Kelet-Magyarország, 1999. augusztus (56. évfolyam, 178-202. szám)

1999-08-14 / 189. szám

1999. augusztus 14., szombat 15. oldal AKTUÁLIS 2 598 000 Ft A méret Számít ■»: *S: ™:í ¥í:SÍ:Wg:í™. ■ Szervokormány. Első elektromos ablakemelők. Központi zár. Vezetőoldali légzsák. Ködfényszórók. a Renault Clio nagy, ahol nagynak kell lennie, de kicsi, amikor arra van szükség. Egy gazdagon felszerelt kisautó, páratlanul kedvező áron, mindössze 2 290 000 forintért. 2 290 000 Ft RENAULT A képen látható autó illusaráció. A biztonság mindenekelőtt! Ajándék ABS AKCIÓS AJÁNLATUNK: Váltás a Daewoo-nál Szöul (MTI) — A dél-koreai Daewoo-csoport csak az autó­gyártást és az azzal összefüggő ágazatokat tartja meg, szerkezet- váltása után — közölte Li Hun Dzsai kormánytisztviselő. Néhány hónapon belül levá­lasztják a Daewoo Securities Co.- t, a Daewoo Electronics Co.-t és a Daewoo Telecommunications Ltd-t. — Minden leválasztható Daewoo-egység önálló életre kel év végéig — mondta a tisztségvi­selő. Hozzátette, hogy az építői­pari részleget is eladják, habár a Daewoo vezetése ezt ellenzi. A hirdetés Daewoo-csoportra nagy nyomás nehezedik a kormány és a hitele­zők részéről, hogy egységei érté­kesítésével tisztítsa profilját, és szerezzen pénzt adóssága törlesz­tésére. A Daewoo-csoport teljes adóssága 57 billió von (1206 von/dollár). A Daewoo Electronics már csütörtökön aláírt egy megálla­podást arról, hogy önmaga egy részét eladja az amerikai Walid Alomar and Associates befek­tetési alapnak. Korábban a be­fektetési alap jelezte, hogy 3,2 milliárd dollárért szívesen meg­vásárolja a Daewoo Electronics nagyrészét. a készlet erejéig Mindenből a legjobbat. A részletekről érdekló'djön a SEAT márkakereskedésben SEAT Valent 4400 Nyháza, Tiszavasvári út 54. T./fax: 42/314-304 VÁSÁRLÓINK KÖZÖTT KARÁCSONYKOR AJÁNDÉKKÉNT KISORSULUNK EGY ÚJ SEAT IBIZÁT! Megszépült a Swift Utánfutóval a hátunk mögött SEAT CORDOBA 1.4 Safety, Plus □ vezető- és utasoldali légzsák □ szervokormány □ központi zár □ elektromos első ablakemelő □ metálfény Nyíregyháza (KM) — A belföldi autóér­tékesítésben már nyoma sincs a ko­rábbi években megszokott nyári „ela­dási uborkaszezonnak". A havi eladások meglepő kiegyensúlyozott­sága mellett 17 881 Suzuki talált gazdára az év első hét hónapjában, ebből 17 306 darab volt az esztergomo Swift. Az év hátralevő időszakában az eladá­sok további növekedésével lehet számolni, annál is inkább, mivel augusztustól már a megújult Swiftek kerültek forgalomba, ami újabb híveket toborozhat a „mi autónknak”. A Swiftek új, a mai divatot követő hűtőrácsot, karakteres, sportos első lökhárítót kaptak. Megújult a kocsi belső kialakítása is. A világosszürkére változott burkolat, az új szövet és színválaszték fris­sé és vidámmá varázsolja az autót. A Swift előnyére Változott Gyári felvétel A belső tér is tartogat meglepetéseket Balázs Attila felvétele Keresztben vagy hosszában helyezzük el a bőröndöt? • Képes önálló életre kelni lengéseket okozhatnak, melyek­nek csak a nagyon gondosan rög­zített rakomány képes ellenállni. Álljunk meg néha menet közben, s győződjünk meg a továbbhala­dás nyugalmáról! Vigyázat, a visszapillantótükör nem mutat mindig mindent! S ha már a nyári, vakációs au­tózásnál tartunk, érdemes meg­emlékezni egy ilyenkor még fon­tosabb szempontról, az autók légellenállásáról, mely befolyá­solja az üzemanyag-fogyasztást is. A „szembe levegő” ugyanis üzemanyagfaló, bár tény, hogy a homlokfelület kiképzése a konst­ruktőrökön múlik, így nehezen tudunk mi magunk változtatni rajta, de rontani annál inkább képesek vagyunk. Ne cipeljük például akkor is magunkkal a te­tőcsomagtartót, ha nincs szüksé­günk rá. A csomagok, a tárgyak rossz elhelyezésével is csökkent­hetjük a különben kiváló áram­vonal hatásfokát. Keresztben vagy hosszában legyen a bő­rönd? — ugye, elsőre nevetséges­nek tűnő kérdés, pedig egy hosz- szabb úton literekben mérhető a különbség. Nyíregyháza (KM — Sz. J.) — Nyáron gyakrabban használ­ják a teherszállító utánfutó­kat az autósok, de amikor árut, bútort, gépeket visz­nek, akkor is maguk mögé akasztják a vonóhorogra va­lót. Olcsóbbá teszi a fuvarozást, praktikusabbá a család csomag­jainak, sátrának szállítását, ezál­tal kényelmesebbé a kirándu­lást, a túrát. Utánfutósokból nyá­ron van a legtöbb, s a friss tulaj­donosok meglepődve tapasztal­hatják, hogy a plusz járgány a vezetési stílus nem csekély meg­változtatását igényli, ez a speciá­lis vontatás más vezetési techni­kát kíván. Akár üres, akár tele­rakott az utánfutó, van néhány olyan manőver, melyet szóló au­tóval kockázat nélkül végrehajt­hatunk, de utónfutóval még el­kezdeni sem érdemes. Ha utánfutót viszünk, lehető­ség szerint folyamatos tempót tartsunk, egyenletesen vezes­sünk. A mozgás így területigé- nyesebb, tehát az irányváltozta­tás még visszafogottabb, még A balesetek leginkább elővigyázatlanságból adódnak körültekintőbb, óvatosabb kivi­telezésű legyen. S természetesen ne feledkezzünk meg a rakodás, rögzítés biztonságáról sem! A szállított áru vagy rako­mány ritkán tölti ki maximáli­san a rakteret, ami azzal a ve­széllyel jár, hogy a legváratla­nabb pillanatokban képes önálló Balázs Atti|a felvétele életre kelni, s bármely egyéb­ként ártalmatlan, veszélytelen műveletnél nagy meglepetést okozhat. Történtek már komoly utánfutós balesetek, amelyek ebből a típusú elővigyázatlan­ságból adódtak. Az egytengelyes utánfutók könnyűek, az út egye­netlenségei olyan ugrálásokat, Indulásra kész a flotta A nyíregyházi Opel Csősz márkakereske­dés bérautóflottája a napokban 5 vadonatúj Opel Astrával bővült. Felvételünkön azt a ritka pillanatot örö­kítettük meg, amikor az új személygépko­csik felsorakoztak a szalonban Balázs Attila felvétele bérautó A VW elégedett Wolfsburg (MTI) — A termelés újrakezdé­se után egy évvel a Volkswagen ÁG elége­dett a Szarajevóban folyó gyártással. A ter­melés növelésének tulajdonképpen csak a térség változatlanul rossz gazdasági helyze­te szab határt. A Volkswagen-csoport ta­valy júliusban tért vissza Szarajevóba, ahol Jugoszlávia felbomlása előtt Volkswagen- típusokat gyártottak licenc alapján. Most a csoporthoz tartozó Skoda Feliciát szerelik össze Szarajevóban, nagyrészt Csehország­ból szállított alkatrészekből. Középtávon évi 5-10 ezer autót akarnak készíteni. Az Autósvllágot szerkesztette: Csonka Zsolt HIRDETÉS Kra Wüm \rrt S ÖD MC > o ÖJD & ® A « « §-r*) N *w

Next

/
Thumbnails
Contents