Kelet-Magyarország, 1999. október (56. évfolyam, 229-253. szám)
1999-10-09 / 236. szám
1999. október 9., szombat 15. oldal Az elbűvölő Super 7-es Elek Emil felvétele A Bujtosi Szabadidőcsarnok előterében kaptuk lencsevégre a Super 7-es roadstert, amelynek motorterében egy 130 lóerős Ford motor „dübörög”. Ez egy szuper könnyű sportautó, amelyben a vezetőt és utasát kagylóülések, négypontos biztonsági öv, oldalmerevítések és bukócső védi. A sebességnek csak a négy tárcsafék szab határt. Ez a különleges roadster a sport- és hobbi autósok körében egyaránt népszerű lehet. A Tata Safari meglepetést ígér Gyári felvétel A Tata is igazi újdonsággal rukkol ki az idei szalonon. Az Indiában gyártott népszerű márka Safari modellje a Postaautó jóvoltából szombattól látható az őszi kiállításon. A kívül-belül egyaránt megújult Tata összkomfortot ígér, négy keréken. Az utastér klimatizált és rendkívül tágas. A jól manőverezhető autó motorterében 1948 cm3-es, 90 lóerős turbodízel erőforrás dolgozik. Szalonmustra Az Alfa-rajongóknak igazi csemege a Za- gatO Amatőr felvétel A képen látható Alfa Romeo Sport Zagato az Őszi Nyírségi Autószalon egyik kuriózumának számít. 1990-92 között kis szériában gyártott típusból kevesebb, mint 500 darab hagyta el a milánói gyárat. Az itt kiállított modell (No-371) Magyarországon az egyetlen. A 2959 cm3-es, V6-os motor 210 lóerős, nyomatéka 245 Nm/4500/min. 100 km/h sebességre 7 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége pedig 250 km/h. Kipörgésgátló Egyre sűrűbben találkozunk az autók extra listáján az ASR, Traction Control és más elnevezésű kipörgésgátlókkal, amelyek hasznosságát különösen télen díjazhatjuk. A rendszer működési elve roppant egyszerű: ha az elektronika észleli, hogy valamely kerék gyorsabban forog, mint azt a tényleges sebesség indokolttá tenné, akkor automatikusan visszavesz a gázból, illetve a fék működtetésével megrendsza- bályozza a rakoncátlankodó kereket. Sokan persze aggódnak, hogy ez esetleg az autózás élvezetének rovására mehet, de a kétkedők megnyugtatására közöljük: mindegyik típusnál kikapcsolható ez a funkció, tehát ha úgy látjuk jónak, sivító kerekekkel is startolhatunk. A biztosítással rendelkező háztartásokban a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás és a casco megoszlása regionálisan (százalékban): i Régió Kötelező Casco Észak-Magyarország 28’ 9 Észak-Alföld 34 5 Dél-Alföld 7 38 1 Pest megye 47 14 Észak-Dunántúl 41 6 Közép-Dunántúl 40 2 Dél-Dunántúl 43 5 Budapest 26 IÖ Országos átlag 35 7 Tokió (MTI) — Félmillió autóval csökkentené éves gyártását a japán Nissan autógyár, azaz termelését — három év elteltével — másfél millióra fogná vissza. Az autógyár átalakítási programon dolgozik — szellőztette meg a japán sajtó. A Nissan nem kívánta kommentálni az értesüléseket, mely szerint október 18-án minden kiderül, esetleg az, hogy egy teljes gyárát zárja be a Nissan, vagy csak gyártóvonalakat. Korábban olyan hírek jelentek meg, hogy 30 ezres elbocsátásra kerül majd sor az elkövetkezendő években a 3. legnagyobb japán autógyártónál. A fantázia szüleménye A különleges autók kedvelőinek szánjuk ezt a nyárbúcsúztató képet. A Platán Autóház gondolt egy nagyot, s épített egy szemet gyönyörködtető szabadidő-autót. Az alapokat egy régi VW bogár szolgáltatta, a többi a fantázia szüleménye. Gratulálunk a remekműhöz! Martyn Péter felvétele Nagy jövedelem, több casco Pest megyében és Budapesten a legtöbb a biztosítás VW-Skoda Karcsúsodik a Nissan? Budapest (GFK, Piackutató Intézet) — A háztartások jó egy- harmada rendelkezik gépkocsival és kötelező gépjármü- felelösségbiztosítással. A tulajdonosok közül pedig minden ötödik rendelkezett cascoval az idén az első negyedévben. Ez némi növekedést jelent a tavalyi 15 százalékos arányhoz képest, állapította meg a GfK Piackutató Intézet a biztosítási piacról készülő felmérései során. Az átlagot jóval meghaladó Frankfurt (MTI) — A német Volkswagen AG és a cseh kormány tárgyal a Skoda Auto SA maradék állami 30 százalékának megvételéről. A wolfsburgi autógyár 1991- ben szerzett 70 százalékos részesedést a Skodában, és most az egészet meg akarja venni. A The Wall Street Journal Europe keddi száma 224 millió eurós (8 milliárd korona) vételárról írt, vállalati körökből származó, illetve helyi sajtóhírekre hivatkozva. Az akvizíció időpontja mindenekelőtt attól függ, mikorra készül el a Skoda autógyár közelében épülő új autómotorgyár. A Volkswagen 562 millió dolláros beruházással évi 500 ezer, különböző Volkswagen márkákhoz szánt motor gyártására képes üzemet akar építeni Mladá Boleslavban. Az Európai Bizottság a múlt héten jóváhagyta a cseh kormány 21,9 millió dollár értékű támogatását. Elemzők szerint a VW a Skoda egyre javuló pénzügyi helyzete miatt érdeklődik a gyár teljes megvétele iránt. mértékben rendelkeznek cascó- val a 40-49 éves férfiak, legalább érettségivel, akinek háztartásában a havi nettó jövedelem meghaladja a 100 ezer forintot. Regionálisan a casco aránya Pest megyében és Budapesten jóval nagyobb az átlagnál az idei első három hónapban, míg Észak-Magyarországon ellentétes a tendencia. Nem változott az arány A cascóval rendelkezők több mint fele a gépjármű-biztosítás- piac vezetőjét, a Hungária Biztosítót részesíti előnyben és egyötödük az ÁB-Aegont. A GfK Piackutató Intézet negyedévenként vizsgálja a biztosítási piacot: a felnőtt lakosságot reprezentáló 1000-1000 személyt kérdeznek meg a biztosítók ismertségéről, szolgáltatásaik elterjedtségéről és megítéléséről. Az első negyedévben a megkérdezettek háztartásának 57 százalékában rendelkeznek lakás-, ház- vagy otthonbiztosítással, és ez az arány pontosan ugyanannyi, mint tavaly az első negyedévben. Ugyanígy nem változott a személyre szóló biztosítást kötöttek 39 százalékos aránya a tavalyi első negyedévhez képest, az idei hasonló időszakban. A biztosítással rendelkező háztartásokban a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás és a casco megoszlása a háztartás havi nettó jövedelme szerint (százalékban): Jövedelmi kategória Kötelező Casco Országos átlag 35 7 30 000-nél kevesebb 12 3 40 000-nél kevesebb 9 2 60 000-nél kevesebb 29 1 80 000-nél kevesebb 38 9 100 000-nél kevesebb 59 7 100 000 felett 68 I9~~ fúzió E gyből egy!— így summázható a szerencsém, hiszen egyetlen szelvényt vágtam ki a Kelet-Magyarországból, s ez is elegendő volt a nyeréshez. Két éve van jogosítványom. A családban egy hatéves 1,2-es Opel Corsa teljesít szolgálatot, amit én is gyakran vezetek. A nyeremény 1,6-os Astra szedán azonban jóval többet tud a kis Opelnél, amit egy egri kiránduláson be is bizonyított, hiszen a barátnőm családjával ide utaztunk hétvégén. Megfizethető árú, kényelmes, biztonságos autó az Astra, az alkatrészellátását és a szervizhátterét is dicséret illeti. A kapott autó váltója, rugalmassága, menetkomfortja is meszsze felülmúlja a Corsáét. Kedvencem egyébként az Opel — ezért is örültem nagyon a nyeremény bérautónak,— ha szabadon választhatnék egy tuningolt Vectra volánja mögé ülnék szívesen. Suta György FŐISKOLAI HALLGATÓ A Kelet-Magyarországból értesültem arról, hogy az Opel Csősznél három napra lehet nyerni egy bérautót. Minden nap korán megveszem az újságot, nálam elképzelhetetlen a reggeli „Kelet-Matyi” nélkül. A család rögtön eldöntötte, hogy benevezünk a játékra. A feleségem és a lányom is töltött ki pályázati szelvényt, de a sógorom se akart lemaradni az autóról. A szerencse nekem kedvezett, így a család Daewoo Ticóját hétvégére lecseréltük egy Astrára. Közel 600 kilométeren át tartott a „kényeztetés.” Kilenc éve van jogosítványom, korábban egy 1200-as Zsigulit koptattam öt évig. Élmény volt az Opelt vezetni. Kényelméről, megbízhatóságáról, gyorsulásáról csak csupa jót tudok mondani. Az Astra nem alaptalanul lett Magyarországon az egyik legnépszerűbb típus. Ilku László FÉRFI SZABÓ Kérdezett: Csonka Zsolt. Fotók: Elek Emil V ásárosnaményból direkt az Astráért utaztunk Nyíregyházára! A feleségem ki is nevetett az optimizmusomért, pedig én előre megmondtam, hogy a Keletből kivágott szelvényem nyerni fog. Nekem lett igazam. Legalább harminc éve vezetek- már, nagyon sok autót kipróbáltam ez idő alatt. Jelenleg egy Audi A4 1.9 TDi-vel járok, de van egy Toyota kisteherautónk is. A kisorsolt Astrával Noszvaj- ba mentünk a hétvégén. Kellemesen utaztunk, az autóról csak elismerőn tudok nyilatkozni. Az Opel egyébként megfizethető autó, a fenntartása sem túl drága, ezért olyan kelendő Magyar- országon. Ami külön öröm, hogy az Opelek minősége sokat javult az elmúlt 4-5 évben. Nem kizárt, hogy a következő vásárlásnál valamelyik „körbezártvil- lámos” modellre esik a választásom. Súgta József VÁLLALKOZÓ HIRDETÉS Az Autósvilágot szerkesztette: Csonka Zsolt I t ■ | i Treff t I p jjj^nj I H
