Kelet-Magyarország, 2000. október (60. évfolyam, 231-255. szám)
2000-10-24 / 249. szám
2000. október 24., kedd Keleti HÁTTÉR 3. oldal NÉZŐPONT Miből lesz a liszt? Galambos Béla A lónak nincs is szarvai - csodálkozott el az apja számítógépével minden bizonnyal már egészen jól elboldoguló, ám - szülei állandó pénzkereső elfoglaltsága miatt is - a való világgal még egy kissé hadilábon álló óvodás a város közeli tanyán. A lovas rendezvényre a természettel még jóbarátságban nevelkedett nagypapája hozta ki a gyereket, lám nem minden ok, s nérrli részeredmény nélkül. Egy olyan országban mint a miénk, ahol a mezőgazdaság kiemelkedő szerepet játszik - kellene, hogy játsszon - minden bizonnyal több természettel, falusi életmóddal, agrártermeléssel kapcsolatos élménnyel, tudással, információval kellene ellátni gyermekinket és a városlakókat. Ehhez képest, az végül mégis csak megjelenő kevéske információ között is olyan sületlenségek jelennek meg, mint amilyet a nőknek szóló családi hetilap gyermekoldalának egyikén találtam a közelmúltban napokban. A „Miből lesz a liszt?" című, ismeretterjesztésnek szánt kis cikkecske így kezdődik: ,A gazda márciusban fölszántja a földet, majd elveti a vetőmagot. Ezután megforgatják a talajt, betakarják a magvakat...". Ebben a két mondatban csupán négy szó nem stimmel: a „márciusban", az „ezután megforgatják" és a „betakarják". Ugyanis a búzát nálunk októberben vetik, még a vetés előtt forgatják meg a talajt, s nem takarják be a magvakat, mivel azokat a vetőgép húzza be, s pergeti el a talajfelszín alá 5-6 centiméterre. Több, rendszeresebb és pontosabb információkra volna hát szükség akár az iskolai tananyagokban, akár a tájékoztatásban. A magyar lakosság agrárintelligenciája azért mégis csak meg kellene üssön egy ilyen adottságú ország polgáraitól elvárható szintet. Ha e téren is tájékozottabbak lesznek az emberek, egész biztosan nagyobb együttérzést tanúsítanak majd a mezőgazdálkodás iránt, mint manapság, amikor a - nem első generációs - városiak meglehetősen idegenként szembesülnek az esőt hol sokalló, hol kevesellő, valamiért általában gyakorta panaszkodó gazdákkal. Prés Csak tudnám, hogy ilyenkor miért gondolok mindig az adóra?... Ferter János karikatúrája HÍREK □ Lakossági fórum Tóth András ország- gyűlési képviselő október 24-én 18 órától Nagykállóban, a városi könyvtárban és 25- én, szerdán szintén 18 órától az újfehértói művelődési központban tart lakossági fórumot. Téma az adótörvények változása, a kétéves költségvetés, a szövetkezeti üzletrésztörvény. □ Pályaválasztás Tájékoztató szülői értekezletet tartanak október 26-án a nyíregyházi Zrínyi Ilona Gimnáziumban. Az iskola iránt érdeklődő szülőket, diákokat és pedagógusokat várnak. □ Véradás Ma a csengeri cipőgyárban 8- 14 óra között és Tiszabezdéden 8-tól 12-ig a védőnői körben lehet vért adni. w m líit Lóárverés Százezerért kínálta februári születésű csikóját a Szilkó Kft. által szombaton rendezett első lóárverésen ez a Magyarországon lovakat tenyésztő holland fiatalember Balázs Attila felvétele Távlatos tervek Nyíregyháza (KM) - A Jósa András megyei kórház működéséről, a Móricz Zsig- mond Színház rekonstrukció alatti működéséről, a teátrum épületén folyamatban lévő építési munkák helyzetéről tárgyal mai ülésén a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Közgyűlés. A tanácskozáson megvitatják a megye készülő idegenforgalmi koncepcióját, környezetfejlesztési programját, valamint gazdaságszerkezet-átalakítási elképzeléseit. Tájékoztató hangzik el Nyíregyháza Megyei Jogú Város és a Megyei Közgyűlés egyeztető bizottságának tevékenységéről. Két irányból épülhet a pálya A munkálatok az elképzelteknek megfelelően haladnak • Még idős a gépkocsipark Vid András a kiállítás egyik drága, szép bőrülésében Balázs Attila felvétele Nyíregyháza (KM - G. B.) - Nem elegendő az, hogy megkezdődött a jelenlegi M3-as autópályának a tovább építése Polgárig. Ezzel egy időben induljon el innen a megyéből is az építés visszafelé is. Ekként idézte pénteken miniszterének szavait a Közlekedési és Vízgazdálkodási Minisztérium Gépjárműközlekedési Főosztály főtanácsosa Vid András, megnyitván Nyíregyházán az V. Járműipari Szakkiállítást. A közlekedési tárca képviselőjét a kiállított autók megtekintése után kértük föl egy rövid beszélgetésre. Bár - mint kiderült - nem az ő szakterülete, elsőként mégis a minden megyénkbelit foglalkoztató autópálya építésről faggattuk.- A visszafelé is indítandó pályaépítéssel kapcsolatban miniszter az országhatárt említette, de ezt úgy is lehet értelmezni, hogy ez lehet Nyíregyháza is. Innen indulna vissza Polgárnak, sőt innen indulna tovább a határig, hogy bekapcsolódjon a térség az ország vérkeringésébe. Ennek az üzenetét úgy foglalnám össze, hogy ha a miniszter úr elképzelését minél hamarabb meg lehet valósítani, akkor egy felgyorsult ütemmel lehet számolni. Hiszen ha két irányból indul el egy építkezés, akkor az hamarabb találkozik igy hamarabb valósul meg a teljes összeköttetés. □ Egyébként hogyan haladnak a Füzesabonytól errefelé elkezdődött építési munkálatok?- Tudomásom szerint az elképzelteknek megfelelően halad. Bízunk benne, hogy a jó időjárás is segít abban, hogy a határidőt, amit a szakemberek erre meghatároztak, azt ténylegesen sikerül is tartani. □ Ön a gépjárműközlekedés szabályozásának európai uniós jogharmonizációjával foglalkozik a minisztériumban. Véleménye szerint melyek, az EU által előírt legfontosabb kötelező teendőink, amelyet teljesítenünk kell a tagfelvételünkhöz?- Az idén májusban hozott rendeletekkel, lehet mondani, hogy 95 százalékban megvalósul a jogharmonizáció. Az év végéig a EU-ban időközben meghozott újdonságoknak - az élet ott sem áll meg - a további beillesztését fogjuk előkészíteni. Vannak olyan kérdések, amelyeknek a szabályozásában az uniós országok sem állnak azonos szinten, Magyarországnak pedig, már látjuk, haladékot kell kérnie a bevezetésében.- Ilyen például a - gépkocsi üzemeltetőjét a közlekedésbiztonság, illetve a környezetvédelem érdekében elvégzendő szükséges szervizellenőrzések elvégzésére figyelmeztető - fedélzeti diagnosztika bevezetése a személygépkocsikba. Ez ugyanis azt jelentené a hazai gépkocsigyártást megtestesítő Suzuki esetében, hogy ha a különböző típusokat ezzel fölszerelnék, az százötven-háromszáz ezer forinttal megnövelné a kocsi árát. Ha úgy döntenénk, hogy az adott uniós határidővel mi is bevezetjük, akkor megnehezülne az egészséges járműcsere, hiszen megint kiesne a körből jó néhány ember, aki egy ilyen emelt árat már nem tudna megfizetni.- A környezetvédelmi előírások is folyamatosan szigorodnak. Most már Euro 3-asról beszél Európa, de már tudják az 4- es, sőt 5-ös előírást is. Ez mind, az előzőnél még szigorúbb kipufogógáz határértékeket jelent a gyakorlatban. Nekünk azt kell eldönteni, hogy az Euro 3-ast a magyar forgalomba helyezésekkel kapcsolatban mikor vezessük be. Ebben még egyeztetések folynak, hiszen a hazai gépjárműpark átlagéletkora - a fokozatosan javuló új gépkocsi eladási statisztikák ellenére - még mindig tíz és fél év, ami uniós összehasonlításban nem valami rózsás helyzetről árulkodik. MEGKÉRDEZTÜK: ÖN MIRE TAKARÉKOSKODIK? Kérdezett és fényképezett: Horányi Zsuzsa A gyermekeim jövőjét próbálom megalapozni. A jelenlegi gazdasági körülmények között ez elég nehéz feladatnak bizonyul. Azt hiszem nem csak nekem okoz fejtörést ez a probléma. Családi házban lakunk, de három gyerekkel már kicsinek bizonyul a lakásunk, szeretnénk egy nagyobbat. Gyűjtögetünk, hogy minél hamarabb nagyobb otthonba költözhessünk. Oláh Károlyné, KISMAMA É pítkezünk. Ha valaki mostanában belevágott egy ilyen horderejű vállalkozásba, tudja, nem lehet annyi pénzt összegyűjteni, mint amennyire szükség lenne. így is előfordul, olykor meg kell alkudni a valamivel olcsóbb, de praktikusabb megoldással. Jelenleg a megálmodott házra takarékoskodunk, aztán majd a berendezésre, s még sorolhatnám a gyűjtögetni valót. Frank Károly, FESTŐ T udom, hogy október 31-e a takarékossági világnap. Valahogy úgy néz ki, az ember egész életében gyűjtöget valamire. Ha elérte célját, akkor újabbat tűz maga elé. A mostani gazdasági helyzetben nem nagyon lehet előrehaladni, iszonyatos erőfeszítésre van szükség a takarékoskodáshoz. A mai fiataloknak nagyon nehéz elindulni a nagybetűs életben. Ambrus Ilona, felületkezelő T alán furcsán hangzik: jelenleg a már meglévő autómra gyűjtögetek. Részletre vásároltam egy Hyndai Pony-t, s igazán takarékoskodnom kell, hogy a törlesztőrészletet fizetni tudjam. Nem köny- nyű ma egy autót fenntartani, a benzinárak megállás nélkül kúsznak felfelé, s nekem még a jelentős tartozást is le kell gyűrnöm. Mégis vállaltam a hitelt, mert egy új autót megbízhatóbbnak tartok. Szabó Ferenc, művezető K is Polskival közlekedem, s igazán jó lenne már lecserélni egy biztonságosabb autóra. A kislányommal is nyugod- tabban autóznék, ha tudnám, megbízható autót vezetek. Elsősorban egy jobb autóra takarékoskodom. No, meg ne feledkezzünk meg a hiteltartozásom visszafizetéséről sem. Gondolom, kevés olyan család él ma manapság a megyében, akinek nincs valamilyen hitele. Szlkszainé Juhász Anita, kozmetikus
