Kelet-Magyarország, 1998. január (55. évfolyam, 1-26. szám)
1998-01-09 / 7. szám
1998. január 9., péntek HATTER Hidakon lépdelnek Az Isobau Kft. az elmúlt esztendőben felújította a tokaji Erzsébet királyné hídját Nyíregyháza (KM - M. Cs.) — Az elmúlt év csattanója a Nyíregyházi Isobau Kft. számára a tokaji Erzsébet királyné híd újbóli keresztelője volt, amelyet Habsburg Ottó menye, Eilika főhercegnő tartott. A történelmi háttér miatt ez nemcsak egy munka volt a sok közül, hanem ahogy Merza Péter ügyvezető igazgató megfogalmazta: a történelmi háttér miatt valamennyiük szívügyének tekintette a híd rekonstrukciójának mielőbbi befejezését. Az arra járók nem is panaszkodhatnak, hiszen több mint fél évvel az átadási határidő előtt zárult a munka. A híd rekonstrukciós munkáját az Isobau Kft. világbanki pályázaton 1997. nyarán nyerte el. A Világbank és az Európai Fejlesztési Bank finanszírozásában évek óta zajlanak magyarországi hidak felújításai, egy úgynevezett rehabilitációs program. A pályázatot a szakminisztérium írta ki, s 1997-ben ezt a munkát éles versenyben több országos nagyvállalat előtt nyerte el a nyíregyházi társaság. A pályázat eredeti kiírása értelmében a munkát 1998 júniusára kellett volna befejezni. — Az 1959-ben épült hídnak ez volt az első és jelentős felújítása — magyarázta Merza Péter. — Akkoriban az újjáépítés lázában a legnagyobb jóindulat mellett is követtek el tervezési és kivitelezési hibákat. Ezek korrekciója, kijavítása azóta igazából nem történt meg, így ez a feladat az Isoba- ura várt. Nagyon alapos előkészítői munka, szakértői tanulmányok után kezdett a felújításba a kft., amely a híd minden por- cikáját érintette. A cég mindazokat a technikai, technológiai elemeket alkalmazta a munkánál, amelyek az európai színvonalat képviselik. Beszállítói között ugyanis a kontinens legnevesebb cégeit tartják nyilván. Két apróság példaként: gránit hídszegélyt Magyarországon száz éve nem építettek, most igen. A cég, amely a gránitelemeket szállította, legutóbb hasonló megrendelést akkor kapott, amikor az elmúlt évszázadban ugyanBalázs Attila felvétele a magyar arisztokráciával. Az akkori tiszteletet jelezte, hogy a hidat róla, becenevén Szisziről nevezték el, akinek sajnos hasonló tragikus sorsa volt. mint a hídnak. A Tiszán átívelő építményt 1919-ben a román, 1944-ben pedig a visszavonuló német csapatok robbantották fel. A húszas években még sikerült újjáépíteni, másodszor viszont olyan károkat szenvedett, amely után már értelmetlen lett volna az újjáépítés. Ráadásul a második világháború után egy műszakilag korszerűbb, nagyobb teherbírású hidat terveztek és valósítottak meg. Ezért döntöttek úgy. hogy eredeti formájában nem állítják helyre a hidat. ilyen darabokat kellett a buda- nia. A másik technikai jellegű pesti Erzsébet hídhoz szállíta- újdonság volt. A hidat ugyanis néhány centiméterrel meg kellett emelni, a támasztó saruszerkezeteket korrigálni kellett. Németországból olyan speciális hidraulikus emelő- szerkezeteket szereztek be, amelyikkel a feladatot úgy végezték el, hogy emelés közben is a hídon zavartalan volt a forgalom. — Az Isobau, ha már a történelemnél maradunk, minden olyan híd újjáépítésén részt vett, amely a magyarok bejövetelének útvonalába került — folytatta az ügyvezető igazgató. — Ilyen volt a csengeri Szamos híd, a vásárosnaményi és kisari Tisza-híd felújítása, a záhonyi Tisza-híd átépítése. Ebbe a sorba nagyszerűen illeszkedett a tokaji híd. Ezek mind kormányzati szervek és a Világbank által kiírt tenderek voltak, amelyeket megnyertünk. Amit én korábban és most is fájlalok az az, hogy helyi adófizetőként a megyében lévő önkormányzatok által kiírt pályázatokon nehéz elismertetni magunkat. Az Isobau üzleti filozófiája mindig az volt, hogy az építőipar speciális területein jelenjen meg. Kezdetben különleges szigetelésekkel foglalkoztak, a munkákhoz főleg a hidak felújítása tartozott. Mivel ezeknél a munkáknál támasztják a legmagasabb követelményeket, a szakember- gárda megtanulta a precíz, pontos kivitelezést. Ez adta a lehetőséget, hogy más, hasonló területre is betörjünk, ahol ugyanilyenek a követelmények. A tavalyi esztendőben részt vettek több műemléki jellegű épület megóvási munkájában, ilyen volt például a gödöllői Grassalkovich-kastély. Ezek nemcsak technikai, hanem bizalmi munkák is, tudtuk meg Merza Pétertől, hiszen a műemléki követelmények igen magasak, emiatt óriási a kivitelező felelőssége. Ezenkívül egyéb vasbeton építmények felújítását végeztük az országban. Az 1997-ben eredményes évet záró Isobaut tavaly az M3-as autópályán mélyépítési munkákkal bízták meg, a Bor- sodChem-nél folytatták a környezetvédelmi beruházásokat, az Ml5-ös szakaszán pedig valamennyi híd szigetelési munkáját elnyerték.-w- -T- gy tartja a népi 1 J mondás, hogy a ku- V-/ tya nem eszi meg a telet. Ennek igazát évszázados megfigyelések igazolják. Ezért bármennyire raplis az idei időjárás, a télidő java még előttünk van, ami az úton járókat nem tölti el feltétlen örömmel. Mi mér évek óta figyelemmel kísérjük a baglyok viselkedését. Az így szerzett empirikus ismeretek alapján próbálunk következtetni a tél valóságos bevonulására, hidegének mértékére és annak elmúlására. Nekünk a tél a baglyok megjelenésével kezdődik. Az idén az első példányokat január másodikán fedeztük fel az épülettől elég messzire lévő egyik nagy ostorfán. A hét hegyes fülű barna bagoly úgy ült a sűrű ágak szövevényében mint hét felkiáltójel. Megjelenésük azért volt meglepő, mert az új esztendő plusz 8-10 fokos napközbeni hőmérséklettel köszöntött reánk, és az előrejelzések hasonlót ígérnek az elkövetkező napokra. Elvileg így semmi sem indokolja a házak közelébe való beköltözésüket. A hideg idő eljövetelének az is ellentmond, hogy az elmúlt hetekben sem süvöltőkkel, sem csonttollú madarakkal nem találkoztam, és hangjukat sem hallottam a fákon. A baglyok mégis eljöttek, és az előző évekhez hasonlóan birtokukba vették a galéria erdőt. Téli szállásuknak nagyon praktikusan választották meg ezt a területet. Kemény fagyok idején egészen közel tudnak húzódni az iskola épületéhez. Félgallyaznak a falakhoz közeli hársakrü és szivarfákra. Az épület védelmében mindig szélenyhébe tudnak húzódni. És azért is praktikus szállás nekik ez a terület, mert a közelben van a futballpálya, amelynek területén nagy pocokkolóniák találhatók. így az erdei avar alatt és a pálya fűcsomói között futkározó pockok sikeres éjszakai vadászatot ígérnek a baglyok számára. Amikor hó borítja a területet, annak a tetejéről is fel lehet csippenteni a felszínen kalandozó rágcsálókat. A morcos téli időszakban, a nagy fagyok idején, egészen közel engednek magukhoz, amikor a kutyánkkal arra sétálunk. Dofent. a kutyánkat, a baglyok egyáltalán nem érdeklik. Túlságosan csöndesek és zajtalanok ahhoz, hogy érdemes legyen őket felriasztani. Röptűk is nesztelen, így fölöslege az utánuk való rohangálás is. Mi azután megállunk a közelükben és nézegetjük őket. A baglyok között mindig akadnak pár nélküli példányok. Tavaly is volt közöttük egy ilyen, akit a feleségem fedezett fel az épület sarkánál lévő hársfán. így aztán kineveztük az ő baglyának, és a Műfűre nevet kapta. Ez úgy megszokta, hogy naponta többször is meglátogattuk, hogy egészen közelről figyelhettük. Láthattuk a sötét csíkokkal irdalt tollazatát és borostyán színű nagy szemeit. Gyönyörű volt. A mostaniak között ismét van egy pár nélküli. Talán Műfűre az és elfoglalja helyét megint az öreg hárson. Megjöttek a baglyok lgaz(talan)ság M ár azt sem tudja lassan az ember, hogy kinek higgyen, hiszen ugyanarról a dologról igen gyakran ellentétes információkat hallani. Hosszan sorolhatnánk a példákat kisebb-nagyobb horderejű ügyekben, engem a legújabb, nagy sajtóvisszhangot kiváltott megyénkbeli téma gondolkodtatott el (újfent) a szó igazáról. Ismert: a mérki szociális otthon egyik lakója másfél év után arról beszélt fűnek-fának: nem a jogerősen elítélt társa a gyilkos, hanem ő. Valamivel később azt nyilatkozta: mégsem ő a tettes... Az önmagára a gyilkos bélyeget sütő férfi tette a kívülálló számára az érthetetlen kategóriába tartozik, hiszen ha valóban ő ölte (volna) meg otthontársát, akkor furán hosszú ideig tartott lelkiismeret-tisztázó önvallomása, ha nem, még furcsább a helyzet: vajon hogy lehet valaki annyira önmaga ellensége, hogy más szörnyű tettét magára vállalja? Mondom ezt annak ellenére, hogy akadnak, akik — elmezavarból, szereplési vágytól hajtva, vagy ki tudja, miért — tettek-tesznek hasonlót, hiszen többtucatnyi önként jelentkező akadt annak idején (mondjuk) a bostoni fojtogató, vagy a Hasfelmetsző Jack rémtetteit magára vállalva. Sokszor nehéz belelátni, mi lakozik a lélek bugyraiban, mi motiválja embertársaink cselekedetét, szavait. Igyekszünk azt hinni a keserves csalódások ellenére is, hogy nem akarnak becsapni bennünket, mert jó (lenne) bízni a szó igazában. A mérki ügy újabb felvonása talán még el sem kezdődött, s lehet, máris véget ért. Ha jobban belegondolunk, párnapos érdekes sztori marad csupán — hittük is, meg nem is — ami rövid életű reményt csepegtetett az elítéltbe, az egykori otthontársba. Emellett tovább ingatja bennünk az igaz szóba vetett hitet. De — s ez már túllép a mérki ügyön — minden nyilatkozat mellé nem kérhető szakvélemény a beszélgetőtárs pszichés állapotáról... Kováts Dénes Kapj az agyadhoz, Kálmán! Lakásra gyüjtesz, amikor a kezemben van a lakáskulcs Ferter János karikatúrája-----------------w—”— -------— -----------------------------------" Roncskorszak E gy közhellyel kell kezdenem. Két féle ember létezik:^ egyiknek van autója, a másiknak nincs. Azt hihetnénk, az autóval nem rendelkezők csapata megbonthatatlan, de koránt sincsen így. Az ő táborukat is két felé lehet osztani — az egyik vágyik rá, a másik nem — s előállhat az a furcsa helyzet, hogy az autóstalanok egy része összefog az autósok első felével, vagyis az új kocsival rendelkezőkkel. E faramuci, s talán első látásra nem is nagyon érthető helyzet akkor állt elő, amikor az év végén valamilyen tévedés folytán ismét lehetővé vált az öreg, használt autók nyugati importja. Bizonyos körökben hatalmas felzúdulás támadt, a kórus nyomban rázendített: roncsáradat fenyegeti az országot, a nyugaton már megunt, lestrapált, és a környezetre káros anyagok tömkelegét kibocsátó kocsik majd itt fogják rontani a levegőt. Ráadásul, folytatódott a keser- gés. félő, e kocsik olyan műszaki állapotban lépik át a magyar határt, hogy a magyar autós jobb, ha otthon marad. Ne találkozzon e roncsokkal, melyeken az autó biztonságos közlekedését garantáló eszközöknek nyomát se találni. Felmérés ugyan nem készült az importot ellenzők szociális helyzetéről, de nyilvánvaló volt, hogy nem a munkanélküli-segélyen tengődök között kell keresni őket. A döntő persze még sem az ő szavuk lehetett akkor, amikor néhány hét után bezárták a kaput, hanem a hivatalos magyar kocsiimportőröké. Az ő üzletüket rontotta volna a roncsautóknak titulált kocsik — már ha roncsnak lehet titulálni mondjuk egy négy és fél éves Golfot — behozatala. Nem is lett a kisemberek kocsiimportjából szinte semmi, alig több mint száz autó érkezett e formában hozzánk. De ez várható is volt. Egyetlen példát mondjanak nekem az elmúlt évekből, amikor nem a multik, hanem a kicsik győztek. Balogh Géza A híd elődje az elmúlt évszázadban európai mércével számítva is a legkorszerűbbek közé tartozott. A híd tervezője Totth Róbert volt, akit abban az időben elismert szakemberként tartottak nyilván. A századvég forradalmi újításának számító folytacél-rendszerű hidat tervezett, amit a modem technika vívmányai között tartanak nyilván. A hidat 1896. november 18- án Erzsébet napjára adták át, s az Erzsébet királyné nevet kapta. A névadót annak idején a magyarok királynéjának nevezték el, hiszen közismert volt magyar barátsága. Ferenc József hitveseként nagyon sokat tett a kiegyezés érdekében, s jó kapcsolatot alakított ki t ......................................................——— -------------------~----------— -------------! : Lak-zw .. ......................
