Kelet-Magyarország, 1999. január (56. évfolyam, 1-25. szám)
1999-01-23 / 19. szám
1999. január 23., szombat 15. oldal Keleti autúsviiág □ Cáfol a Rover „Teljes képtelenségnek" nevezte a Rover brit autógyár azokat a híreket, amelyek szerint a cég Magyarországra telepítené egyes modelljeinek gyártását, ha a brit kormány nem ad több százmillió font támogatást a helyben maradás elősegítésére. □ Hidrogénkutat nyitottak Hamburgban megnyílt Európa első hidrogénkútja a hidrogénüzemű járművek számára. A ben- zinkútjairól jól ismert Shell német vállalata közreműködött a 21. századnak szánt töltő- állomás létrehozásában. A cég emberei úgy látják, hogy a jövő évezredben a (folyékony) hidrogén az üzemanyagfronton nemcsak versenyre lép az olajjal, benzinnel, és a földgázzal, hanem fontosabbá is válik ezeknél. □ Öregedő autópark Tovább emelkedett tavaly a magyar gépjárművek átlagéletkora, immár elérte a 12,1 évet — derül ki a Közlekedési Főfelügyelet 1998. évi tevékenységének összefoglalójából. Az elmúlt évben 143.441 gépjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon. A tavaly Magyarországon elvégzett 1,5 millió műszaki vizsga során a gépjárművek 5 százaléka bukott meg. Lélegzetelállító A Ford amerikai járműipari vállalat nemrég bemutatta a tervezés alatt álló Mercury modelljét a detroiti Észak-amerikai Nemzetközi Autószalonon. A látvány önmagáért beszél AP-felvétel Audi A6 először V8-as motorral Budapest (P H.) — A sikeres Audi A6 termékcsalád egy dinamikus, különleges luxus megjelenésű új darabbal bővült. Az Audi először kínál V8 motort az A6-modellhez. Kétféle ötszelepes V8 motorral lehet megrendelni az Audi A6 Limousine és Avant változatát. Az új Audi A6 4,2 quattro teljesítménye 300 Le (220 kW), míg az Audi A6 3,7 260 LE (191 kW). Az új modellek kifinomult technológiát, sportos teljesítményt, meglepő design-t kínálnak. A quattro állandó négykerék-meghajtás — ami széria az Audi A6 4,2 quattro-n és megrendelhet az Audi A6 3,7 modellhez — az ESP-vel (Electronic Stability Program) és az 5 sebességes tiptronic váltóval a fejlett technikai koncepció klasszikus Audi kombinációja. A következő részletek domborítják ki az új modellek egyedi arculatát: a megkülönböztető orrész meglepő designja, a fényszórók új geometriája, a sportos kerekek, a szélesebb első és hátsó tengely, továbbá a teljesén alumínium független felfüggesztés. Mindemellett még szériafelszerelés a valódi bőrkárpitozás, a fabetétek, az elülső könyöktámasz középen a DIS (Driver Information System), a riasztó rendszer, az első oldallégzsák, a pirotechnikai övfeszítők és a mindenhol 3 pontos biztonsági öv. A hátsó ülésbe integrált oldallégzsák szintén széria. Az Audi A6 4,5 quattro modell bevezetése Németországhoz hasonlóan Magyarországon is 1999 tavaszára esik. Ezt fogja követni az Audi A6 3,7 modell az év második felében. Kétféle ötszelepes V8 motor közül választhatnak az Audi A6 vásárlói Gyári felvétel Az oldalt összeállította: Csonka Zsolt Az új évben már kettőn áll a vásár Tovább tart a spanyol márka szárnyalása? • Borók János Seat-igazgató optimista Budapest (KM - Cs. Zs.) — Rekordévet zárt a Seat. Tavaly háromezer gépjármű talált gazdára hazánkban, ezzel a márka az értékesítési rangsorban a tizenegyedik helyre tornázta fel magát. Közkedvelt a Seat megyénkben is. Az ismeretlenség homályából indulva évről évre egyre több vásárlót babonáz meg a „Volks- wagányként” becézett négybetús spanyol. Az idei esztendő újdonságairól, a márka jövőjéről, az értékesítésben várható változásokról kérdeztük budapesti irodájában Borók Jánost, a Porsche Hungária Seat igazgatóját. A VW szárnyai alatt — Rendkívül sportos, dinamikus fiatalos márka megtestesítője a Seat, némi latin temperamentummal fűszerezve. 1992-ben a barcelóniai olimpia évében debütált Magyarországon — emlékezik vissza a kezdetekre az igazgató. — Egy tradicionális márkáról van szó, hiszen már 1955-ben működött a gyár a katalán fővárosban. Kezdetben csupán néhány tucat Seat közlekedett a hazai utakon, napjainkra ez a szám meghaladja a húszezret. 1989-től a Volkswagen vette szárnyai alá a Seatot. A siker nem sokáig váratott magára. A megfiatalodott modellpaletta révén egyre több vásárló szavazott bizalmat a márkának. A sportossághoz visszakanyarodva csupán egyetlen adalék: a Seat Ibiza Kit Car a rallye vb-n a két literes géposztályban már három egymást követő évben diadalmaskodott. Kell ennél több? □ Milyen meglepetéseket tartogat az 1999-es esztendő? — Rekordév lesz a márka történetében az idei év is, hiszen rövid idő alatt három újdonsággal rukkol elő a gyár. Májusban a minőségben, felszereltségben megújuló, fiatalos, sportos gondolkodásmódot tükröző Toledo lép színre, majd szeptemberben az Ibiza és a Cordoba is megváltozott külsővel jelenik meg. □ A magyar autópiacon jelenleg harminchat márka osztozik. Az értékesítési rangsorban elfoglalt tizenegyedik hely azt jelzi, hogy a Seat jó úton halad. Van-e remény az előrelépésre? — Igen! Ezt alátámasztandó íme néhány adat. A Seat 61 országban képviselteti magát, tavaly közel 500 ezer autó gördült le a gyártószalagokról. Martorell Európa egyik legmodernebb autógyárával büszkélkedhet. Magyarországon 25 márkakereskedő értékesíti és szervizeli a különféle típusainkat. A modellpaletta gyors fejlődése révén a szegmensek több mint 50 százalékában jelen van a márka. Emellett a kereskedői kör erőfeszítése lehet a garancia arra, hogy előrébb végezzünk. A megújuló autók mellett ugyanis olyan szolgáltatási hátteret kell biztosítanunk, amely méltó a Se- athoz. Erős bázisokra építenek □ Milyen szerepet tölt be az értékesítésben a keleti régió, közelebbről szemlélve Szabolcs-Szat- már-Bereg? A megye megítélésében játszik-e szerepet az a tény, hogy a Seat igazgatója nyíregyházi származású? — Kelet-Magyarországon olyan léptékű gazdasági fejlődés tanúi lehetünk, amelyre még nem volt példa. A gazdaság erősödésével a vásárlási kedv is élénkül, ami jelzi a terület fontosságát. A korábbi megszorító intézkedések után Borók János A szerző felvétele Magyarországon az újautó-értéke- sítés tavaly meghaladta a 127 ezret. Úgy gondolom a fejlődés nem áll meg, s közel 150-160 ezer autó körül tetőzik. Ehhez erős vidéki bázisra, bázisokra van szükségünk. A személygépkocsi-értékesítésben jelenleg Szabolcs 3,6 százalékos piaci részesedéssel bír, ha a fő konkurenseinket szemlélem. Baranya, Szolnok, Borsod megye — hogy csak néhányat említsek — ennél kisebb darabszámot tudhat magáénak. Aligha kell tehát bizonygatnom, hogy a megye — személyemtől függetlenül — milyen fontos szerepet tölthet be az értékesítésben. □ Innen a végekről sokan álmodozni sem mernének arról, hogy egy olyan neves cégnél dolgozzanak, mint amilyen a Porsche Hungária. Tipikus karrier- történet az Öné? — Nincs benne semmi rendkívüli. Sportolói pályafutásom és a továbbtanulási szándék ösztönzött arra, hogy a fővárosba költözzek. Tanulmányaim befejezése után előbb értékesítési vezetőként, majd 1995 novembere óta igazgatóként irányítom a Seat hazai értékesítését. Igazodni az igényekhez □ Az utóbbi időben jó néhány mende-monda kapott szárnyra a jelenlegi márkakereskedő működését illetően. (Pénzügyi gondok, személycserék stb.). Vannak, akik már tudni vélik, hogy rövid időn belül elveszik tőlük az értékesítési jogot, s így bezárhatják a kereskedést. Állítólag napokon belül új képviselet nyit a megyeszékhelyen. Mit tud ehhez hozzáfűzni? — Jelenlegi márkakereskedőnk az Autoport Kft., tevékenységükről csak elismeréssel tudok beszélni. Megteremtették a Seat gyökereit, a márka pozitív megítélése az értékesítési és szervizelési háttér folyamatos bővítése révén nekik köszönhető. Nincs szó tehát arról, hogy visszavonnánk tőlük a márkakereskedői jogot. Számítunk a jövőben is a munkájukra, de úgy ítéljük meg, hogy a növekvő piaci igényekhez igazodva szükség van egy másik márkakereskedés beindítására is. Van erre példa másutt is hiszen Győr-Sopron vagy Pest megyében is több kereskedésünk működik. A 33-as úton javában készülő új Seat képviselet január végén, február elején nyitja meg kapuit. Az a véleményem, hogy a két bázis hosszú távon, egymás mellett a saját erősségeire építve további híveket toborozhat a márkának, amelyben a generálimportőr, mindkét vállalkozó és nem utolsó sorban a vásárló is megtalálja majd a számításait. Hangsúlyozom, a térség fejlődése és a piac bővülése diktál, amihez nekünk igazodnunk kell. Nőtt a Peugeot népszerűsége Budapest (P. H.) — Fennállása óta a legsikeresebb évet zárta 1998-ban a Peugeot Hungária. A cég 30 tagból álló márkakereskedői hálózata 5804 gépkocsit értékesített. Ez 58 százalékos növekedés az 1997-ben eladott 3675 gépkocsihoz képest. Az 1998-ban értékesített 5804 gépkocsi 68 százaléka (3933 db) személygépkocsi, 32 százaléka (1871) haszonjármű Hódít a „mi autónk" Budapest (M S.j — 1998- ban 24 834 Suzuki talált gazdára Magyarországon. Ez a mennyiség rekordnak számít a vállalat hatéves működése óta Tovább erősödött a Suzuki vezető szerepe az új személy- gépkocsi piacon, ami közel 24 százalékos piaci részesedést jelent. Az értékesített 24 834 Suzukiből 23 800 volt a hazai gyártású Swift, mely 50 százalékos növekedést jelent az előző évi eladáshoz képest. Tovább nőtt tehát a „mi autónk” iránti bizalom. Jelentősen növekedett az importált egyéb Suzuki modellek értékesítése is, mely főleg az új modelleknek (Jim- ny, Grand Vitara) és a már korábban bemutatott, de 1998-ban korszerűsített modelleknek (Baleno, Wagon R+) köszönhető. 1999-ben újabb beruházás várható: a Suzuki Motor Co. és a GM között 1998-ban létrejött megállapodás alapján Esztergomban mintegy 16 milliárd forintos beruházást hajtanak végre az új modell 2000 januárjában várható gyártásának előkészítésére. volt. A Peugeot modellek közül mind a személygépkocsik (106, 206, 306, 406), mind a haszonjárművek (Partner, Expoert, Boxer) hozzájárultak a sikerhez. A szeptember közepén forgalomba került újdonságból,a 206- ból kevesebb, mint 4 hónap alatt 970 darab kelt el, ami a Peugeot eladások 17 százaléka. 1998-ban a Peugeot Export-el bővült a haHIRDETÉS szonjármú paletta, így teljessé vált a kínálat. Az eredményességben a márkakereskedői hálózat 22-ről 30-ra való bővítésén kívül szerepet játszott a piaci igényeknek megfelelő, versenyképes ár/felszereltség arány, valamint az 1998-ban bevezetett két új modell. Magyarországon a Peugeot piaci részesedése 3,8 százalékról 4,5 százalékra emelkedett. Focus villámrajt Budapest (F H.) — Mindössze két hónappal azután, hogy az 1 999-es év autójává választott Ford Focus megjelent a márkaszalonokban, repülőstartot véve máris több mint 100 megrendelést tudhat magáénak. Ezt az eredményt úgy érte el, hogy számos verziója még csak most fog megjelenni a piacon. A Ford Focus négyajtós, kombi és dízel változata még csak ettől a héttől kezdve mutatkozik be az európai szaksajtónak, a nagy sikert az Európa vezető autós újságírói által döntő többséggel az év autójának választott Ford Focus 3 és 5 ajtós változatával érte el. Jim Donaldson, a Ford európai elnöke hangsúlyozta: „Egy teljesen új modell életében ennél jobb kezdetet kívánni sem lehetett volna. A Ford Focus, amelyik egyértelműen demonstrálja a vásárlók megközelítésének új módját, rendkívül fontos a Ford számára. Az európai megrendelések magas szintje meggyőző bizonyítékát adja annak, hogy a vásárlók elfogadják ezt az új autót, ^melyik egyébként igen kedvező fogadtatásra lelt Észak-Ameri- kában is, ahol 1999 folyamán kerül bevezetésre — tette hozzá Jim Donaldson. A Ford Focust néhányan a 21. század T-modelljének nevezték. Henry Ford ma már klasszikusnak számító autója a nagy tömegek számára tette elérhetővé a mobilitást. Az új Ford Fpcus megfelel ezen hagyományoknak, mégpedig elérhető áron . ■Üli Auöi Audi A4 Talent. Számoljon vele. PORSCHE Az Audi A4 Talent, melyben szériatartozék az automatikus klímaberendezés, gyári riasztó- berendezés, a vezető- és utasoldali légzsák és a távirányítású központi zár, most kedvező feltétellel az Öné lehet. Régi ár: 6 257 OOO Ft új ár: 5 590 OOO Ft. Várjuk márkakereskedésünkben, ahol készséggel állunk további információval is az Ön rendelkezésére. Ajánlatunk a jelenlegi raktárkészletre vonatkozik és visszavonásig érvényes. Autó Széles 4400 Nyíregyháza, Hunyadi út 57. Tel.: 42/409-521, Fax: 42/409-520 E mail: VWAUDI(g)mail.matav.hu http: www.autoszeles.matav.hu
