Kelet-Magyarország, 2003. november (63. évfolyam, 255-278. szám)

2003-11-08 / 260. szám

2003. november 8., szombat Kelet*» Magyarország AUTÓ /II ■IIL..., t __&í 0 Targa-Porsche. Két év múlva dobja piacra Cayenne terepjárójának targatetős változatát a Porsche. Az elektromosan mozgatható tetőszerkezet a 911 Targa elemeit veszi át. Jövőre a Cayenne más tekintetben is megújul. 0 Luxusautó és ruházat. A presztízsau­tókat gyártó német Mercedes és az ele­gáns ruházati cikkeiről híres olasz Armani cég együttműködnek. A hason­lóan minőségi termékeket gyártók a CLK különleges modelljével kezdték meg vi­rágzónak ígérkező szimbiózisukat. 0 Kötelező az ABS. A blokkolásgátló 25 éves pályafutása után érte el azt a szin­tet, hogy beépítését valamennyi európai autóba kötelezővé tegyék. Egyedül az USA autógyártói tiltakoznak. Az ABS után az ESP lehet a következő ipari szabvány. Autócsodák a Kodályban Nyíregyháza (KM - S. B.) - Chrysler, Jaguar, Lamborghini, Aston Martin, Fer­rari. Olyan nevek és márkák ezek, ame­lyek mind-mind megdobogtatják az autók szerelmeseinek szivét. S szombaton és va­sárnap igazán nagyot dobbanhatnak, hiszen kézzel fogható közelségbe kerülnek Nyíregy­házán, a Kodály Zoltán Általános Iskolában. Ugyanis ekkor rendezik az I. Allianz Hun­gária Sport- és Luxusautó Kiállítást. Ötezer lóerő, hatszázmillió forint ötezer (!) lóerő és 600 (!) millió forint lesz bezsúfolva egy terembe, vagyis a 22 autó, amelyet kiállítanak, ilyen értéket képvisel. Nálunk csak képeslapokban láthatók, s ahogy a kiállítást megelőző sajtótájékozta­tón a 3R Rendezvényiroda vezetője, Rád- ványi András elmondta: egy művészeti tár­lattal egyenértékű ez a kiállítás. A luxus tel­jes skálája látható itt. Hiszen ezek nem hét­köznapi autók, lesz közöttük olyan, amely­ből mindössze néhány tíz fut az utakon. Verseny a legolcsóbbért Budapest (KM) - Miután a Tata Motors elnöke a napokban olyan kijelentést tett, hogy a világ legolcsóbb autóját fogják gyár­tani Indiában, kicsit felgyorsultak az ese­mények. A Tata fenyegetésére a Suzuki is lépett, így immár a japán cég fenyeget a legolcsóbb megoldással. Magyarországon is jelen lévő japán au­tóipari vállalat közölte, hogy Indiában for­galmazza majd a világ legolcsóbb autóját és ezzel versenyre kel a vetélytárs Tata Motors céggel, amely az Economic Times cí­mű lap szerint még olcsóbb modellel akar előállni. Indiában legnépszerűbb a Maruti India legnagyobb ipari csoportja, a Tata Group vezetője azt közölte, hogy 125-150 ezer rúpiáért, vagyis 2800-3300 dollár közöt­ti összegért (600-700 ezer forintért) fognak kínálni autókat. A Suzuki Motors vezérigaz­gatója erre fel azzal állt elő, hogy ha a Ta­ta Motors ezt meg tudja tenni, akkor a Su­zuki is kész felvenni a kesztyűt. Sinzo Nakanisi hozzátette, hogy a világ legolcsóbb autója még mindig a Maruti 800-as, amit a Suzuki többségi tulajdonában lévő Maruti állít elő és amely a legnépszerűbb kisautó Indiában. A Maruti 800-as alaptípusának ára 175 ezer rúpia, vagyis 3900 dollár. A Maru­ti 60 százalékos indiai piaci részesedéssel bír és az állam el akarja adni a cégben meg­lévő kisebbségi részesedését. Több autó fogyott Európában Frankfurt (MTI) - Nyugat-Európában szeptemberben 1 millió 363 ezer 206 új sze­mélyautó kapott rendszámot, 4,4 százalék­kal több, mint tavaly szeptemberben. A legnagyobb európai gyártók közül a Volkswagen 1 millió 985 ezer 335 autót adott el az első kilenc hónapban, 3 száza­lékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. A francia PSA Peugeot Citroen 1 millió 658 ezer 671 új autót értékesített, 0,7 százalék­kal kevesebbet, habár a piaci része 15,1 százalékra nőtt a tavalyi első kilenc havi 15,0 százalékról. A japán gyártmányokból 1 millió 391 ezer 116 fogyott Nyugat-Euró­pában az első kilenc hónapban, 8 százalék­kal több a tavalyi első kilenc havinál. Maximálisra törekszik a Ford a C-Max-szal A biztonság legalább olyan fontos egy autónál, mint a külcsín, vagy a motor Nyíregyháza (KM - S. B.) - Jó bornak is kell a cégér! Na de egy Fordnak...?! A Focus legújabb családtagja, a C-Max csattanós választ ad a bevezetőben feltett kérdésre. Olyannyira csattanós, hogy ese­tében el lehet felejteni a külső designt, a motort, még a futómű­vet is. Ülés hat irányba Ebben az esetben a belső do­minál, az adja meg a választ. Ahogy a Ford termékfejlesztési alelnöke, Derrick Kuzak mond­ta: sokan vannak, akik nem akarnak hét embert szállítani, de napról napra igénylik a tágas­ságot, a komfortot és a flexibili­tást. Ez a C-max. Mi a Fordnál úgy gondoltuk, a Focus egyterű­jéből azért nem csinálunk hét- személyes járművet, mert már van egy Galaxy, de a határtalan változatosságot szem előtt tartva alkottuk meg az új járművet. Valóban szem előtt tartották a C-Max megalkotói a tágasságot, a variálhatóságot. S kezdjük az ismerkedést rögtön hátulról, hi­szen ez az a rész, amely a leg­nagyobb figyelmet érdemli. Ma­gasra nyíló ajtó zárja le az 550 literes csomagteret. Az már nem újdonság, hogy a hátsó ülések kivételével 1620 liternyi rakodóhelyet kap a tu­lajdonos. Ami igazi C-Max-ossá varázsolja az autót, hogy a hát­só üléssoron a középső helyet egy finom mozdulattal betolhat­juk a csomagtartóba, s így két személy számára fotel kényel- mességű helyet kapunk. Az azért az igazsághoz tartozik, hogy a három ülésen inkább csak két és fél ember ülhet kényelmesen (mint a legtöbb alsó közép- kategóriás autóban). A két első ülés háttámláján kis asztalka is A Ford legújabb üdvöskéje, a FocusC-Max található, komfortosabbá téve az utazást. Benzines és dízel Persze a FordFocusC-Max nemcsak hátsóból áll. Az első sorban kényelmes ülések várják a vezetőt (hat irányba állítható üléssel) és az utast. Beülve a megszokott fordos beltér, jó fo- gású váltó, négy irányba állít­ható kormány, kitűnően műkö­dő, jól látható kezelőszervek, műszerek teszik komfortossá az autót. Rakodópolcok sokasága is az utazók rendelkezésére áll. így a poharaknak számtalan kézre álló helye van, s más holmit a padló alatti rekeszekbe, polcok­ra, zsebekbe, kártyatartókba te­hetünk. Ejtsünk szót a motorválaszték­ról is. Az alaptípusban 1,6-os, száz lóerős motor muzsikál. Emellett rendelhető 1,8-as 120 ló­erős benzinessel, valamint 1,6-os és 2,0-es (110, illetve 135 lóerős) TDCi-vel. (Fotó: Elek Emil) Motorválaszték Az alaptípusban 1,6-os, száz lóerős motor muzsikál. Emellett rendelhető 1,8-as 120 lóerős benzinessel, va­lamint 1,6-os és 2,0-es (110, illetve 135 lóerős) TDCi-vel. A biztonság legalább olyan fontos egy autónál, mint a kül­csín, vagy a motor. A Ford eb­ben a kérdésben is maximalis­ta. A FocusC-Max intelligens vé­delmi rendszerében alapfelszere­lés az ütközés erejét érzékelő frontlégzsák, az oldallégzsák és a függönylégzsák, a négycsator­nás ABS és opcionálisan rendel­hető az autó viselkedését másod­percenként 150-szer ellenőrző ESP is. Mitől C-Max? S hogy mitől C-Max a Focus? Maximum Comfort, Maximum Confidence és Maximum Cont- roll, azaz maximális komfort, bizalom és kontroll, vallja a Ford nemzetközi mémökgárdá- ja. S ez emeli a legjobbak kö­zé C-Max-ot, amely bizonyára jó eséllyel szállhat harcba az európai ötüléses egyterűek ver­senyében. A FordFocusC-Max alapára: 3 millió 900 ezer forint. CC az Opel Corsából (Fotó: gyári) Kupé-kabrió a Corsából A gyártók leveszik a modell tetejét Budapest (KM) - Egyre többen állnak elő autógyár­tók a manapság divatossá vált kupé-kabrió kivitelű kisméretű autóval. Az új CC- t az Opel Corsa nevű modell­jéből készíti. A Peugeot 206 CC sikerein fel­buzdulva egyre többen kacérkod­nak a gondolattal, hogy ők is ha­sonló, kupéként és kabrióként egyaránt helyét megálló kisautót készítsenek. A recept egyszerű: a gyártók veszik a kiskategóriás modelljüket, leszedik a tetejét, és rákötnek egy olyan kemény te­tőszerkezetet, amit aztán össze lehet hajtogatni a csomagtartó­ba. Tesztelés alá vették Egy ilyen megoldással készül most előállni az Opel, aki a Cor­sa sikermodell alapjára épített CC-t máris tesztelés alá vetette. Audi: álomhatáron Kínában A német jármű vezeti a luxusautó-piacot Budapest (KM) - Az Audi kí­nai eladásai az idén 66 százalék­kal nőttek, így arra számítanak, hogy az éves értékesítés eljut a 60 ezer darabig. A gyártási példány­szám Kínában néhány éven be­lül meghaladhatja az egymilliós álomhatárt. Tavaly az Audi gépkocsijaiból 741 ezer darabot adtak el a vilá­gon. A kínai újautó-piac az idén az év első nyolc hónapjának ada­tai alapján 72 százalékkal nőtt a múlt évhez képest. Az Audi veze­ti a kínai luxusautó-piacot, de ar­ra számít, hogy egyre élesebb ver­sennyel kell szembenéznie a BMW-vel és a Mercedesszel. A VW konszern márkája már egy ideje Kínában is gyártja A6 és A4 modelljeit, és most indult a hosszított A8-as összeszerelése is. A Lexus és a dízelluxus Erőhiánytól nem kell tartani a vásárlóknak Budapest (KM) - A japán Lexus csak benzines erőforrá­sokkal kínálja modelljeit, ám hamarosan dízel és elektro­mos hajtással is kapható lesz. A Tokiói Autószalonon bemu­tatott hajtásrendszerrel hamaro­san az utcán is találkozhatunk, el­sőként a szabadidő-autó RX300- ban. A Toyota luxusrészlege két éven belül tervezi a korszerű és környezetkímélő erőforrások be­vezetését a nemzetközi piacra. Az Hirdetés RX300-ban debütáló rendszer ha­gyományos tagja egy 3.3 liter lök- térfogatú V6-os dízel erőforrás lesz, hibrid szerkezet másik tag­járól azonban egyelőre nem árul­tak el információkat. Az X5-ÖS BMW szintjén A japánok annyit mondtak, hogy az autó menetdinamikájá­ban a 4.4 literes V8-as benzines motorral szerelt X5-ös BMW szint­jén lesz, az erőhiánytól tehát nem kell tartaniuk a vásárlóknak. www. volk s wagen .1» u Rendkívül kedvezd áron vásárolhatja meg december 31-ig a Volkswagen Bora Family, Ocean és Pacific változatát! • Bora Family 3 499 000 forinttól korlátozott darabszámban rendelhető. Főbb szériafelszereltségc: 4 légzsák, ABS, szervokormány. Beta rádió 4 hangszóróval. • Bora Ocean 3 899 000 lórimról mechanikus klímaberendezéssel, elektromos ablakemelőkkel, továbbá elektromosan állítható és fűthető külső tükrök kel, magasságállítható utasüléssel, valamim első könyöktámasszal. • Bora Pacific 4 390 000 forinttól többek között elektronikus klímával, fedélzeti computerrel, 16”-os könnyűfém keréktárcsákkal, 305/55-ös gumi abroncsokkal, riasztóberendezéssel, 3 küllós bőr sportkormán nyal, metál vagy gyöngyház, fényezéssel. 3 aqqnnrt orinttól Az Őn Volkswagen márkakereskedője: Autó Széles 44ÖO Nyíregyháza, Hunyadi ót 57. Tel.; 42/508-280 Fax; 42/409-520 E-maih vw@aufoszele$.ho Web.* www.auioszeies.hu A !<*!<«» .A «ont kotierte* ♦:(**<*, i JŰÜJ. ílo iZfc« ííwr'í&íiívtfcy, vs^j,. «vítwovA. Á ?«k2 «stokSidp»' «Kr &. Vr<Sf.w*)j«t fúpcA*. 7.3-íl1 ß te* t‘Oj 9/to*

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents