Kelet-Magyarország, 1998. január (55. évfolyam, 1-26. szám)

1998-01-12 / 9. szám

1998. január 12., hétfő . HÁTTÉR Gumikacsa a biztonságért A mobil műszaki állomás vizsgálatai megszívlelendő tanulságokkal szolgálnak Munkában a mobil vizsgálóállomás Nyíregyháza (KM - Cs. K.) — A munkatársak gumika­csának, az ügyfelek céllövöl­dének vagy büfékocsinak hívják a megyében tavaly nyáron munkába állított mobil vizsgálóállomást. A nyergesszerelvény nemcsak személygépkocsik, hanem nagy haszongépjárművek (16 tonna tengelyterhelésig) közúti ellenőrzésére is alkal­mas, s kéttagú személyzettel teljes körű, objektív műszaki vizsgálatok elvégzésére ké­pes. A Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Közlekedési Felügye­letnek tavaly nyáron átadott „gumikacsa” ugyanazzal a fel­szereltséggel rendelkezik, mint egy stabil vizsgálóállo­más. vagyis: fékhatásmérővel, futóműmozgató-paddal, eme­lővel, CO és füstölésmérő be­rendezéssel. Emellett termé­szetesen saját áramforrása és számítógépes háttere van. Leleplez Előnye, hogy bármilyen szi­lárd burkolatú parkolóban fel­állítható, amennyiben leg­alább tizenöt méteres széles­ség biztosított. Már csak mére­tei miatt is általában vonzza a nézőközönséget, ha egy helyre kitelepül a „kacsa”. Amikor viszont megkezdődik az ellen­őrzés, a publikumnak távoznia kell! Minőségi változást jelent a közlekedési hatóság életében, hogy a berendezés megszünte­ti a közúti ellenőrzések szem­revételezéses bizonytalansá­gait. Ehhez nyújt segítséget az a műszer, amely a vonatkozó magyar szabvány és az EU- szabvány előírásai alapján is tud mérni. A mobil vizsgálóál­lomás üzembe helyezése után ugrásszerűen megemelkedett a kifogásolt gépjárművek ará­nya: az eddigi 10-20 százalék­ról 70-75 százalékra. (Talán ezzel is magyarázható, hogy nem örvend különösebb nép­szerűségnek a közlekedők kö­rében a berendezés. Vannak, akik eleinte dicsérik, még mó­káznak is, kérdezik, mibe ke­rül egy mérés. Mikor megtud­ják, ingyenes, megkönnyeb­bülnek, aztán, ha kiderül, nem megfelelő kocsijuk műszaki állapota, már lanyhul a ked­vük. A mobil állomás üzembe helyezése óta eltelt öt hónap alatt az is kiderült, sok gépjár­művezető, ha megtudja, me­lyik parkolóba települt ki a be­rendezés, ha tehetik, más út­irányt választanak céljuk el­éréséhez. Vagy: egy közeli parkolóban megvárják, míg a kacsa odébb „totyog”. Tapasztalatok Akinek a járműve megfelelt a vizsgálaton, dicséri az új el­lenőrzési formát. Sőt. volt ve­zető. aki megköszönte, hogy írásban kap eredményt a kocsi állapotáról, mert ez segítséget nyújt a sürgősségi javítások el­végzéséhez a tulajdonossal il­letve a javítóműhellyel szem­ben. Esetenként még olyan igényt is megfogalmaznak, hogy szívesen vennék, ha szolgáltatásként — díj ellené­ben — közúti fékhatásmérést végezne a felügyelet. De leg­többször inkább a meglepődés és a méltatlankodás jellemző. A szakemberek megítélése szerint a vizsgáló-állomással történő ellenőrzés a valós mű­szaki állapotokra utal, és ez az állapot rendkívül rossz — úgy is mondhatnánk, elkeserítő. Általános tapasztalat, hogy nem fordítanak a tulajdonosok kellő figyelmet a fékek átvizs­gálására két műszaki vizsgálat között. Ebből következik, hogy a kifogások túlnyomó ré­sze a fékberendezések hibái­ból ered. Mivel a helyszínen kézhez is kapják a mérések eredményeit a járművezetők, különösebb reklamáció nincs. A fékek elhanyagoltságát leg­többen a szűkös anyagi helye- zetükkel, illetve sürgős fuvar­feladatokkal indokolják. A fé­kek állapota a járművek fajtá­jától, típusától független, de sokat nyom a latban a jármű­vek kora. Viszont előfordult, hogy három hónapos, garanci­ás járművel szemben merült fel kifogás, s kellett vizsgálat­ra berendelni. A fékhibák mellett jellemző a gumiabroncsok rossz műsza­ki állapota. A haszongépjár­művek között sok az engedély nélkül utánvágott, illetve a sé­rült. elöregedett gumiab­ronccsal közlekedő. Sok jár­műnél tapasztalható olajcsö­pögés. Rendszeresen visszatérő probléma a rosszul, szaksze­rűtlenül megrakodott jármű, illetve a túlterhelés, ami az utak állapotára jelent veszélyt. Olyan járművel is találkoztak a szakemberek, amely több­szörösen túlterhelt tengelysú­lyozásával veszélyeztette a mérőműszerek műszaki álla­gát, épségét is. Érdekességek Végül néhány érdekesség a vizsgálati adatokból: a mobil mérőállomással eddig össze­sen 604 mérést végeztek a szakemberek. Ebből 348 eset­ben műszaki vizsgára, illetve szemlére rendeltek be jármű­vet, 93 kocsiról pedig le kellett venni a rendszámot. Összesen tehát 441 járművel szemben Elek Emil felvétele emeltek kifogást, ami a meg­vizsgált járművek 73 százalé­ka. Tovább bontva az adato­kat: 121 személygépkocsiból 78-cal szemben merült fel ki­fogás, ami a vizsgáltak 64 szá­zaléka. Tehergépjárműveknél üresen a 198 70 százalékkával, vagyis 138-cal volt gond. Ter­helten 140 közül 108 volt kifo­gásolható, ez 77 százalékot je- íent. Pótkocsit (üresen) 68-at vizsgáltak, közülük 54-gyel szemben merült fel kifogás, ami 79 százalékot jelent. Ter­helten ugyanez az arány: 77- ből 63 kifogásolható, vagyis 82 százalék. A legöregebb átvizsgált jár­mű egy 1964-es pótkocsi volt, amelyet vizsgára kellett beren­delni. A legidősebb személygép­kocsi egy 1974-es volt, amely megfelelő műszaki állapotnak örvendett. Nem úgy az az 1997-es autó, amelynek gond volt a fékjével. Tehergépko­csinál hasonló volt a tapaszta­lat: míg az 1971-es megfelelt, addig a 97-es nem. Pótkocsik között a legidősebb megfelelt 1972-es volt, míg a legfiata­labb kifogásolt egy 1993-as. A megvizsgált járművek 60 százalékánál a fékkel, 32 szá­zalékánál a világítással, 20 százalékánál a futóművel, 13 százalékánál pedig a karosszé­riával volt gond. Idén várhatóan az ország bármelyik útján találkozha­tunk a „gumikacsával”. / Iyenkor télen a: em­ber szívesen idézi fel nyári emlékeit. Nekem is gyakran jut eszembe a kor­fui mediterrán nyár. amely sajnos számunkra alig főbb mint egy hétig tartott. Áldott szép napok! Az emlékek kö­zött szerepelnek az olajfák, s egy macska is, amely talán élete is mentett. Nagy biznisz Korfun az olí- vabogyó. Állítólag négymil­lió olajfa található a szige­ten. Még a velenceiek virá- goztatták fel az olívater- mesztést, akik innen akarták biztosítani a Velencei Köz­társaság olívaolaj szükségle­tét. A hűvös árnyékú olajfal­igetek páratlan hangulatot kölcsönöznek a tájnak. Egyi- ke-másika állítólag ötszáz évnél is idősebb, s mindegyi­kük páratlan a maga göcsör- tös, furcsa formájával. Kösí­vé nyes öreg fák. törzsüket száz és száz odú járja át. fészket, otthont adva mada­raknak, ritka rovaroknak. Amerre a szem ellát, minde­nütt olivaligetek. Paleokast- ricai panziónkkal szemben a domboldalon egy kisebb liget zöldellt. Olyannak tűnt, mint egy bibliai táj. Az öreg, több száz éves fák hajladoznak, nyögnek, de még mindig ont­ják a termést. A házigazdánk szűk udvarát is több olajfa díszítette. Alattuk kellett elhaladni a tengeröbölhöz. Nyári, él­ménydús napi programjaink sohasem fejeződhettek be úgy, hogy ne mentünk volna le elalvás előtt néhány perc­re a tengerhez. Ilyenkor az­tán kedves kísérőnk is akadt, egy játékos kiscica, aki esti utunkon mellénk szegődött, és elkísért minket a parthoz. Mi ilyenkor többnyire egy szikla mellett üldögéltünk, lenyűgözve a tenger és a csil­lagos ég csodáitól. Néztük a furcsa alakú sziklákat, hall­gattuk a tenger hullámveré­sét. A macska kisebb felfede­zőutakra indult a közelünk­ben, bekukkantott a kövek alá, éjjeli pillangókat kerge­tett, s figyelt minden apró neszre. El is neveztük Odüsz- nek, szabadon a sziget hall­hatatlan hajósa, Odüsszeusz után. A macskák kifinomult ér­zékszerveikkel ezer titok és rejtély ismerősei. Most mi is megtapasztaltuk, hogy az ál­latok bizony megérzik a bajt, a katasztrófa előszelét. Egyik este, amint feltámadt a szél, visszaindultunk a szobánk fe­lé. Odüsz szokás szerint előt­tünk ugrabugrált. Egyszerre csak megállt, földbegyökere­zett a lába. és furcsa, morgó hangokat hallatott. Mi is le­lassítottuk lépteinket, és megálltunk. Azon töpreng­tünk, hogy mi a csoda ütött ebbe a macskába. Néluíny másodperc múlva az egyik öreg olívafa felől ropogás hallatszott, s ez a hang egyre fenyegetőbben erősödött. Hatalmas csattanás és nagy robaj kíséretében az évszáza­dok során törzsevájt. három­felé ágazó fa egyik része előt­tünk a földre zuhant. Ha négy méterrel közelebb let­tünk volna hozzá, bizony ránk zuhan, s ki tudja, milyen sérüléseket okoz. düszt attól a naptól § f fogva még inkább V/ dédelgettük. Elma­radhatatlan reggelizőtár­sunk lett, a panzióban odaku­porodott az ölünkbe, s jogot formált a legfinomabb fala­tokra. Nem sajnáltuk tőle. Életmentő macska __————-------------->—*.—-------------------------------------------------------------------­Kétezer egyben I smerik a viccet, ugye? A pénzhamisítók a frissen el­készült ötezresükkel elküldik együgyű társukat, vált­sa fel a piacon. A balga visszajőve boldogan lobog­tatja társainak a ropogós két- és háromezrest... Nos, februártól már a múlté lehet ez a vicc, legalábbis ami az első felét illeti: elkészült a kétezer forintos prototí­pusa, sőt elsejétől már fizethetünk is vele. Ezek után Kos­suth, Ady. Bartók, Széchenyi és a most legújabb Szent Ist­ván után Bethlen Gábor fejedelem is a kedvenceink közé tartozik. A tízezer forintos nagyságú — de csak kétezer fo­rintot érő — új bankót az erdélyi fejedelem portréja díszí­ti. A fakóból, a tartalékból lépett pályára a Bethlen-pénz. A nemzeti bank szakemberei az új pénzsorozat elindítása­kor parkolópályára irányították a kétezer forintost, ám a tízezer forintos sikere siettette a bevetését. A szentistvá- nost nagyon gyorsan elfogadta a közönség, egyszer­smind csökkent a forgalomban lévő papírpénzek száma, de nagy szükség volt váltópénzre. így az ezresekre nehe­zülő nyomást fogja fel ezentúl a kétezres. Vagyis, ennek megjelenését nem az infláció sürgette, sokkal inkább a va­lós, mindennapi élet, a pénzkezelés gyorsítása és egy­szerűsítése. Bethlen mellett az év közepén megismerhet­jük a Károly Róbert képmásával díszített kétszázast, ezt követően pedig Hunyadi Mátyás mutatkozik be az új ezre­sen. Barátkozzunk az új pénzzel, pénzekkel, gyűjtsünk belő­lük mind többet, mert ki tudja meddig láthatjuk, foghatjuk és forgathatjuk, dughatjuk a szalmazsákunk alá. Ugyanis az európa uniós tagsággal valamikor 2002-ben — ha nem is mindjárt a felvétel évében — együtt jár majd a forintot felváltó euro is. Az pedig a mai jelek szerint korántsem lesz ilyen szép, s főként nem utal történelmünkre, a ma­gyarságra. Ámbár lehet, abból nem lesz szükségünk ilyen nagy pénzekre, kevesebb nullával is beérjük, mégis többet ér majd. Sipos Béla Szöveg nélkül Ferter János karikatúrája Választottbíróság M iként országosan, megyénkben is megalakult az Agrákamara mellett szervezett Állandó Válasz­tottbíróság, amely jogosult eljárni a gazdasági tevékenységet végző személyek és szervek e tevékenységi körhöz kötött jogvitáinak eldöntésében. Nem elhanyagolható szempont, így szerződéskötési sze­zon előtt, hogy az érintettek immár ezt az eljárást választ­hatják és köthetik is ki akár külön választottbírósági szer­ződésben, akár a gazdasági megállapodások részeként. Az Állandó Választottbíróság bírói névjegyzékébe nálunk is neves elméleti és gyakorlati szakemberek kerültek be. A kamara mellett újonnan felállt intézmény saját szabályzata alapján ésszerűbb, gyorsabb és olcsóbb eljárást ígér a gaz­dasági élet szereplőinek a gyakorlatban felmerült vitás kérdések megoldásában. A gyorsaságot, mint manapság az egyik legfőbb erényt, azon egyszerű oknál fogva tudja ígérni a választottbíróság, mivel az eljárása egyfokú, a döntése azonnal jogerőssé vá­lik és végrehajtható. Továbbá e téren az is biztosítékot je­lent, hogy az ügyintézési határideje a bejelentéstől az ügy­döntő határozat meghozataláig legfeljebb 120 nap lehet. Nem kevésbé csábító az vitás gazdasági ügyekbe keve­redettek számára az olcsóság. Nos, azért mondható költ­ségkímélőbbnek a választottbíróság, mert az eljárási díja mintegy fele a „rendes” bírósági illetékeknek. Végezetül mi az, ami az ésszerűséget, a szakszerűséget garantálja a hozzá forduló pörölők számára? Nem más, mint a bírák személye. Ok ugyanis a kamara által javasolt kiváló elmé­leti és gyakorlati szakemberek. Közöttük megyénkben pél­dául találunk agrármérnököket, méghozzá olyanokat, akik speciális szakterületek szakmérnökeiként tevékenykednek a növényvédelem, az állattenyésztés, vagy éppen a válla­latgazdálkodás területén. Ám rajtuk kívül természetesen közgazdasági, feldolgozóipari, marketingszakemberek is a Választottbíróság tagjai, miként azok a jogászok, ügyvé­dek. akik igazán alaposan ismerik az agráriumot. Galambos Béla

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents