Kelet-Magyarország, 2000. január (60. évfolyam, 1-25. szám)
2000-01-04 / 2. szám
2000. január 4., kedd Kelet«* autósvilág 12. oldal INDEX Meddig alkoholos? Téves az a nézet, hogy csak az iszik és ül volán mögé, aki nem rendelkezik megfelelő műveltségi szinttel. Számos példa igazolja ennek ellenkezőjét. Sokan nem tudják, hogy az alkohol a szervezetben menynyi idő alatt bomlik le. A szeszesitalok változó százalékban tartalmaznak alkoholt, a pálinka például 50 százalékot. Egy példa az ittasság fogalmáról: ha valaki éjfélkor 3,5 ezrelékes befolyásoltság állapotába kerül, még másnap délben is enyhe-közepes fokban ittas marad. Az ittasság tüneteit, hatását semmiféle „segédeszközzel” nem lehet befolyásolni. Tanulságképpen annyit: Aki vezet, ne igyon, aki ivott, ne vezessen! Pápamobil Szép karácsonyi ajándékot kapott II. János Pál pápa. Ezentúl egy 5 méter hosszú, páncélozott, exkluzív fel- szereltségű Lancia Giubileo is a pápa rendelkezésére áll, ha utazni támad kedve APA/EPA-felvétel Ajándék Skodák, karitatív célra Nyíregyháza (P. H.) — Hasonlóan az elmúlt évekhez, a Porsche Hungária ismét gépkocsikkal támogatta a Máltai Szeretetszolgálat munkáját. A Porsche Hungária a Skoda és az EUrent National 5 millió forintos támogatásával december közepétől a Máltai Szeretetszolgálat gépjárműparkját gazdagítja három, speciális téli felszereléssel ellátott Skoda Felicia és egy Skoda Octavia Combi 4x4-es típusú személygépkocsi. A Porsche Hungária és a Máltati Szeretetszolgálat közötti hosszú évek óta tartó együtműködés eredmélnyeként már több mint 10 jármű áll a szervezet karitatív tevékenységének szolgálatában. Az ajándékautók nemes célt szolgálnak P H. felvétel Soros megvenné a Laverdát Róma (MTI) — Soros György azt tervezi, hogy megszerzi az olasz motorkerékpárgyártót, a Laverdát. Lapjelentések szerint a pénzmágnás kész hétmillió dollárt kiadni, hogy biztosítsa ellenőrzését az egyik legnépszerűbb olasz motormárka felett. Soros a Quantum nevű befektetési alapon keresztül száz százalékban kívánja megszerezni a közel 15 millió eurós veszteséggel küszködő céget. A szanálási terv egyebek között a 200 kilométeres végsebességű, Lynx 650 nevű új modell fejlesztését is tartalmazza. A Laverda — a Ducati és a Piaggio után — a harmadik olasz motorkerékpár-gyártó, amely rövid időn belül külföldi kézre jutna. Az Autósvilágot szerkesztette: Csonka Zsolt. Kísérleti stádiumban a jövő autója A BMW földgázautói kiváló menetteljesítményeket és hétköznapi használhatóságot nyújtanak (1.) Szankcionálás az autópályákon A közlekedőket fokozatosan kívánják hozzászoktatni a matricához Budapest (MTI) — Az Ml-es és az M3-as autópályán az autósokat fokozatosan kívánják hozzászoktatni a matrica használathoz, ezért kezdetben alacsonyabb büntetési tételeket alkalmaznak majd — mondta Vér Iván, a Nemzeti Autópálya Rt. (NA Rt.) igazgatója. A kormány döntése alapján szabálysértést követnek el mindazok, akik január másodikától jogosulatlanul, vagyis matrica nélkül használják az V-í-es, illetve az M3-as autópályát. A bírság felső határa 100 ezer forint. + Manninger Jenő, a közlekedési tárca politikai államtitkára hangsúlyozta: a NA Rt. létrehozása és az egységes díjfizetési rendszer bevezetése lehetővé teszi a gyorsforgalmi úthálózat megfelelő fejlesztését, és hosszú távon biztosítja a magas színvonalú üzemeltetést. Vér Iván közölte: a matricák mindkét autópályára érvényesek, az 1.300 forintért megváltott heti vignettákat 9 napig, a 2.400 forintos havi matricákat elsejétől a következő hónap ötödikéig, a 22.000 forintos éves bérletet pedig január elsejétől a következő év január 10-ig lehet használni. — A NA Rt. 500 ezer db matricát gyártatott, a vignetták előállítása darabonként 70 forintba került. Az autósok a nagyobb benzinkutaknál, a Magyar Autóklub irodáiban, a Magyar Posta Rt. 35 kiemelt postahivatalában, a Volán Egyesülésnél, valamint a hegyeshalmi határátkelőnél válthatják meg bérleteiket — tájékoztatott Vér Iván. A vezérigazgató kifejtette: a matricákat és a hozzá tartozó mágneskártyákat speciális védelmi elemekkel látták el, megnehezítve ezzel az esetleges hamisítást. Autólopás, illetve a szélvédő betörése esetén a NA Rt. ügyfélszolgálatához kell fordulni a matricák pótlása végett. Az ellenőrzésről szólva a szakember hozzátette: még nem tudni, hogy a külföldi gyakorlathoz hasonlóan Magyarországon lesz- e áutópálya-rendőrség, az viszont biztos, hogy az ORFK-val együttműködési megállapodást köt a társaság. A kontrollra az M3-ason lévő kapuknál, az Ml-e- sen pedig a lehajtó pontokon kell számítani.4 Csoba Zoltán, a Magyar Autóklub üzletági igazgatója úgy véli, a díjszabás mértéke kedvező, ám nem ért egyet azzal, hogy havi matricákat csak a naptári hónapokra szóló érvényességgel lehet váltani. Nyíregyháza (W.M./KM) — A jövő autójának kifejlesztése mindenekelőtt a jövő meghajtási módjának kifejlesztését jelenti. A BMW ebből egy átfogó koncepciót készített: ez a BMW-energiastratégia. Ebben a bajor autógyár két fő kérdésre koncentrál: az egyik a károsanyag-kibocsátás teljes elkerülése, a másik a regeneratív energiahordozók használata. Ezen program keretében dolgozták ki a BMW fejlesztői a BMW 523g és a BMW 320g Touring típusokat, melyek korszak- alkotó technológiája újabb léA BMW mérnökei élenjárnak a fejlesztésekben pést jelent egy tisztább jövő felé. BMW 523g, a földgázautó A BMW földgázautói mindig is kiváló menetteljesítményeket és hétköznapi használhatóságot nyújtottak a lehető legalacsonyabb károsanyag-kibocsátás mellett. Ezen technológia fejlődését mi sem bizonyítja jobban, mint a Frankfurti Autószalonon (IAA) 1999-ben bemutatott szériagyártáshoz közelálló kísérleti autó, a BMW 523g. Az alig módosított, a modellsorozat minden tekintélyével rendelkező 5-ös mindenekelőtt szenzációsan alacsony ká- rosanyag-értékeivel tűnik ki. Az 523g-vel a BMW egy olyan földgázautót mutat be, mely nem csupán az összes emissziós határértéket, de a kaliforniai SU- LEV- és EZEV-határértékeket is lényegesen alulmúlja. A soros hathengeres motorral szerelt teljes értékű 5-ös összességében még az elektroautóknál is kevesebb energiát fogyaszt, illetve kevesebb károsanyagot termel. Ezzel a BMW újabb előrelépést tett a környezetbarát és gazdaságosabb alternatíva fejlesztésében. Kevesebb károsanyag Az 523g gázüzemű motorja 184LE/135kW-t teljesít 5500 ford./percen, a névleges nyomaték 265 Nm 3500 ford/percen. A két, összesen 145 literes nagynyomású tankjával 400 km-es hatótávolsággal rendelkezik az ötszemélyes limuzin. A prototípus nem csak úgy néz ki, mint egy BMW, hanem egy BMW menetGyári felvétel teljesítményét is nyújtja. És mindezt minimális károsanyag kibocsátás mellett. A kaliforniai környezetvédő hatóság, a CARB mérései alapján a BMW 523g EZEV-jármúnek minősül (Equivalent Zero Emission Vehicle — Nullemissziós jármű), ezzel az elnevezéssel azon járműveket minősítik, melyek összenergia-felhasználásuk során — tehát míg az energiaalapanyagból gördülő autó lesz — kevesebb károsanyagot bocsátanak ki, mint azok a kaliforniai erőművek, melyek egy elektroau- tóhoz termelnek elektromos áramot. Az 523g jelentősen alulteljesíti ezen értékeket, és ezzel még tisztább, mint egy elektroautó. (A következő Autósvilágban a témát folytatjuk.) EU-benzin a Mol-nál Budapest (MTI) — A 2000. évi európai uniós (EU) normáknak megfelelő minőségű üzemanyagok gyártását kezdte el tavaly a Mól Rt. Az EU-direktívák szerint januárig a motorbenzinek kéntartalmát harmadára, míg a benzoltartalmat ötödére csökkentik. Ezen felül korlátozzák a rákkeltőnek minősülő aromás szénhidrogének mennyiségét és kitiltják a piacról az ólmozott benzint. A dízel üzemanyagoknál a kéntartalmat a jelenlegi 70 százalékára kell csökkenteni. A Mól Rt. az elmúlt 10 évben csaknem 500 millió dollárt költött a környezeti terhelést csökkentő üzemanyagok gyártási feltételeinek megteremtésére, illetve különböző finomító berendezések teljesítményének növelésére. Különleges Intelligens berendezések, rendhagyó műszaki megoldások teszik különlegessé a Mitsubishi HSR Vl-t. A Taipei Autókiállításon nemrégiben bemutatott tanulmányautó hatalmas közönségsikert aratott APA/EPA-felvétel Tisztítja a levegőt A gázzal hajtott BMW-mo- torok emissziós előnyei számos okkal magyarázhatók. Először is a gázok alapvetően jobban elegyednek a levegővel, mint a folyékony anyagok — mindenek előtt hideg motornál. A keverék nem csapódik ki a szívócsőben, nem rakódik le filmréteg formájában a hengerfalakon az elégtelen égés következtében. A földgáz elégésekor lényegesn kevesebb ózon képződik. A NMOG (Non Methane Organic Gases) aránya oly alacsony, hogy az 523g motorja a beszívott levegő szmogképző idegen HC-gá- zait is elégeti. Mérések kimutatták, hogy városi forgalomban, erős szmogban tisztább levegőt bocsát ki az autó, mint amit beszív. Színvonal Wiesbaden (MTI) — A keletnémet háztartások autóval, videóval, telefonnal és számítógéppel való felszereltsége mindinkább közelít a nyugati színvonalhoz. A keleti országrész háztartásainak már 64 százalékában van képmagnó; ez az arány erősen közelít a 66 százalékos nyugatnémet arányhoz. A telefonhelyzetben eltűnt a korábbi különbség a keleti és a nyugati tartományok között. Nyugaton a háztartások 46 százalékában, keleten 39 százalékában van személyi számítógép. A nyugati tartományokban négy háztartásból háromban van legalább egy autó, a keleti tartományokban ez az arány már 70 százalékos.
