Kelet-Magyarország, 2004. február (64. évfolyam, 27-50. szám)
2004-02-21 / 44. szám
2004. február 21., szombat AUTÓ /II HÍREK 0 Xsara helyett C4. A tavaly Genfben debütáló sportkivitelű C2 után úgy tűnik az idén újra rali-koncepcióként mutatja be soron következő szériaautóját a Citroen. A ralipályákon is taroló Xsara- utődot C4-nek fogják hívni. 0 Limuzin a Peugeot 307-esből. A francia Peugeot a Genfi Autószalonon mutatja be népszerű kompaktjának, az egykoron Év autója címet elért 307- esének hatodik változatát, a négyajtós limuzint. 0 Egymillió Octavia. Jubileumi ponthoz érkezett a héten a Skoda középkategóriás modellje, hiszen kedden gördült le az egymilliomodik Octavia-modell a gyártósorról. Az ünnepelt autó magyar tulajdonosé lesz. Az átszabott Suzuki Liana (Fotó: gyári) Átszabják a Suzuki Liánét Budapest (KM) - Még a Genfi Autószalon kezdete előtt piacra kerül a ráncfelvarráson átesett Suzuki Liana. A kompakt japán több újítással jelentkezik, mind felszereltségben, mind pedig technikájában. Ugyan még csak kétéves a Suzuki Liana (Life In A New Age) modellje, egy alapos faceliftre mégis sor kerül. A napokban megújuló kompakt Suzuki kívül mindössze módosított hűtőrácsában, lökhárítójában és oldalsó küszöbében jelent újat, ám belül annál több újítást találunk. Az alumínium elemek mellett jobban leolvashatóak a műszerek, sportosabb lett a kormány, és a középkonzolon is módosítottak. A Liana felszereltsége is gazdagodott, hiszen már az alapkivitelben is széria az oldallégzsák, míg az 1.6 Comforthoz nemcsak fűthető első üléseket és külső tükröket kínálnak, hanem kormányról is vezérelhető négy- hangszórós CD-s rádiót is. Turbódízellel is rendelhető A limuzin és az ötajtós modellekben egyaránt megtalálható a 90 lóerős 1.3-as és a 106 lovas 1.6-os benzines, ám 2004 júniusától már 1.4-es turbódízel aggregáttal is rendelhetjük a modellt. Utóbbi közös nyomócsöves technikájú, csúcsteljesítménye 90 lóerő és 200 Nm forgatónyomaték kifejtésére képes. Az 1.6-os benzineshez újdonságként állandó összkerékhajtás is igényelhető, Fourgrip néven. Soha többé Mercedest! Budapest (KM) - A német taxiscégek között végzett felmérésből kiderül: többségük elégedetlen a Mercedesekkel. A taxisok nagy hányada például azonnal lecserélné az E-osztályú modelleket. Ki más is tudhatna objektív véleményt mondani az autójáról, mint az évente több tízezer kilométert furikázó taxisok. A németek többnyire E-osztályú Mercedes-Benz gépkocsikkal dolgoznak, de már lehet, hogy nem sokáig. Legalábbis erre következtethetünk a hamburgi Stern magazin felméréséből. Elégedetlenek a német taxisok A megkérdezett 546 taxivállalat összesen 2434 gépkocsit üzemeltet. A kizárólag Mercedeseket használó taxis cégek egyharma- da tervezi az áttérést más márkára, vagyis már nem olyan elégedettek az E-osztá- lyokkal, mint korábban. Mondhatni csalódottak. A személyszállításra szakosodott autósok főként a minőségre és a megbízhatóságra panaszkodtak. Míg a skálán más márkákat vezetők például 2,1-es osztályzatot adtak a minőségre, 2,0-t pedig a megbízhatóságra, a Mercedesek sofőréi csak 2,6 illetve 2,3-at szavaztak meg. (Az 1-es osztályzat volt a legjobb.) Ehhez járul még hozzá, hogy a vállalatok 62 százaléka a csillagos márka árait is túl magasnak találja. Csodamasina Ugyancsak hasznos készülékkel gyarapodott a Megyei Közlekedési Felügyelet, egy tachográf- (menetíró) ellenőrző berendezéssel - tudtuk meg Olasz Tamás igazgatóhelyettestől, járműfelügyeleti osztályvezetőtől. A készülék a tehergépkocsik, autóbuszok menetíró korongjának ellenőrzését végzi a telephelyeken, illetve a közutakon. A segítségével hamar megállapítható, hogy a jármű vezetője betartotta-e a kötelezően előírt pihenőidőt. A tachográfkorongokat május 1-jétől már egy évig kötelező megőrizni. A képen Fazekas János ellenőr a készüléknél. Egy klasszikus visszatér: itt az Astra Classic II Az új Astra H mellett ismét lesz egy mindenki számára elérhető családi autó az Opel palettáján Új típussal, a Classic ll-vel jelentkezik az Opel (Fotó: Balázs Attila) Nyíregyháza - Az Opel egyik legsikeresebb típusa volt Magyarországon az Astra Classic, amelyet 1992-2002-ig gyártottak és ez alatt az évtized alatt közel 100 ezret adtak el belőle. Ez a remekül eltalált típus is hozzájárult ahhoz, hogy ma a Magyarországon Opelből fut a legtöbb az utakon. A Szentgotthárdon összeszerelt Astra a piac legnépszerűbb típusa volt, s méltó utódként járult hozzá a Kadett által kivívott „Az Opel sose köp’ el!” szlogen továbbéléséhez. 2002-ben tűnt el a kínálatból a keresett Astra Classic, amely 10 évig állta a versenyt a konkurens típusokkal. Az Opel az idén ismét életet lehel az Astra Classic névbe és egy erős, piacképes modellel bővíti a palettát, amely ötajtós ferdehátú, négyajtós limuzin és kombi karosszériával lesz kapható. Az Astra Classic II. tulajdonképpen az Astra G továbbélése egy új néEgyessel akar hódítani a bajor BMW Természetesen marad a már megszokott hátsókerékhajtás S Úgy tűnik, nem is lesz olyan kicsi ez az egyes (Fotó: gyári) Budapest (KM) - Egy valódi kompakt sorozattal kíván hamarosan betörni a piacra a bajor BMW. A müncheniek eddigi legkisebb modellje az 1-es névre hallgat majd, és ősszel mutatkozik be. A legkisebb BMW nemcsak méreteiben lesz az előző model- lektől eltérő. Erről annyit, hogy a négyajtós ferdehátú kivitel 4,25 méter hosszú lesz, a tengelytávja pedig 2,65 méter. A további kivitelek között megtalálható a kétajtós kupé, a hosszított tengelytávú kombi, és a szövettetős kabrió. Négyfajta motorral Természetesen marad a már megszokott hátsókerékhajtás. Szintén újdonság, hogy az 1-es sorozat kizárólag négyhengeres erőforrásokkal lesz kapható, bár a tervek között szerepel a M-sorozat továbbvivője, egy 240 lovas turbós erőforrással. A négycilinderesek táborához két benzines és két dízel tartozik, előbbiek 115 és 143 lóerősek (1.6 és 2.0 literesek), utóbbiak 115 és 150 lovasok. Az Otto- motorok természetesen Valvetro- nic technikával készülnek, ám a közvetlen befecskendezés ezúttal elmarad. A ferdehátú BMW 1-es első alkalommal 2004 októberében jelenik meg, a kupé és a kombi csak a jövő év elején debütál. ven. Bevezetésére azért volt szükség, hogy az áprilisban megjelenő új Astra H mellett ismét legyen egy mindenki számára elérhető családi autó az Opel palettáján. A szalonokban e héten lehet először találkozni az 1.4 és 1.6- os, 16 szelepes motorverziókban kapható új modellel. Alapfelszereltsége és ára is versenyképes: a szervokormánnyal, vezető oldali légzsákkal és széria ABS- szel szerelt ötajtós, 1.4-es Astra Classic II 2 millió 799 ezer forinttól kapható. Ezzel a motorral és felszereltséggel 30 ezer kilométeres szervizintervallummal és a jól ismert Opel minőségben komoly esély van rá, hogy a korábbi siker megismétlődik és a Classic II is fogalommá válik Magyarországon. Új dízel a Fordba Budapest (KM) - A Mon- deóban találkozhatunk először a 2,2 literes TDCi motorral. Egyes brit szaklapok szerint ugyanis a Ford a PSA-val közösen kifejlesztett kétliteres négyhengeres turbódízel nagyobb változatán dolgozik, amely 150 lóerő körüli teljesítményével kitölt- hetné a kétliteres és a 2,7 literes V6-os dízelek közti rést. Egyes piacokon az új motorral felszerelt Mondeókat ST TDCi jelzéssel forgalmazzák majd, ami arra utal, hogy az új dízelmotor nem csak erős, de sportos karakterű is lesz. Más gyártók példájából kiindulva megállapítható, hogy a sportos dízelek könnyen sikeressé válhatnak Nyugat- Európában. Rendőri smart Budapest (KM) - Smartot kap a rendőrség. Rendőrségi feladatokra kiképzett, kék villogóval és rendőrségi felirattal felszerelt smart fortwo fél évig fogja a fővárosi rendőrség csapatát erősíteni. A kezdeményezés csak itthon új, hasonló típusú autókat korábban már sikerrel vetettek be nemcsak rendőri feladatok ellátására, de tűzoltó- és mentőcsapatok segítésére is. Sőt, a smart repülőtéri forgalomirányítás során is megállja a helyét, talán éppen ezért alkalmazza a Lufthansa előszeretettel. Az olasz és német rendőrök után így a magyarországi kollégáik is tapasztalhatják ennek a nem mindennapi autónak a sokoldalúságát. A smart városi forgalomban igen előnyös adottságait kiválóan fogja tudni kamatoztatni a rendőrség kötelékében, mert legyen szó akár szűk utcába való behatolásról vagy belvárosi parkolásról: a smart előtt nincs akadály. FordFocus 2 749 OOO forinttól vagy akár 300 OOO forintnyi kedvezménnyel. Lépjen még a belépés előtt! Ford személygépjárművek az uniós csatlakozás előtt most utoljára akcióban. FordFiesta 2 145 000 forinttól, vagy akár 230 000 forintnyi kedvezménnyel. FordFusion 2 699 000 forinttól FordMondeo 4 999 000 forinttól, vagy akár félmillió forintnyi kedvezménnyel. B9 Minőség. Megbízhatóság. iVagéP Nyíregyháza, Kert u. 47/A Tel./fax: (42)460-677 Autó Zentai Kft. Klsvárda, Városmajor u. Tel./fax: (45)416-416 Mátészalka, Meggyesi u. 10. Tel./fax: (44)315-534 Hirdetés
