Kelet-Magyarország, 1997. november (54. évfolyam, 255-279. szám)
1997-11-27 / 277. szám
1997. november 27., csütörtök INFORMÁCIÓK, ÚJDONSÁGOK A NYÍRSÉGBŐL Két keréken Hollandiában A gávavencsellői diák hazánkat képviselte külföldön Ezüstérem erőemelésből Nagyszerű sikert ért el a napkori Satumus SC versenyzője, Kéninger Miklós a hétvégi orosházi országos felnőtt erőemelő, fekvenyomó versenyen. Miklós a 82,5 kg-os kategóriában 185 kilogramm teljesítésével a dobogó második fokára állhatott fel. (12. oldal) Térképek a környezetről Az E-misszió Természet- védelmi Egyesület által meghirdetett zöld járőr- szolgálat bemutató terepi munkájára a lözelmúltban több mint húsz gyermek és négy tanárnő gyűlt össze a bujtosi tónál. (13. oldal) Kirándulás lóháton a Tiszáig Nyíregyháza és Kálmánhá- za között található a nyíregyházi lovasiskola. Tíz éven felüliek tanulnak itt lovagolni. Azt mondják, lélektanilag és fizikailag egyaránt jót tesz a lovaglás. (13. oldal) Bál az óvodáért Máriapócs (KM) — A napköziotthonos óvodában szeretnék gyarapítani a játékkészletet, ezért jótékonysági bált szerveznek december 13-án. A műsorban fellépnek a nyírbátori Talán Teátrum tagjai, a zenét a Twix együttes szolgáltatja. Városnap Nagyhalász (KM) — Hagyomány már Nagyhalászban, hogy minden esztendőben december 1 -jén megemlékeznek a település várossá válásáról. Az idén sem marad el a városnap, december első napján 17 órától a Petőfi Sándor Művelődési Házban átadják a díszpolgári és a Pro Űrbe címeket, kitüntetéseket. Az ünnepségen szerepelnek a nagyhalászi óvodás gyermekek, óvodapedagógusok, az általános iskola diákjai, a zeneiskola növendékei, nevelői, a zeneiskola néptánc tagozata. Az óvodások rajzaiból kiállítást is rendeznek. Imin ............... ......................... Gávavencsellő (KM) — Nem mindennapi élményben volt része a közelmúltban Márton Gábornak, a gávavencsellői Rakovszky Sámuel Általános Iskola hetedik osztályos diákjának, amikor Magyarországot képviselhette Hollandiában a Ki a mester két keréken? elnevezésű nemzetközi versenyen. Gáborrról valóban elmondható, hogy mester, mégpedig a javából. Régóta rója a köröket, s a kitartó munka meghozta a várt eredményt, s az újabb megmérettetést. Gávavencsellőn régi hagyományai vannak a helyes közlekedés megismertetésének, megszerettetésének, hiszen a jelenleg is működő közlekedési szakkör 1972-ben alakult. Az elmúlt 15 évben jelentős változásokon ment keresztül a szakkör, de a fő célja mindig megmaradt: már kisgyermek- korban megtanítani a közlekedés legfőbb szabályait, s közben vigyázni önmagukra, máMárton Gábor sokra, mindezt persze játékosan, sok mókával, vidámsággal. A szakkörvezetők és a gyerekek elképzelései szinte mindig találkoztak, ezt az elNyíregyháza (N. L.) — Hatvan évvel ezelőtt a Keleti pályaudvarról indították Nyíregyházára az Árpád gyorssín- autóbuszt, amely a magyar műszaki szakemberek világsikerét jelentette. A bécsi döntés alapján Kárpátalját visszacsatolták Magyarországhoz, így 1939 nyarától Ungvárig, 1941-ben pár hónapig Beregszászig közlekedett az Euró- pa-szerte híres Árpád. November 20-án ismét Nyíregyházára robogott az immár nosztalgiavonatként emlegetett szép vonalú motorkocsi. Abból az alkalomból érkezett megyénkbe, hogy 125 évvel ezelőtt adták át rendeltetésének a Nyíregyháza-Kisvárda közti vasútvonalat. A vasút vezetői a nyíregyházi ünnepségen ismertették a vonat történetét. E szerint a múlt évek számos megyei, területi, országos versenyek győztesei bizonyították. Talán a legjelentősebb eredményt mégis Gábor érte el, aki három évvel ezelőtt, negyedikesként lett a szakkör tagja, s noha a kerékpárt is alig érte fel, minden akadálynak nekivágott. Már ebben az évben az általános iskolák országos tanulmányi KRESZ-versenyén Salgótarjánban tagja volt a megyét képviselő csapatnak, amely első helyezést ért el, Gábor pedig az egyéni versenyben a negyedik helyet szerezte meg. A következő évben tovább izzott a versenyláz, s az Autóklub által szervezett Ki a mester két keréken? elnevezésű országos versenyen hetedik lett. Tavaly ugyanezen a megmérettetésen már a harmadik helyre kerekezte fel magát. Nemcsak a bronzérmet nyerte meg, hanem helyet kapott abban a csapatban, amely szeptember 14-én Hollandiába utazott, hogy hazánkat képviselje az európai döntőn. Gábor arca ragyogott, amikor a versenyről, az útról, az élményeiről számolt be. Boldogan idézte fel ismét a látottakat. Egy ódon hangulatú tégnemzetközi hírnévre szert tett Árpád típusú sínbuszokat a budapesti Ganz gyár készítette. A honfoglaló Árpád vezérről elnevezett motorkocsi 1934-ben jött ki a gyárból, majd Budapest és Bécs közt közlekedett. Az első belföldi gyorssínautóbusz járatot bő hatvan évvel ezelőtt éppen Nyíregyházára indították. Ä jó lakolostorban látták vendégül a versenyzőket, s különleges bánásmódban, ellátásban volt részük. Noha maga a verseny csak egy napig tartott, tíznapos feledhetetlen programot szerveztek az ide érkező versenyzőknek. Sokat sétáltak a tengerparton, múzeumokat látogattak, s bejutottak a híres holland szélmalmokba is. A látvány és a fogadtatás lenyűgöző volt. Az igazi élményt azonban mégis a verseny jelentette a gyermekeknek. — Furcsa volt, hogy sokkal kisebb kerékpárokat kaptunk, mint amelyeken itthon gyakorolhattam — mondta Gábor. — Maguk a holland emberek is alacsonyabbak voltak, mint mi. Ez a nehézség azonban csak kis ideig jelentett problémát, s a magyar csapat valamennyi tagja igyekezett tudása legjavát nyújtani. Tizenkilenc ország képviseltette magát e nagyszabású versenyen, s mi a hatodik helyen végeztünk. Mindent megtettünk, amit lehetett, úgy gondolom, hogy nem kell szégyenkeznünk az eredmény miatt. Csak azt sajnálom, hogy a tanár bácsi nem lehetett ott. Talán ha most is biztat... Ez a tanár bácsi Labbancz Péter, a közlekedési szakkör vezető tanára. Evek óta irányítja a szakkör munkáját, s igyekszik felfigyelni minden tehetségre. Gábort is ő indította, s mindent megtett annak érdekében, hogy idáig jusson. A Pályázati Figyelőt böngészi, s minden lehetőséget megragad, hogy jobb feltételeket, eszközöket teremtsen a gyerekeknek. Nyáron táborozni, sátorozni viszi őket, s ha kell, minden jó buliban benne van. Nem kis eredmény, hogy innen Gávavencsellőről valaki egészen Hollandiáig kerekezze fel magát. öreg Árpádot pár évvel ezelőtt felújították, így az műszakilag és esztétikailag megfelel a legmodernebb követelményeknek. Az Árpád nosztalgiavonat november 20-án Kisvárdá- ig közlekedett és minden állomáson megállt. A kemecsei és a demecseri állomáson színes kultúrműsorral köszöntötték a vonaton utazó vendégeket. A honfoglaló vezérünkről elnevezett motorvonat, az Árpád KM-illusztráció Amatőr felvétel Visszatért a sínautóbusz Megfelel a legmodernebb követelményeknek A nyáron közhasznú munkások lekaszálták a füvet a sényői zsidótemetőben, ám sajnos további felújítására nem sikerült pályázati úton pénzt szereznie az ön- kormányzatnak Balázs Attila felvétele ________________________________________________________ Hitelfelvétel nélkül A tantermek életveszélyesek Tiszaeszlár (KM - HZs) — A halmozottan hátrányos helyzetű települések közé sorolható Tiszaeszlár. Már maga a faluszerkezete is kedvezőtlen, hiszen szétszórt községről van szó, ugyanis hozzátartozik a 12 km-re fekvő Bashalom és a 6 kilométerre található MÁV-újtelep. A külterületeken élők is ugyanúgy igénylik az gáz- és ivóvíz- hálózat kiépítését, az utak szilárd burkolattal való ellátását, mint akik a falu központjában élnek. Jármy Ferenc, Tiszaeszlár polgármestere . A szerző felvétele A munkanélküliségi ráta országos viszonylatban itt a legrosszabbak közé sorolható, hiszen a lakosság 39 százaléka állástalan. Tovább súlyosbítja a helyzetet, hogy a több mint háromezer lakos húsz százaléka cigány származású, az újszülötteknek pedig több mint fele tartozik a roma kisebbséghez. így azon sem csodálkozhatunk, ha az általános iskolában is egyre növekszik a roma tanulók aránya. Igyekeznek továbbképzéséket szervezni számukra. legutóbb cigány gazdaasszonyképzőt indí- tottaky Az önkormányzat a legnagyobb munkaadó a községben, ahol kevés vállalkozás működik. A legnagyobb a Komár Kft. varróüzeme, ahol százan dolgoznak, míg a termelőszövetkezet utódja, az Eszlár Szövetkezet ötven tiszaeszlárinak ad munkát. A háztáji állattartási kedv is csökkent az utóbbi időben, harmincezerre tehető a libaállomány. Igyekeznek a köz-és a közhasznú munka adta lehetőséget kihasználni, így 72 jövedelempótló támogatásban részesülő jutott munkalehetőséghez. Az önkormányzat a pénzügyi stabilitásra törekszik. A gázvagyon egy részét értékesítették, pillanatnyilag úgy tűnik, nem lesznek pénzügyi problémáik, sőt hitelfelvételére sem kényszerülnek, kigazdái kodták a tervezett mérleghiányt. — Ebben az évben a fő feladatunk az volt, hogy minden intézményünkben gázfűtés legyen, fejlesszük az általános iskola és a polgármesteri hivatal számító- gépparkját — mondja megfontoltan Jármy Ferenc polgármester. — Az épületek karbantartását, a külsőbelső tatarozást még a fagyok előtt szeretnénk befejezni. Pályázatok útján 20 millió forintot nyertünk. Az összegből erőgépeket vásároltunk, az ivóvízrendszert bővítettük, felújítottuk a bashalomi kastélyt, ahol a tagiskola, az óvoda és a könyvtár is helyet kapott. Tervezzük a a második orvosi körzet kialakítását. A sportkörnek is jutott a pénzből, az audiovizuális eszközök gyarapítására és a falu- gondnoki szolgálatra szántuk. A héten falugyűlést tartunk — csütörtökön Bas- halmon, pénteken Tiszaesz- láron —, az 1998. évi pénzügyi koncepciót vitatjuk meg. A jövő évi tervek között szerepel az iskolaépítés, amelynek pénzügyi forrása lehet az a kártérítés, amelyet az egyházaknak adott épületek után kapunk. A beruházáshoz céltámogatásra is szükség lesz, azonban egyre sürgetőbb az építkezés, hiszen a jelenlegi iskola néhány tantermét életveszélyessé nyilvánították, de továbbra is tanítanak az épületben a pedagógusok.