Kelet-Magyarország, 2005. március (62. évfolyam, 50-74. szám)
2005-03-26 / 71. szám
2005. március 26., szombat AUTÓ /13 • Jaguár: 4x4. A Jaguár vezetősége zöld utat adott egy emelt hasmagasságú 4x4-es autó elkészítésének. A modellt az amerikai piac nyomása miatt hozzák ki, Európában pedig az X-Type utódjaként emlegetik az autót. • Shelby Cobra: 500. Bemutatkozott a rajongók által oly régóta várt vadonatúj Shelby Cobra GT500. A közel 500 lóerős autó ugyan egyelőre csak tanulmány, de a gyártó szerint jövő nyáron már a szalonokban lesz a szériaváltozat. • A VW a legnépszerűbb. A GKI Gazdaságkutató Rt. felmérése szerint itthon a vállalati autóvásárlók között a Volkswagen a legnépszerűbb márka. A TOP-ban azért ott van a Toyota, az Opel, sőt a Skoda is. Hódít a Toyota hibrid Budapest (KM) - A Toyota Motors elnöke közölte, hogy vállalata néhány éven belül egymillió hibrid, vagyis vegyes benzin- és áram üzemelésű autót fog értékesíteni. Ez a cél több mint a háromszorosa a vállalat idei - 300 ezer hibridautó értékesítéséről szóló - tervének. Kínából Budapest (KM) - Hamarosan új szereplővel bővül a hazai autópiac. Az Opel Frontera kínai mása, a Landwind kevesebb, mint 4 millió forintért kerülhet a kereskedésekbe. A forgalmazás beindulása még ősz előtt várható. Hollandiában egy hete kezdődött az árusítás, de már 200 darab elkelt a 4,75 méter hosszú autóból. A kínai másolat dízelerőforrása az Isuzutól származik, a Mitsubishi gyártotta benzinmotor csak az Euro 3-as károsanyag-ki- bocsátás szabványnak felel meg. Audi A3: új hűtő- racs Budapest (KM) - Az A3 Sportback, no meg az A8 W12, az A6, az A4 után a háromajtós A3 is megkapja az Audi új hűtőmaszkját. A minimálisan felfrissített modell bemutatkozása hivatalosan a nyárra várható, addig még a hagyományos hűtőráccsal készül az A3. Ennél talán valamivel érdekesebb hír lehet, hogy jövőre jön az S3 Quattro sportváltozat. Ebben egy 3,6 literes V6-os motort szerelnek, ami legalább háromszáz lóerő leadására lesz majd képes. Fox néven jön az új VW Budapest (KM) - Egy új alapmodellt mutat be a Volkswagen Lipcsében, a Nemzetközi Autó Motor Kiállításon. Az új jövevény Fox néven debütál az április eleji szalonon, a kétüléses modell legfőbb célja a nagy hátsó térkínálat volt. A háromajtós kisautó a megszokott mozgatható üléssor megoldását veti be elsősorban, aminek segítségével a csomagtartó mérete is változtatható 260-tól egészen 1016 literig. Az ára a Polo alatt lesz A motorválasztékról is már kialakult elképzelések vannak, ezek szerint a paletta egy közvetlen befecskendezésű dízel és két benzines erőforrásból áll majd. A két benzinmotor teljesítménye 55, illetve 75 lóerő lesz, a TDI aggregát teljesítménye 70 LE. A Fox alapfelszereltsége tartalmazza a blokkolásgátlót és opcionálisan rendelhető az elektronikus menetstabilizáló (ESP) is. Az autó hazai bemutatkozásáról még nincs információnk, a Fox ára azonban garantálhatóan a Polo alatt lesz. A legújabb Volkswagen, a Fox (Fotó: gyári) A közönségsikerbe bejátszik, hogy meglehetősen jó áron kínálják. Budapest (KM) - Roppant kelendő a Ford sportkocsija Amerikában, a gyártó ezért felemelte a kapacitást. A legendás Mustang aktuális kivitelét már közel évi 200 ezer példányban gyártják, ráadáA szennyezőanyagkibocsátás és motorméret alapján kerülnek adózási kategóriákba. Budapest (KM) - Az EU adóügyi biztosa, Kovács László szerint nem helyes a jelenlegi rendszer, amikor két helyen is adózni kell egy autó unión belüli külhoni megvásárlása esetén. Ez nem is egyezik az EU versenyszabadságáról és az egységes piacról vallott elveivel. Jelenleg a forgalmi adón túl regisztrációs adót is fizetni kell. A regisztrációs adó megszűnését akarja elérni Kovács, illetve egységes szabályozást a sül nagyon kedvező áron adják a sportkocsit. A- Mustang hihetetlenül népszerű, az idén 80 ezerrel kénytelen felemelni a Ford a gyártási számot a hatalmas kereslet miatt. A közönségsikerbe persze az is erősen közrejátszik, hogy meglehetősen jó áron adják, hiszen a 300 lóerős 4,6 literes V8-as motorral szerelt GT változat ára is mindössze 25 ezer dollár (bő teljes EU-n belül. Tervei szerint az autók a szennyezőanyag-kibocsátás és motorméret alapján kerülnek majd adózási kategóriákba. Az ütemezésről elmondta, hogy az elkövetkező hetekben szeretné az asztalán látni a tervezetet, ami után az EU-bizott- ság elé vinné a kérdést, ez után pedig a pénzügyminiszterek gyűlésének kellene jóváhagynia azt. Az őszi ülésszakban ratifikálhatnák az egyes államok parlamentjei is a törvényt, amit így az optimista forgatókönyv szerint 2006. január elsejétől lehetne alkalmazni. Most az EU-ban még jelentős különbségek vannak az új autóárak között. Ebben a gyár4,5 millió forint). Az alapváltozat ára még ennél is kevesebb, 20 ezer dollár, ilyen árakkal pedig már a magyar autósok is szeretnének itthon találkozni. (A hírek szerint erre semmi esély sincs.) Ennek szellemében nem csoda a népszerűség, na meg az olyan tervek sem, miszerint 160-165 ezer darabot szeretnének az idén eladni az Egyesült Államókban. tók eltérő árképzése, és a különböző adószintek a ludasak, így az új szabályozás elfogadása igen érdekes helyzetet jelentene. Megnyílhat az út Talán ennél is fontosabb számunkra, hogy mi lesz a helyzet a használt autók piacán, hiszen Kovács nyilatkozatából egyelőre nem derült ki, hogy a szabályozás változása ezt a területet mennyiben fogja érinteni. Pozitív változása esetén ismét megnyílhat az út - többek között a magyarok számára oly vonzó - német használtautó-piac irányába, ami gyökeresen forgathatja fel az ország autópiacát. A Nagy Opel-próba Nyíregyháza (KM) - Különleges ajánlattal várja az Opel a márka iránt érdeklődőket április 1. és június 30. között. Akár három napra is elvihető és kipróbálható lesz az Opel modellválasztékának legtöbb darabja a Nagy Opel- próba keretében. Ez a kivételes tesztprogram egész Európát átfogja. Az akciót Genfben, az autószalon sajtónapján jelentette be Fritz Henderson, a GM Europe elnöke. Mint elmondta, szeretnék megmutatni potenciális vásárlóiknak, milyen jelentős utat tett meg az Opel az elmúlt években a minőség fejlesztése terén. Erre nincs jobb módszer, mint az, ha valaki ezt saját maga tapasztalja meg úgy, hogy beül egy általa választott Opelbe és azt három napig sajátjaként használja. Jelentkezés Magyarországon 200 tesztautó vesz részt a Nagy Opel- próbában, ami elvben azt jelenti, hogy akár 6000 háromnapos tesztelés is belefér a három hónapba. Az érdeklődők március 28-tól jelentkezhetnek, mégpedig háromféle kép- pen: az Interneten a www.opel.hu/anagyopelproba weboldalon, a 06-40/27-27-27 bárhonnan helyi tarifával hívható központi telefonszámon, illetve a márkakereskedőknél. Minden bejelentkezést, igényt regisztrálnak és ezután visz- szajelzést kap az érdeklődő. Drága Merd Budapest (KM) - Új rekord született. Egy orosz üzletember 3,5 millió eurót (875 és fél millió forintot) fizetett a világon csupán egyetlen épen maradt példányban létező Mercedes-Benz 540 K Roadster típusú autóért. A fekete, kétüléses, nyitható tetejű modellt II. Károly román király rendelte 1939-ben, egy évvel azelőtt, hogy lemondott trónjáról. Ebből a típusból öt darabot gyártottak 1938 és 1939 között, és ez az egyedüli eredeti, amely egészben megmaradt. Megszűnik a regisztrációs adó? Jön a tavasz, a gumiabroncscsere ideje ■ Tavaszi tanácsok: a kátyúktól a szelepcseréig... avagy mire érdemes ügyelni? Budapest (KM) - A tavasz beköszönte a mindennapi autózásban is érezteti hatását. A világ legnagyobb abroncsgyártójának, a Goodyear szakértőinek segítségével az alábbiakban azt tekintjük át, mire kell figyelni a megváltozott vezetési körülmények során. Hét fok alatt Általános szabály szerint akkor ajánlott a gumikat téliről nyárira cserélni, ha a napi átlaghőmérséklet meghaladja a plusz 7 C-fokot. Aki sokat van úton este is, mindenképpen várjon, amíg éjszaka sem hűl le jobban a levegő. A nagyobb melegben a téli gumi nemcsak gyorsabban kopik, de mivel keveréke alacsonyabb (+7 C fok alatti) hőmérsékletre van „belőve”, sokkal kevésbé tapad, mint egy nyári gumi. Biztonsági szempontból tehát nyáron nem ajánlott a téli gumi használata. Persze még mindig jobb téli gumit használni nyáron, mint nyárit télen... A nagy kérdés: milyen nyári gumit válasszunk? Nagyon sok márka létezik a piacon, Hamarosan lekerül a téligumi érdemes időt szentelni az ár és minőség áttanulmányozására. Ha már átcseréltük az abroncsokat, nem árt meggyőződni arról is, megfelelő-e a nyomás a gumiban. Ezzel kapcsolatban ugyanis sok tévhit terjeng. Sokan lejjebb eresztik a gumit, mondván, hogy nyáron a meleg miatt menet közben úgyis nagyobb lesz a nyomás. Mások éppen ellenkezőleg: feljebb pumpálják, mondván, nyáron többet közlekedünk autópályán vagy sok utassal. Ezek az érvek önmagukban igazak, de ezeket a tényezőket az abroncsgyártók is figyelembe veszik: többek közt ezért is eltérő a nyári és téli gumik szerkezete. Az alapsza(Fotó: Sipos Béla) bály mindig ugyanaz: a gépkocsi kézikönyvében feltüntetett légnyomással kell közlekedni. A légnyomás ellenőrzését mindig hidegen végezzük. Korlátok között Sokan szeretnék az autójuk megjelenését emelni egy szélesebb, vagy nagyobb nyári gumiabroncs felszerelésével. Legyünk azonban óvatosak. A gépjárműgyártók egy adott modellt adott mérettel bocsátanak piacra, miután hosszas tesztelés után azt találják a legalkalmasabbnak az adott járműre. Ettől természetesen el lehet térni, de csak bizonyos korlátok között. A legfontosabb, hogy a gumi sebességindexének mindig legalább a gyár által előírtnak kell lennie. Hagyni kell gurulni A hó ugyan elolvad tavasszal, a kátyúk azonban aligha tűnnek el egyik pillanatról a másikra. A bosszan- kodáson túl célravezetőbb azon is eltűnődni, miként csökkenthetjük a minket ért károkat. Az autóvezetők nagy része természetes reakcióként megijed egy kátyú láttán és teljes erővel fékezni kezd. Sajnos, sok esetben ez azt eredményezi, hogy a kerék blokkolva ér a kátyúba, ami jelentős károkat okozhat a gépjármű felfüggesztésében. A szakemberek azt tanácsolják, hogy a kátyú esetén csak a lyuk előtt fékezzünk, ha már odaértünk, hagyni kell gurulni a járművet. Bár lehet, hogy még így is sérül a gumi vagy a felni, a nagyobb károktól megkíméljük magunkat. A kátyú után rögtön álljunk meg és ellenőrizzük a felnit és az abroncsot is. Ha a felni megsérült, szinte biztos, hogy a gumi is. Az oldalfalon keletkező kitüremkedés a szálszakadás jele, ebben az esetben haladéktalanul le kell cserélni a gumit is. Ilyen esetekben ne feledjük ellenőriztetni a futómű beállítását is. Nem véletlenül lett legenda a Ford Mustang (Fotó: gyári) Kelendő a Ford Mustang
