Kelet-Magyarország, 2002. december (62. évfolyam, 280-303. szám)

2002-12-07 / 285. szám

H CARMO-1 \RMO SUZUKI »fr * Imi» IMM Ez már az ötszemélyes WagonR* Fotő: Balázs Attila Az alig 15 hónapja sugárzó Kölcsey Televízió óriásit lépett előre a februári, egyébként kitűnő felméréshez képest és az országos Jelenkutató Intézet adatai szerint nagymértékben élvezi a nézők megtisztelő bizalmát. Mind a nézettség, mind a minőségi értékelés terén folyamatosan emelkedők a mutatók, ami azt jelzi, hogy a megye televíziója jó úton jár. A Kölcsey Televízió nézettségi adatainak változása. ( 2002. február ) rendszeresen ( 2002. november ) rendszeresen Jelenkutató Intézet soha ritkábban Általában Ön milyen gyakran nézi a Kölcsey Televízió műsorait? A híradások aktualitása A hírek tényszerűsége A Kölcsey Televízió minősítése (iskolai osztályzatokkal) (iskolai osztályzatokkal) (iskolai osztályzatokkal) jó. kiváló 2002. december 7., szombat Kelet t» Magyarország AUTÓS VILÁG HÍREK 0 Választék. A 2003-as modellévre meg­újítja motorválasztékát a Skoda. A cse­hek büszkesége ezzel tovább növelheti egyre jelentősebb piaci részesedését. 0 Dráguló autók. A márkakereskedőket tömörítő GÉMOSZ szerint az uniós csat­lakozást követően drágulhatnak a kis és az alsó középkategóriás autók, mivel ezek a típusok jelenleg kevesebbe ke­rülnek itthon, mint Nyugat-Európában. 0 Luxus A8. Magyarországon most ve­zeti be az importőr a műszaki ínyencsé­gekkel telezsúfolt új Audi A8-ast. A cél, hogy a legdinamikusabb luxusautó legyen. Kölcsey Televízió: a számok magukért beszélnek, mi pedig továbbra is Önökért dolgozunk elégséges közepes Kérem, minősítse a Kölcsey Televíziót Kérem, minősítse a Kölcsey Televíziót az alábbi szempont szereim. az alábbi szempont szereim. közepes Összességében mennyire elégedett a Kölcsey Televízióval? Családi autó lett a Suzuki WagonR+ Három hárompontos biztonsági övét szerelnek a hátsó ülésekhez, ezzel ötszemélyes Nyíregyháza (KM - S. B.) - Az ősz egyik újdonsága az ötszemélyes Suzuki Wa- gonR+. Igazából nem is annyira újdonság, hiszen kí- vül-belül változatlan az autó - eltekintve néhány finomí­tástól de hogy most már öt személy utazhat benne, ez­zel igazi családi autóvá vált. Csak egy tesztút során értettem meg, miért nyomulnak olykor „ezerrel” a wagonos vezetők a for­galomban. Először is: méretei miatt fürge a kis autó, könnyű ve­le manőverezni, szlalomozni (mégha a KRESZ tiltja is). Másod­szor: olyan motor van benne, ame­lyet nagyobb társai is megirigyel­hetnek. De haladjunk sorjában. Zavartalan kilátás A WagonR+ ötszemélyessé vált azzal, hogy a hátsó ülésen három három ponton felfüggesztett biz­tonsági övét helyeztek el. A hát­só fejtámlák kényelmesebbek let­tek, ugyanakkor a biztonságot szolgálja, hogy az ülésbe csúsztat­hatok, így utasok nélkül a vezető hátrafelé kilátását nem zavarják. Újdonság az is, hogy a hátsó ülé­sek 1/3-2/3 arányban dönthetők, a korábbi helyett pedig merev ka­laptartót kapott az autó. A cso­magtartóban oldalt hálós rekesze­ket helyeztek el a csomagok rög­zítésére. Változtattak az első fény­szórókon is: most sima az üveg­bura, s a fényvisszaverő tükröket látták el bordázattal. Új műszaki megoldás a hűtött tárcsafék. Ta­lán a női vásárlók legnagyobb örömére új színekkel és kárpittal gazdagodott a WagonR+ kínálata. Hirdetés A japán tervezők mindent a praktikusság alá rendeltek. így a doboz formájának köszönhetően belül nagyobb a tér, mint azt az ember várná, a magas üléshely­zetből adódóan pedig kitűnő a ki­látás. Azt lehet mondani, hogy az ember nem leül, hanem beül az autóba. Minden irányban nagy­szerűen lehet kilátni, és városban ez hatalmas előny. Belül a kárpi­tozás igényes, a műszerfal logikus kialakítású, a műanyagok minő­sége is megfelelő. Rekeszekkel is megfelelően felszerelt az autó, mind a négy ajtó oldalában átla­gos méretű tároló található, ami­hez hátul középen még egy rekesz is járul. Bal és jobb oldalon elöl Méietek • J J '-' ■- - - - - - - -/ - - - -------WWW Motor: 1,3 (76 LE) ___________ Nyomaték: 115 Nm __________ Végsebesség: 155 km/h ______ Gyorsulás 0-100 km/h: 12,8 s Fogyasztás (város/ országút/ vegyes): 7,8/5,1/6,1 1/100 km Hosszúság/ szélesség/magas­ság: 3500/1625/1700 mm még egy tárolótér található, ami­re olykor szükség is van. Nyár óta már csak az új Euro III-as motorokkal szerelik a Suzu- kikat, így a WagonR-i-t is. Ez minden paraméterében felülmúl­ja az előzőt, de ami a legfonto­sabb, környezetkímélőbb, kisebb a károsanyag-kibocsátása. A Su­zuki WagonR+ alapára 1 millió 999 ezer forint, a legfelszerelteb- bé pedig 2 millió 642 ezer forint. Ezt már négy légzsákkal, szervo­kormánnyal, ABS-szel szerelik, s rendelhető hozzá légkondicionáló, valamint négykerékhajtás is. Import hétévesig Budapest (KM) - Minden jel szerint már a jövő évben bevezetik hazánk­ban az import használt autókra vo­natkozó legújabb szigorításokat: 2003- tól már nem lehet behozni hétévesnél idősebb autókat. Az intézkedésre azért lesz szükség, mert a 2000. január 1-jén életbe lépett vámtörvény megszüntette a négyéves korhatárt, így egy­re több öreg autó lepte el az országot. Az illetékesek szerint a járműparkunk korsze­rűsödését a jelenleg hatályban lévő vámjog- szabály nagymértékben akadályozza, pedig a személyautók átlagéletkora már így is megközelíti a 12 évet. Az idén mostanáig már több mint 77 ezer használt autót hoz­tak be magánemberek és kereskedők, jóval többet a tavalyi 65 ezernél. Az év vége felé felpörgött a forgalom, napi 500 kocsit mu­tatnak be a vámhivatalban. A problémák ott kezdődnek, hogy ezek csaknem 90 százalé­kát 1991-1992-ben gyártották. A járműkeres­kedelemben érdekelt szervezetek és a ható­ságok figyelemmel kísérik a hazai utakon közlekedő, magánimportból származó autók technikai-műszaki színvonalát. Szigorítják a behozatalt A készülő jogszabálytervezet a hazai jár­műállomány műszaki színvonalának és elöregedési ütemének romlását állítaná meg. Az előterjesztők az eddigi egyezteté­sek alapján azt tartanák elfogadhatónak, hogy hétévesnél idősebb használt gépkocsi - közlekedésbiztonsági, környezetvédelmi szempontok miatt - ne kerüljön be az or­szágba. További kedvezőtlen hatás, hogy a részben magánimportból, részben a ma­gánkereskedők által behozott magas átlag- életkorú járművek esetében mind nagyobb gondokat okoz az alkatrész-utánpótlás. Nyomul a VW Kínában Budapest (MTI) - A német Volkswa­gen az idén csaknem 40 százalékkal, félmillióra akarja növelni autóeladá­sait Kínában, immár Németországon kívüli legnagyobb piacán, 2007-re pe­dig 1 millió autó eladását tervezi a kínai piacon. A Volkswagen, amely Jetta és Santana modelljeinek sikerével a kínai személygép- kocsi-piac 40 százalékát szerezte meg, új modellt is piacra dob, elsősorban az első kocsit vásárlókra számítva. A négyajtós kompakt kocsi, a Goi 1,6 literes motorral a VW Golf alvázán készül, és 100 ezer jüanos (12 080 euró) árával az egyik legol­csóbb külföldi autó lesz Kínában. A gyár­tási számról még nem döntöttek, de bizo­nyára évi 50 ezer körül lesz. Az egyszerű kiképzésű Goi kiskocsikat Brazíliában már gyártják. A Volkswagen Passat, Audi A6, valamint Bora és Polo kompakt kocsikat gyárt Kínában. Az új VW Polo eladása a jövő évben kezdődik. Európa legnagyobb autógyártója 2007-ig átlagosan évi 600 mil­lió eurót tervez beruházni Kínában, 20 szá­zalékkal többet, mint ahogyan azt koráb­ban előirányozta. Eddigi ottani befekteté­se 3 milliárd euró. A wolfsburgi központú autógyár jó úton van afelé, hogy az idén 500 ezer autót adjon el az ázsiai országban, 39 százalékkal többet a tavalyi 359 ezernél. T

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents