyugat-Európában összesen 267 ezer darabot helyeztek forgalomba. A C3 egyébként jól illeszkedik a Citroén modellkínálatába és számos változatban készül: lenyitható tetejű négyülésesként a C3 Plurielben, sportos és dinamikus kis ötajtósként a C3 VTR kivitelben, és robusztus, ám sokoldalú szabadidőautóként a C3 XTR változatban. A Citroen C3 két különösen környezetbarát verziót is felvonultat. Álomautót nyert. „Vezető beosztásba” került nemrégiben Seregi János, a Nyíregyházi Főiskola portása. A Kraft Foods Hungária Kft. Jacobs-játékának fődíját, a gyönyörű Honda Jazz-t a napokban vette át Wéber Helga márkaképviselőtől a Honda nyíregyházi autószalonjában. CSÜ www.szon.hu Avensis, az elegáns autó ■ Ez nem sportos, nem olaszosan temperamentumos, ez egyszerűen Toyota. Sípos Béla bela.sipos@kelet.szon.hu Nyíregyháza (KM) - Egy Toyota sohasem hagy cserben - hangzik a reklámban. Az Avensis már külsőre is ezt sugallja, a vezetőülésben pedig eszébe sem jut ilyen az embernek. Sokkal inkább az, hogy kényelmes, dekoratív, ezzel együtt egy luxusautót tisztelhetünk benne. Minőségi anyagok A Toyota Titántól kapott kétliteres, 147 lóerős benzines tesztautó minden tekintetben kiállta a próbát. Vegyük először kívülről szemügyre. A Toyota Avensis Sedan (limuzin) a kategóriáján belül az elegáns modellek közé tartozik. S itt a limuzinon van a hangsúly. Mert ez nem sportos, nem olaszosan temperamentumos, ez egyszerűen egy elegáns autó. Kimondottan jól áll ehhez a karosszériához a sarkokba feltolt lámpa, a hatalmas motorház az orrrésszel, az autó hátuljáról nem beszélve. S mindez elegyítve a minőség felsőfokával. A vásárló háromféle karosszéria közül választhat: sedan (négyajtós limuzin), liftback (ötajtós), vagy wagon (kombi). Persze a kiváló minőség jellemző a belső térre is. Egyszóval úgy lehetne jellemezni: kifogástalan. Ezt igazolják a felhasznált anyagok, de leginkább az összeszerelés. Sehol egy negyedmilliméteres eltérés, egy fölös hézag, mindent a helyén talál az ember. Ezzel együtt tökéletesek az illesztések, az ajtók leheletfinoman záródnak. Az ülések pozíciói pontosan testhez állíthatók. Ez egyben azt is jelenti, hogy hosszú távon is szinte fáradtság nélkül lehet kiszállni az autóból. S nemcsak az első-Mi kmtiapek.szon.hu A Toyota története és világstratégiája. (DOC, 34 kB). A kép önmagáért beszél ülésekből, a hátsókból is. A helykínálat a kategória élvonalát képviseli. Egy ekkora autóhoz persze megfelelő csomagtér is tartozik. Olyannyira megfelelő, hogy szinte bele kell hasalni az embernek, ha a csomagtartó végén keA minőség sugárzik a képről resztben lévő esernyőt akarja kivenni. Az 520 literes raktér mindenre elég, továbbá az ülések lehajtásával bővíthető. Ötcsillagos teszt Tárolóhely szintén bőven van, nem hiányzik a pohártartó elölről és hátulról sem. Az első könyöktámasz két rekeszt is tartalmaz, nagyon jól elhelyezhetők a kisebb csomagok, tárgyak az utazás során. Mindezek után úgy érzi az ember, a japán tervezők elkényeztetik a vezetőt és utasokat. A Toyota Avensis alapfelszereltségéhez tartozik a VSC (ESP), ABS, vészfékrásegítő, fékerőelosztó, valamint 8 légzsák (plusz térlégzsákok), 5 överőhatárolós hárompontos öv és egy merev kaszni. Ennek köszönhetően az Avensis öt csillagot ért el az Euro NCAP független töréstesztjén, tehát ebből a szempontból is jó választás a Toyota modellje. A Toyota Avensis motorkínálatára sem lehet panasz. Benzinesből az alap az 1.6-os 110 lóerős, persze egy ilyen autónak jobban áll a nagyobb hengerűrtartalom. Ezért 1.8- as, 2.0-es és 2.4 literes motorokkal is kapható. Háromféle dízelmotorral is gyártják: 2.0, illetve 2.2 literes hengerűrtartalommal. A motor - egy luxusautóhoz mérten - simán adja át a teljesítményét, s nagy sebességénél is igen csendes. Köszönhető ez a tökéletes illesztéseknek, a kiváló minőségű anyagoknak. Az Avensist nagyon jó érzés vezetni, és ez leginkább a pre- cízségnek köszönhető. A kormány abszolút pontos, a sebességre felkeményedő szervokormány a tökéletesség érzését kelti a vezetőben, a váltó rövid úton, könnyedén jár. A fék szinte a fékezés gondolatára működésbe lép, megfogja, az aszfalthoz ragasztja az autót. Az Avensis futóműve toyotásan feszes, de mindebből érződik, hogy a luxusra is mentek, mert kiválóan kiszűri az úthibákat, s szinte hangtalan. A kanyarokat észrevétlenül veszi, persze az útviszonyoknak megfelelő sebességgel. A Toyota Avensis Sedan 1.6 VVT-i alapára 4 millió 925 ezer forint. Adatok Méreffc: __________I Hosszúság/szélesség/magas- sáq (mm): 4630/1760/1480 Tengelytáv (mm): ______2700 Motor (cm1): ___________1598 Végsebesség (km/h): 195 Gyorsulás (0-100 km/h s): 12 Teljesítmény (kW/LE): 81/110 Kombinált átlagfogyasztás (1/100 km): ______________7,2 Csomagtér (I): ___________520 Üzemanyagtartály (I): 60 Saab-modelleket is forgalmaz a Csősz Kft. A Saab 9-5 Estate sugárzó, csendes és kényelmes autó, azoknak az embereknek tervezték, akik aktívan szeretnek pihenni vagy gyakran utaznak hosszú utakra. Október elsejétől új időszámítás kezdődik a Csősz Kft. életében: megkezdik a világhírű Saab-modellek forgalmazását a nyíregyházi Kosbor úti szalonban. Idestova már több mint fél évszázaddal ezelőtt, 1949-ben kezdte meg a termelést a Saab gyár a Göteborgtól északra fekvő kisvárosban. Eleinte a repülőgépgyártás terén ért el komoly sikereket a Svendka Aeroplan Aktiebolaget, azaz a Svéd Repülőgépgyár Rt., majd amikor autógyártással kezdtek foglalkozni, az első néhány típuson még jól látszott a repülőtervező mérnökök elgondolása. Az egymilliomodik autó egy 99 Combi Coupé volt, amit 1976 januárjában készítettek. Ötvenöt év és hat hónap után a svéd autógyár legyártotta a négymilliomodik személygépkocsit, amely miután lefutott a szalagról, a Saab üzemi múzeumába került. A legtöbb darab (908 810) a 900-as első sorozatából készült, amit 1978 és 1993 között gyártottak. Ez olyannyira megbízható, hogy sok példánya még ma is rója a világ útjait. Köztudomású, hogy a gyár azoknak az embereknek épít autót, akiknek többre van szükségük, mint egy szimpla közlekedési eszköz. Ezért biztonságos, erős és egyedülálló vezetési élményt nyújtó az autó, aminek egyéni stílusa van. A Saab hazai vezérképviseletét 1992 októberében alapította a Wallis Holding. A cég történetében először 2000-ben megnyerték a Miniszterelnöki Hivatal tenderét a miniszteri kategóriában a 9-5-ös típussal. A Polar Mobil Kft. (és jogelődjei) 1997 óta kizárólagos joggal képviseli a Saab márkát Közép-Európában. A Saab száz százalékosan a General Motors tulajdonában van (mint az Opel és a Chevrolet), 2008-tól Magyarországon is a General Motors veszi át a forgalmazást. A Polar Mobil Kft.-nek 2008-ig van vezérképviseleti joga Saab márkák értékesítésére Közép-Euró- pában. A termékcsalád bővülésével új szalonokat nyitnak országszerte. A hálózatbővítés- szinte minden esetben meglévő Opel vagy Chevrolet márkakereskedők vállalkozásaihoz kapcsolódik. A szabolcsi megyeszékhelyen a régióban egyedüliként a Csősz Kft. forgalmazza a világhírű modelleket. Október elsejétől „szabad a vásár” a Kosbor utcai szalonban! A Saab 9-3 Sport Sedan egy teljesen új autó, de megőrizte a Saab biztonság, fejlődés és vezetési karakterisztika hagyományait.
