Kelet-Magyarország, 2003. november (63. évfolyam, 255-278. szám)
2003-11-15 / 266. szám
2003. november 15., Kelet«» Magyarország AUTÓ /II HÍREK 0 Teljes az Audi. Mára vált teljessé az Audi sportos családja, hiszen az A4 és A6 modellek után az A2-höz és az A3- hoz, valamint a TT-hez is kapható a gyári sportcsomag, vagyis az S Line. 0 Sportos Seat. A legsportosabb Seat Leon mostantól öngyulladós erőforrással sem elképzelhetetlen. Igaz, egyelőre csak Nyugat-Európában rendelhető az 1.9 literes 150 lóerős turbódízellel, mellyel nem is hoz szégyent a Cupra névre. 0 Lopják az autókat. Az idén csak kismértékben, mindössze egy százalékkal csökkent a hazai autólopások száma, ám a fővárosban továbbra is nő az eltulajdonított gépkocsik száma. A körözési lista két éllovasa német gyártmányú: a Volkswagen és az Opel. Erősödik az Alfa Romeo Budapest (KM) - Az olasz mérnökök rájöttek, hogy még a Alfa Romeo GTA modellek 250 lóerős teljesítménye sem elég mindenkinek, így lenne igény ennél erősebb autókra is. Ezekhez azonban már nem elég az elsőkerékhajtás, hiszen már a jelenlegi legerősebb modellnél sem zökkenőmentes az együttélés. A tervezők így már gőzerővel dolgoznak az összkerékhajtási rendszeren, amely a tervek szerint 40-60 százalékban inkább a hátsó kerekek felé irányítja az erőt. Az új hajtáshoz kapcsolódó motor teljesítménye 300 lóerő körül lesz, így nem esélytelen egy 343 lovas M3-as BMW, vagy egy 340 pacis S4-es Audival szemben sem. A hajtásrendszer eredményeképpen fogják jövőre bemutatni a 156 Sportwagon emelt hasmagassággal és négykerékhajtás- sal rendelkező változatát, melyet a gyártó a Subaru Legacy Outback ellenfeléül szán. Sikerként Indult a Volkswagen Phaeton Mélyrepülésben a Phaeton Budapest (KM) - A Volkswagen, a legnagyobb európai autógyártó csökkentette luxusmodellje, a Phaeton értékesítésével szemben támasztott elvárásait. Eszerint 2004-ben az Egyesült Államokban 3000-3500 hosszú karosszériájú modell eladását várják, ami mintegy harmada a tavalyi németországi piaci bevezetéskor az amerikai eladásokra a média által becsült, de a gyár által nem cáfolt darabszámnak. A Volkswagen eredetileg húszezer körüli eladási számot tervezett, aminek mint mondták úgy a fele esik majd az amerikai piacra. A VW legújabb becslésében 15 ezres eladási számot valószínűsít. A Volkswagen az értékesítések viszonylag alacsony száma ellenére sem tartja a Phaetont kudarcnak. A legfelsőbb kategória meghódítása több éves folyamatnak tekintendő. Az Egyesült Államokban most kezdődik a Phaeton piaci bevezetése. Az átlagosan 56 ezer eurós eladási ár mintegy 20 ezer euróval alacsonyabb a németországinál. Elkészült az utolsó Focus RS Budapest (KM) - A Ford németországi üzemében a napokban - 394 nappal a gyártás megkezdése után - elkészült az utolsó Focus RS. A WRC ihlette utcai változatból 4501 darabot gyártottak. A kétliteres turbómotorral hajtott 215 lóerős RS gyártásakor a széria Focus alkatrészeiből minimális darabot használtak fel, és a WRC Focus leg- valósabb utcai változatának megalkotására törekedtek. Ennek érdekében olyan neves, a versenysportból ismerős márkák működtek közre, mint a Brembo, a Sachs, az OZ Racing vagy a Sparco. Az autó Angliában volt a legsikeresebb, az eladásoknak majdnem a felét tette ki a szigetországban értékesített RS Focusok száma. Összesen 2147 példány készült jobb kormánnyal szerelve. A 21 európai ország között a másik véglet Törökország volt, ahol egy darabot adtak el. Megérkezett a másfeles Suzuki Ignis Kecses, könnyed autó benyomását kelti, ugyanakkor egy terepjáró formáját is magára ölti Nyíregyháza (KM - S. B.) - Áprilisban mutatták be Esztergomban a Suzuki legújabb típusát, az Ignist. A nagyközönség 1,3-as motorral ismerte meg, ám akkor már beharangozták: még az idén piacra dobják 1,5-ös motorral is. Tavasszal, a kisebb motorral szerelt változat vezetésekor úgy tűnt, a gázpedál lenyomásakor a motor elhagyja a karosszériát. Ugyanis az a motor 93 lóerőt teljesít, az autó saját tömege pedig 955 kilogramm, vagyis egy lóerőre mindössze tíz kilogramm súly jut. Felmarta az aszfaltot A „Suzuki október”-i szél most meghozta a másfél literes Ignist. A teljesítménye egy híján száz lóerő, de ami még ettől is fontosabb, a motor nyomatéka 118 Nm-ről 133 Nm-re nőtt. S - kis túlzással - a tesztautó induláskor szinte felmarta az aszfaltot... A Suzuki Ignis az alsó közép- kategóriába tartozó ötszemélyes, a ma divatos egyterű autó. A szemlélőnek egyből feltűnik: magasabb a szokásosnál, a hasmagassága 17 centiméter. Ez nagymértékben javítja a gyengébb, rosszabb utakon való közlekedést. Ránézésre egy kecses, könnyed autó benyomását kelti, ugyanakkor egy terepjáró formáját is magára ölti. S ez nem véletlen, hiszen egyes változatait állandó összkerékhajtással is szerelik. Az állítható magasságú, ugyanakkor magas ülése kényelmessé teszi a vezetést, a ki- és beszállást. Az már alapvető követelmény, hogy a hátsó ülések oszthatók és dönthetők legyenek, így az utastér jól variálható, a csomagtér növelhető. Ami biztonságos és praktikus Az ősszel együtt megérkezett a szalonokba a Suzuki Ignis 1.5-ös változata (Fotó: Sipos Béla) a Suzukikban, az a másfél literes Ignisben is megtalálható. Az alaptípus már tartalmaz két első és két oldalsó légzsákot, sebességfüggő szervokormányt. Hűtött első tárcsafékkel szerelték, amelyet elektronikus féke- rőelosztóval is kombináltak. Ez annyit jelent, hogy az ABS a kerekek blokkolását akadályozza meg, vagyis a fékezett autó nem sodródik tehetetlenül, irányítható marad még csúszós úton is. S ezt még kombinálták az EBD- nek nevezett rendszerrel. Elfordul a fékpedál Az Ignisbe épített automatika a terheléstől, a csomagok, az utasok súlyától függően úgy osztja el a fékerőt az első, illetve a hátsó kerekek között, hogy mindig a maximális teljesítményt nyújtsa. A fékpedál egyébként képes arra, hogy baleset esetén önműködően elforduljon, megóvva ezzel a vezető lábát a sérülésektől. Beépítettek az Ignisbe hat hangszórós CD lejátszós rádiót, s mindemellett rengeteg rakodópolc található benne. Az ülések A tények Hosszúság/magasság/szélesség (mm): 3770/1565/1605 _________ Tengelytáv (mm): 2360 Nyomtáv elöl/hátul (mm): 1420/1410 _______________ Csomagtér normál/lehajtott ülések/maximális (I): 236/526/1002 ___________ Motor lökettérfogat (cc): 1490 _____________________ Teljesítmény kW/LE: 73/99 Nyomaték (Nm): 133 ______ Maximális sebesség (km/h): 170 ______________ Gyorsulás 0-100 km/őra (s): 10,4 __________________ Fogyasztás város/városon kívül/átlag (I): 8,7/5,5/6,7 alatt, a kocsiszekrény más részein sok praktikus zseb, polc növeli az utazók kényelmét. Elektromos ablakemelővel, központi zárral és elektromosan állítható külső, fűthető tükrökkel is felszerelték. Az utasok biztonságáról a merev kialakítású utastér és az ajtókba épített ütközés elleni oldalvédelem gondoskodik. A sérülések kockázatát csökkentik a légzsákok, és az állítható magasságú biztonsági övék. Könnyed, határozott a sebességváltó, nagyon finom a gázpedál, érzékeny a kormány. Csak simogatni szabad a gázpedált, mert ugrik az autó, s ez egy kissé sportos vezetésre készteti az embert. Az alaptípus ára: 2 millió 970 ezer forint. www.szon.hu http: / www.szon.hu Bővebben a témáról. Hirdetés Hihetetlen hitelek A Daewoo modelljei most 68.900 forintért elvihetők! Matiz 0,8S, 5 ajtós Listaár: 1 789 000 ► Induló befizetés: 68.900 Futamidő: 72 hónap (THAA 9%) Flavi törlesztörészlet: 28.749 Ft. ► vagy kamatmentesen (THM 0%) Első befizetés: 50% Futamidő: 30 hónap Havi törlesztörészlet: 29.817 Ft. A ír.RÍ-Dl Kalos 1.2, 5 ajtós Listaár: 1 990 000 ► Induló befizetés: 68.900 Futamidő: 72 hónap (THM 9%) Havi törlesztőrészlet: 31.979 Ft. ► vagy kamatmentesen (THM 0%) Első befizetés: 50% Futamidő: 30 hónap Havi törlesztőrészlet: 33.167 Ft. Tacuma 1.6 16V, 5 ajtós Listaár: 3.699.000 ► Induló befizetés: 68.900 Futamidő: 72 hónap (THM 9%) Havi törlesztőrészlet: 53.202 Ft. ► vagy kamatmentesen (THM 0%) Első befizetés: 50% Futamidő: 30 hónap Havi törlesztőrészlet: 61.650 Ft. Nubira III 1.6 16V, 4 ajtós Listaár: 3.149.000 ► Induló befizetés: 68.900 Futamidő: 72 hónap (THM 9%) Havi törlesztőrészlet: 49.624 Ft. ► vagy kamatmentesen (THM 0%) Első befizetés: 50% Futamidő: 30 hónap Havi törlesztőrészlet: 52.485 Ft. ‘Plusz forgalomba helyezési költség. Daewoo Csősz 4400 Nyíregyháza. Rákóczi u. 60. Tel.. 597-666 Fax. 42/597-667 e-mail csoszkft@opelcsosz hu svww.daewoo.hu A képen látható autók csak illusztrációk. Márkakereskedésünk vasárnap is nyitva. C$2 DAEWOO Daewoo. Nagyszerűbb, mint gondolná. Lépcsős hátú a Pólóból Budapest (KM) - A Volkswagen Polo hazájában, Németországban már kapható a modell lépcsős hátú változata. A Polo limuzin a csomagtartóméret miatt lehet sikeres kategóriájában. Az új Polo-variáns csomagtere 432 literes, ami a hátsó üléspad előredön- tésével akár 1127 literre is növelhető. A limuzin egyébként 28 centivel hosszabb a ferdehátútól. A VW Polo lépcsős hátú verziója a 75 és 100 lóerős benzines (mindkettő 1.4 literes), valamint a 64 lovas 1.9-es szívó, és a 75 lovas PDTDi dízelmotorral kapható. A 75 LE-s benzines alapváltozat alapára 13 ezer 600 euró. íme, az új lépcsős hátú VW Polo (Fotók: gyári) Felfrissült a Clio Budapest (KM) - Mielőtt 2005- ben végérvényesen átadná helyét utódjának a Renault Clio második generációja, a 2004-es évre teljes vérfrissítéssel vág neki az autó. A külsőn alig észlelni a változás szelét, csak a Dynamique kivitel sportos lökhárítója és nagyobb levegőbelépője segít az azonosításban. A Cliohoz választható 13 karosszériaszínből 5 teljesen új, ami szintén az új mo- dellév termése. Az új óra-egység a Mégane-ból származik, ami a krómkeretekkel jóval elegánsabb képet mutat. A motorkínálat terén is van változás. A korábban beharangozott 1,5-ös dCi dízelmotor 100 lóerős variánsa végre megjelent a kínálatban. A 200 Nm-es nyomatékot termelő kis- dízel 4,3 liter gázolajat fogyaszt el 100 kilométerenként.
