Kelet-Magyarország, 1999. június (56. évfolyam, 125-150. szám)
1999-06-12 / 135. szám
1999. június 12., szombat Kelet«» AUTúsviLÁG 15. oldal A családok kedvence lehet az egyterű Balázs Attila felvétele. Megérkezett az Opel Zafira Nyíregyháza (KM) — Ismét újdonsággal rukkolt ki az Opel. Megérkezett és hétvégén főszerephez jut a márka- kereskedésekben az Astra alapjaira épülő egyterű, a Zafira. Szombaton és vasárnap mindenki alaposabban szemügyre veheti a legújabb „kör- bezártvillámos” modellt. 1.6-os 100 lóerős és 1.8-as 115 lóerős erőforrások közül választhatunk. Base, Comfort és Elegance kivitelben kínálják az újdonságot a márka- kereskedők. A Zafira bemutatója kapcsán az Opel Csősz márkakereskedés és lapunk, a Kelet- Magyarország közös játékra invitálja olvasóinkat. Azok, akik az alábbi három kérdésre helyesen válaszolnak, és a szelvényt lapunkból kivágva felkeresik az Opel Csősz márkakereskedést (Nyíregyháza, Rákóczi u. 60.) értékes ajándékokat nyerhetnek. Sorsolás vasárnap 14 órakor az Opel szalonban. A nyertesek névsorát lapunk keddi számában közöljük. TIPPSZELVÉWY 1. Hány üléses a Zafira kisbusz? i □ 5 □ 7 □ 8 ! i ■ \ 2. Hány literig bővíthető a csomagtér X i térfogata? | □ 1705 1 □ 1500 1 □ 1300 1 | ■ I i 3. Hányféle elrendezést tesz lehetővé i az utastér? y □ 45 □ 62 □ 39 ! ab i | i i i Név:..................................................................... i ■ i i Lakcím: ............................................................ ; OPEL-©- Csősz ; i d4et<*Magyarország LS><---------------------------------------------Sx--1 Próbaút BMW-vel Nyírbogát (KM) — Egy hete Nyírbogá- ton a legújabb BMW modelleket próbálhatta ki a 150 meghívott és a közel 250 érdeklődő. A BMW Demo Tour '99 keretében a Wallis Motor és a nyíregyházi Solexis Kft. a BMW teljes palettáját mutatta be. A 16 személygépkocsi között például ott volt az egyetlen olyan szériaautó, a 750 iL, amely 12 hengeres, valamint a James Bond- filmekből ismert Z3-as, illetve a bivalyerős M5-ÖS is, tudtuk meg Sarnek Bélától, a Solexis ügyvezetőjétől. Az autók (3-as, 5-ös és 7-es sorozatból) különböző motorválasztékkal, illetve extrákkal voltak felszerelve, úgyhogy mindenki kedvére választhatott, melyiket próbálja ki a 25 km-es próbakörön. A bemutatóra egy tűzpiros R 1100 S jelű motorkerékpárt is elhoztak. Tesztelésre vár a 750-es és az 540-es is Máthé Csaba felvétele Az Autósvilágot szerkesztette: Csonka Zsolt Fogyókúrára fogott sprinter Az új VW TDI-motor teljesítménye, nyomatéka és fogyasztása is kiemelkedő Nyíregyháza (KM - Cs. Zs.) — A VW ismét történelmet ír. A remek teljesítménnyel és lenyűgöző fogyasztással büszkélkedő TDI-eröforrásait úgy sikerült továbbfejleszteni, hogy a motorok menettulajdonságai már egyáltalán nem emlékeztetnek a dízel üzemmódra. Úgy gyorsul az autó, mint egy benzines, s olyan rugalmasságra képes, amilyenre a benzinesek sohasem. A Volkswagen közvetlen befecskendezésű dízelmotorjaival új korszakot nyitott az autózásban. A Platán Autóház jóvoltából két napig vendégeskedett a Kelet-Magyarországnál egy Volkswagen Passat, melynek motorterében a legújabb fejlesztésű TDI-motor duruzsolt. A közel 500 kilométeres tesztűt alatt a 115 lóerős motor még a sokat próbált újságírót is elkápráztatta. Szerény az étvágya Csendes, takarékos és vibrációmentes — ezt akár az előd, 110 lóerős változatról is állíthatnánk. Az újdonság varázsa abban rejlik, hogy a VW fejlesztői egybeépítették a befecskendező szivattyú-porlasztó egységet az Igazi műremek az új TDI-motor 1,9 literes, négyhengeres motornál. A változtatás révén az injekciós nyomás a világon először haladja meg a 2000 bárt. Az új TDI-motor nemcsak erőforrásának teljesítményére (85 kW/115 LE) és nyomatékára (285 Nm 1900-as fordulatnál) kap kiemelkedő osztályzatot, hanem egyedülállóan kimagasló gazdaságosságára is. Próbánk során országúti és városi használat közben sem sikerült az átlagfogyasztását 5 liter fölé tornázni, de országúton, tartós menetben a fedélzeti computer mérése alapján 3,9 literrel is megelégedett. A szerény étvágy mellett a kedvező károsanyag-kibocsátá- sával is jó pontokat gyűjt a Passat, melynek sikertörténete 1973- tól datálódik. 25 év alatt öt mo- dellfrissítésen esett át a VW zászlóshajója, melynek népszerűségét jelzi, hogy több mint 8,5 milliót adtak el belőle. Az ötödik generáció három éve látott napvüágot. Az előnyére változott külső, a felsőbb osztályt idéző komfort, a vezetési kényelem, a praktikus kialakítás, a széles motorpaletta és a nagyfokú biztonság miatt sokan irigyelhetik a Passat-sofőröket. Kezelése gyerekjáték Az elődjénél csak hat centivel hosszabb, 4 méter 67 centis karosszéria egyrészt harmonikus részletmegoldásaival, másrészt hátrafelé sportkupészerűen lejtő áramvonalas formájával tűnik ki. A legnagyobb Volkswagent az Audi A6-os padlólemezére építették, motorja is menetirányba „fordult”. Az utastér tágas, kényelmes, kifogástalan az üléshelyzet, a kezelhetőség, a hang- szigetelés is osztályon felüli. A 475 literes csomagtér még egy öttagú családnak is elegendő helyet biztosít. A két irányba is állítható kormány, a finoman járó kapcsolók, pedálok világában a Volkswagen vezetése gyerekjáték. Az autó a négy tárcsafékkel kitűnően fékezhető. A fékrendszere nemcsak agresszíven fogja meg a terhelten is súlyos kocsi- szekrényt (megengedett össztö- mege 1880 kg), hanem bírja a tartós lejtmeneti használatot is. Extrák, bőséggel A többlengőkaros első futómű és az előd Passatból átvett stabi- lizátoros, csatolt lengőkaros hátsó jelentős biztonsági tartalékkal viszi az autót a kanyarban. Futóműve feszes, de rugózása mégsem kemény. Tesztautónk a négylépcsős Passat felszereltségi listán a második helyet elfoglaló Comfortli- ne modell volt, amely „bőséggel méri” az extrákat (pl. ABS+EDS (elektromos differenciálzár) + ASR (kipörgésgátló), elektromos ablakemelők és fűthető tükrök, elektromos klímaberendezés, esőérzékelő ablaktörlők, szervokormány, központi zár, légzsákok elöl és oldalt stb.) A TDI-mo- torral szerelt Passatban egy kivételesen jó autóra leltünk, amelyért 6 milliónál alig többet kell a márkakereskedőnél hagynunk. FIAT-Mitsubishi terepjáró? Róma (MTI) — A Mitsubishi újszerű injektoros motorjával szerelné fel a Lancia K új generációját, és japán technológia alapján kezdené meg egy új terepjáró olaszországi gyártását a FIAT. Lapértesülések szerint már előrehaladott tárgyalások folynak az együttműködésről, amelyről az érintett autógyárak hivatalosan még semmit sem közöltek. A Quattroruote olasz autós szakfolyóirat tudni véli, hogy a Mitsubishi új megoldású injektoros motorját, a GDI-t szerelik be a Lancia K új nemzedékébe, amely 2001 elején kerül piacra Aúrelia néven. A FIAT átvenné a terepjáró-technológiát is japán HIRDETÉSEK partnerétől, amely nagy sikert aratott a Pajeróval. Roberto Testőre, a FIAT vezér- igazgatója és Kacuhiro Kavaszoe, a Mitsubishi elnöke megerősítette a Financial Times brit üzleti lapnak, hogy „előrehaladott szakaszban“ vannak a tárgyalások az ipari kooperációról. A FIAT-nál hangsúlyozzák, hogy a japán partnerrel tervezett együttműködés nem foglal magába részvénycserét, hanem pusztán a termelés racionalizálására és a költségek csökkentésére irányuló ipari stratégia részét képezi. A Torinóban gyártandó közös terepjáróval a FIAT kipótolná saját, hézagos autókínálatát, a Mitsubishi pedig megújítaná négykerékmeghajtású modelljeinek meglévő palettáját. INDEX Antenna a fűtőszálban Az autóban rádiózni ma már természetes dolog. A rádiónak pedig külső antenna kell, legalábbis a legjobb minőségű ultrarövidhullámú adók vételéhez, teleszkópantennát, rövid botantennát igényel, többnyire a szélvédő közepe fölött. A tervezők már sok mindent kipróbáltak a témakörben: a botantennát, lehajtható antennát és még sorolhatnánk a variációkat. Ezek a megoldások azonban nem a legjobbak. Véletlenül letörhetjük, vagy ha nem, jóakaróink megteszik ugyanezt, netán ellophatják. Gondot jelenthet a gépi autómosó is, csakúgy, mint a menetszél által keltett zaj. Minderre egy szellemes ötlet jelent orvosságot: a hátsó ablak elektromos fűtésének vékony szálait nemigen érheti kár, ugyanakkor ezek is képesek a rádióhullámok vételére. Gyengébb jelük miatt ugyan szükség lehet egy előerősítőre is hozzá, de így már biztosan kifogástalan lesz a vétel. Olyannyira, hogy egyes luxusautókban (például BMW 7-es sorozat) ma már tévéantennaként is szolgál a hajszálvékony fémcsík. OPEL KLASSZ AUTÓ használt autói: Uj Astra Caravan 1.4 ’99-es Astra Caravan GL 1.4 ’95-ös Astra Caravan GL 1.4 ’92-es Astra 5A1.6-16V ’96-os Astra 5A GL 1.4 ’93-as Astra 5A1,7D ’93-as Vectra A 4A 1,6S ’90-es Vectra A 5A 1.6 ’92-es Calibra 2.0-16V ’96-os Kadett Caravan 1.6D ’86-os Már 30% előlegtől elvihetők, á akár 60 havi részletre is. 1 OPEL MÁRKAKERESKEDÉS | 4031 Debrecen, Balmazújvárosi út 6/a. Tel.: 52/417-000 # DAEWOO NAGYOK használtautó-kínálata: MAZDA 323 SEDAN 1993-as DAEWOO LANOS 1,51 1999-es DAIHATSU HÍJÉT MINIBUSZ 1992-es DAEWOO NUBIRA1,6 SX 1988-as DAEWOO LEGANZA 2,01 FULL EXTRA 1998-as Használt autók adásvétele! Hitellehetőség. Cím: Nyíregyháza, Debreceni út 318/A. Tel.: 42/462-353, 06-20/9185-402. Végre lecserélhetem.. a Special SUZUKI-nál. ...Idős Trabant, Wartburg beszámítás: 150.000,-Ft-órt. ...Mozgáskorlátozottak utalványának beszámítása. ...Régi autó + 195.000,-Ft megvásárthatja új SUZUKi-ját hiteire. Nálunk minden megoldható! Már a rendszám is elárulja, hogy egy különleges autóval van dolgunk. A 115 lóerős erőforrás és a Passat kitűnő párost alkot Balázs Attila felvételei : iiájjta ■ vii £ , f, j y, I Hengerűrtartalom (liter/cm3) 1,9/1.896 Furat/löket |mmj 79,5/95,5 max. teljesítmény (kW, 1 /min.) 85/4.000 max. forgatónyomaték |Nm, I/min.) 285/1.900 Sűritési viszony 18,00 Üzemanyag Gázolaj Maximális sebesség (km/hj ________200_ Gyorsulás 0-80/0-100 km/h 5 fokozatú kézi váltóval (s) 7,3/10,7 Uzemanyagfogyasztás városi forgalomban (1/100 km|* 7,0 országúti forgalomban (1/100 km)* Í3átlag (1/100 km)* 5,3 Üzemanyagtartály (Ij 62 •Gyári adatok Nyíregyháza, Tiszavasvári u. 37/d. T.: 42/420-273,42/420-274 Kisvárda, Árpád u. 27. T.: 45/415-214 vagy 45/416-142
