Kelet-Magyarország, 2002. október (62. évfolyam, 229-254. szám)
2002-10-16 / 242. szám
2002. október 16., szerda NYÍREGYHÁZI POLGÁR /7 Kelet«* lift Nyírségi kiadás Nyíregyháza jövője lapunk fórumán Egy asztalhoz ültek a polgármesterjelöltek és válaszoltak olvasóink kérdéseire A polgármesterjelöltek: Fazekas János, Csabai Lászlóné, Felbermann Endre, és a vitavezető, Kovács Éva újságíró CSERVENYÁK KATALIN Nyíregyháza (KM) - Nagy érdeklődés mellett - még pótszékekre is szükség volt - zajlott le hétfőn este a nyíregyházi művelődési központban a polgármester-jelöltek vitája, melyet a Kelet-Magyaror- szág szervezett. Angyal Sándor főszerkesztő üdvözlő szavai után az olvasók és a jelenlévő érdeklődők kérdéseire Csabai Lászlóné (MSZP), Fazekas János (Fidesz-MKDSZ) és Felbermann Endre (SZDSZ) válaszolt. A vitát Kovács Éva, lapunk munkatársa vezette. KM: Az M3-as autópálya megépítése nemcsak a megye, de Nyíregyháza jövőjét is rendkívüli mértékben befolyásolja. Cs. L.-né: - Aki az én tevékenységemet végigkísérte, tudja, a képviselő-testület elment a kompromisszumok végső határáig. Amikor megváltoztatták az eredeti nyomvonalat, azokat utasítottuk el, amelyek csak Debrecen számára voltak előnyösek, volt, olyan, amelyik Nyíregyházát teljesen kikerülte volna. Azt mondta a testület, ha az A vonalat nem lehet, a B-t fogadjuk el. Nagy médiatámogatottságai, megyei támogatással elfogadta az előző kormány. Örülök, hogy a mostani kormány keresi a B nyomvonal megvalósításának lehetőségét. F. E.: - A Polgár-Görbeháza közbeszerzési eljárást kiírták, tavasszal kezdődik a kivitelezés. Véglegesítik a Arcok a közönség soraiból nyomvonalat, a Debreceni úti csomóponttól a Metróig megvan a nyertes csapat, amelyik a Debreceni 4 sávos utat tervezi, ugyanez tervezi a nagykállói utat is, a bevezető útig, várható a végleges, ami nagy valószínűséggel Hajdúnánás és Hajdúdorog között visz majd. A keleti nyomvonala kicsit bizonytalanabb, még nincs végleges nyomvonala, a környezeti hatástanulmány-vizsgálat folyik. F. J.: - Más oldalról foglalkozom a kérdéssel, alapvető kérdés a város és a megye szempontjából, hogy az M3-as ideérjen, Záhonyig kiépüljön. Meg kell találni az optimális nyomvonalvezetést. Azért örül az ember, ha előre- aladás van az ügyben, mert korábban csak Hatvanig volt autópálya, félig kész utat látott sokáig. Utóbbi években felgyorsult, ma már könnyebb Budapestre is felmenni. Van remény arra, hogy az M3-as belátható közelségbe kerüljön. Egyfajta számháború folyik arról, az új kormány hány kilométer autópályát épít. KM: Nyíregyháza közlekedésével kapcsolatban igen sok kérdés érkezett. Közöttük is a leggyakoribb: ki, milyen dátumot ígér a kiskörút és a nagykörút végleges befejezésére, s milyen tervei vannak a várost igencsak megterhelő tranzitforgalomnak a belvárosból történő kivezetésére. F. E.: - Ha megépül az elkerülő, teljesen átrendeződik a körutak helyzete. Ha megvárjuk türelmesen, át kell értékelni a kiskörút nyomvonalát, megnézni, milyen forgalmi helyzetek alakulnak ki. Őseink kialakították a központi térrendszert, sugár- utakkal. Nagyon sajnálnám, ha az Országzászló teret szétvágnánk. Nagyon meg kell fontolnunk a kiskörút nyomvonalát. A nagykörút nem önkormányzati feladat, ez álFotők: Racskó Tibor lami út. Parkolóházak nélkül nem fog menni a forgalom tehermentesítése. F. J.: - Legnehezebb kérdés a forgalom Nyíregyházán, még éjszaka is. Egyik az elkerülő úthálózat, nagykörút befejezése, és el kell dönteni, valóban szükség van-e a kiskörút tervezett formájában történő megvalósításának. Sétálóövezetek kialakítására is szükség van. Ami talán fontosabb, belső szervezésekkel is lehet megoldást elérni, szükséges lépni a Korányi úton a Profit követő részen, a Volánnál, ahol csak kölcsönös udvariasságon múlik a közlekedés. Cs. L.-né: - A városnak van közlekedésfejlesztési koncepciója, e mentén kell haladni. Aváros forgalmának 30 százaléka a tranzitforgalom, ezt ki kell vinni innen. Be kell fejezni a nagykörutat. A kiskörút nyomvonalánál minden megoldás elfogadható. Meg kell építeni a főútvonalakat összekötő utakat. A tömegközlekedés korszerűsítése fontos, ennek érdekében idén sokat tettünk, tíz új autóbuszt vásároltunk. Ma centrum és lakótelepek közti összeköttetést biztosítja a tömegközlekedés, a lakótelepek köztit kell megteremteni. A járdák és kerékpárutak elújítási programját folytatjuk. Forgalmi dugók KM: Hogyan gondolkodnak a Rákóczi és a Tokaji út sorsa felől, a KGST-pi- ac miatt állandósult zsúfoltságról, milyen terveik vannak az áldatlan állapotok megszüntetésére? F. J.: - Elkerülő útra lenne szükség, de ez csak tüneti kezelés. Aki be akar jönni a városba, sorba áll, csak a felüljáró megépítése lehet megoldás. Cs. L.-né: - Készül egy program, ami az összes piac további sorsát határozza meg. Nagy adósság az örökösföldi piac. 1998-ban a Fidesz programjában határidővel szerepelt a felüljáró, de aztán mindenki elfelejtette. Most az M3-asra kell a pénz. F. E.: - Aki a Tokaji út felől érkezik, a legrosszabb a benyomása. Nem várhatjuk el, hogy minden pénzt Nyíregyházára fordítson a kormány. Összekötő út megépítésére van szükség, ami lehetővé teszi a felüljáró majdani megépítését.. KM: Nyíregyháza immár valóságos iskolaváros. Milyen fejlesztésekre számíthatunk a jövőben, hogy az itt képzett munkaerőnek, a fiataloknak megfelelő munkáért ne kelljen a várost, a megyét elhagyniuk? F. E.: - A városban óriási gond a kvalifikált diplomások elhelyezkedése. Gondban lennénk viszont, ha nagyvállalatok idetelepülnének, vajon találnának-e elegendő szakképzett munkást. Az autópálya vonzza a tőkét, munkahelyteremtésben komoly szerepet játszik. Nyíregyházán most már a minőségi munkahelyteremtésre kell összpontosítani. A lakáskérdés megoldása is fontos, fiataloknak kell házat építeni. Az életkörülmények alapvető feltételeinek megteremtésével el kell érni, hogy érdemes legyen Nyíregyházán élni. Cs. L.-né: - Az előző időszakban győzelmi jelentéseket hallottunk, hány százalékkal nőtt a felsőoktatásban tanulók száma. Sajnos a színvonal azonban nem, és nem találnak végzettségüknek megfelelő munkát a fiatalok. Vissza kell hoznunk a szakmunkás és technikus munka rangját, megfelelő bérért. Nem lehet esztergályost kapni ebben a városban. A kvalifikált munkaerő megtartásának egyik területe lehet az idegenforgalom. Ne vigyék el a vidéki városokból az intézményrendszert, a bankközpontokat régióközpontokba, fővárosba. F J.: - A település népességmegtartásában fontos, miTóth Sándor a sóstóhegylek nevében kért szót lyen a fiatalok helyzete. Erősíteni kell a település iránti elkötelezettséget már gyermekkorban, ezáltal elkerülhető, hogy amikor nehezebbek a körülmények, rögtön ne válassza a fiatal a csábító lehetségek közül az elköltözést. Nyíregyházán megnőtt a mobilitás, sok fiatal elmegy a városból, a megyéből egyszerűen a több fizetésért. Elég heterogénné váltak a célok, a jól képzett, innen diplomát szerzett fiatalokat meg kell tartani lakással, megfelelő bérű munkahellyel, az életkörülmények érzékelhető javításával. Bűzlő csirketelep TÓTH SÁNDOR: A sóstóhegyiek életét megkeserítő tyúktelepről és a csapadékvíz elvezetésről eddig egy szó sem esett. Cs. L.-né: Sóstó, Sóstóhegyen sok helyen megoldottuk már a csapadékvíz-elvezetést, gond van még Borbányán és Oroson is. Tyúktelep: új technológiák jelentek meg, a környezetvédelmi felügyelőség kötelezte a HajdúBétet ezek bevezetésére. Ha nem lesz eredménye, a telep megszüntetését kell kezdeményezni, de nem ez a megoldás, mert a terület megvásárlása egy évi fejlesztési keretét vinné el a városnak. A műszaki fejlesztésen a hangsúly. Van erre jó példa, a Taurus környékén régen nem lehetett ruhát kiteríteni, ma a Kertváros a város egyik legkulturáltabb területe. F. E.: - A város annak idején elkövette a hibát, hogy engedett a lakosság nyomásának, hozzájárult ahhoz, hogy rézsűvel megközelíthető, süllyesztett garázsokat építhessenek a házak alá. Közös a felelősség, de a megoldás az önkormányzaté. A csirketelepről még nagyon sok vita lesz, a működésének megszüntetése rövid távon nem elképzelhető. Mire a véderdő megnő, 15 év. Ha SZDSZ, MSZP-önkormányzat lesz, olyan ipartelepítési elképzelés legyen, állami támogatással, amely ide települhetne. Tudom, a gazdasági minisztériumnak van gazdaság- fejlesztési programja. Az állam fog földeket venni, ipar- telepítésre. F. J.: - Ezen a területen a tározó is megoldás lehet. Differenciált a terület, szintkülönbségek vannak, a csapadékvíz elvezetése tározót igénylő kérdés, most szikkasztóként működnek sok helyen az árkok. A polgármesterjelöltek vitáját élőben közvetítette a Szabolcs Online. Zsúfolásig megtelt a terem, még pótszékekre Is szükség volt A komfortosabb lakótelepekért KM: A panellakásokban élők jövőjével kapcsolatosak azok a kérdések, amelyek azt firtatják: ki mit kíván tenni azért, hogy a lakótelepek komfortosak, minél otthonosabbak legyenek? Cs. L.-né: - Kormánybiztosként is szólhatok erről a kérdésről. Az a cél, hogy a következő 15 évben megtörténjen a panellakások felújítása. A város feladata, csatlakozzon az országos programhoz, mi nagyon jól állunk, több mint ezer lakás pályázatát küldtük el eddig, mind esélyes a támogatásra. Ám a lakosságnak elkerülhetetlenül terhet és áldozatot kell vállalnia ebben, csak állami, önkormányzati pénzből nem lehet elvégezni a felújítást. Aki végképp nem tudja vállalni, az önkormányzat megveszi a lakást, hogy ne legyen ez gátja a felújításnak. Megújuló energiaforrásokra is szükség van ebben. A víz mérés szerinti elszámolása is a rezsiköltségek csökkentését szolgálja. F. J.: - Valóban nagyon fontos kérdés a nyíregyházi lakások állagának javítása. Többsége házgyári lakás, 20-25 évesek. A hetvenes években nagy léptékben épült a város, egyszerre jelentkeznek a problémák kívül is, belül is. Ki- hordták a viselési időt, a társasházi közösségek tulajdonosként viselkednek, a panelprogramban vagy más irányú programokban az önkormányzatnak jelentős támogatási kötelezettsége van, ezt folytatni kell. A lakásfenntartási költségek lehetőség szerinti csökkentésében látok arra lehetőséget, hogy az erőművel kötött szerződés szerint tényleges díjcsökkentésre kerüljön sor. F. E.: - Van egy jó hí- rem- Van egy program a Széchenyi-terv keretében, amit a Fidesz nem tudott leépíteni, lenullázni, ez az iparosított technológival épült lakások felújítása. Az önkormányzatnak rendeletet kellett alkotnia, a költségek 33 százalékát a lakók, 33-at a város, 33-at az állam állja. Nyíregyháza ebben gyors volt, a közgyűlés hamar, az elsők között megalkotta a rendeletet, benyújtotta a pályázatokat. Ma 17 programunk van, ami fut az önkormányzatnál. 15 600 távfűtéses lakás van, pont a szociálisan legrászorultabbak laknak ezekben. Feladat a rezsiköltségek csökkentése, ebben sokat jelent a Nyitás program. LINE
