Kelet-Magyarország, 2004. április (64. évfolyam, 77-101. szám)
2004-04-24 / 96. szám
2004. április 24., szombat AUTÓ /II HÍREK *✓' ^ V V ^ W W w V W V w V w V W V V^-' w'w ^ ^A. W W \*'V W W V V * 0 Csökkent az eladás. Az új személygépkocsik és terepjárók értékesítése Magyarországon 3,4 százalékkal csökkent 2004 első negyedévében az előző év azonos időszakához képest - közölte a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete. Az idén 45 ezer 683 gépkocsit adtak el, szemben a tavalyi 47 ezer 267- tel. Keresett a Golf. Az új Golf megnövekedett keresletének köszönhetően a Volkswagen több autót adott el márciusban mint egy évvel korábban. Nyugat-Eu- rópában 52 ezer 200 Golf kelt el márciusban, 14,7 százalékkal több mint 2003 márciusában. 0 Itt a legújabb Jeep. A New York i autószalonon mutatták be a Jeep nagy SUV-jának, a Grand Cherokee-nak a legújabb változatát. Az autó sem külsőleg, sem pedig belsőleg nem változott meg drasztikusan, technikájában viszont több ponton is jelentősen előrelépett az elődhöz képest. A legkisebb oroszlán: 1007 Budapest (KM) - Az idén tervezi bemutatni legújabb kisautóját a francia Peugeot. A 106-os utódja a Sésame nevű tanulmányhoz hasonlóan tolóajtókkal készül. A 106- ost felváltó utód további karakterisztikus vonásai és a meghatározó dizájnelemek nem mástól, mint az ugyancsak PSA-tag Citroen tavaly ősztől kapható C2-esétől erednek. A Peugeot új számozási rendszerét elsőként magán viselő 1007-es modell motorterében várhatóan a 206-os motorjai szerepelnek majd. Az 1.1, 1.4 és 1.6-os benzinesek mellett elmaradhatatlanok a HDi dízelek, melyekből kétféle erősségű 1.4-es kerülhet a palettára. A legkisebb oroszlán, az 1007-es (Fotó: gyári) Szlovákiában (is) készül a Kia Budapest (KM) - A koreai autómárka a szomszédban, Szlovákiában alapította meg első európai üzemét, melynek ünnepélyes alapkőletétele a napokban zajlott le. A zsolnai üzem egy 166 hektáros földdarabon terül el, felépítése pedig kereken egymilliárd euróba kerül. A gyár 2800 új munkahelyet teremt majd és erre a rengeteg emberre valóban szükség is lehet, hiszen évente 200 ezer autót kívánnak itt előállítani. Zsolnán egyébként a Kia kisebb modelljei készülnek majd, így a Picanto kisautó és a Rio utódja is minden bizonnyal a szlovákiai gyárból fog kigördülni. Ötcsillagos Subaru Legacy Budapest (KM) - Ötcsillagos minősítést szerzett a Subaru Legacy egy törésteszten. Bár a tesztet Ausztráliában végezték el, a vizsgálati módszerek hasonlóak, mint az európai Euro NCAP-nál. Ennek ellenére a pontozás nem azonos, tehát az eredmények sem hasonlíthatóak össze. A maximálisan megszerezhető 37-ből 35,52 pontot gyűjtött a Legacy. Az ANCAP tesztjén 64 km/órás sebességgel vizsgálják a frontális ütközési tulajdonságokat, 50 km/órával az oldalsót. Oszlopteszt nincs, de itt is van gyalogosteszt, ahol 40 km/órás sebességgel üt el az autó egy megfelelően beműszerezett bábut. Ebben a szekcióban is remekül szerepelt a Subaru középkategóriás autója, három csillagos eredményével. Ilyen elölről az Opel Astra H Elegáns forma: Volvo S40 Hétvégi premier az Opelnél, a Volvonál A nyílt hétvégén a szalonokban bemutatott autókat kipróbálhatják az érdeklődők (Fotók: Sipos Béla) Nyíregyháza (KM) - A hét végén kettős premiert tartanak az autószalonokban. Egyfelől bemutatkozik az Astra H, a legújabb Opel, másfelől a Volvo S40 és V50 modelljei. Az új Opel Astra már az őszi autókiállítások, így a budapesti Autószalon sztárjai közé tartozott. Magyarországon ezen a hétvégén kerül kézzel fogható közelségbe. Háromféle dízel Az Opel Csősz nyílt hétvégén várja szombaton és vasárnap az érdeklődőket. A mustra mellett természetesen lehetőség nyílik próbaútra is az Astra H-val. A modellt ötféle benzines motorral, az 1.4-től a 2.0 literes lökettérfogatig, 80-tól 200 lóerőig terjedő teljesítménnyel kínálja a gyár. Minden erőforrás a modern Hátulról is csinos az új Astra ECOTEC-négyszelepes családhoz tartozik. A dízelrajongók háromféle motor közül választhatnak. A legkisebb 1.7 CDTI 80, a nagyobb 100 lóerős, míg az új 150 lóerős, 1.9-es CDTI különleges vezetési élményt ígér. Nyílt hétvégén mutatja be a Vela Autó Kft. az új Volvo S40- est, amely az 1995-ben bemutatott jelenlegi S40-et váltja fel. Volvo ezzel az új modellel felsőkategóriás szolgáltatásokat nyújt a középkategóriás autók vásárlóinak. Maximális biztonság Az új S40 összetéveszthetetlenül Volvo: a karosszéria a márka hagyományos formaelemeinek modern értelmezése. A for- radalomian új utastérben található a karcsú, szabadon lebegő középkonzol. Az S40-ben a gyár folytatja a nagyszilárdságú acél felhasználását. Az autó elejében négyféle acélminőség kiszámított összjátéka garantálja az utasok maximális biztonságát. Ezzel a gyártók a kategória legbiztonságosabb autóját kívánták előállítani, amely kompakt mérete ellenére pontosan ugyanolyan védelmet nyújt utasainak, mint a nagyobb modellek. A közutakon a figyelem pótolhatja a csúcstechnikát A halálos diszkóbalesetek jelentős részében a megengedettnél többen préselődnek az autóba Nyíregyháza (KM) - A For- ma-l-es versenyautók pontosan azon az elven működnek, mint a hagyományos gépkocsik: a jármű egyenletes súlyeloszlása kiemelten fontos. Az ideális eloszlást a verseny- pályán minden pilótának magának kell kitapasztalnia, és ez akár döntő tényező is lehet. Az egyes istállóknak pontos mérésekkel kell a pilóta szempontjából leghatékonyabb súlyelosztást úgy kisakkozniuk, hogy a versenyautó - üzemanyaggal, emberrel együtt - ne haladja meg a 600 kilogrammot. E határon belül kell nagyon precízen beállítaniuk, hogy az autóra hol tegyenek nehezéket és hol könnyítsenek rajta. Nem véletlen, hogy a súlyelosztás végleges megoldását valamennyi csapat hétpecsétes titokként kezeli. Az mindenesetre nem titok, hogy a versenyautó súlypontja általában közvetlenül a pilóta mögött, körülbelül 20 centiméterrel az aszfalt felett van. Érdekes módon, míg a Forma- 1-es versenyautók súlya az idők során egyre csökkent, addig a személygépjárművek egyre nehezebbek lettek. A tendencia persze kicsit csalóka, hiszen a személygépkocsik súlya éppen a biztonsági és a kényelmi berendezések növekvő száma miatt gyarapodott. Ennek alátámasztásaként elég csak olyan biztonsági berendezések kifejlesztését és beépítését megemlíteni, mint az ABS, az ASR (kipörgésgátló) vagy a szervokormány. Ráadásul a nehéz alkatrészeket is úgy kell beépíteni az autókba, hogy a súlypont helye semmiképpen se változzon. így sok esetben a V- motort az elsőtengely mögé, az akkumulátort pedig hátra helyezik. Megváltozhat a súlypont Az átlagsofőr természetesen szakemberek által átgondolt, jól megtervezett súlyelosztású autóban róhatja a kilométereket. Ám egy dolgot sokan hajlamosak elfelejteni.- A rakomány megváltoztathatja a kocsi súlypontját - mutat rá Christoph Lauterwasser, az Allianz Technológiai Központ szakértője. - A tetőn elhelyezett nehéz csomag alapjaiban változtatja meg kanyarodáskor a kocsi úttartását és ezzel irányíthatóságát. Emiatt a nehéz rakományt ne a tetőn, hanem a csomagtartóban szállítsuk - mondja a szakember. Fontos kilóelosztás Az pedig már az Allianz Hungária hazai tapasztalata, hogy az oly sokszor halálos diszkóbalesetek jelentős részében a megengedettnél többen préselődnek az autóba, majd sodródnak le a kanyarban az útról. A kilók elosztása tehát a közutakon és a versenypályán is egyre fontosabbá válik. Az autósportban az egyre könnyebb anyagok kifejlesztése utat nyit a mérnökök előtt, hogy az elérhető végsebesség fokozása mellett a biztonsági berendezések is nagyobb teret kapjanak a járművekben. A közutakon csak a figyelem pótolhatja a csúcstechnikát. Toyotfrsiker az Oko-teszten A Prius a maximális 90 pontból 89-et szerzett Budapest (KM) - Nem különösen meglepő, hogy a Toyota első szériagyártású hibridje megnyerte a Német Autóklub (ADAC) által elvégzett Öko-tesztet. Azonban a dízel Avensis sikere már jelent valamit. Az ADAC (a németországi autóklub, egyben Európa legnagyobb ilyen szervezete) immár második éve szervezi meg Ökotesztjét, amely az aktuálisan kapható gépjárművek környezetvédelmi teljesítményét méri fel. A Toyota környezetvédelmi megoldásai bebizonyították értéküket: a Prius a maximálisan elérhető 90 pontból 89-et szerzett meg, az összes emisszió-típus terén a legjobb teljesítményt nyújtva. Üzemanyag-fogyasztása ugyancsak messze a legjobb volt a D- szegmensben. Ezenkívül a Toyota Avensis D-4D D-CAT az összesített harmadik helyen végzett (79 pont), elnyerve a legjobb dízelautónak és a D-szegmensbe tartozó legjobb autónak járó elismerést is. A dízelek között az Avensis D-4D D-CAT érte el a legjobb eredményt a nem C02 emissziós értékelésben. Daewoo Csősz 4400 Nyíregyháza, Rákóczi u. 60. Tel. 42/597-666 Fax; 42/597-667 e-mail: karosszeria@daewoocsosz hu wwwdaewoo hu
