Kelet-Magyarország, 2002. május (62. évfolyam, 101-125. szám)
2002-05-04 / 103. szám
2002. május 4., szombat Kelet Magyarország AUTÓSVILÁG 0 Thai Alfa A General Motors thaiföldi összeszerelő-üzemében megkezdték az Alfa Romeo 156 személygépkocsi gyártását, a luxusautó ezzel először készül Olaszországon kívül. Az idén 1100 Alfa készül, majd 2003-ban 4 ezerre tervezik felfuttatni gyártását. 0 C5 visszahívás Veszélytelen, de az autó teljesítményét is befolyásoló, elsősorban a befecskendezési rendszert érintő hibák miatt a Citroen autógyár százezer C5 típusú modelljét várja ingyenes javításra a márkaszervizekbe. Egy francia autós szaklap több mint tucatnyi ki- sebb-nagyobb műszaki problémát fedezett fel a tavaly tavasszal kereskedelembe került és népszerűvé vált középkategóriás kocsinál. 0 Gyengül a piac Az amerikai autógyártók változatlanul eladásaik gyengülésére panaszkodnak saját piacukon: márciusban a Ford 11,7 százalékkal kevesebb kocsit adott el, mint egy évvel korábban. A másik két nagy amerikai gyártó értékesítése 2-4 százalékos visszaesést mutatott. A GM megveszi a Daewoo-t Szöul (MTI) - Több évi tárgyalássorozat után a héten végleges egyezség jött létre arról, hogy az amerikai General Motors autógyár közvetett ügyletek révén részben megveszi a dél-koreai Daewoo-t. A kidolgozott, meglehetősen összetett konstrukció szerint a GM fő befektetésével új vállalatot hoznak létre, amelynek a Daewoo eladja bizonyos vagyonhányadát. Az amerikai cégnek 400 millió dolláros befektetéssel 67 százalékos része lesz az új vállalatban: a maradék 33 százalék a Daewoo hitelezőit illeti 197 millió dolláros befektetés fejében. A dél-koreai cég egyes vagyonrészeiért cserébe a közös vállalat 1,2 milliád dollár névértékű elsőbbségi részvényt ad zártkörű kibocsátás keretében a Daewoo hitelezőinek. Daewoo két hazai és egy vietnami gyártóüzemét, valamint kilenc külföldi értékesítési részlegét adja át az új vállalatnak, amely átveszi a gyár 573 millió dolláros adósságrészét is. A két társaság magyarországi leányvállalatai szerint a megállapodás egyelőre nem érinti a magyarországi kereskedelmi egységeket. Beleznay Zsolt, a Daewoo. Motors Hungary Kft. marketingigazgatója szerint a jövőben sem valószínű, hogy kiterjesztenék a konstrukciót Magyarországra; az Opel South East Europe illetékese szerint ez majd csak a további elemzések után dől el. A Daewoo csoportot 2000-ben csődben lévőnek minősítették, miután a cég a kölcsönökből fedezett terjeszkedéssel 17 milliárd dollár adósságot halmozott fel. A vállalat azóta csődgondnokság alatt áll. Romló olasz autópiac Róma (MTI) - Három éve az idei a leggyengébb március az olasz autópiacon: 18,4 százalékkal kevesebb járművet értékesítettek, mint egy évvel azelőtt. Az eladott autók száma már az év első két hónapjában is csökkent, 7 százalékkal a tavalyi első két hónaphoz képest. Az első negyedévben 100 ezerrel kevesebb személyautót adtak el Olaszországban, mint egy évvel korábban. Az export ugyancsak visszaesett: az első negyedben 6 százalékkal volt kevesebb, mint a tavalyi azonos időszakban. Szakértők attól tartanak, hogy az Olaszországban értékesített autók száma az idén, évtizedek óta először, a 2,2 milliós szint alá eshet. Tavaly több mint 2,4 millió autót adtak el. A visszaesés nyugtalanítja az olasz kormányt is, amely azonban kizárja újabb piacélénkítő intézkedések alkalmazását. Az elmúlt években adó- könnyítések és más ösztönzők kedveztek az olasz autópiacnak. Antonio Marzano ipari miniszter szerint a helyzet hat hónapon belül magától is javulni fog. A terepjárók felé fordult a Volkswagen A szeptemberi Párizsi Autókiállításon már kézzel fogható valóság lesz a VW Touareg Nyíregyháza (KM) - Nagy teljesítmény, kiváló terepjáró képesség. A Volkswagen szerint leginkább e két tulajdonsággal jellemezhető a német autógyártó első terepjárója. A hazájában az ősz folyamán megjelenő VW terepjáró kezdetben két motorral rendelhető, egy 3,2 literes benzinessel és egy ötliteres turbódízellel. A V10-es dízelmotor nyomatéka félelmetes, 750 Nm, 313 lóerős teljesítménye emellett szinte eltörpül. A benzinmotor 220 lóerős, 305 Nm-es nyomatékot képes produkálni. A dízelhez hatfokozatú automata, a benzineshez pedig kézi váltó társítható. A felező mindkét változathoz jár. Később öthengeres dízel- és V8-as benzinmotorral gyarapszik majd a motorválaszték. A légrugózásnak köszönhetően a Touareg utazási komfortja terepen és aszfaltúton egyaránt lenyűgöző. A lengéscsillapító hangolása gombnyomásra sportos illetve komfortos mód közt változtatható. A belső tér nagyon komfortos. A Volkswagen nagy autó, a Phaeton jellegzetességei ismerhetők fel: a kormány és a váltókar ugyanazt az űrhajóérzést közvetíti. A Phaetonhoz hasonlóan a Touareg kiimája is négyzónás, vagyis a négy utas saját magának állíthatja be a kívánt hőmérsékletet. (A vezess.hu nyomán) ám a partner késlekedése miatt csak fényképeket mutogattak az autóról, a valódi modell debütálását elhalasztották. Most már a Volkswagen is késznek látszik bemutatni az autót. Egyelőre csak fotó formájában lehet ismeretséget kötni vele, de ígéreteik szerint a szeptemberi Párizsi Autókiállításon már kézzel fogható valóság lesz a VW Touareg. Egy gyártó számára mindig nehéz feladat, ha olyan kategóriában készül új autó bemutatására, amelyben még sosem szerzett tapasztalatot. Épp ezért a Volkswagen sem egyedül vágott bele a luxusterepjáró fejlesztésébe. Érdekes viszont, hogy a fejlesztőpartner sem éppen terepjáróiról vált ismertté. A segítő balt nyújtó autógyártó nem más volt, mint a Porsche, melytől legalább annyira idegen a terepjárógyártás, mint VW-től. A két gyártó a hiányzó tapasztalat ellenére kellő ambícióval vágott bele a kategória legjobbjait lemosni készülő terepjáró megalkotásába. Az elsöprő sikerhez mindenképpen ragaszkodik a Porsche és a Volkswagen is, hiszen ha olyan kategóriába készülnek betömi, amelyikben még sosem versenyeztek, muszáj minden konkurensnél jobb terméket készíteni. A két terepjáró közül elsőként a Porsche Cayenne készült el, a stuttgarti sportautógyártó már a Genfi Autószalon idején készen állt a terepjáró bemutatására, A kormány és a váltókar alapján űrrepülőbelsőre tippelnénk Tekintélyes méretekkel rendelkezik a Volkswagen terepjárója; hossza 4,75, szélessége 1,93, magassága pedig 1,72 méter. A belső tér nagyvonalúságáról leginkább a 2,86 méteres tengelytáv árulkodik. Hasonló méretekkel bírt a kategória királya, az előző Range Rover is, ám az új Range már jócskán túlnő a VW és Porsche terepjárón. A VW szerint a jó terepjáró képességről az elektronikus vezérlésű összkerékhajtás és a rövid első/hátsó túlnyúlás, a kiváló gördülési kultúráról pedig a légrugózás és a kettős keresztlengőkaros kerékfelfüggesztés gondoskodik. Nehéz elhinni, de a gyár ígérete szerint akár 100 százalékos (45 fokos) emelkedőre is képes felkapaszkodni az autó, és 45 fokos oldaldőlésű lejtőn is képes tovahaladni. Az ámulatba ejtő terepjáró képességre az a magyarázat, hogy a Touareg mindhárom differenciálműve zárható, ami csak olyan kiváló terepjáróknál szokásos megoldás, mint például a G-Mercedes. A központi differenciál nemcsak automatikusan, hanem kapcsolóval is zárható. Nem akármilyen külsővel Jelentkezik a VW Touareg Gyári felvételek Kevés ú] autót vesznek a japánok Tokió (MTI) - Közzétették a japán autópiac áprilisi történéseinek adatait, s ezek szerint a vásárlások még a tavalyi áprilisit sem érték el, az úgynevezett minijárművek kategóriáját nem számolva 2,7 százalékkal elmaradtak attól. Ilyen kevés hagyományos jellegű autót - összesen csaknem 265 és fél ezer darabot - csaknem három évtizede nem adtak el Japánban. A teljes japán újau- tó-piac csak 1,6 százalékkal esett vissza és a múlt hónapban 403,4 ezer autó volt. A gyártók szövetségének adatai szerint a miniautók eladásai szerény 0,7 százalékos növekedést mutattak, ezzel eladásukat közel 138 ezer darabra sikerült feltornászni. A Reuters szerint két márka tud felmutatni piaci sikereket: nagyjából folyamatosan a Honda, illetve áprilisban kiemelkedően a Nissan. Jó eredménnyel zárult áprilisban a 7. alkalommal megrendezett Nyírségi Autószalon. Minden nyíregyházi autós márkakereskedő megjelent, a hatezret meghaladó látogatók szebbnél, szebb autókban gyönyörködhettek. A kísérőrendezvények emelték a kiállítás szakmai értékét és idegenforgalmi jelentőségét. A látogatók közül dr. Prekub Jánosné nyíregyházi lakosnak kedvezett a szerencse, ő nyerte meg a kétszemélyes görögországi üdülést Elek Emil felvétele Védik a hazait Budapest (KM) - A hazai autógyártás kiemelt védelméről és támogatásáról döntött az orosz kormány: a honi gyártók nemcsak állami támogatásra és adókedvezményekre számíthatnak, hanem hosszú huzavona után ígéretet kaptak a külföldi gépjárművek vámjának jelentős megemelésére is. A kabinet döntött arról is, hogy 2003. január 1-jétől úgynevezett közlekedési adót kell fizetni. Golf Szarajevóból Szarajevó (MTI) - A Volkswagen autógyár a Golf modell gyártását tervezi Szarajevóban, a délkelet-európai piacra. A vállalat azonban vámkedvezményeket sürget. A VW a balkáni háború előtti szabályozással csaknem megegyező szisztémát szorgalmaz, amikor a Volkswagen a boszniai főváros szélén, a TAS autógyárban gyártott Golfokat. /13