Kelet-Magyarország, 2000. január (60. évfolyam, 1-25. szám)
2000-01-29 / 24. szám
2000. január 29., szombat Kelet*» autósvilág 15. oldal INDEX Jelentős túllépés A közúti balesetek igen jelentős hányada a sebességtúllépésre vezethető vissza. Mi számit jelentős túllépésnek, ami miatt már szigorú szankciók várhatók? A jelenlegi joggyakorlat szerint ez akkor állapítható meg, ha a km/órában megadott sebességet hivatalosan bizonyítottan több mint 1/3-á- val — 50 km/óra, vagy az alatti korlátozás esetében, több mint felével átlépjük. Autópályán az engedélyezett sebesség 1/4-del történő túllépésével jelenti ezt. Huzamos sebességtúllépésről pedig akkor beszélhetünk, ha a viszonylag csekély mértékben ugyan, de több kilométeres útszakaszon, tartósan bekövetkezik a gyorshajtás. Környezetbarát A japán autógyártás egyik büszkesége, a Luciole is bemutatkozott az elektromos járművek pekingi kiállításán, ahol a világ vezető autógyártói mutatták be legújabb fejlesztésű környezetbarát járműveiket APA/EPA-felvétel Drágult a benzin Budapest (MTI) — A motorbenzinek literenkénti árát két forinttal emelte pénteken a Mól Rt., míg a gázolajok ára változatlan maradt. A Mól döntése a világpiaci kőolajtermékek nemzetközi jegyzési árainak változásán, illetve a dollár forinthoz viszonyított erősödésén alapul. A Mól utoljára a múlt hét pénteken változtatott árain, amikor a benzin értéke két forinttal emelkedett, míg a gázolajé három forinttal csökkent. A múlt heti árváltoztatáson kívül a Mól az idén már hat forinttal csökkentette a benzinárakat, míg a gázolajét 2 forinttal mérsékelte. így a január elsejei árakhoz képest a benzin ára a pénteki emelést követően még mindig 2 forinttal alacsonyabb, míg a gázolajé 5 forinttal lesz olcsóbb. Péntektől a 91-es ólmozatlan benzin listaára literenként 208,50 forintra, a 95-ös ólmozatlan benziné 211,50 forintra, míg a 98-asé 220,50 forintra emelkedett. A gázolaj ára 197,50 forint maradt. Az egyes töltőállomásokon, azok hollététől függően, eltérhetnek az árak. Renault-rekord Párizs (MTI) — A francia Renault autóipari konszern eladási rekordot ért el 1999- ben, legsikeresebb modellje a Clio volt, de változatlan népszerűségnek örvendett a Megane és a Kangoo is. A Renault tavaly világszerte 2,29 millió személygépkocsit és szállítójárművet adott el — jelentette be az autógyár csütörtökön Párizsban. Ezzel a Renault vüágpiaci részesedése 1999-ben 4,3 százalék volt. Nyugat-Európában a Renault a személy- és szállítójárművek piacán 11,3 százalékos részarányt mondhatott magáénak. Itt az eladások 8,5 százalékkal emelkedtek. Az Autósvilágot szerkesztette: Csonka Zsolt. Első helyen a Nagy-OK Az eladás mellett a szerviz és a pénzügyi fegyelem is döntött Nagy György Pál (jobbról) és Bolla Tibor az elsőséget igazoló oklevéllel és kupával Martyn Péter felvétele Nyíregyháza (KM - Cs. Zs.) — Óriási fegyverténynek számít, ha megyénk márkakereskedői az országos megmérettetésben az első három hely valamelyikét tudhatják magukénak, pláne, ha a képzeletbeli dobogó legfelső fokára állhatnak. A Daewoo Nagy-Ok Kft. ez utóbbival büszkélkedhet. — Évek óta ott vagyunk az első ötben, de igazából most jött ki úgy a lépés, hogy magunk mögé utasítottuk az országban működő valamennyi Daewoo-már- kakereskedést — újságolja nem kis örömmel Nagy György Pál tulajdonos-ügyvezető igazgató. — A verseny rendkívül szoros volt, hiszen az első hely sorsáról csupán 0,1 pont döntött. A Daewoo Nagy-OK Kft. 82,1 pontot gyűjtött, míg a majosházi kereskedés 82 pontot kapott az előző évi teljesítményére. A harmadik helyen egy budapesti, a negyediken pedig egy zalaegerszegi márkakereskedő végzett. A Daewoo Motor Kft. által meghirdetett nemes versengésben az eladási mutatók mellett a kereskedés adottságait, a szerviz felszereltségét és a szerelők felkéMoszkva (MTI) — Páncélozott Zsigulik gyártását kezdte meg az orosz AvtoVAZ autógyár leányvállalata, a Bron- to, amely eddig csak Niva terepjárókat alakított át pénzszállító járművekké. Az orosz cég ezúttal a magán- személyeket „célozta meg“ a VAZ-21108-as modell (Premier) kissé meghosszabbított változatának különleges kiképzésével. szültségét, a cég pénzügyi fegyelmét, valamint az ügyfélkezeiést is komolyan vizsgálták az illetékesek. Minden egyes részterületet külön-külön értékeltek, s az összpontszám alapján alakult ki a végső sorrend — avat be a kulisszatitkokba a tulajdonos. Január 21-én Budapesten a Hotel Flamingóban volt az ünnepélyes díjátadás, ahol az elismerő oklevelet és kupát Nagy A páncélozott személyautók oroszországi piacát eddig a nagy külföldi cégek uralták, s modelljeik 50 ezer dollár fölött kezdődtek. Az a nézet uralkodott, hogy akinek szüksége van ilyen különleges gépkocsira, az meg is tudja fizetni ezt az összeget. (Évente 800-1000 bérgyilkosságot követnek el Oroszországban.) Az első páncélozott Zsigulikat egyébként a VÁZ gyár vezetői kapták, hiszen az autóértékesíGyörgy Pál vehette át, Bolla Tibor kereskedelmi igazgató társaságában. Azok a dolgozók, akik a legtöbbet tették a siker érdekében (Bolla Tibor, Oláh János és Po- csai József) Bükkfürdőn tölthetnek el öt napot egy négycsillagos szállodában, s már törhetik a fejüket azon, hogyan ismételjék meg idén ezt a fantasztikus teljesítményt. tés gyakorlatilag a szervezett bűnözői csoportok kezében van, s a bandák már a hatalmas autógyáron belül is működnek. A Premier alapára 7 ezer dollár, mig a 17 centiméterrel meghosszabbított, páncélozott VAZ- 21108-as csaknem kétszer ennyibe kerül, felszereléstől függően 15-18 ezer dollár. Ez elfogadható ár az orosz kisvállalkozóknak, de még a belügyi szerveknek is. Piacvezető az Audi Nyíregyháza (R H.) — Egy évvel korábban 1102 darab, míg tavaly 1182 gépkocsit adott el az Audi, ami egy százalékos piaci részesedést jelent. A „négykarikás márka” értékesítésének mintegy 50 százaléka A4-es volt, ezt követte az A3, illetve az A6. Figyelemreméltó, hogy a TT Coupéból 46 darabot sikerült értékesíteni, az Audi A8-ból pedig 18 darabot adtak el. 1999-ben jelent meg Magyarországon az ötajtós A3-as, mely nagy sikert aratott. A győri Audi-gyár sikere, világszínvonalú szakértelme jelentősen javította az Audi márka hazai elismertségét: a magyar motorral járó Audik (pl. TT Coupé) nagymértékben hozzájárulnak a hazai autóipar újbóli fellendítéséhez. Az Audi márkakereskedői hálózata tavaly is sokát fejlődött. 1999-ben adták át a nagyközönségnek a Budapesti Fáy utcai Audi-sza- lont, ennek a fejlődésnek a következő állomása a Porsche M5 márkakereskedés új Audi-központjának megnyitása volt. Az idén tovább folytatódik a márka- kereskedések minőségi továbbfejlesztése. Az új esztendőben érkezik az A2-es, amely tovább bővíti az Audi egyébként is igen széles modellpalettáját. 2000-re az Audi a prémium szegmens piacvezető pozíciójának megtartását tűzte ki célul. Páncélozott Premier vállalkozóknak Felszereltségtől függően 15-18 ezer dollárt is kérhetnek érte VW Polo: mérce a versenytársak előtt A kisméretű TDI motor 75 lóerős teljesítményt és 4,4 literes fogyasztást ígér Nyíregyháza (KM) — A Polo Classic novemberi bemutatkozása után január közepén a klasszikusnak számító ötajtós is megjelent a kereskedők kínálatában. Az új Polo mércét állít a versenytársak elé. Az újdonságot megpillantva feltűnő változás az orrész átformálása. A kisautó új megjelenésének meghatározó elemét alkotják a bordá- zás nélküli üveggel szerelt fényszórók. A hűtőrács márkajelzését megnövelték és az átformált motorháztető elegánsan ívelt vonalaiba foglalták. Az ajtóküszöböket is áttervezték, akárcsak a mellső és a hátsó lökhárítót, amelyekre patentos védőlécet is szerelnek. Az Auto Szélesnél a Polo köny- nyü kezelhetőségéről is meggyőződhettünk Az új Polo farrésze az átalakult csomagtér-ajtóval szintén merőben különbözik az előző modell- nemzedéktől. A hátsó rendszám- tábla a lökhárítóba süllyesztett mélyedésben kapott helyet. Az orrész, az oldalak és farrész átalakítása érzékelhetően felnőttebb megjelenést kölcsönöz a Pólónak. A műszerfal borítása hasábeleA Platán Autóházban az új Polo „felnőttesebb" megjelenésére hívták fel a figyelmünket Balázs Attila felvételei mes textúrát kapott és maguk a műszerek nem csupán a vezető tájékoztatásával töltenek be fontos szerepet, hanem meghatározó formatervezési elemek is egyben. Mindkét kör alakú műszer jellegzetes metálszürke keretben kapott helyet. A tompított fényszóróval együtt kapcsol be a műszerfal kék háttérvilágítása is. A csomagtér 245 1-es, és alapfelszerelésben is tartalmaz négy rögzítőfület. Az osztottan dönthető hátsó üléstámla az utastér rugalmas kihasználását biztosítja, így a csomagtér 975 literesre bővíthető. Az új Pólóhoz kínált motorválaszték öt benzines és két dízelmotort ölel fel. A leadott teljesítmény a 37 kW-os/50 lóerős gazdaságos alapmotortól a sportos GTI 92 kW/125 lóerőig terjed, amellyel a kis VW az egyik leggyorsabb autó az osztályában. A hengerfejben fellépő súrlódás csökkentésére és ezzel a gazdaságosabb üzemanyag-felhasználás érdekében valamennyi benzinmotor görgős-himbás szelepvezérlésű. Mindegyik motor rendkívül környezetkímélő és teljesíti az EU2 füstgáz-kibocsátási szabvány követelményeit. Az alapmotor 1,0 literes lökettérfogatú, 37 kW-os/50 lóerős benzinmotor, amellyel az alapkivitelű Polo magasabb felszereltségű gazdaságos alternatívát kínál a kompakt járműosztályban. Az 1,0 literes erőforrás 100 kilométeren átlagosan mindössze 5,7 liter üzemanyagot fogyaszt. A Polo motorkínálatának középső tartománya három négy- hengeres, 1,4 liter lökettérfogatú motorból áll. Az 1,4 literes, 44 kW- os/60 lóerős erőforrás hengerenként két szeleppel van felszerelve, míg a két erősebb motor hengerenként négyszelepes. 100 kilométerenként 6,1 literes átlagfogyasztásával a 44 kW-os/60 lóerős négy- hengeres motor gazdaságos alternativa az alapmotorhoz képest. A bevált 1,9 literes, 47 kW/64 lóerő teljesítményű dízelmotor megbízható alternatívát, kiemelkedő értéket kínál. Az örvénykamrás dízelmotor a VW-motorcsalád ismert tagja, és 100 küométeren átlagosan 5,7 literes üzemanyag-fogyasztást kínál. Tökéletes az ergonómia Erőteljesebb és még korszerűbb alternatívát kínál a Polo motorkínálatának új tagja, a legmagasabb műszaki színvonalat képviselő háromhengeres TDI motor. Az 1,4 liter lökettérfogatú háromhengeres erőforrás akár 2000 bar-os befecskendezési nyomást is képes előállítani. Ez a technológia nem csupán nagy teljesítményt és erőteljes nyoma- tékot, hanem optimális, alacsony károsanyag-kibocsátással és üzemanyag-fogyasztással járó égést is biztosít. A kisméretű TDI motor 55 kW-os/75 lóerős teljesítményt és megdöbbentően alacsony, 100 kilométerenként 4,4 literes dízelfogyasztást kínál. A háromhengeres erőforrás percenkénti 2200-as fordulatszámon elért 195 Newtonméteres legnagyobb nyomatéka meghaladja sok nagyobb, közvetlen befecskende- zéses turbódízel teljesítményét. A már kis fordulatszámon leadott nagy maximális nyomaték azt jelenti, hogy a Polo TDI jól gyorsul, dinamikus vezetési stüust biztosítva gyakori sebességváltás nélkül is.
