Kelet-Magyarország, 2003. november (63. évfolyam, 255-278. szám)

2003-11-22 / 272. szám

2003. november 22., szombat AUTÓ /II HÍREK 0 Dízel Jaguár. Az X-Type kétliteres ön- gyulladő négyhengeresének bevezetése óta már nem vitás, hogy előbb-utóbb a Jaguárok java része rendelhető lesz gáz­olajat fogyasztó erőforrással. Legköze­lebb az S-Type-ba kerül dízelmotor, me­lyen ezzel egy időben kisebb ráncfelvar­rást is végeznek az angolok. 0 Főszereplő Minik. Bár az Olasz meló című nagy sikerű film szereplőlistája igencsak neves (Mark Wahlberg, Edward Norton, Charlize Theron, Donald Suther­land), valahogy mégis lemaradt három fontos szereplő neve: a Minik nagyot ala­kítottak az autós jelenetekben. 0 Új Ferrari. Új tanulmányautót mutatott be a Ferrari. Az Aurea nevű modellt a Firenzei Egyetem formatervezést hallga­tó diákjai készítették, a fejlesztésben azonban a cég is segített. A különdíjas Suzuki Ignis (Fotók: Sipos Béla) Design-dQ a Suzuki Ignisnek Esztergom (KM) - A Magyar Suzuki Rt. modellje, az itthon is nagy sikerű Ignis kü- löndíjat kapott A Világ Legszebb Autója 2003-ban versenyen - tudtuk meg Tihanyi Tamástól, a Magyar Suzuki Rt. PR-mar- keting vezetőjétől. Az 1993-ban alapított díj­ról minden évben egy művészekből, építészekből és mű­kritikusokból álló nemzetközi zsűri dönt. Az idei évben november elején gyűltek össze a milá­nói Sforza kastély­ban, hogy a 2003-ban piacra került 50 mo­dell közül több kategóriában kiválasszák a legszebbet. A fődíjakon kívül a zsűri négy modellnek, köztük a Suzuki Ignisnek különdíjat szavazott meg újszerű és prak­tikus formatervéért. Elmondható, ezzel nagyra értékelték az Ignis designját, amely kiválóan ötvözi egy városi és csa­ládi autó, egyben terepjáró jellemzőit. Az Ignis díját 2004. március 5-én, a Milánói Triennálén adják át. Tihanyi Tamás ____ Talán nem véletlen az első hely... (Fotó: gyári) Luxusban első az Audi A8 Budapest (KM) - Az Audi A8-as modell­je végzett az első helyen az Auto Zeitung német autós szaklap Auto Trophy 2003 vá­lasztásán az összesített luxus kategóriában. A díjat 50 szakújságíró és az Auto Zeitung olvasói szavazatai alapján ítélték oda a négykarikás márka zászlóshajójának. A beérkezett szavazatok 26,1 százaléka jelöl­te az Audi A8-ast, jóval megelőzve a kon­kurenseket: a második helyen a Maybach végzett 18,36 százalékkal, a harmadik he­lyet a Mercedes S-osztály szerezte meg a szavazatok 16,17 százalékával. Az Auto Trophy 16 éves története során az ingol- stadti márka eddig 22 ilyen rangos kitün­tetést gyűjtött be valamilyen kategóriában. A Fiat Panda lett az év autója 20044)en Valamennyi tesztben jól szerepelt, az árak összevetésében esélyt sem hagyott másoknak Az idei győztes: a Fiat Panda (Fotó: gyári) nyolcadszor ért el első helyezést a Fiat, messze megelőzve az öt elsőséggel rendelkező Renault-t. Méltán örülhet a Fiat, ugyanis a 23 év után teljesen megújított Panda kisautójuk a népszerű előd sikereit látszik továbbvin­ni. A nyár óta megvásárolható kisautóból Nyugat-Európában hetente átlagosan 1200 darabot adnak el, és a sikertörténetnek ezzel még koránt sincs vége: no­vemberben akár 15 ezer Panda találhat Európában gazdára. A hazai eladásokban is megfigyel­hető a modell népszerűsége: a szeptember óta kapható kisau­tóból a 100 darabos nyitókészle­tet azonnal szétkapkodták, és a későbbiekben is reális lehet a havi 250 darabos Panda-értékesí­tés. Az egyes korábbi hírekkel ellentétben a Fiat hazai import­őre szerint a Panda nem a nyá­ron megújult Punto rovására fogy: utóbbi havi eladási átlaga 420 darab, novemberben 350 ér­tékesítése várható. A későbbiekre nézve is tarto­gat meglepetéseket az Év autója 2004 díjat elnyert Panda, hiszen a jövőben újabb változatai lát­nak napvilágot: készül egy négy­kerék-meghajtású, valamint egy off-road kivitel is. Lengyelország­ban és Olaszországban már kap­ható a kocsi kishaszonjármű vál­tozata, a Panda Van, amely egy köbméteres raktérrel rendelke­zik, terhelhetősége elérheti az 505 kilogrammot. Az Év autója eddigi győztesei fcvLvvvvvv'vvi'VvVLvtvVVviii^ 1964: Rover 2000, 1978: Porsche 928, 1991: Renault Clio, 1965: Austin 1800, 1979: Simca-Chrysler 1992: Volkswagen Golf, 196' Renault 16, Horizon, , 1993: Nissan Micra, 1967: Fiat 124, 1980: Lancia Delta, 1994: Ford Mondeo, 1968: Ro 80, 1981: Ford Escort, 1995: Fiat Punto, 1969: Peugeot 504, 1970: Fát 128, 1971: Citroen GS, 1982: Renault 9, 1983: Audi 100, 1984: Fiat Unó, 1996: Fiat Bravo/Brava, 1997: Renault Mégane Scénic, 1972: Fát 127, 1985: Opel Kadett, 1998: Alfa Romeo 156, 1973; Audi 80, 1986: Ford Scorpio, 1999: Ford Focus, 1974: Mercedes 450S, 1987: Opel Omega, 2000: Toyota Yaris, 1975: Citroen CX, 1988: Peugeot 405, 2001 Alfa Romeo 147, 1976: Simca 1307-1308, 1989: Fiat Tipo, 2002: Peugeot 307, 1977: Rover 3500, 1990: Citroen XM, 2003: Renault Megane. Budapest (KM - S. B.) - A Fiat Panda nyerte a 2004-es Év autója díjat. A Fiat-cso­port az elmúlt tíz évben ötödször győzedelmeskedett az európai szavazáson, ame­lyen a 22 ország 58 tagjából álló szakzsűri ítélte oda az elismerő címet. A Panda többek között olyan ellenfeleket előzött meg, mint az ugyancsak A-szegmensbeli Nis­san Micra, a kompakt-osztálybe­li Volkswagen Golf és a Mazda3, rajtuk kívül a Toyota Avensis, az Opel Meriva és a BMW 5-ös sorozata tartozott még a döntő­be jutott hét autó közé. Az ultra­kompakt kategóriába sorolható Fiat a végső szavazáson 281 pon­tot gyűjtött, míg a holtverseny­ben második Mazda és Volkswa­gen 241-241 pontot szerzett. A Panda valamennyi tesztben nagyszerűen szerepelt, az árak összevetésében pedig esélyt sem hagyott versenytársainak. A döntő hét résztvevőjének továb­bi sorrendje: Mazda 3 és Volks­wagen Golf 241 pont, Toyota Avensis 219 pont, Opel Meriva 213 pont, 5-ös BMW 144 pont, Nissan Micra 111 pont. Tíz évben ötször A Fiat-csoport idei győzelmé­vel az elmúlt tíz évben ötödször hódította el az Európában meg­szavazott Év autója megtisztelő címet: 1995-ben a Fiat Punto, 1996-ban a Fiat Bravo/Brava, 1998-ban az Alfa Romeo 156, 2001- ben pedig az Alfa Romeo 147 sze­rezte meg az első helyet. Az 1964 óta meghirdetett szavazáson HEQ31 www.szon.hu http:/ www.szon.hu Bővebben a témáról. Vívót Astra Viva! Opel. Jó ötletek, jobb autók. MWÖSÉÖ OPEL MÁRKAKERESKEDŐ 220 000 Ft-tól elvihető! Max fogy.: város/országút/vegyes: 9,5/5,5/7,0 1/100 km, CÖ2'- 167 g/km (Astra 1.4 liter benzinmotoros kéziváltó) A képen látható autó csak illusztráció. Márkakereskedésünk vasárnap is nyitva. Az Ön Opel-partnere: Opel Csősz 4400 Nyíregyháza, Rákóczi u. 60. Tel.: (42) 597-666, Fax: (42) 597-667 www.opelcsosz.hu, e-mail: csoszkft@opelcsosz.hu HIRnFTÉR Szemből az új Peugeot 407 (Fotó: gyári) Jön a Peugeot 407-es Budapest (KM) - A német piac igényei szerint fejlesztette ki kö­zépkategóriás újdonságát a Peu­geot. A 407-es jövő tavasszal lesz látható a Genfi Autókiállításon, s most kerültek nyilvánosságra az első képek. Nem sokkal a genfi debütálás után kapható lesz az új Peugeot, s jövő ősztől a limuzin mellett kombi is lesz. Egy évvel később megérkezhet a 406-os Cou­pé utóda, amelyet már nem a Pin- infarina gyárt, hanem a Peugeot. A motortérben újdonság a 2,4 li­teres V6-os dízelmotor 180 lóerő­vel és az 1600-as HDi 110 lóerővel. A kocsi alapját a C5-tel 2000-ben bevezetett, de a 407-es számára fejlesztett padlólemez adja, a hid- ropneumatikus rugózás nélkül. Kombi az ötösből Budapest (KM) - Egy év múl­va várható az 5-ös BMW kombi­változatának premierje. Amiben az új Touring mindenképpen ja­vul elődjéhez képest, az a cso­magtér nagysága és az utastér mérete. Egyelőre úgy tűnik, az új ötös beváltotta a hozzáfűzött reményeket. Az eladások szalad­nak, ám a BMW-nél úgy gondol­ják, jobb időben felkészülni a lanyhuló érdeklődésre, ezért egy kombi bemutatásával és egyéb változatok csepegtetésével bizto­sítják az állandó figyelmet. A ko­rábbi ötös sorozat esetén a kom­bi részesedése 25 százalék volt, az új változat várhatóan ennél is fényesebben szerepel majd. 1 f

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents