Kelet-Magyarország, 2000. március (60. évfolyam, 51-76. szám)

2000-03-18 / 65. szám

2000. március 18., szombat 15. oldal INDEX Ügyeljünk az abroncsokra! A profilmélységre vonatkozó hatósági előírás egységes: a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű abroncsok korábbi 1 min­es profilmélysége 1,6 mm-re változott. Az abroncsok levegőnyomását hideg állapot­ban kell a gyárilag megadott értékre beál­lítani, amelyet ajánlatos kéthetenként ellenőrizni. Új gumik vásárlásakor ügyel­jünk az előírások betartására, lehetőleg szakműhelyben végeztessük el a cserét, ahol egyben a kerekek centrírozása is megtörténhet. Százéves a magyar dízelmotor Budapest (MTI) — A hazai dízelmotor­gyártás múltját, jelenét és a fejleszté­si irányokat mutatja be az a kiállítás, amely nemrégiben nyílt Budapesten, a Közlekedési Múzeumban. A centenáriumi évfordulón fotók, korabeli plakátok, eredeti motorok, motor- és jár- műmodellek idézik fel az elmúlt száz év történéseit. Látható például a Csepel 2-, 4-, 6- és V8 hengeres eredetei motorja, modell­ben a Ganz-Mávag által az 1960-as években egyiptomi motorvonatok számára készített V-12 hengeres motor, illetve a Rába több motormodellje. A belső égésű motorok feltalálása a technika fejlődésében új távla­tokat nyitott. Az addig használt erőgép, a gőzgép mellett egy lényegesen egyszerűb­ben kezelhető, szakaszosan is gazdaságo- ‘ san üzemeltethető erőforrás jelent meg, de problémák azért adódtak. Rudolf Diesel is ezen hibák kiküszöbölé­sén dolgozott, amikor 1892-ben egy, a ko­rábbiaktól teljesen eltérő működési elvű motort szabadalmaztatott, amelyet 1897-ben mutattak be. Az első magyar dízelmotor 1899 végére készült el. A 4 lóerős motor né­mileg eltért az eredeti dízelkiviteltől, mert azt csak a szabadalmi tervek alapján ter­vezték meg. Visszacsúszás Frankfurt (MTI) — Kilenc százalékkal visz- szaesett Németországban a gépkocsik gyár­tása a múlt hónapban 1999 azonos hónapjá­hoz viszonyítva, a személyautók esetében elérte a 10 százalékot. Az iparnak adott ren­delések terén még némi növekedést tapasz­taltak az egy évvel korábbihoz képest. A gyártók szövetségének (VDA) jelentéséből az tűnik ki, hogy a német autóipart két ellentétes tendencia mozgatja: a belföldi ke­reslet hanyatlik termékei iránt, a külföldi viszont nő, mégpedig jelentősen: a múlt hónapban 17 százalékkal. A visszaesésében ezenkívül a drasztikusan emelkedő benzin­ár is nagy szerepet játszott. Fókuszban a Focus a Ford sí kermodellje, a Focus tovább folytatja előretörését. 1999-ben „Az év autója” cím elnyerése után idén az USA-ban is elhódí­totta „Az év autója” címet. A páratlan bra­vúr jelzi, hogy a Ford fejlesztőmérnökei maradandót alkottak Elek Emil felvétele Az Autósvilágot szerkesztette: Csonka Zsolt A Land Rover gazdát cserél Hárommilliárd euróért az amerikai Ford Motor Co. lesz az új tulajdonos Dearborn (MTI) — A német BMW 3 milliárd euróért elad­ja az amerikai Ford Motor Co.-nak a brit Land Rover te­repjáró- és teherautógyárat — közölte Joachim Milberg, a BMW elnöke pénteken Münchenben. Miután a két vállalat felügyelőbi­zottsága jóváhagyását adta, már alá is Írták az adásvételről szóló emlékeztetőt — tette hozzá. A Ford elnöke, Jacques Nasser korábban közölte, hogy még vizsgálják a Land Rover könyveit és hátra van a pontos adásvételi feltételek kidolgozása is. Az ügy­let zárását ez év harmadik negye­dére valószínűsítette. Úgy nyi­latkozott, hogy a terepjárók pia­cán nincs jobb márka a Land Ro­vernél. A Ford tehermentesen ve­szi át a Land Rovert — mondta. A vételér nagyrészt kiegyenlíti azt a 3,1 milliárd egyszeri költ­séget, amely a BMW-t terheli angliai vállalkozásainak átszer­vezése miatt. Csütörtökön vált ismeretessé, hogy hatévi kínló­dás és veszteség után a BMW el­adja a Rover és az MG márkát az Alchemy Partners Ltd. brit koc- kázatialap-kezelőnek, együtt a régi Minivel, és csak az új Mini fejlesztését folytatja Angliában, Oxfordban, az új kiskocsi 2001 nyári kibocsátását tervezve. Ugyanott bérmunkában gyártja tovább a Rover 75-öst az Alchemy számára, és befejezi autómotor­gyárának építését is a Birming­Hirdetések ham melletti Hams Hallban. Az Alchemy MG Car Company né­ven vonja össze szerzeményeit. A Rover 1994-es megvásárlása óta — 1,2 milliárd dollárért — ez a cég 1,25 milliárd dollár adósság­gal terhelte meg a BMW-t, és csak tavaly 28 százalékkal csökken­tette profitját. A BMW eddig összesen 3,4 milliárd dollárt fek­tetett a Roverbe, hasztalan. Az értékesítést tönkretette a rossz minőség és az angol font felérté­kelődése. Szakértők szerint a Ford- BMW-ügylet az autóipar világmé­retű koncentrálódásának újabb lépése. A hét elején a GM 20 szá­zalékot szerzett a FIAT-ból, és ko­rábban hasonló szeletet vásárolt a japán Fuji Heavy Industriesből, a Subaru anyacégéből. A gyártók szerint ezek az együttműködések csökkentik az új autók tervezésé­nek és készítésének költségét, mert lassacskán világméretekben megoszthatók az alkatrészek és a gyártóhelyek. Az Alchemy ügyvezetője, Jón Moulton közben pénteken színt vallott: a Rover Birmingham mel­letti fő telephelyén, a kilencezer embert foglalkoztató Longbridge- ben nagy elbocsátásokra kell szá­mítani. — A munkaerőt a kocsik keresletéhez és a raktárkészlet­hez kell igazítani. Néhány héten belül megmondjuk, hogy kinek van munkája, és kinek nincs — mondta a BBC rádiónak. Számo­kat nem akart említeni, csak annyit mondott, hogy „várhatóan a munkaerő igen jelentős része menni fog, habár képesek va­gyunk megtartani másik igen je­lentős részét, és akik maradnak, azoknak legalább igazi munkájuk lesz, és többé nem kell aggódniuk a munkahelyük miatt“. Azt is elmondta, hogy az MG Car Company „egyelőre“ meg­tartja a jelenlegi Rover termék­skálát és folytatja a gyártást. A Rover 25-öst és a 45-öst készítik Longbridge-ben, a Rover 75-öst pedig a BMW gyártja tovább az MG Car Company számára. Mo­ulton kijelentette, hogy nem vár­ja az értékesítés látványos föllen­dülését rövid távon, viszont öt éven belül átalakítják a termék­skálát, és akkor a Rover igen nyereséges lesz, habár nem mint tömegtermelő, hanem mint egy szűkebb piac igényeinek magas szintű kielégítője. Borsod-Abatij-Zemplén megye Személyautó Lada Samara UAZ 2108, homok­színű, 74 000 km-t futott, vonóho­rog, garázsban tartott eladó. Irány­ár: 420 000 Ft. Tel.: 46/347-215 munkaidőben, 46/345-219 este. (K) Seat Cordoba 1.4, piros színű, 1995- ös évjáratú, magnó, riasztó, immo­biliser, tulajdonostól eladó. Irányár: 1 480 000 Ft. Tel.: 46/327-936, 06­20/9522-354. (209994/1K) __________ VW Golf I 1.4 1978-as évjáratú, 2001. 06-ig műszakival 220 000 Ft- ért eladó. Érd.: 48/317-369. (K) SUZUK11 GLX piros színű, 1997. 06. havi. Irányár: 1 250 000 Ft. 06-30/ 99-54-906. (209794/2K) Haszongépjármű Kamaz KCR-es műszaki: 2000. 05. hóig, adapterekkel eladó. Irányár: 1,5 M Ft. 06-30/9535-637. (K) IVECO 59-12 TurboDaily Intercooler 1994-es, vezetett magyar szerviz­könyv, első tulajdonostól, 6 tonna össztömeg, 120 LE, leghosszabb, legmagasabb, emelőhátfalas, friss műszakival, nagyon jó állapotban eladó. Ára: 2 950 000 Ft. 06-20/ 9155-718. (209891/2K) ____________ UE-28-as traktor üzemképes álla­potban eladó. Érdeklődni: 47/398- 139 telefonon lehet. (209898/2K) Toyota Hiace teher, piros, 94. 12. 07., 2000. 11. 25., 164 000 km-rel, vonóhorog, üléssor körablakos, dízel, 1 875 000 Ft-os irányáron ela- dó. Tel.: 49/353-419.(209548/4K) Mazda E2200 1996-os, szervizköny­ves, zárt kisteherautó vonóhorog­gal, riasztóval 1 920 000 Ft-os brut­tó irányáron eladó, hitelre is. Tel.: 06-20/9155-718. (210111/2K) IFA WS 50 LSP teherautó, HL62 pótkocsi eladó. Érd.: Ernőd, Dózsa Gy. u. 2/a. Tel.: 46/476-411, 06­20/9131-105.(210124/2K) __________ Liaz fixes BSS póttal olcsón eladó. 06-20/3216-566.(210144/2K) Nyerges RÁBA-szerelvények hosszú távú fuvarfeladattal együtt eladók. Érdeklődni: 06-60/305-301. (K) Amelyből lebeszélhető Ha már unod a kötöttségeket, vedd lazán a lehetőségeket. A DOMINO 333 nap elérhetőséget** kínál Hangpostával, SMS-sel, Internettel, ráadásul havidíj és számlák nélkül. És a DOMINO csomagot DUAL készülékkel, kártyával, mobiljeggyel már bruttó 25 OOO Ft-tól megvehetett. Ebből bruttó 9 OOO Ft-ot élből lebeszélhetsz. Csúcsidőn kívül csökkentett tarifákkal számolhatsz’ És hálózaton belül is 1 millió Westel 900-ast hívhatsz. Egyre többen telefonálhatunk egyre kevesebbért. WESTEL 900 mintabolt: Nyíregyháza, Országzászió tér 10. tel.: 06-42/314-432,06-30/900-9012 Nyíregyháza, Szarvas u. 2-4. tel.: 06-30/900-9036 Hivatalos üzletkötőnk: 06-30/930-3876 Ofotért: Nyíregyháza, Kossuth tér 14. • Telemobii 96 Kft.: Nyíregyháza, Körte u. 3. • Nyíregyháza, Kosbor u. 1. (TESC0) Nyírbátor, Báthori u. 1. • Star-lnvest: Nyíregyháza, Debreceni u. 69. Hajósi Miklós: Tiszavasvári, Kossuth L. u. 26. • Nyír-Mobil-East: Nyíregyháza, Rákóczi u. 3. • Kisvárda, Krucsai Márton u. 2. Can-Tel-East Kft.: Mátészalka, Kálvin tér 7. • Flaming-2000 Kft.: Mátészalka, Kölcsey u. 17/b. Csökkentett tarifák csúcsidőn kivi)r* Tovább' feltétetek • * i liftekben és a DOMINO Oztetszaü^^tpai» • A Készülék CS&Wusttt 900 etói«etói ffcwasíha» Smíg a késztet tart ** hártya 45 nap *éflvtó8é#bWa5ff maid a DOMINO SÍM 4500. vagy 900011 os VlÖMjétíjvé! \wó lefíöitésf? után további 333 napit} vagy elerheto. — Hálózaton bekil 20-07 óráig itletva tteívtí^cn toutto 2I> Fi a pWCd'j kilunium 1777 W Weste! 900 M) 265- 9210. JSHjÉL 'r'i'fi v. Itcnnill OFOTÉRT ^7 n . .... :p§fÉS ü váf Suzuki vosáritsij* Mm nvitval Nyíregyháza, Tíszavasuári út 37/D. Tel.= (42) 420-274 A brit márka hátat fordít a BMW-nek Gyári felvétel

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents