Kelet-Magyarország, 2003. június (63. évfolyam, 127-150. szám)

2003-06-21 / 143. szám

2003. június 21., szombat Keleti Magyarország AUTÓSVILÁG /I3 0 Az év motorja. A Mazda új generá­ciós Wankel-motorja, a Renesis - amely a Mazda vadonatúj RX-8 sportautóját hajt­ja - kapta idén az Év Motorja nemzetkö­zi díjat. 0 Két év. A Volkswagen június elsejé­től a haszonjárművekre, a haszonjármű eredeti alkatrészekre, valamint haszon­jármű eredeti tartozékokra biztosított ál­talános garancia és ezzel együtt az in­gyenes Mobilitásgarancia időtartamát 2 évre emeli. 0 Vezető hely. Itthon a Kia jelentősen előre tört a múlt évi tulajdonosváltás után. A Sorento terepjárójuk a saját szeg­mensében a vezető helyet foglalja el. Az Új Dacia Fotó: gyári Tőkeinjekció a Daciának Budapest (MTI) - A francia Renault duplájára, 7,57 milliárd lejről 14,6 milliárd- ra emeli többségi tulajdonában lévő román leányvállalata, a Dacia alaptőkéjét. Mindez egyet jelent az új X90 modell kö­zelgő érkezésével. A tőkeinjekció az új Da­cia modell gyártósorának a helyszínre szál­lítását és üzembe helyezését, a kapcsoló­dó költségeket, valamint a gyártási telep­hely épületeinek modernizálását fedezi. Oroszországba, Kolumbiába A pitesti üzemet 1999-ben privatizálta a román kormány. A 97,8 százalékos tulaj­donrész ellenében akkoriban 50 millió dol­lár folyt be. Az elmúlt évet a gyár 86 mil­lió eurós veszteséggel zárta 265 millió eurós forgalom mellett. Az új Dacia X90-es modell megfelel majd az EU legszigorúbb károsanyag kibocsá­tási előírásainak. Az 5000 eurós árszintre tervezett modell 2004-ben jelenik meg a piacon. Az Automobile Dacia 52 ezer au­tót adott el az elmúlt évben; az idén 67 ezer darab értékesítését tervezi. 2007-től a Da­cia modellek gyártását részben Oroszor­szágba, részben Kolumbiába helyezik át. MprODdllä, megszerette, megvette. A tiszateleki Balogh József és családja az új Suzuki Ignist a próbahétvége során annyira megkedvelte, hogy meg is vásárolta a Car- mo Suzukitől, (x) Csökkent az autóeladás Brüsszel (MTI) - Nyugat-Európában 5,2 százalékkal csökkent az új autók eladása májusban, tavaly májushoz képest - közöl­te az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA). Az Egyesült Államok után máso­dik legfontosabb autópiacon szám szerint 1,2 millió autót értékesítettek májusban. Olcsó és megbízható autóról álmodott Százéves jubileumát ünnepelte június közepén a Ford Budapest (MTI) - A Ford Motor Company június 16-án ünneplte 100 éves jubileu­mát. A cég alapítója, Henry Ford aligha álmodhatott ar­ról, hogy ennyi idő alatt több mint 300 millió modellt adnak el szerte a világon. Motor A vállalat ma a General Motors után a világ második legnagyobb autóipari konszernje, és évente hétmillió gépjárművet hoz forga­lomba, 162 milliárd dollár érték­ben. A világon összesen 335 ezren dolgoznak Ford-üzemekben. A műszaki zseni Henry Ford 11 más befektetővel és szerény 28 ezer dollár kezdőtőkével 1903-ban ala­pította meg a céget Detroitban egy régi vagongyárban. Részvé­nyes társai hiába ösztökélték éve­ken át arra, hogy luxusautókat gyártson gazdag amerikaiaknak: Henry Ford olyan olcsó és meg­bízható autóról álmodott, amit bárki megvehet, és ami széles tö­megek közlekedési eszköze lehetv Siker a T-modell Ez az álma az 1908-ban piacra dobott T-modellben testesült meg, ami kezdetben 850 dollár­ba, 1927-ben viszont már csak 260 dollárba került. A népjármú látványos olcsóbbodása olyan technikai újításoknak volt kö­szönhető, mint az 1908-ban Ford által elsőként bevezetett futósza­Az egyik legújabb Ford modell, a Mondeo Fotó: Elek Emii Szerepe volt TŐbb mint 20 éves idegen ura­lom után, 2001-ben megint a csa­lád egy tagja, a dédunoka Bili Ford került az elnöki székbe, aki elhatározta, hogy az elmúlt két év több mint 6 milliárd dolláros veszteségét 7 milliárd dolláros sei, valamint a világ legnagyobb autókölcsönzőjének, a Hertznek az átvételével is növelte üzleti birodalmát. Company A 15 milliomodik FordT modell lag. Az így elért haszonból Ford- atyáskodó gyártulajdonosként- munkásainak is juttatott, akik­nek fizetését 1914-ben 2,34 dollár­ról több mint a kétszeresére, 5 dollárra emelte, konkurensei gúnykacaja közepette. Utóbbiak azonban végülis kénytelenek vol­tak követni Ford példáját olyan humánus intézkedésekben is, mint a napi munkaidőnek 9 órá­ról 8 órára való csökkentésében. Ugyanakkor Henry Ford el­lentmondásos személyiség volt. Az I. világháborúban pacifista nézeteket hangoztatott, emellett antiszemita beállítottságáról volt ismert. Munkásait üzemi kémek­kel figyeltette, a szakszervezete­ket pedig brutális verőlegények­kel tartotta távol vállalatától. Derű és ború Henry Ford 1919-ben cége összes részvényét megszerezte. A hatalmas detroiti Rouge-autó- gyár építése is ekkortájt, 1918- ban kezdődött. Ugyanekkor, 1919- ben egyetlen fiát, Edsel Fordot tette a családi vállalkozás elnö­kévé, miközben azért a tényleges főnök továbbra is ő maradt. Fiá­nak 1943-ban, 49 éves korában bekövetkezett halála után pedig formálisan is visszavette a cég vezetését, egészen 1945-ig, ami­kor is unokája, II. Henry Ford lett az elnök. Az alapító 1947-ben 83 évesen halt meg szülőhelyén, a Michigan állambeli Dearbom- ban. Az unoka a kezdeti sikerek után végülis kevésbé boldogult az európai és távol-keleti konku­renciával, amit a Volkswagen, a Toyota, a Honda és a Nissan képviseltek, és megnehezítették életét a hazai vetélytársak is, mint a GM és a Chrysler. Ezért 1979-ben leköszönt, és idegen me­nedzsmentnek adta át a helyét. adózás előtti nyereségre változ­tatja. Az elmúlt 100 évben a Ford derűs és borús napokat egyaránt megélt. Jóllehet a T-modell a ma­ga 1927-ig eladott 15 millió darab­jával nagy siker volt, éppen ezért egyúttal abban is szerepe volt, hogy a cég elmulasztotta időben új modellek kifejlesztését. A 30- as évek válsága is súlyosan érin­tette a céget, mely közben világ­szerte épített autógyárakat és alapított leányvállalatokat. A Ford napjainkig erőteljesen terjeszkedett is, és az Aston Mar­tin, a Jaguar, a Volvo és a Land Rover megvásárlásával, továbbá a Mazdában szerzett részesedés­Fotó: gyári Bombázó a Fordtól A II. világháborúban a Ford haditermelésre állt át, és 8600 B 24-es bombázót, 5700 repülőgépmotort és 250 ezernél is több katonai jár­művet gyártott. II. Henry Ford 1945-ös színre lépésé­vel a közben megroggyant cég ismét erőre kapott, és az olyan sikeres modellek, mint a Thunderbird és a Mustang sportautó nagy nyereségeket hoztak. Kiugrott az autóból, gyalog akart elszökni a vezető Műszaki és üzemeltetési hiányosságoknál figyelmeztetésben is részesítették a sofőröket Mérés közben a felügyelet munkatársa Fotó: amatőr Nyíregyháza (KM) - Egy hónapon keresztül két mű­szakos közúti ellenőrzési és tengelyterhelés mérési akciót végzett a rendőrség közre­működésével a Szabolcs- Szatmár-Bereg Megyei Közle­kedési Felügyelet. Az ellenőrzések során vizsgál­ták a járművek tengelyterhelé­sét, valamint a megengedett össztömeg határ betartását.- Megvizsgált 406 járművet, jár­műszerelvényt, s ezek ötödé köz­lekedett szabálytalanul - mondta Olasz Tamás, a közlekedési felügyelet igazgatóhelyettese. - A W ........................... Ezek a járművek rongálják az utat, és a közlekedésben részt vevők biztonságát is veszélyeztetik. Olasz Tamás ............................... .......w legtöbb elmarasztalást helytelen rakomány elhelyezés, illetve túl­terhelés miatt róttuk ki. A sza­bálytalanságok következménye­ként 90 jármű üzemeltetőjét össze­sen 3 millió 440 ezer forint pótdíj megfizetésére köteleztük. Helyszíni bírság A legnagyobb össztömeggel köz­lekedő járműszerelvény 60 tonna volt a megengedett 40, míg a leg­nagyobb tengelytúlterhelés 24,9 tonna volt a megengedett 16 ton­na helyett. A szállított áruk tekin­tetében szén, zúzott kő, bányaka­vics és terményszállítás, búza, ku­korica esetén volt kirívó a mennyiség. Ezek a járművek nem­csak az utat rongálják, hanem a közlekedésben részt vevők bizton­ságát is jelentősen veszélyeztetik. Az ellenőrzések során a kisebb műszaki és üzemeltetési hiányos­ságoknál figyelmeztetésben része­sítették a járművezetőket. A sú­lyosabb, de nem közvetlen balese­ti veszélyforrás kategóriába tar­tozó problémákat a rendőrség helyszíni bírság kiszabásával or­vosolta. A közlekedési felügyelet intézkedése alkalmával 11 közle­kedésbiztonsági szempontból kifo­gásolt járművet üzemeltetőknek egy hónapon belül műszaki vizs­gán kell bemutatniuk, hogy a köz­úton észlelt műszaki hibákat ki­javították, megszüntették. Akár félmillió is Három esetben fehér rendszám­mal végzett engedély nélküli áru- fuvarozás gyanúját észlelték, melynek kivizsgálása az üzem­bentartó telephelyén folytatódik. Bizonyítás esetén az üzemben­tartónak jelentős (akár félmilliós) bírsággal kell számolni. Kiemelt ellenőrzési szempont volt a menetíró készülék (tacho- gráf) használatának vizsgálata. Gyakori hiányosság a menetíró korongok kitöltésének hiánya, nem megfelelő használata. E problémák megszüntetése érdeké­ben az ellenőrök a járművezető­ket figyelmeztették, s tájékoztat­ták a szabályos alkalmazásról. A gépjárművezetők közül töb­ben megpróbáltak a felelősség alól kibújni. így tett az a gépko­csivezetői is, aki a műúttól leka­nyarodva az autóból kiugorott, ám ott egy magas kerítés megaka­dályozta abban, hogy gyalogosan megszökjön az ellenőrzők elől.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents