Kelet-Magyarország, 1998. november (55. évfolyam, 256-280. szám)
1998-11-21 / 273. szám
1998. november 21., szombat 15. oldal Ez is BMW Jöhet eső, vagy szél, a BMW Cl-es motorkerékpárja új távlatokat nyit a kétkerekűek kedvelői körében Gyári felvétel □ Vezet a Suzuki A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) nemrégiben közzétett adatai alapján magabiztosan őrzi első helyét az újautó-eladási statisztikák élén a Suzuki. Az Opel következik a sorban több mint 5000 autóval lemaradva, majd a VW, a Ford és a Fiat alkotja az élbolyt. (KM) □ Spanyol „vigasz" Párizsban mutatták be a spanyol autógyártás legújabb büszkeségét, a Seat Toledo második generációját. A négyajtós, lépcsős hátú, 500 literes csomagtérrel rendelkező újdonág extrák széles skáláját kínálja alapáron. A motorpaletta is régi ismerős a VW házatájáról. A hazai értékesítésre a hírek szerint még jó néhány hónapot várnia kell a Seat-híveknek. (KM) □ Vectrák Szentgotthárdről Az Opel szentgotthárdi üzemében, ahol korábban az Astrák készültek, „egy számmal nagyobb" típus gyártását kezdték el. Kínai exportra Vect- rákat szerelnek itt össze, közel 4000 darab autó gyártására van megrendelése az üzemnek. (KM) Ausztriában a hegyvidéki utak és hágók közül már téli zárlat van érvényben a Fur- kapass-, Timmelsjoch-, Stallersattel- és SölkpaB-hágón, a Grossglockner-Hochal- penstraße-Nockalmstraße- és a Maltatal- hochalmstraBe panorámaúton. A többi hágó és hegyi út jól járható. Péntek délután 18 órától a Silvretta-Hochalpenstraße pa- norámautat véglegesen lezárják a téli idényre. A következő útszakaszokon kötelező személygépkocsik részére a téli gumi, tehergépkocsik és buszok részére a hólánc: B197, B198, Arlberg- és Flexenpafi-hágók. Köd nehezíti az előrejutást Tirol tartományban a látótávolság 100 méter alatt van. Általában csúszásveszélyesek az ausztriai közutak. Elengedhetetlenül szükséges a téli felszerelés Ausztria magasabban fekvő területeire történő utazás esetén. Olaszországban a A22-es autópályán Bri- xen/Bresanone város felé le van zárva a lejáró, Chiusa lejáratot vegyék igénybe. Az olasz/svájci határon a Nagy Szent Bernát- hágón is érvényben van a téli lezárás október 7-től. Az alternatív útvonalak: Mar- tigny (CH)-Aosta között, illetve a Nagy Szent Bernát-alagúton át. Franciaországban már téli zárlat van érvényben a következő hegyvidéki átkelőkön: Croix de Fér, a Gabbier, a Glandon, Iseran, Izoard, a Kis-Szt. Bernát és a Reste- fond/LaBonette. Svájcban a téli szezonra általában lezárásra kerülő 16, alpokbeli útvonal közül már csak a következők járhatók: Albula, a San- Bernardino, Splügen és Susten. Romániában módosítják a közlekedési szabályokat, a változások valószínűleg 1999. január l-jén lépnek életbe. Változnak a sebességhatárok lakott területen belül minden gépjármű számára 60 km/h-ról 50 km/h-ra csökken a megengedett legnagyobb sebesség. Személygépkocsival autópályán 120 km/h, főpúton 90 km/h a megengedett sebesség. Vezetés közben csak akkor vehető igénybe a mobiltelefon, ha ki- hangositót használnak. További információ a Magyar Autóklub Nyíregyháza, Deb- í ) j receni út 155, sz. alatti műszaki állomásán vagy a 463-521-es lihi;..-. dl telefonszámon kérhető. Az oldalt szerkesztette: Csonka Zsolt Luxus minden mennyiségben Arisztokratikus és tradicionális a Rover 75 • Egy lépéssel a konkurencia előtt? Nyíregyháza (W. M.)— Az Angliában rendezett Brit Nemzetközi Autókiállitáson mutatták be nemrégiben az utóbbi évek egyik legjelentősebb új angol autóját, a Rover 75-öt. Egy teljesen új stílussal és tartalommal telített luxus színvonalú brit személyautóról van szó. Az újdonság fontos mérföldkövet jelent a márka történetében. Ez az első Rover, amelyet az utóbbi két évtized során teljes egészében házon belül terveztek, és ez az első, amely a BMW fennhatósága alatt bemutatkozott. Tervezése során az volt a cél, hogy egy lépéssel korunk előtt legyen, hogy kitűnjön funkcionalitásával, ragyogó tervezésével és konstrukciójával. Mindez egy 700 minió angol fontra rúgó beruházás eredménye, amelynek keretében egy teljesen új üzemet adtak át Oxfordban. A Rover ötvözte a Gaydonban, Anglia szívében létrehozott új tervező és fejlesztő csoport kreatív szenemét a BMW-csoport egyedüláUó technológiai forrásával és egy minden porcikájában brit, korszerű, luxus színvonalú személyautót hozott létre. A design időtlen vonzerőt áraszt, míg a rendkívül szilárd karosszéria biztosítja az élvezetes autózást. Nick Stephenson, a Rover-cso- port tervezési és műszaki igazgatója így nyilatkozott: „Egy ilyen autót kellett készítenünk. Az élet már nem lesz ugyanolyan számunkra, mint azelőtt. Reméljük a Rover 75 megváltoztatja az emberek véleményét rólunk és tovább emeli a Rover presztízsét az autózás világában.” Gyári felvételek Tartalomhoz a forma... a Rover 75 mérföldkövet jelent a brit autógyártásban Hibátlan, ízléses belső A Rover 75 klasszikus arányok között ötvözi a korszerű esztétikát és technológiát. Eleganciája a múlt idők Roverét idézi; arisztokratikus a részletekben, és ezzel a brit autóipar tradíciójába illeszkedik. Az „Egyike Nagy-Britannia kifinomult autóinak” mottó, amelyet a Rover a 30-as évektől az 50-es évekig használt — ma is változatlanul érvényes a Rover 75-re. A részletek körültekintő tervezése és az elegáns belső és külső stílus a nagy brit márka névjegye. Példa erre a Rover 75-nél a króm alkalmazása az aerodina- mikusan kialakított visszapillantó tükröknél, a lökhárítóknál, a karosszéria oldalelemek betéteinél, és a küszöbnél, valamint a hátsó rendszámtáblát övező keretnél, ami valójában egy spoiler, és amelynek aerodinamikai funkciója van. Belül a design szerves részét képezi az olyan anyagok használata, mint például a króm, a puha bőr és a valódi fa. A Rover 75 modellválasztékába olyan autók tartoznak, amelyek közül a vásárló a kívánságának tökéletesen megfelelő modellt ki tudja választani. A motor, a belső kialakítása, a felszereltség csomagok és az extrák kombinációjával az autókat valóban testre lehet szabni, az egyéni ízlésnek vagy életstílusnak megfelelően. Az erőforrásokat illetően négy különböző motortípus — 1.8, 2.0 és 2.5 benzinüzemű és 2.0 literes dízel változat áll a vásárlók rendelkezésére. A Rover 75 1999 márciusától kerül forgalomba és kapható lesz valamennyi már létező, vagy addig kialakuló Rover-piacon. A választékra, a felszereltségre és árakra vonatkozó részletes adatokat 1999 elején fogják bejelenteni. A végleges árat még nem erősítették meg. Ennek ellenére valószínű, hogy az új Rover ára kb. 19 000 angol font körül kezdődik az Egyesült Királyságban. Alfa nyitott napok A hétvégén tesztvezetésre invitálják az érdeklődőket az Autóméry nyíregyházi Alfa Szalonjába, ahol az Alfa Romeo 166-ost is bemutatják az érdeklődőknek. Az olasz gyár különleges zászlóshajója a párizsi autókiállításon is elbűvölte a látogatókat AP-felvétel Jön a Toyota Valenciennes (MTI) — Okuda Hirosi, a Toyota elnöke a hét közepén elhelyezte a japán konszern észak-franciaországi autógyárának alapkövét. A Valenciennes mellett fekvő, Onnaing-ben épülő gyárban a tervek szerint 2001-tól évente 150 ezer autó készül. Az üzemben a szeptemberi párizsi autókiállításon bemutatott Yaris kisautót gyártják majd. Ez lesz a Toyota második üzeme Európában, egy nagy-britan- niai gyár után. A vállalat saját közlése szerint új üzemében 2000 dolgozót tervez foglalkoztatni. A térségben a munkanélküliség aránya eléri a 20 százalékot. A beruházást, amelynek költsége 4 milliárd frankra tehető, az állam 40 millió frankkal támogatja. A beruházás 50 százalékban francia termékeket használ fel. Audi TT Coupé, csemege az ínyenceknek Nyíregyháza (KM - Cs. Zs.) — Az elmúlt hétvégén Nyíregyházán is bemutatták az Audi TT Coupét, amely tovább öregbíti a magyar autógyártás hírnevét. Ez a sportkocsi megérdemli, hogy ismét szóljunk róla. A TT-vel az Audi egy igazi sportautót alkotott, melynek neve a híres Tourist Trophy versenyre történő utalás és tisztelgés a sportautók legendája előtt. A nagy nyomatékú, turbófeltölté- ses, hengerenkénti ötszelepes motor, sportfutómű, nagyméretű gumik és sportos keréktárcsák, vezető és utas oldali légzsákok, fej- és mellkasvédő oldallégzsákok teszik vonzóvá a határozott vonalvezetésű és optimális arányú új Audit. A literenként 125 LE teljesítményű, összesen 165 kW (225 LE) erejű, két töltőlevegő — hűtővel felszerelt csúcsmotor lehetővé teszi, hogy az Audi TT coupé quattro változata elérje a 243 km/óra végsebességet, mellyel számos más sportautó teljesítményével jobb eredményt ér el. A maximális nyomaték 280 Nm a 2200-5500 fordulat/perc tartományban, ami ugyancsak olyan képesség, mellyel a vezető erőteljes gyorsulást érhet el. Az új Audi sportautó 6,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/óra sebességre. E sebességtartományon belül is kiemelkedő tulajdonsága az Audi TT-nek a rugalmasság: 60 km- ről 120 km-re 11,2 mp alatt gyorsul fel, mig a 225 LE változat 9,2 liter/100 km fogyasztása szintén kiemelkedőnek számít az ilyen teljesítményű autók között. Az Audi TT Coupé elsőkerék meghajtású és quattro változatban is piacra kerülő 132 kW (180 LE) teljesítményű modellje, 235 Nm nyomatékod ad le már az 1950 fordulat/perc tartományban. Ezen Audi TT Coupé modell 100 km/óra sebességre 7,4 másodperc alatt gyorsul fel, az elsőkerék meghajtású változat végsebessége 228, míg a quattro változaté 226 km/óra. Az Audi TT Coupé quattro kifinomult, de sportos futóművét a sportautók speciális vezetési és biztonsági szempontjainak figyelembevételével fejlesztették ki a tervezők. Valamennyi Audi TT típus szériában adj az ABS rendszert, az elektronikus fékerő elosztót (EBD) és az első tengely elektronikus vezérlésű differenciál zárját (EDL). A 132 kw elsőkerék meghajtású változat felszereltségét ezek mellett az ASR kipörgésgátló rendszer is bővíti. A hátsó ülés teljes vagy félig történő lehajtásával a csomagtér 540 (a quattro változatnál 490) literesre bővíthető. Az Audi TT Coupé a márka első modellje, melyet az ingolstadti és a győri Audi üzemek közötti együttműködés révén gyártanak. Audi TT, nemcsak tízen túliaknak... Elek Emil felvétele ifélafe flUTÓSUILÁG
