Kelet-Magyarország, 2003. március (63. évfolyam, 51-75. szám)
2003-03-29 / 74. szám
Kelet «»Magyarország 2003. március 29., szombat AUTÓS VILÁG HÍREK 2 Coulthard a Merőiben. A szeptemberi Frankfurti Autószalonra készül el a Mercedes legújabb sportautója, a 600 lóerős SLR. Az autó számos Forma-l- ből átvett technikai megoldást sorakoztat majd fel, tesztelését pedig David Coulthard végzi. 0 Jön a Z4. A nyugati kereskedésekbe máris megérkezett a BMW új kisméretű roadstere, a Z4. A Z3 utód kétféle pazar erőforrásával és tetszetős megjelenésével méltó ellenfele lehet a konkurenciának. Abbahagyják. A közvetlen befecsken- dezéses benzinmotorok úttörőjeként számon tartott Mitsubishi abbahagyja GDI néven futó erőforrásainak további gyártását. A japánok a magas gyártási költségekre és a szigorú emissziós előírások egyre nehezebb betartására hivatkoznak. 0 Hatszáz lóerő. Úgy tűnik, hogy kitörőben van a luxusmárkák lóerőháborúja. A prémium-szegmensbe még épphogy betörő VW legnagyobb autójába, a Phaeton- ba most egy 600 lovas motor beültetését tervezik. Szemet gyönyörködtető és szívet dobogtató a C3 kabrló Fotó: gyári Az év kabriója a C3 Budapest (KM) - A Citroen kiskocsija, az átváltozóművész C3 Pluriel lett az Év kabriója a Genfi Autószalonon. A zsűri leginkább a négyüléses kiskocsi furfangos átváltoztathatóságát dicsérte. A Citroen a 2002-es Párizsi Autószalonon mutatta be a C3-as járműcsalád új tagját, a C3 Pluri- elt. A C3 Pluriel egyazon C3 gépkocsival számtalan konfigurációt kínál: a 3-ajtós limuzinból a C3 Pluriel panoráma limuzinná, kabriová, 4 személyes spiderré és végül spider pick-up változattá alakítható át. A C3 Pluriel a díjat még annak is köszönheti, hogy a biztonság, a kényelem és a felszereltség tekintetében egyaránt átveszi az 5-ajtós változat pozitívumait. Az sem mellékes, hogy az egyedi karosszériaelemek saját egyéniséget kölcsönöznek a C3 Plurielnek. Renault: két év garancia Budapest (KM) - Mostantól a Renault hazai importőre két év kilométer-korlátozás nélküli garanciát ad minden újonnan értékesített személygépkocsijához és kishaszonjárművéhez. 2003. március 1-jétől a Renault a magyar piacon is bevezette a 2 éves gyártói garanciát, kilométer-korlátozás nélkül a teljes modellválasztékára. Ezzel a Vei Satis, az Avantime és az Espace IV modelleknél már alkalmazott 2 éves garancia, minden 2003. március 1-je után átadott személygépkocsira és kishaszonjárműre érvényes, míg az új Mégane teljes modellkínálatára, az átadás időpontjának figyelembe vétele nélkül vonatkozik majd. Tehát a 12 év átrozsdásodás-elleni (a Master esetében 6 év), a 3 év fényezési garancia, valamint a 10 év Assistance 10+ szolgáltatás mellé mostantól minden Renault-modell esetében 2 év gyártói garancia is társul. Nagyot alkotott a Nissan a kis Micrából Jó érzés, hogy a vezető tudja: gyorsításnál, előzésnél nyugodtan számíthat az autójára Napfénytetővel is kapható Fotók: Balázs Attila Hirdetés Nyíregyháza (KM) - A kisautókat leginkább a nők szeretik. Könnyű a vezetésük, kis helyen lehet parkolni velük - így a reggeli, délutáni csúcsban óvoda, vagy iskola előtt -, ugyanakkor ideális útitársak bevásárláskor, s nem utolsósorban fürge járgányok a városi közlekedésben. Az első igazán szivet melengető „kicsi” a Mini volt évtizedekkel ezelőtt, ám a kisautók fénykora a kilencvenes években kezdődött. Különösen a hölgyek körében népszerűek ezek a modellek, s most tavasztól egy nagyhírű japán márka új tipúsával gazdagodott a paletta. A Nissan Micra iránt gyúlhatnak szerelemre a kicsik rajongói, ugyanis a Nissan - amely eddig nem követte a divatot, egyszerű megjelenésű, ám különösen megbízható, praktikus autókat készített - minden eddiginél nagyobb hangsúlyt fektetett új modelljének formavilágára. A végeredmény: az új Nissanok - elsőként a Primera - már megjelenésükben is igazodtak a korhoz. A kisautó esetében a változás azért is szembetűnő, mert tíz év után váltották le a kezdetek óta két ráncfelvarráson is átesett, de azért ma már öregecskének ható elődöt. Hatféle motor Nagyon koncentráltak a váltásra a Nissannál, nem kis tét forgott kockán: 1992-es bemutatása után az év autójának választották a Micra-elődöt. Arról nem beszélve, hogy a Micra a Nissan leghosszabb ideig gyártott és legnagyobb darabszámban eladott autója. Világszerte 1,3 millióan vásárolták meg eddig ezt a típust. A Nis-Sun márkakereskedéstől kapott 1,4-es, sok extrával felszerelt tesztautó pedig bizonyított. Rögtön elöljáróban: elindulás után - kis túlzással - az első benyomás az volt, hogy a karosszéria nem bírja követni a motort. Nem csoda, az 1,4-es erőforrás 88 lóerőt ad le, s egy ilyen kis autónál ez bizony tetemes teljesítményt jelent. Na azért ez jó érzés is, hiszen az ember tudja, gyorTágas belsőtérrel rendelkezik a Micra Megnézheti, gépj^rrr \ kivá “I hely®?: Járműipari szakkiállítás Közlekedés és Innováció Szakmai Kiállítás és Konferencia 2003. április 11-13. Nyíregyháza, Bujtosi Szabadidő Csarnok Nyitva tartás: 10-18 óra. A felnőtt belépővel görögországi üdülést nyerhet! -------www.szon.hu; expoeast@axelero.hu-l Kedves, mosolygós autó lett a Nissan Micra sitásnál, előzésnél számíthat az autójára... Vagyis, érdemes volt éveket várni az új Micra megjelenésére, mert minden ízében és porcikájában megújúlt az autó, amely leginkább megjelenésével vált ki érzelmeket. A minden irányban megnövelt karosszéria, különösen a félgömb alakú utastér, az ívelt motorháztető, a hatalmas, szempárra emlékeztető lámpatestek, a mosolyt idéző lökhárító kétségkívül kedvessé teszik az autót. A kocsi totális göm- bölyűségét jelzi a hátsó ajtó fel- fogatásánál, a zsanéroknál kidudorodó két púp is. Egyszóval: ránézésre rögtön beleszerethet az ember. Persze a külcsín egy dolog, legalább olyan lényeges: mit rejt a karosszéria. A műszaki tul- jadonságai, a belső tér kiképzése sem marad el a formától. Az új Nissan Micrát négyféle benzines és kétféle dízelmotorral gyártják. A legkisebb egyliteres benzines 65 lóerős, az 1,2-es 65 és 80 lóerős változatban készül, az 1,4 literes pedig 88 lóerős. Az 1,5 literes - Renault-tól származó - turbódízel 65, illetve 82 lóerős. Jónak mondható a motorok fogyasztása is. A legtöbbet a legnagyobb, az 1,4 literes fogyasztja, de ennek az átlaga sem több 6,3 liternél száz kilométerenként. A legkisebb dízel 4,5 literrel is megelégszik. A Micrát már alapáron gazdagon felszerelik. így szervokormánnyal, ABS+EBD+fékasszisz- tenssel, két légzsákkal, CD-leját- szóval. A nagyobb teljesítményű, drágább autókban ezenfelül már hat légzsákot, elektronikus klímaberendezést, fedélzeti számítógépet kulcs nélküli ajtónyitást lehetővé tevő rendszert is beépítenek. Ez utóbbi esetében az autó érzékeli, ha a kulccsal közelítenek hozzá, és gombnyomásra nyitja az ajtókat: Ezt követően elegendő a távirányítóként működő kulcsot a kabátzsebben hagyni, és a szokott helyre épített slusszkulcs-imitáció elfordításával Adatok Motor (I): 1,0 ______________ Teljesítmény (kW/LE): 48/65 ____________________ Végsebesség (km/h): 154 Gyorsulás O-lOO km/h (sec): 15,7 ________________ Hosszúság/szélesség/ma- gasság (mm): 3715/1660/1540 _________ Csomagtartó (I): 251 (584) Fogyasztás városi/városon kívül/átlag (I): 7,1/5,1/5,8 beindítani a motort. Az alaptípus ára: 2 millió 390 ezer forint.
