Kelet-Magyarország, 2004. május (64. évfolyam, 102-125. szám)
2004-05-08 / 107. szám
2004. május 8., szombat AUTÓ /II If Hm 0 Gyári képviselet. Május elsejétől új importőre van a BMW-termékeknek hazánkban. A modellek felett a Wallis Motor helyett a gyári képviselet veszi át az értékesítés és a szervizelés irányítását, az eximportőr cég azonban nem szakít véglegesen a márkával. 0 Megújul az S60. Az idén nyárra megújul a Volvo középső modellje, az S60- as. A változások, a cég hagyományaihoz híven, nem nevezhetők radikálisnak, inkább apró finomításokkal teszik vonzóbbá az öregedő modellt. 0 Több Audi. Az Audit az erős konkurencia rákényszeríti, hogy minél több új modellt hozzon ki a következő években. A módosított A4 és a kombi A3-as mellett olyan újdonságok is érkeznek, mint a széria Pikes Peak, valamint a zászlóshajó A8 kombija. Megújul a Toyota Corolla Budapest (KM) - A 2001-ben bemutatott Toyota Corollánál háromévi gyártás után elérkezett a ráncfelvarrás ideje. A nemzetközi piacon július elsejétől kapható modellt külsőleg az Avensishez igazították, ám közben megmaradt az autó eredeti arculata is. A hűtőmaszk a Corolla Versoból lehet ismerős, a lökhárítót pedig teljesen áttervezték az előzőhöz képest. Légterelő és könnyűfém kerék Technikai változásokból is bizonyára akad majd gazdagon, egyelőre a kétliteres 90 lovas dízel erőforrást cserélik le biztosan egy 1.4-es öngyulladósra, amely állítólag szintén ekkora teljesítményre lesz képest, ráadásul, elődjével ellentétben, teljesíti az Euro IV-es normát. A T Sport modellek ezentúl 25 milliméterrel közelebb ülnek az úthoz, valamint új hátsó légterelőt és új könnyűfém kerekeket kap, Nyugat- Európában változatlan áron. A modellfrissített Corolla hazai premierjéről egyelőre nincs időpontunk, a részletes változások listáját május végén teszi közzé a Toyota. A megújított Toyota Corolla (Fotó: gyári) Német babérokra tör a Chrysler Budapest (KM) - Az amerikai Chrysler autógyár 2007-ig meg kívánja duplázni németországi értékesítéseit, ami egyben az egyszázalékos piaci részesedés elérését is jelentené számára - hangzott el a Crossfire Roadster és a 300C felső osztályú limuzin bemutatása alkalmából. Az autók május és június folyamán kerülnek a német piacra. Tavaly 20 ezer körüli darabszámban adott el az amerikai autógyár Chrysler és Jeep gépkocsikat Németországban, míg az idén a piac átlagos bővülését meghaladó ütemben kívánja növelni eladásait. Az Amerikából importált autókat olcsóbbá tevő erős euró árfolyamtól nem várnak lényeges befolyást, mivel a DaimlerChrysler mindkét irányban deviza fedezeti műveletekkel biztosítja bevételét. A 300C limuzin karosszériája a Mercedes E-osztály egyes szerkezeti elemeit takarja. A típus listaára 38 ezer 600 eurónál kezdődik. Bemutatták a 300C limuzint (Fotó: gyári) EU-s rendszám. A hét elején átadták Nyíregyházán, a Car- mo Suzukinál az első európai uniós rendszámmal felszerelt autót. Friss hír a Suzuki háza tájáról, hogy megérkezett a dízelmotorral felszerelt WagonR+ és Ignis. Az új motorral szerelt autókat a jövő héten mutatjuk be. Gyorsreagálású erők Közel ezerszeres a veszély a közutakon Budapest (KM) - Akármerre utazik a Föld körül a Forma- 1, mindenhová viszi magával saját rendőrségét is. Nem lesz ez másképp a hétvégi Spanyol Nagydíjon sem. Szigorú felügyelők fognak őrködni a szabályok betartása felett. Ha bárki megsérti az előírásokat, a gyorsreagálású erő azonnal közbelép, és ez sokba kerülhet az elkövetőknek... A versenybírók teljesen független testületet alkotnak; kizárólag a Forma-l-es futam biztonságát tartják szem előtt. A pilóták még akkor is kénytelenek elfogadni a testület döntéseit, ha nem is mindig értenek egyet azokkal. Döntéshozó szerv Ahogyan Juan Pablo Montoya sem értett egyet, ámikor tavaly az Egyesült Államok Nagydíján megbüntették, mert a verseny hevében egy előzési manőver közben a kavicságyra szorította Rubens Barrichellót. A pilóta „hajts át a boxutcán” büntetést kapott, és emiatt veszítette el esélyét a világbajnoki címre, noha az egész idény során kiváló formában versenyzett. A „gyorsreagálású erő” három versenybíróból áll, akiket 20 tagú, nemzetközi szakértői csoportból választanak ki egy-egy futamra. A trió a futam nemzeti és a FIA állandó versenyigazgatójával, Charlie Whitinggel párhuzamosan dolgozik. A szabályok teljesen nyilvánvaló megszegését a versenyigazgatók büntetik, míg a bonyolultabb, ellentmondásos esetekben a három versenybíróból álló testület a legfelsőbb döntéshozó szerv a pályán. A kampány üzenete Az emberélet és a vagyoni értékek védelme mellett elkötelezett Allianz Hungária évek óta nagy figyelmet fordít a baleset-megelőzésre. Legutóbbi baleset-megelőzési plakátkampánya a gyermekek védelmét állította a középpontba. A tavalyi, az iskolakezdésre időzített kampánynak a BMW Williams F-l csapat pilótája, Ralf Schumacher is részese volt. Egyrészt az óriásplakáton az ő képe is megjelent, még jobban kiemelve a kampány üzenetét; az utakon nincs verseny, a biztonság, s ezen belül a gyermekek még több figyelmet igénylő védelme alapelv a közlekedésben! Másrészt a magyar gyerekeknek írt levelében kiemelte, hogy a közutakon, ahol a Forma-l-hez képest - bármilyen hihetetlenül is hangzik - közel ezerszeres a veszély. A gyermekek balesetvédelmére, a figyelmes vezetésre most a tanév végén már felszabadultabban közlekedő iskolások miatt, újra fokozottan szükség van! RX-8: vérbeli sportautót alkotott a Mazda A forradalmian új négykerekűt a japánok kétrotoros Wankel-motorral szerelték fel Feltűnő látvány a Mazda új RX-8-asa (Fotók: Sipos Béla) Nyíregyháza (KM - S. B.) - Senkit sem hagy hidegen az új Mazda RX-8. Amint megjelenik az úton, mindenki megcsodálja. Ez egy olyan sportautó, amelyet forradalmian új, kétrotoros Wankel-motorral szereltek fel. A Mazda RX-8 nagyságát a csúcstechnológiájú motor mellett a karosszéria egyedi formája, kialakítása adja. A japán mérnökök vérbeli sportautót szerkesztettek, s ehhez hozzáadtak egy négyajtós, négyszemélyes karosszériát. A B oszlop nélküli kocsiszekrény két hagyományos ajtaját egy-egy hátrafelé nyíló kisebb ajtó egészíti ki. Bárhonnan is nézzük, a duzzadó energia szinte szétrobbantja a karosszériát. Meghatározó az orr-részen a hatalmas hűtőrács, az ebből kiinduló hosszanti vonalak, amelyek jól láthatóan a csomagtartóig húzódnak. Sportkocsihoz méltóan hangsúlyosan kiemelkednek az oldalfalból a kerékívek és a sárvédők. Sportautó-örökség A belső teret is az autó jellegének megfelelően alakították ki: sportos és korszerű. A legszembetűnőbb az egymásba fonódó, kör alakú műszeregység. A háromrészes műszerfal közepén a hatalmas, „hat órától” skálázott fordulatszámmérő a letűnt idők nagy hírű sportkocsijainak örökségét idézi, ami egyben a legkiválóbb sportautók jellegzetessége. Arról nem beszélve, hogy a fordulatszámmérőt tízezres fordulatig kalibrálták és csak a ki- lencezres értéknél éri el a vörös mezőt. Ez már jelent valamit. Emellett a sebességmérő eszköz digitálisan jelzi a gyorsaságot. Vezetőnek és utasnak Igazán kényelmes, bőrülések fogadják a vezetőt és utasokat. Igaz, mélyen ülnek a sportülésekben, amelyek kéttónusú bőr- kárpitozással is kaphatók. A bőrbevonatú kormánykerék az audio-rendszer vezérlőgombjaival kellemes tapintású. Az első fejtámlák pedig a forgódugattyú háromcsúcsú alakját idézik, a műszerfal alsó részén elhelyezkedő gombok alumínium-hatásúak. Valójában minden kezelőelem könnyen elérhető a vezető és az utas számára egyaránt. A Mazda RX-8 kompakt Wan- kel-motorja, a hosszú, 2700 milliméteres tengelytávval és a helytakarékos sportülésekkel bőséges fejteret, belső szélességet és lábteret biztosít. Ha a belső tágasság jön szóba, az új Mazda RX-8 akár egy hagyományos sportos szedánnal is összevethető, s egy sportkupéhoz mérve óriásinak tekinthető. A csomagtér 290 literes térfogata kifejezetten nagynak számít. Az RX-8 motorterében dolgozó RENESIS erőforrás elnyerte az idei év legjobb motorjának járó nemzetközi díjat. A két rotoros, 2x654 köbcentiméteres kamrával ellátott gépezet szekvenciális dinamikus szívórendszere és elektronikus fojtószelepe a turbófel- töltés nélküli motorok között rendkívül magas teljesítményt eredményez. A kétféle teljesítményszinten kínált motor 192 vagy 231 LE leadására képes. Utóbbi változat 235 km/h végsebességig gyorsítja az RX-8-at, míg a 100 km/h sebesség eléréséhez mindössze 6,4 másodpercre van szüksége. A fogyasztása átlagosan 11 liter. Passzív biztonság Háromféle felszereltséggel kapható az RX-8, s minden változat teljes körű passzív biztonsági felszereltséggel rendelkezik. Az RX-8 alapára 8 millió 750 ezer forint, de a legfelszereltebb is alatta marad a 10 milliónak. A Wankelmotor A Wankel-motor a szívás, sűrítés, munkavégzés és ki- pufogás négy ütemét egy háromszöghöz hasonló alakú forgódugattyú segítségével valósítja meg az ovális házban, így állítva elő energiát. Az alternáló dugattyús motorokkal összehasonlítva a kompakt méretek és az alacsony tömeg, a lapos nyomatéki görbe és a csekélyebb rezgés- és zaj szint tulajdonságaiban tűnik ki. A motor mindemellett a korábbi Wankel-konstrukciók- kal összehasonlítva lényegesen kedvezőbb üzemanyagfogyasztással és emisszió-értékekkel rendelkezik. Érdekes módon a B oszlop is kinyílik 1
