Kelet-Magyarország, 2003. január (63. évfolyam, 1-26. szám)

2003-01-11 / 9. szám

KeletwMagyarország 2003. január 11., szombat AUTÓSVILÁG HÍREK 0 Várhatóan már a jövő hónaptól fizet­ni kell a felújított M7-esért és az M3-as új szakaszáért. Ez azt jelenti, hogy min­den autópálya fizetőssé válik. Jó hír vi­szont, hogy a benzinárak az idén akár 20 forinttal is csökkenhetnek. 0 A Volkswagen mexikói gyára 2005-től európai exportra is készít a Bora model­lekből. A németek pueblai leányvállala­ta évi 100 ezer lépcsőshátú Golf gyár­tását irányozta elő. 0 A tavalyi év utolsó hónapjában több mint 23 százalékkal több Fiat talált gaz­dára Olaszországban, de a piaci része­sedésük még így is nagyot zuhant 2001- hez képest. Aratott a Porsche Budapest (KM) - A Porsche Hungária év végéig 34 ezer 183 autót szállított ki, amely az előző évhez képest 13,6 százalékos növe­kedést jelent. A cégcsoport összpiaci része­sedése eléri a 17 százalékot. Sikeres az Audi A4 Porschéből tavaly 19 sportautót adtak át az ügyfeleknek. 2001-ben még 15, egy évvel korábban 7, azelőtt pedig 4 autót adtak el. Audiből december végéig 1075 autót érté­kesítettek. Tavaly az Audi A3-as típusból 277 került az utakra. Az Audikből az A4- est választották a legtöbben, 495-en. A6-osból 204-et adtak el. SEAT-okból 6137 új fut az utakon. Ez majdnem 20 százalékos fejlődést jelent ta­valyhoz képest, és a negyedik legjobb ered­ménynek számít a márka európai értékesí­tési hálózatán belül. A SEAT évek óta leg­sikeresebb modellje a 2003-ban hazánkban Jó évet zárt a Skoda Fotó: gyári is megújuló Cordoba: a vonzó formájú, kis családi autó, több mint 40 százalékos érté­kesítési arányt ért el 2465 darabbal. Az új Ibiza beváltotta a hozzá fűzött reményeket 825 darabos kiszállításával, Leonból 1048 da­rab új modell került a piacra. A Toledo- értékesítés pedig 976 darabbal zárt. Kiemelkedett a Skoda Kiemelkedően jó évet zárt a Skoda: több mint 38 százalékkal nőtt az értékesítése a mögöttünk hagyott évben; a márka hazai hálózata összesen 11 ezer 521 kocsit adott át ügyfeleinek. Ezzel a nem mindennapi ered­ménnyel piaci részesedése 6,95 százalékra emelkedett. A Fabia Combi minden idők egyik legkeresettebb Skodájává vált, sőt a Fabia a magyar piac egyik legkedveltebb modellje lett 2002-ben. A 9027 darabot elért Fabia-értékesítés mellett 366 darab Superb- et szállított ki a Skoda, 2028 darab kelt el az Octavia modellcsaládból, ebből mintegy 100 darab a speciálisan felszerelt Octavia RS típus volt. A Volkswagen a stabilitás évét zárta ta­valy: 13 ezer személykocsit adott át a már­ka ügyfeleinek, s ezzel a magyar piac közel 8 százalékát adja, így az óvatos várakozá­soknál sokkal jobb eredményt ért el a márkakereskedői hálózat tartalékainak jó kihasználásával. 2002-ben a legsikeresebb modell a januárban bevezetett új Polo volt: ebből 4660 autót szállítottak ki. Külön ör­vendetes, hogy az extra felszereltséget szé­riában nyújtó program következtében a Golf, Bora, Beetle és Golf Variant modellek­ből több mint 30 százalékkal nőtt a keres­let, így ezek forgalma meghaladta a hatez­ret. A Passat őrzi első helyét a közép kate­góriában, melyből 1792 darab került az utak­ra. A novemberben bevezetett luxus kategó­riás Phaetonból 6 darabot sikerült eladni. Elfújta a szél Nehéz a dolga az aerodinamikai szakembereknek, amikor a keresztszél hatásaival kell megbirkózniuk. Ahogy a jobboldali ábrán látható, a keresztszél-áramlatok megzavarják az autó körül haladó légáramlást, és ezáltal csökkentik az egyébként rendkívül fontos leszorítóerőt. Optimális aerodinamika Barcelonában például a földrajzi adottságok megzavarhatják ezt; a közeli Plreneusok hegylábairól érkező szél és a tengeri hidegáramlatok jellegzetes légörvényt okoznak a versenypályán. Nyugodt körülmények között a levegő egyenletesen áramlik át az első és a hátsó szárnyon. Ez optimális leszorítóerőt biztosít, ami segíti a nagy sebességgel végrehajtott kanyarodást. Circuit de Catalunya Barcelona Grafik: JosekDesign Biztonság versenypályán és közúton (4.) A hétköznapi közlekedésben sincs szükség hurrikánra, hogy veszélyes helyzetek alakuljanak ki Nyíregyháza (KM) - Köztu­dott, hogy a Forma-l-es ver­senyek technikai újításai rö­vid időn belül megjelennek a szériaautókban is. A száguldó cirkusz száguldó technikai laboratóriumnak is tekinthető, ahol a technikát és az embert egyaránt tesztelik - sok­szor változó körülmények között. Mint amilyen például a hirtelen feltámadó szél... Külső körülmények Nem csupán a gumikon, a mo­torokon és a felkészültségen mú­lik az autóversenyek eredménye. A végső sorrendbe gyakran külső körülmények is beleszólnak. Ralf Schumacher, a BMW Williams FI pilótája ezer kilométereket tesztel minden évben a katalán pályán, éppen ezért jól ismer minden egyenest és minden egyes ka­nyart. Mégis, mindez nem sokat ér, ha rossz irányból fúj a nagy erejű szél. A spanyolok és a turisták szá­mára nem ismeretlen a hideg szél Spanyolország keleti partján. A meleg napsütéssel együtt ez sajá­tos mediterrán érzést kölcsönöz a katalán fővárosnak, Barceloná­nak. Az autóversenyzésben azon­ban jóval nagyobb problémát je­lent. Ralf Schumacher azt mond­ja: „A katalán pálya azért különö­sen nehéz, mert a külső körülmé­nyek gyakran változnak, és erre nekünk azonnal reagálnunk kell.” A pálya széles kanyarjairól is­mert, valamint arról, hogy a cél­egyenes különösen hosszú, ahol a versenyautók elérhetik a 310 km/óra sebességet is. Az egyenes­ben elérhető sebesség növelése ér­dekében a csapatok gyakran olyan hátsószámy-beállítást hasz­nálnak, ami csökkenti az autók hátulján keletkező leszorítóerőt. Ez amennyire növeli a sebességet, annyira csökkenti a tapadást, kü­lönösen kisebb tempónál az autók elején. A megoldásban az aerodi­namika kulcsszerepet játszik. A Forma-l-es autókon számos Audi-újdonság. Az Audi koncepcióautóját is bemutatták ja­nuár elején a Detroiti Motor Show-n. Az Audi gyár igen impo­záns sportterepjáró-tanulmánya a híres amerikai hegyiverseny nevét (Pikes Peak) viseli. A képet tekintve mindenképpen érde­kes és izgalmas autónak ígérkezik az új Audi Fotó: EPA elem szolgálja a helyes aerodina­mikai beállítást. Ezek egy része állandó, de vannak változtatha- tóak. Fontos állandó elem példá­ul a diffúzor, ami az autó alatti szívóerőt hozza létre. Az állítha­tó elemek közé tartozik a hátsó szárny, amelyen az autóra ható leszorító erő több mint egyharma- da keletkezik. További 25 százalé­kot termel az első szárny. Szeles napokon Az erős keresztszél fontos té­nyező, hiszen nagyban befolyásol­ja a kocsitest körüli légáramlást. Döntően azt a légáramot, amelyik az első és a hátsó szárnyon ha­lad át. Ha az oldalszél elég erős, képes megbontani az autó aerodi­namikai egyensúlyát, s ezzel meg­változtatja a jármű viselkedését. Az eredmény végső soron a na­gyobb köridő. A hétköznapi közlekedésben sincs szükség hurrikánra ahhoz, hogy veszélyes helyzetek alakul­janak ki. Elég egy nagyobb erejű széllökés vagy egy váratlan oldal­szél. Christoph Lauterwasser, az Allianz Technológiai Központ (AZT) biztonságtechnikai szak­értője azt mondja: „Szeles napo­kon a vezetőknek csökkenteniük kell a sebességet, különösen a hi­dakon és erdősávok mentén, illet­ve fontos, hogy erősen fogják a kormányt. Ha széllökés éri az au­tót, higgadtan ellen kell kormá­nyozni. A hirtelen kormányrán­tás vagy erős fékezés azonban so­ha nem vezet jóra! Nagyon kell fi­gyelni a pótkocsis járművekre, és különösen a lakókocsit vontatók­ra. A tele tetőcsomagtartó is je­lentősen növeli az autó szélérzé­kenységét.” A helyes út Legyen szó bár csúcstechnoló­giával felszerelt Fl-es autóról vagy a tetején jól megpakolt csa­ládi kocsiról - az erős szél mind­kettőre megteszi a maga hatását. Vigyázat, nehogy letérítsen min­ket a helyes útról! BMW hetesek dízelmotorral Budapest (KM) - Az eddig csak benzines erőforrásokkal gyártott 7-es BMW nemrég már két dízelmotorral is megjelent a piacon. Az öngyulladásos aggre­gátok a felső, luxus kategóriában Hirdetés ____ is igen keresettek lettek, hiszen a nagy teljesítmény mellé ked­vező fogyasztás társul. Ezzel ma­gyarázható, hogy a bajor gyár komoly hangsúlyt fektetett a dí- zeles modelljeire. Opel Csősz Nyíregyháza, Rákóczi u. 60. Tel.: (42) 456-555 E-mail: berauto@opelcsosz.hu • www.opelcsosz.hu

Next

/
Thumbnails
Contents