Kelet-Magyarország, 2002. június (62. évfolyam, 126-150. szám)
2002-06-22 / 144. szám
2002. június 22., szombat Kelet «»Magyarország AUTÓS VILÁG HÍREK 0 Nem old ki 16 ezer 500 idei gyártású Ford Thunderbirdöt rendel vissza a Ford átvizsgálásra Amerikában. Az érintett autókon módosítják a biztonsági öv csatját, mivel az baleset után esetleg nem oldható ki. 0 BMW: 30 év Szeptemberben lesz 30 éves a BMW felső középkategóriás sorozata. Az első 520-assal egy máig élő modellhierarchiát vezetett be a gyár: az ötöst három évvel később a cápa hármas, majd 1977-ben az E23-as, a hetesnek nevezett sorozat követte. 0 Eladják a Volvót? Alig két hete vetődött fel, hogy a Ford megválik angol sportkocsimárkájától, az Aston Martintól, most pedig egy svéd gazdasági lap értesülése szerint a Volvo eladását tervezi az amerikai cég. A Volvo és az Aston Martin is a Ford prémiummárkáit tömörítő PAG-csoport része. Daewoo Matiz megújúlt formával Nyílt nap a Daewoonál Nyíregyháza (KM) - Jó hír az autók szerelmeseinek: ezen a héten a Daewoo- szalonban tartanak nyílt hétvégét. Ez azt jelenti, hogy kézközelből megismerhetik az egyes típusokat - a teljes palettát felvonultatják -, s természetesen lehetőség nyílik egy próbaútra, egy tesztvezetésre is. A nap sztárja: az új Ibiza Csabai Lászlóné polgármester és dr. Vojnlk Mária országgyűlési képviselő is megjelent a bemutatón. Balról Magyar Ferenc tulajdonos Ibiza az Autoporttól A Seat a napokban mutatta be a nagy- közönségnek az Ibiza legújabb típusát. Nyíregyházán, az Autoportnál sokan voltak kíváncsiak az elmúlt hét végén az újjávarázsolt Ibizára. (x) A Stílus Dlvatstúdió is bemutatkozott Blenőizött autóval szabadságra A legjobb gépkocsit is érdemes felkészíteni a nyárra, egy-egy hosszabb útra Sípos Béla Nyíregyháza (KM) - Hirtelen kánikulával köszöntött be a nyár. Ez egyszersmind azt is jelenti, hogy megkezdődött a szabadságok időszaka, így megnő az autóval utazók, a kirándulók, a szabadságra menők száma. Irány a Balaton, a tenger, a hegyvidék. Sok helyen kell zsúfoltságra számítani, mert a több autó mellett az útépítések és útjavítások is lassítják a forgalmat. Ez a nagy melegben legalább triplán számít. S arról nem is beszélve, hogy ilyenkor előkerülnek a garázsokból azok a gépkocsik is, amelyeket gazdáik a zord télben sajnáltak kihozni, a rossz időben használni. Vagyis, találkozhatunk rutintalan vezetőkkel, s rosszul felkészített autókkal. Mert bizony a legjobb autót is fel kell készíteni a nyárra, egy-egy hosszabb útra. Főben járó bűn Nézzük, mire kell különös figyelmet szentelni akár magunk, akár a szervizben nézzük, nézetjük át gépj ármúvünket.- Mi a teendő egy hosszabb út előtt? - kérdeztük Kapu Tibort, a Carmo Suzuki műszaki igazgatóját.- Vannak olyan dolgok, amelyeket az évszakoktól függetlenül át kell vizsgálni. Ezek a biztonságos közlekedés feltételeit segítik elő. Ilyen ellenőrzéseket mindenképpen szakszervizben végeztessenek el az autósok. Meg kell győződnünk a világító berendezések helyes működéséről, beállításáról, mert az utakon nem elég látnunk, de törekednünk kell arra is, hogy minket is észre- vegyenek a közlekedésben részt vevő partnerek. Néhány alapvető hiba azon kívül, hogy nem világítanak az izzók: valami ördögi módszerrel nem megfelelő állásban helyezik be az izzót a fényszóróba, ez által a lámpából kilépő fénynyaláb mindenfelé vetítődik, csak az úttestre nem. Főben járó bűn, ha nem a megfelelő kialakítású, teljesítményű izzó kerül a fényszóróba, de ha mégis így történne, ezáltal beállít- hatatlanná válik, illetve szétéghet a lámpatest fényvisszaverő felülete.- Mi a helyzet a kocsiszekrényen kívül?- A futómű, a kormányberendezés, a lengéscsillapítók és a fékek ellenőrzését megfelelő műszerekkel, szakemberekkel rendelkező műhelyben végeztesse el mindenki. Bármilyen kopogó, csiszoló, csikorgó hang ezen alkatrészek megA gépkocsik átvizsgálását érdemes szakműhelyre bízni. Képünkön Beregi Csaba a Carmo Suzuki autószerelője munka közben Fotó: a szerző hibásodására utalhat. Otthon a garázsban megfelelő szerszám és ellenőrző berendezések hiánya miatt lehetőleg ne próbálkozzunk megjavítani a gépkocsit, nem is beszélve arról, hogy sajnos nagyon sok olyan alkatrész beszerezhető olcsón, amelyek nem rendelkeznek megfelelő műbizonylattal, hatósági jelzéssel. Ezek gyártását nem ellenőrizték, beszerelésük szigorúan tilos és életveszélyes! A fékbetétek vastagságán és a fékerők mérésén tűi ellenőriznünk kell a fékfolyadék minőségét és szintjét. A kereskedelemben kapható fékolajok - amelyeknek semmi közük sincs az olajhoz - egymással keverhetők, de ajánlott utántöltésre is mindig ugyanazt a folyadékot használni, az előírt minőségben. Olaj a motorban- Vannak, akik szívesen javítják maguk a gépkocsijukat. Mit lehet nekik tanácsolni?- Amit bárki maga is elvégezhet, sőt el is kell végezni: a gumiabroncsok levegőnyomásának ellenőrzése, beállítása. A gépkocsik kezelési útmutatójában, sok esetben magán a gépkocsin is, általában a bal első ajtó oszlopán tüntetik fel a gyártó által ajánlott nyomásértéket. Ezt mindig reggel, indulás előtt mérjük meg, mert ezeket az adatokat 20 fok körüli hőmérsékletre határozták meg. A forró aszfalton haladva a gumiköpeny és a benne lévő levegő felmelegszik, így magasabb értéket is mutathat a nyomásmérő óránk.- Ne feledkezzünk meg a gépkocsi szívéről, a motorról sem.- Való igaz, az autó szíveként emlegetik a motort, ezért lényeges a karbantartása. Kenőanyagként minden esetben a gyártó által előírt minőségű és mennyiségű olajat használjuk, vegyük figyelembe a lefutott kilométereket és az utolsó olajcsere óta eltelt időt. Mivel a motorolaj elhasználódik, viszkozitása csökken akkor is, ha nem tette meg az autó a lehetséges, a korszerű olajok és motorok esetében minimum 15 ezer kilométert. Egy év elteltével feltétlenül iktassuk be a motorolaj cseréjét az olajszűrővel együtt. Ha már a szűrőnél tartunk, akkor vizsgáljuk meg a levegőszűrő állapotát is, szükség esetén cseréljük. Jótékony hatással van a fogyasztásra is. A másik nélkülözhetetlen eleme a motor működésének, a hűtőfolyadék. A megfelelő szintet minden típusnál jól látható módon jelölik, és ezek figyelem- bevételével kell beöntenünk a megfelelő mennyiséget a hűtőrendszerbe. Minden hiedelemmel ellentétben a télen használt fagyálló folyadékot nem kell lecserélni. Viszont nem árt megtisztítani a hűtőt a rárakódott szennyeződéstől, bogaraktól, ezzel nő a hűtő hőleadása. Ugyanígy kell megtisztítani a klímaberendezések hőcserélőjét is.- A villamossági berendezésekről még nem beszéltünk. Ez sem elhanyagolható egység.- Nem bizony, hiszen sok áll, vagy bukik ezen. Éppen ezért a biztonságos indítás érdekében ellenőrizzük az akkumulátor savszintjét, mivel a fokozott igénybevétel és a magasabb hőmérséklet miatt csökkenhet. Utántölteni minden esetben csak desztillált vízzel szabad. A legkorszerűbb zselés akkumulátoroknál ez a művelet szükségtelen. Érdemes megnézetni az indítómotort és a generátort is. A megfelelő kilátás elérése, a folt- és csíkmentes ablaktörlés érdekében ellenőrizzük, ha kell, cseréljük ki az ablaktörlő lapátokat. Használjunk a feltapadt bogarak eltávolítására az ablakmosó vízbe önthető nyári szélvédőmosó adalékot. Fólia az ablakon- Az utastérben kialakuló magas hőmérséklet és a károsító UV- sugarak kiszűrése érdekében egyre többen használják, a gépkocsi ablakainak hő- és fényvédő fóliával történő bevonását. Az előbb említett jó tulajdonságokon túl védi az üveg beömlését betörés esetén, így megakadályozza az utastérbe való bejutást is. Ha a védőfólia használata mellett döntünk, gépkocsink fóliázását bízzuk szakműhelyre. S persze ne felejtsük el: a jó, üzembiztos, biztonságos gépkocsi mellett nagyon fontos a közlekedés során az egymásra figyelés, a körültekintő, nyugodt viselkedés az utakon a kormánykerekek mögött. Két Opel Csősz OPeL Apa és fia vásárolt egy-egy Opel Astrát a napokban az Opel Csősznél. A Gál család a Sárospatak melletti Karcsá- | ról érkezett Nyíregyházára autót venni, s nem véletlenül. Ez a harmadik Opeljük Nyíregyházáról, korábban már vásároltak itt egy Astra Classicot, s most visszatértek, mert a legjobb feltételekkel itt kapták meg az autót, s az előzékeny kiszolgálás is emellett szólt. Ifjabb Gál Károly mint építészmérnök munkaeszközként használja . j az autót, évente 40-50 ezer kilométert vezet. Képünkön: Juszifov Vugár értékesítő adja át az autókat Fotó: Balázs Attila
