Kelet-Magyarország, 2003. január (63. évfolyam, 1-26. szám)
2003-01-11 / 9. szám
KeletwMagyarország 2003. január 11., szombat AUTÓSVILÁG HÍREK 0 Várhatóan már a jövő hónaptól fizetni kell a felújított M7-esért és az M3-as új szakaszáért. Ez azt jelenti, hogy minden autópálya fizetőssé válik. Jó hír viszont, hogy a benzinárak az idén akár 20 forinttal is csökkenhetnek. 0 A Volkswagen mexikói gyára 2005-től európai exportra is készít a Bora modellekből. A németek pueblai leányvállalata évi 100 ezer lépcsőshátú Golf gyártását irányozta elő. 0 A tavalyi év utolsó hónapjában több mint 23 százalékkal több Fiat talált gazdára Olaszországban, de a piaci részesedésük még így is nagyot zuhant 2001- hez képest. Aratott a Porsche Budapest (KM) - A Porsche Hungária év végéig 34 ezer 183 autót szállított ki, amely az előző évhez képest 13,6 százalékos növekedést jelent. A cégcsoport összpiaci részesedése eléri a 17 százalékot. Sikeres az Audi A4 Porschéből tavaly 19 sportautót adtak át az ügyfeleknek. 2001-ben még 15, egy évvel korábban 7, azelőtt pedig 4 autót adtak el. Audiből december végéig 1075 autót értékesítettek. Tavaly az Audi A3-as típusból 277 került az utakra. Az Audikből az A4- est választották a legtöbben, 495-en. A6-osból 204-et adtak el. SEAT-okból 6137 új fut az utakon. Ez majdnem 20 százalékos fejlődést jelent tavalyhoz képest, és a negyedik legjobb eredménynek számít a márka európai értékesítési hálózatán belül. A SEAT évek óta legsikeresebb modellje a 2003-ban hazánkban Jó évet zárt a Skoda Fotó: gyári is megújuló Cordoba: a vonzó formájú, kis családi autó, több mint 40 százalékos értékesítési arányt ért el 2465 darabbal. Az új Ibiza beváltotta a hozzá fűzött reményeket 825 darabos kiszállításával, Leonból 1048 darab új modell került a piacra. A Toledo- értékesítés pedig 976 darabbal zárt. Kiemelkedett a Skoda Kiemelkedően jó évet zárt a Skoda: több mint 38 százalékkal nőtt az értékesítése a mögöttünk hagyott évben; a márka hazai hálózata összesen 11 ezer 521 kocsit adott át ügyfeleinek. Ezzel a nem mindennapi eredménnyel piaci részesedése 6,95 százalékra emelkedett. A Fabia Combi minden idők egyik legkeresettebb Skodájává vált, sőt a Fabia a magyar piac egyik legkedveltebb modellje lett 2002-ben. A 9027 darabot elért Fabia-értékesítés mellett 366 darab Superb- et szállított ki a Skoda, 2028 darab kelt el az Octavia modellcsaládból, ebből mintegy 100 darab a speciálisan felszerelt Octavia RS típus volt. A Volkswagen a stabilitás évét zárta tavaly: 13 ezer személykocsit adott át a márka ügyfeleinek, s ezzel a magyar piac közel 8 százalékát adja, így az óvatos várakozásoknál sokkal jobb eredményt ért el a márkakereskedői hálózat tartalékainak jó kihasználásával. 2002-ben a legsikeresebb modell a januárban bevezetett új Polo volt: ebből 4660 autót szállítottak ki. Külön örvendetes, hogy az extra felszereltséget szériában nyújtó program következtében a Golf, Bora, Beetle és Golf Variant modellekből több mint 30 százalékkal nőtt a kereslet, így ezek forgalma meghaladta a hatezret. A Passat őrzi első helyét a közép kategóriában, melyből 1792 darab került az utakra. A novemberben bevezetett luxus kategóriás Phaetonból 6 darabot sikerült eladni. Elfújta a szél Nehéz a dolga az aerodinamikai szakembereknek, amikor a keresztszél hatásaival kell megbirkózniuk. Ahogy a jobboldali ábrán látható, a keresztszél-áramlatok megzavarják az autó körül haladó légáramlást, és ezáltal csökkentik az egyébként rendkívül fontos leszorítóerőt. Optimális aerodinamika Barcelonában például a földrajzi adottságok megzavarhatják ezt; a közeli Plreneusok hegylábairól érkező szél és a tengeri hidegáramlatok jellegzetes légörvényt okoznak a versenypályán. Nyugodt körülmények között a levegő egyenletesen áramlik át az első és a hátsó szárnyon. Ez optimális leszorítóerőt biztosít, ami segíti a nagy sebességgel végrehajtott kanyarodást. Circuit de Catalunya Barcelona Grafik: JosekDesign Biztonság versenypályán és közúton (4.) A hétköznapi közlekedésben sincs szükség hurrikánra, hogy veszélyes helyzetek alakuljanak ki Nyíregyháza (KM) - Köztudott, hogy a Forma-l-es versenyek technikai újításai rövid időn belül megjelennek a szériaautókban is. A száguldó cirkusz száguldó technikai laboratóriumnak is tekinthető, ahol a technikát és az embert egyaránt tesztelik - sokszor változó körülmények között. Mint amilyen például a hirtelen feltámadó szél... Külső körülmények Nem csupán a gumikon, a motorokon és a felkészültségen múlik az autóversenyek eredménye. A végső sorrendbe gyakran külső körülmények is beleszólnak. Ralf Schumacher, a BMW Williams FI pilótája ezer kilométereket tesztel minden évben a katalán pályán, éppen ezért jól ismer minden egyenest és minden egyes kanyart. Mégis, mindez nem sokat ér, ha rossz irányból fúj a nagy erejű szél. A spanyolok és a turisták számára nem ismeretlen a hideg szél Spanyolország keleti partján. A meleg napsütéssel együtt ez sajátos mediterrán érzést kölcsönöz a katalán fővárosnak, Barcelonának. Az autóversenyzésben azonban jóval nagyobb problémát jelent. Ralf Schumacher azt mondja: „A katalán pálya azért különösen nehéz, mert a külső körülmények gyakran változnak, és erre nekünk azonnal reagálnunk kell.” A pálya széles kanyarjairól ismert, valamint arról, hogy a célegyenes különösen hosszú, ahol a versenyautók elérhetik a 310 km/óra sebességet is. Az egyenesben elérhető sebesség növelése érdekében a csapatok gyakran olyan hátsószámy-beállítást használnak, ami csökkenti az autók hátulján keletkező leszorítóerőt. Ez amennyire növeli a sebességet, annyira csökkenti a tapadást, különösen kisebb tempónál az autók elején. A megoldásban az aerodinamika kulcsszerepet játszik. A Forma-l-es autókon számos Audi-újdonság. Az Audi koncepcióautóját is bemutatták január elején a Detroiti Motor Show-n. Az Audi gyár igen impozáns sportterepjáró-tanulmánya a híres amerikai hegyiverseny nevét (Pikes Peak) viseli. A képet tekintve mindenképpen érdekes és izgalmas autónak ígérkezik az új Audi Fotó: EPA elem szolgálja a helyes aerodinamikai beállítást. Ezek egy része állandó, de vannak változtatha- tóak. Fontos állandó elem például a diffúzor, ami az autó alatti szívóerőt hozza létre. Az állítható elemek közé tartozik a hátsó szárny, amelyen az autóra ható leszorító erő több mint egyharma- da keletkezik. További 25 százalékot termel az első szárny. Szeles napokon Az erős keresztszél fontos tényező, hiszen nagyban befolyásolja a kocsitest körüli légáramlást. Döntően azt a légáramot, amelyik az első és a hátsó szárnyon halad át. Ha az oldalszél elég erős, képes megbontani az autó aerodinamikai egyensúlyát, s ezzel megváltoztatja a jármű viselkedését. Az eredmény végső soron a nagyobb köridő. A hétköznapi közlekedésben sincs szükség hurrikánra ahhoz, hogy veszélyes helyzetek alakuljanak ki. Elég egy nagyobb erejű széllökés vagy egy váratlan oldalszél. Christoph Lauterwasser, az Allianz Technológiai Központ (AZT) biztonságtechnikai szakértője azt mondja: „Szeles napokon a vezetőknek csökkenteniük kell a sebességet, különösen a hidakon és erdősávok mentén, illetve fontos, hogy erősen fogják a kormányt. Ha széllökés éri az autót, higgadtan ellen kell kormányozni. A hirtelen kormányrántás vagy erős fékezés azonban soha nem vezet jóra! Nagyon kell figyelni a pótkocsis járművekre, és különösen a lakókocsit vontatókra. A tele tetőcsomagtartó is jelentősen növeli az autó szélérzékenységét.” A helyes út Legyen szó bár csúcstechnológiával felszerelt Fl-es autóról vagy a tetején jól megpakolt családi kocsiról - az erős szél mindkettőre megteszi a maga hatását. Vigyázat, nehogy letérítsen minket a helyes útról! BMW hetesek dízelmotorral Budapest (KM) - Az eddig csak benzines erőforrásokkal gyártott 7-es BMW nemrég már két dízelmotorral is megjelent a piacon. Az öngyulladásos aggregátok a felső, luxus kategóriában Hirdetés ____ is igen keresettek lettek, hiszen a nagy teljesítmény mellé kedvező fogyasztás társul. Ezzel magyarázható, hogy a bajor gyár komoly hangsúlyt fektetett a dí- zeles modelljeire. Opel Csősz Nyíregyháza, Rákóczi u. 60. Tel.: (42) 456-555 E-mail: berauto@opelcsosz.hu • www.opelcsosz.hu