Kelet-Magyarország, 1999. június (56. évfolyam, 125-150. szám)

1999-06-05 / 129. szám

1999. június 5., szombat Kelet«» autösuilág 15. oldal INDEX S. O. S az autóból Nyugat-Európában és Japánban már telje­sen természetes dolog, hogy az autókat na­vigációs rendszerrel szerelik fel. A mai gépek gyakorlatilag elektronikus térképol­vasóként működnek: megadjuk, hová sze­retnénk eljutni, és a készülék a Föld körül keringő műholdak segítségével meghatá­rozza a kocsi helyzetét, majd a CD-lemezen tárolt térkép segítségével lediktálja az út­vonalat. A következő lépcső ennek tovább­fejlesztése lesz: ez már a rádióadásokra kó­dolt közlekedési információk alapján a tor­lódások, dugók kikerülésére is hasznos ta­nácsokat ad. Az ilyen rendszereket alkal­massá teszik segélykérő hívásra is: ha a kocsi ütközik, és a légzsákok beindulnak, automatikusan felhívja az operátorközpon- tot, leadva a helyszín pontos koordinátáit is. Tanulság: hamarosan kihalt helyen sem leszünk egyedül — és ez akkor jön igazán jól, ha baj van. Alaptőkeemelés a Magyar Suzukinél Budapest (MTI) — A Magyar Suzuki Rt. közgyűlése döntött az alaptőke 5,7 milliárd forintos felemeléséről, így a társaság jegyzett tőkéje 19,857 milliárd forintra, míg saját tökéje 12,673 milliárdra növekedett Ezt Suzuki Osamu, a Suzuki Corporation elnök-vezérigazgatója közölte sajtótájékoz­tatón kedden, Budapesten. Az idén az új Suzuki-General Motors kisautó sorozatgyártásának előkészítésére 16 milliárd forintot ruháznak be Eszter­gomban egy harmadik, nagy teljesítmé­nyű présgép beállítására és új gyárépület felépítésére. A beruházás fedezetét az anyacég alaptőke-emelése és a Magyar Suzuki Rt. egymilliárd forintja teszi ki, míg 9,3 milliárd forintot magyar bankhi­telből biztosítanak. Az új beruházás után az esztergomi gyár éves kapacitása válto­zatlanul 70 ezer autó marad. Swiftből mint­egy 50 ezret, az új modellből 20 ezret gyár­tanak majd. A kereslettől függően azonban a jövőben elképzelhető, hogy az esztergomi gyár kapacitását a korábban tervezett százezresre emeljék. A Magyar Suzuki Rt. hét éve halmozott veszteségét a múlt év végére sikerült ledol­goznia, és az idén már csekély mértékű nyereségre számítanak. Suzuki Osamu, az új modellről elmondta: egy fokozattal ma­gasabb kategóriájú és árfekvésű lesz a Swiftnél. Az Esztergomban gyártott mo­dellekbe Suzuki-, mig a lengyelországiakba GM-motort építenek. A karosszéria és a fejlesztés közös, az autók neve azonban különböző lesz. A Suzuki még nem döntött az autó nevéről. Azt is elmondta, hogy a Swift-modellt a közeljövőben nem szándé­koznak megújítani. Az Autósvilágot szerkesztette: Csonka Zsolt HIRDETÉS Tata pick-up, fiatalos lendülettel A robusztus külső mögött kényelmes, személyautós komfort rejtőzik Nyíregyháza (KM - Cs. Zs.) — Ez a Tata, nem az a Tata. Nevével ellentétben jó szín­ben van és az erőnlétére sem lehet panasz. A Tata crew cab turbo dízel 4x4 fia­talosabb, mint valaha. A Postaautó Kft. nyíregyházi ki- rendeltségén Mazák József ki­rendeltségvezető volt a segítsé­günkre a márka múltjának és je­lenének bemutatásával. Gőzmozdonnyal kezdték — A Tata története 1868-ban kez­dődött, amikor is egy indiai úr, Jamsejti Tata Bombay-ben ke­reskedelmi céget hozott létre, negyven évvel később megalapí­tották a Tata acélműveket, mely annak idején a brit koronagyar­matok legnagyobbjai közé tarto­zott. 1945-ben kezdték meg a gőz­mozdonyok gyártását. Napjaink­ban megszámlálhatatlan termék előállításával és kereskedelmé­vel foglalkozik a cég. Mozdo­nyok, nehézipari gépek, vegysze­rek, számítógépek, olajfinomítók — csupán néhány kiragadott pél­da a sok közöl. Ennyiféle tevé­kenység mellett aligha meglepő, hogy 1954-ben a Tata saját jár­műtermelésbe kezdett a Merce­des Benzzel közösen — tudtuk meg a kirendeltség vezetőjétől. — Az elmúlt 40 év során köny- nyű és nehéz haszongépjármű­vek egész sora gördült le a gyár­tószalagokról a Tatánál, kezdve a könnyű pick-upoktól és kisbu­szoktól a mentőautókon át egé­szen a nehéz teherautókig. A jár­művek alkatrészeinek többségét a Tata maga állítja elő, csupán néhány részegységet importál. A gyártáshoz nélkülözhetetlen szerszámgépek, sajtológépek, ro­botgépek, mérő és vizsgáló be­rendezések, fényezőgépek Japán­ból, Svédországból és az USA-ból származnak. Praktikus és mozgékony Az indiai gyár elsőként a Tata 2.0 pick-uppal vette célba a ma­gyar piacot. A 2540 kg össztöme- gű gépjármű karosszériája a 80- as évek hagyományos autóépíté­si formavilágát idézi. A kissé szögletes, de az éleknél lekerekí­tett lemezidomok mögött még ma is korszerűnek számító tech­nika lapul. A markáns hűtő­maszk közepén a Tata T betűjére emlékeztető, kör alakú embléma trónol, méretéből adódóan szinte rögtön megtalálja a csodálkozó tekintet. Elöl a fényszórót és a sárga irányjelző burát fekete ke­ret öleli át. Az utastér otthonos, színvilága a tervezők jó ízlését dicséri. A praktikus és mozgé­kony jármű erőforrása egy 1948 köbcentis, vízhűtéses, közvetlen befecskendezésű dízelmotor. Ma­ximális teljesítménye 63 lóerő 4500-as percenkénti fordulat­számnál. A jármű hossza 4,56 méter, szélessége 1,7 méter, te­herbírása 960 kg. A könnyedén forduló szervokormány segítsé­gével nem jelenthet gondot a jár­mű manőverezése sem. A 195x15- ös abroncsok stabil útfekvést biztosítanak még nehezen járha­tó utakon is. Ideális partnere le­het a vállalkozóknak. Idén új típussal bővült a Tata- kínálat. A tágas, négyüléses Tata alapja az előbb ismertetett pick­up karosszériája, amelyben már extrák is helyet kapnak, mint például a négy kerékhaj tás és külön kérésre a légkondicionáló. A Tata crew cab turbo dízel 4x4- et egy újonnan kifejlesztett, 90 lóerős, turbofeltöltős, 2 literes dízelmotor hajtja. A könnyen kapcsolható ötsebességes váltó is saját fejlesztés. Bőséges raktér A formabontó jármű nagy érdek­lődésre számíthat a honi autópi­acon. A gyártók ezt a típust éppúgy ajánlják a városi közle­kedésre, mint a terepre. A négy embernek kényelmes helyet biz­tosító utastér mellé bőséges rak­tér is párosul. A Tata olyan mint egy szürke eminenciás. Nincs benne semmi cicoma, nyoma sincs fölösleges hivalkodásnak. Bizonyítványába mégis többségében jó osztályzat kerül, mert észrevétlenül, meg­bízhatóan teszi a dolgát. Ehhez kiterjedt szervizhálózat és ala­csony költségek társulnak. Típus TATA 4 DL turbo Motor vízhűtésű, közvetett befecskendezésű, turbodizel Hengerek száma: 4 Hengerűrtartalom: 1948 cm! Max. teljesítmény: 66/90 kW/LE 4300 ford./percnél Max.nyomaték: 190 Nm; 2500 ford./percnél Plató felülete: 1500x1400 Jármű össztömege: 2780 kg Jármű üres tömege: 1850 kg Raksúly: 855 kg Kapaszkodóképessége: 76 százalék Fordulókor átmérő: 16,1 m Max. sebessége: 130 km/h Szalonavatő és bemutató Ünnepélyes külsőségek közepette avatták fel tegnap Nyír­egyházán a Tiszavasvári úton a Seat Valent márkakereskedést. A több mint 50 milliós ráfordítás­sal elkészült autószalon és szervizbázis ideális körülményeket biztosít a spanyol márka értékesí­téséhez és kiszolgálásához. A szalonavató után bemutatták a jelenlévőknek a Seat legújabb büsz­keségét, az új Toledót Martyn Péter felvétele A Skoda optimista Prága (MTI) — A cseh Skoda autógyár az idén 115 milliárd ko­ronára reméli emelni eladásait a tavalyi 105 milliárdról — közölte a vállalat vezérigazgatója. A brnói autókiállításon el­hangzott tájékoztatás szerint a termelés az idén is 500 ezer egy­ség körül lesz, de ezen belül emel­kednek az eladások a nyugat­európai piacon, ahol az év első öt hónapjában a tavalyi hasonló időszaknál 18,7 százalékkal több, összesen 83 ezer autót sikerült eladni. Közép- és Kelet-Európá- ban az egy évvel korábbinál 19 százalékkal több Skoda lelt gaz­dára januártól májusig. A Volks­wagen többségi tulajdonában lévő vállalat a hazai piacon ugyanak­kor 12,7 százalékos visszaesést volt kénytelen elkönyvelni. 4400 Nyháza, Jókai tér 4. Tel.: 42/403-572 Nyháza, Orosi ut 29/a Tel.: 42/407-445 Fehérgyarmat, Matolcsi út 2. Tel./fax: 06-44/361-555 Nyíregyháza, Lujza u. 9. Tel./fax: 42/460-000 Nyháza, Kossuth u. 8/a Tel./fax: 42/406-962 . 9ía*íS FORMA KFT. Nyíregyháza, Tiszavasvári út 37/d. A körforgalomnál Tel.: 42/420-273, vagy 42/420-274 ^ Márkakereskedés I suzuk 4600 Kisvárda, Árpád u. 27. t"- T.: 45/415-214, vagy 45/416-142 Auto Széles 1-Kifl Ny H ny.nl Uh/ Te. 1 Slj. *x:-Y> 10:1 f.;\'l Email:vwaudi@mail.matav.hu.http:wwwautoszeles.mafav.hu Élvezze a nyár forró pillanatait. Audi A3 Komfort. Automata klímaberendezéssel és 330 OOO Ft* árelőnnyel. cmn Audi Az Audi A3-ban önfeledten élvezheti a nyarat, hiszen az ön kényelméről a Komfort felszereltség gondoskodik: az automata klímaberendezés a leg­nagyobb hőségben is stabilan tartja az önnek legkellemesebb hőmérsékletet - s a könyöktámasz és a megvilágítható piperetükrök is-a nyári utazásra csábí­tanak. Sőt. az A3 Komfort modellekhez az ABS-t, dupla légzsákot és állítható magasságú szervokormányt tartalmazó alapfelszereltség mellett vonzó árelőnyhöz is juthat. •Áraink az Audi A3 Attraction és Ambition Komfort mo­dellekre vonatkoznak és 130Ft/DEM árfolyamon értendők. Xdit#lI&§yaH!isá® A hatásos hirdetés eszköze. Hirdessen lapunkban! Bereczki Mihály, a Postaautó munkatársa szerint a négykerékmeg- hajtású Tatát illik komolyan venni... Martyn Péter felvételei I , s szervizbe hova viszi maßd? X, Szabolcs-Szatmár-Bereg megye taktil A Suzuki márkakereskedői hálózata a legsűrűbb az vemé feisrastíhailiP VMM: MB " 0 ÍAAÍ - *** így lehetséges az. hogy __ WW a mi márkakereskedésünk m J ^ annyira közel van Önnek. ^hogy az szinte már nem is távolság. M Nálunk a Suzuki teljes kíná­• ^k latéból választhat, ráadásul mmZZJgg m < i a legjobb árakon és fizetési ir ''ifMiMW feltételekkel. az összes meg­szerezhető vagy még annál több kedvezménnyel. #|8r?/É. .Sí-T./ V '-'ssíHa helyben vásárol, nem­MMs-ÚÉí X-,% Jfr csak az utazás ideiét es költ séget takarítja meg. de az I [Iifiautó árának egy része is i tljz• marad helyben. Munkabért. IJsfSítít* közterhet, adót fizetünk ' ■ *' ■ ■■'": Amiből megél egy család. tanul egy gyerek, nyugdijat . . __ __ . , , kap a nagyi, vagy valahol SUZUKI .Ami autónk, ssr

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents