Kelet-Magyarország, 1999. augusztus (56. évfolyam, 178-202. szám)
1999-08-07 / 183. szám
1999. augusztus 7., szombat 15. oldal INDEX Az autós tolakodók ellen Az autópályán és autóutakon haladó járművek közötti távolságot tudja pontosan mérni az az új berendezés, amelyet Tirolban már alkalmaznak, hamarosan Vorarl- bergben is bevetnek és jövő év elejére már Ausztria minden tartományában vadászik majd a tolakodókra: azokra, akik az előttük haladókat vészesen megközelítve igyekeznek azokat nagyobb sebességre bírni. Ez az erőszakos magatartás Magyarországon is gyakori. Ausztriában az előírt követési távolság 50 méter, noha például 140 kilométeres sebességnél a fékút a tankönyv szerint 77,8 méter. Az eddigi rekorder egy olyan autós volt, aki éppen 140 kilométeres sebességnél másfél méterre megközelítette az előtte lévő kocsit. A rendszer három kamerából, rögzítőberendezésekből és számítógépből áll, s kifejlesztésében részt vett a rendőrség is. A berendezés működtethető egy kisbuszban, de felszerelhetők a kamerák az utak egyes pontjain is. A szakemberek a nagy előnyét abban látják, hogy a lefülelt tolakodó nem hetek múlva kapja kézhez a bírságról szóló értesítést, hanem a „tett helyszínétől“ néhány száz méterre kiterelheti egy járőr a forgalomból és rögtön megbírságolhatja. Addigra ugyanis a számítógép a felvett adatokból kiszámítja, mennyire közelítette meg az illető a másik autót. A 2000. év Harley- Davidson modelljei Budapest (P H.) — Harley-Davidsont vezetni mindig is különleges élmény volt, amit a Harley-Davidson-rajongók évek óta megosztanak egymással. Az 1999. szeptember 2-5-ig tartó Európai Motoros Hét keretében az ausztriai Faaker Zee-nél az amerikai kultuszmotorok ezrei — beleértve a 2000. év modelljeit — gondoskodnak a rajongók vérnyomásának növekedéséről. Az amerikai motoros cég az európai legnagyobb Harley-Davidson-fesztivált tekinti az új Harley-Davidson modellek európai nyilvános bemutatója legjobb helyszínének. A részleteket a gyár még titokban tartja és nem zárja ki a meglepetéseket sem. A próbaút mellett a motoros márkához kapcsolódó számos rendezvényt és kikapcsolódási lehetőséget kínál a motoros hét. Motortartozékok, felszerelések vására kedvező áron, továbbá koncertek és nem utolsósorban a csodálatos táj teszi a Harley-Davidson motoros találkozót egyedüli élménnyé. Kedvence a Velorex Nyíregyháza (KM) — Földes Gábor gyógyszerész szabadidejét leginkább bogaras autóinak szenteli. A legféltettebb ez a 71-es csehszlovák Velorex, amit az azóta kettészakadt északi szomszédaink a 60-as évek elejétől a 70-es évek derekáig gyártottak. A ritka — Nyíregyházán talán öt vagy hat van belőle — csodabogárban a gáz, fék és a kuplung tetszés szerint kézzel és lábbal is használható. A márka iránti keresletet növeli, hogy az osztrákok és a hollandok kicsit későn észbekapva horribilis összegeket hajlandóak fizetni érte. Földes Gábor és féltett Velorexe Balázs Attila felvétele Az Autósvilágot szerkesztette: Csonka Zsolt Rover 75-bemutató Csütörtökön lehullt a lepel a régóta várt Rover 75-ös modellről a Solexis Kft. Simái úti szalonjában, ahol a sajtó képviselői elsőként próbálhatták ki a szemet gyönyörködtető brit luxusautót. (Tapasztalatainkat a jövő heti Autósvilágban osztjuk meg olvasóinkkal.) Képünkön idősebb és ifjabb Sarnek Béla tulajdonosok, valamint a bemutató főszereplői Balázs Attila felvételei A Renault megvette a Daciát Bukarest (MTI) — Majd két és fél évi tárgyalások után a francia Renault társaság megvásárolta a román Da- cia-Pitesti autógyár részvényeinek 51 százalékát. A vételi szerződés összértéke 270 millió dollár. A nemrégiben aláírt szerződés értelmében a Renault 50 millió dollárt fizet az állami tulajdonos, a román Állami Vagyonalap (FPS) tulajdonában volt 51 százalékos részvénycsomagért. A Dacia privatizálásának tavaly októberi hivatalos meghirdetésekor a FPS mintegy 135 millió dollárt kért a részvényekért. A Renault kötelezte magát, hogy egy éven belül 68,4 millió dollárral emeli a Dacia társasági tőkéjét. A román autógyár jelenlegi társasági tőkéje 684 milliárd lej, amellyel szemben 688 milliárd lej adósság áll. A Dacia jelenlegi legfontosabb értéke az, hogy biztosan uralja a román autópiac majdnem 70 százalékát. Termelése az elmúlt években folyamatosan növekedett, az 1998-ban gyártott 106 341 gépkocs rekordot jelentett a gyár 21 éves történetében. A Reanult azt ígéri, hogy egy év múlva olyan új olcsó modellel jelenik meg, amely a hazai vásárlók számára megfizethető lesz, s egyben versenyképesnek bizonyul a célba vett fejlődő or- szágokbeli piacokon is. A Dacia 1968-ban kezdte meg termelését, éppen a Renault-val kötött licenszszerződés alapján. A francia fél 1979-ig folytatta az együttműködést, ezt követően a román autógyár húsz év alatt nyolc új, teljesen saját fejlesztésű modellt dobott piacra. Az újabb együttműködésről már 1997 elején megkezdődtek a ta- pogatódzó tárgyalások a francia és a román fél között. A Dacia megvételére vonatkozó komoly szándékát 1998 júliusában jelentette be a Renault. A privatizációs tendert 1998 októberében írták ki. A francia társaság mellett érdeklődött a Daewoo és a Volkswagen is, de ajánlatot végül csak a Reanult tett. A román kormány komoly pénzügyi könnyítéseket ígért a francia társaságnak. Emiatt azonban vitába keveredett a Nemzetközi Valutalappal (IMF), s így bár a vételi szándékról szóló memorandumot 1998 decemberében kötötték, a szerződés aláírása jó fél évvel később történhetett meg. Suzuki-motor a Cagivának Róma (MTI) — A Suzuki évi 8000 ezer motort szállít a Cagiva olasz cégnek 1000 köbcentis sporfos motorkerékpárok gyártásához. A decembertől életbe lépő szerződés alapján kéthen- geres, négyütemű és vízhűtéses motorokkal látja el a japán járműgyár az olasz motorkerékpár-gyárat. A Suzuki — Japán harmadik legjelentősebb motorkerékpár-gyártója — 280 ezer motorbiciklit értékesített Európában a márciussal zárult pénzügyi évben, 121 százalékkal növelve exportját. Január óta a Suzukitől vásárol motoralkatrészeket az Aprilla is. HIRDETÉSEK Borsod-Abaúj-Zemplén megye Jármű Ford Sierra 1.8 TD fekete színű, 1990-es évjáratú, 2000. nov. érv. műszakival, 150 ezer km-t futott eladó. Extrák: szervokormány, központi zár, napfénytető, állítható ülés, kormány, rádió, vonóhorog. Irányár: 1 020 000 Ft. Tel: 06-30/205-3794. *177248/2K Suzuki Swift 1.0 1995-ös évjáratú, 2000. jún. érv. műszakival, 58 ezer km-t futott eladó, extrák: riasztó, rádiós magnó, vonóhorog, gravír, stb. Irányár: 990 000 Ft. Telefonszám: 06-20/9604-415. * 177274/2K _____________________ Suzuki Sedan 1.3GLX bordó színű, 1993. okt. évjáratú, 1999. okt. érv. műszakival, 68 ezer km-t futott eladó. Extrák: központi zár, magnó, plüssbelső, gravír, stb. Irányár: 1 015 000 Ft. Tel.: 06-30/9738-369. *177275/2K _____________________ Opel Astra 1.4i kék színű, 1992. nov. évjáratú, 2000-ig érv. műszakival, 94 ezer km-t futott eladó. Extrák: központi zár, riasztó, magnó, spoillerek, gravír, stb. Irányár: 1 115 000 Ft. Tel.: 06-30/9738-369. * 177276/2K* Haszongépjármű E-512-es kombájn napraforgó lemezekkel, MTZ-50-es traktor pótkocsival és teljes munkagépsor eladó. Telefon: 06-60/449-110. *177065/1K______________________ Lajta, Kühne eke, XT tárcsa 4,2 m széles eladó. Irányár: 130 000, 350 000 Ft. Tel.: 48/342-581. *177218/1K*_____________________ AVIAtgk. hosszúponyvás, hálófülkés, TIR-es eladó. Érd.: Irányár: 650 000 Ft. 06-30/9-685-564. * 176978/2K______________________ UAZ fixes, 5 tonnás pótkocsi, Skoda MT5 eladó. Tel.: 46/379-394, este. ‘177137/2H* A méret Számit Szervokormány. Első elektromos ablakemelők. Központi zár. Vezetőoldali légzsák. Ködfényszórók. Renault Clio StyAée 2 290 OOO Ft nagy, ahol nagynak kell lennie, de kicsi, amikor arra van szükség. Egy gazdagon felszerelt kisautó, páratlanul kedvező áron, mindössze 2 290 000 forintért. , RENAULT A képen látható autó illusztráció.
