Kelet-Magyarország, 2002. április (62. évfolyam, 76-100. szám)

2002-04-13 / 86. szám

2002. április 13., szombat Kelet# Magyarország AUTÓS VILÁG 0 Önálló Smart A DaimlerChrysler kon­szernen belül önálló márkává nőtt Smart- nál további modellek bevezetését ter­vezik. A Smart kupé és a roadster már szinte kész, ám hivatalos állásfoglalás még nincs a két autó sorsát illetően. 0 Megújuló hidak Az idén az utak re­konstrukciója mellett dunai hidak és felüljárók is részlegesen vagy teljesen megújulnak Budapest-szerte. Májustól a főváros több fő közlekedési útvonalát is érintik ezek az útépítések. 0 Ritka robbanás A filmek többségében egy kisebb koccanás általában az autó kigyulladásával és felrobbanásával jár. A valóságban azonban ez másként van. Közlekedési balesetben a legritkább esetben gyullad ki az autó. Próba az Alfával és a Skodával Nyíregyháza (KM) - A hét végén két autószalonban rendeznek nyílt napokat Nyíregyházán. A Platán Autóház Skoda szalonjában a cseh márka teljes palettáját megtekinthetik az érdeklődők - többek kö­zött a csütörtökön bemutatott zászlóshajót, a Superbet is -, és lehetőség nyílik teszt- vezetésre. Az Automéry Alfa Romeo már­kakereskedésében is nyitott hétvégére vár­ják az autók szerelmeseit. Aki elmegy, fel­fedezheti az új Alfa 156-ost, és természete­sen ki is próbálhatja az olasz autót. ToyotfrPeugeot Csehországból Prága (MTI) - Háromszázezer kis­autót fog 2005-től évente gyártani a csehországi új, japán-francia autó­gyár, amelynek alapkövét a hét köze­pén tették le a cseh fővároshoz közeli Kolínban. A beruházás értéke 50 mil­liárd korona (1,5 milliárd euró). A japán Toyota és a francia Peugeot kö­zös gyárában háromezren fognak dolgoz­ni, a kapcsolódó új munkahelyek száma legalább tízezer lesz. A befektetők egyelő­re nem hozták nyilvánosságra, hogy pon­tosan milyen kiskocsikat is fognak gyár­tani Kolínban. A hozzáférhető információk szerint egyliteres benzinmotoros és 1,4 li­teres dízeles kocsikról van szó, amelyek a Peugeot, a Toyota és Citroen kiskocsikon fognak alapulni, és mindhárom márkané­ven forgalmazni fogják őket. A 250 hektá­ros ipari park területén szeptemberben kezdik felhúzni a gyárépületeket, és az építkezés 2003-ig tart. A felszerelés után 2005-ben indul a termelés. A kiskocsik ter­vezett csehországi ára prágai források sze­rint 220-230 ezer korona (1,6-1,8 millió fo­rint) lesz. Kolín városa gazdasági és szo­ciális fellendülést vár az új autógyártól, amelynek helyszínéül korábban Magyaror­szág és Lengyelország is érdeklődött. Bár a városban és környékén 9-10 százalékos a munkanélküliség, új munkaerőre távolabb­ról is szükség lesz. Kolínban ezer új lakás is épül hamarosan. Az első mini A japán Nissan kifejlesz­tette az első minijét, a Mocot. Április ele­jén mutatták be Tokióban a 660 köbcenti­méteres, 8000 amerikai dollárnak megfele­lő jenbe kerülő kis autót EPA-felvétel Skoda Supeib: belépő a felsőbb osztályba A motorkínálat három benzin- és két dízelerőforrásból áll, a legnagyobb 2.8-as, V6-os Nyíregyháza (KM) - Csütör­tökön mutatták be Nyíregyhá­zán a Platán Autóház Skoda- szalonjában a Superb csúcsmo- dellt. A SkodaSuperb először 2001 szeptemberében mutatkozott be a Frankfurti Nemzetközi Autókiál­lításon. A cseh autógyár új csúcs­modellje nagy érdeklődést váltott ki mind a szakmabeliek, mind pe­dig a nagyközönség körében: leg­főképpen bőséges helykínálatát, elegáns, tiszta vonalvezetését, át­gondolt részmegoldásait, igényes anyagait és első osztályú kidolgo­zását dicsérték. Az új modellel a Skoda a felső középosztályra is ki­terjeszti gyártási programját a Fabia és az Octavia modellek után. Superb néven 1949-ig már gyár­tottak autót a Skoda-gyárban. így az új modell nem véletlenül viseli történelmi elődje nevét, mivel a superb szó jelentéstartalmán felül (egyedülálló, kitűnő, csodálatos) jelképezi azt is, hogy a Skoda már­ka visszatér a felső osztályba so­rolt járművek gyártói közé. Ebbe az osztályba való tartozását már a külső méretek is mutatják. A Sko­da Superb modell három alapfel­szereltségben rendelhető, ezek a Classic, Comfort és Elegance. Már a Classic alapváltozat minden, a középosztályban felmerülő igényre kiterjedő felszereltsége is igen gaz­dag. A motorkínálat három benzin­Gazdag felszereltségű a műszerfal Hirdetés Impozáns látványt nyújt az új Skoda Superb Sipeki Péter felvételei Tágas a helykínálat hátul fúvókkal felszerelt klímaberende­zés, valamint a hűtött kesztyűtar­tó. Szériafelszerelés továbbá az el­ső ülések közötti, az első kartá­maszba épített hűtött tároló, a nyitható tárolóval és két italtartó­val ellátott hátsó kartámasz. És persze az elektronikus differencia­zár, a kipörgésgátló, az elektroni­kus stabilitási program. rés, szintén közvetlen befecskende­zésű erőforrás alkotja. A hathen­geres motorokhoz igény szerint au­tomata váltó is rendelhető, amely a Tiptronic segítségével kézzel is kapcsolható. Külön kiemelendő a viszonylag ritkán esedékes szerviz. Az előírt feltételek betartása mel­lett a benzinmotoroknál csak kétévente, vagy 30 ezer kilométe­renként kell olajat cserélni és fe­lülvizsgálatot végeztetni, míg a dí­zelmotoroknál ez a 114 kW-os V6 2.5 TDI motornál csak 35 ezer, a 96 kW-os 1.9 TDI PD motornál pedig 50 ezer kilométerenként szükséges. A Superb hossza 4803, szélessé­ge 1895 és magassága 1444 millimé­ter. A kétliteres, 115 lóerős motor­ral 11 másodperc alatt gyorsul százra, maximális sebessége eléri a 200 kilométert óránként. Az át­lag fogyasztása 8,4 liter. Az üzem­anyagtartálya 62, a csomagtartó 462 literes. Az autó alapára 6 mil­lió 683 ezer forint. Természetesen luxuslimuzinhoz mérten gazdag biztonsági és kényelmi felszerelt­séggel kapható az autó. A gyári alapfelszereléshez tartozik a táv- irányítású központi zár, a négy légzsák, a hátul is külön légbe­és két dízelerőforrásból áll. A négyhengeres benzinmotorok telje­sítménye a 2.0-ás változat esetében 85 kW (115 lóerő), az 1.8-asnál pe­dig 110 kW (150 lóerő). A motorkí­nálat csúcsán a 2.8-as, V6-os, 142 kW-os (193 lóerős) erőforrás áll. A takarékos dízelmotorok kínálatát az 1.9 TDi 96 kW-os (130 lóerős) négyhengeres, nagynyomású, por­lasztószivattyús, közvetlen befecs­kendezésű, valamint a 114 kW-os (155 lóerős) hathengeres, 2,5 lite­Az új BMW 318d: 265 Nm nyomaték,115 LE, 204 km/h végsebesség, 5.6 literes átlagfogyasztás Az új 320d: 330 Nm nyomaték, 150 LE, 210 km/h végsebesség, 5.5 literes átlagfogyasztás, ajándék könnyúfém keréktárcsa Q A vezetés élménye. Solexis Kft. 4401 Nyíregyháza Simái út 9. Tel.: (42) 501-150 M BMW 3-as dízel 318d 320d 33öd Alapfelszereltség: klímaberendezés kipörgésgátló 6 légzsák

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents